Embraer entrega 33 jatos comerciais e 45 executivos no 4º trimestre de 2015 São José dos Campos - SP, 14 de janeiro de 2016 A Embraer (NYSE: ERJ; BM&FBOVESPA: EMBR3) entregou 33 jatos para o mercado de aviação comercial e 45 para o de aviação executiva, sendo 25 jatos leves e 20 jatos grandes, ao longo do quarto trimestre de 2015 (4T15). Assim, a Empresa encerrou o ano com 101 aeronaves entregues para o mercado de aviação comercial e 120 para o mercado de aviação executiva, sendo 82 jatos leves e 38 jatos grandes. O total de 221 aeronaves para esses dois mercados representa o maior volume de entregas dos últimos cinco anos. Com tais números, a Embraer cumpriu as estimativas de entrega divulgadas ao mercado na aviação executiva e teve uma aeronave acima do teto entregue na aviação comercial. Em 31 de dezembro, a carteira de pedidos firmes a entregar (backlog) totalizava USD 22,5 bilhões. Entregas por Segmento 4T15 2015 Aviação Comercial 33 101 EMBRAER 170 (E170) 2 2 EMBRAER 175 (E175) 20 82 EMBRAER 190 (E190) 5 8 EMBRAER 195 (E195) 6 9 Aviação Executiva 45* 120 Jatos Leves 25 82 Jatos grandes 20 38 TOTAL 78 221 *2 Phenom 100E, 23 Phenom 300, 3 Legacy 450, 12 Legacy 500, 3 Legacy 650 e 2 Lineage 1000E Os destaques do trimestre foram a assinatura de um pedido firme para 19 jatos E175 adicionais pela SkyWest, para ser operado por meio de um acordo de compra de capacidade (CPA - Capacity Purchase Agreement, em inglês) com a Delta Air Lines, e a confirmação de duas opções por E175 adicionais para a KLM, do contrato com 17 pedidos firmes e 17 opções anunciado em março de 2015. Na Aviação Executiva, os destaques do trimestre foram o início das entregas do novo jato Legacy 450 e o contrato com a Emirates Flight Training Academy para cinco jatos Phenom
100E (com opção para mais cinco aeronaves do mesmo modelo). Em dezembro, a Embraer entregou ainda o primeiro Phenom 100E para um cliente da China. Modelo de Pedidos - Aviação Comercial (31 de Dezembro de 2015) Pedidos Firmes Opções Entregas Pedidos Firmes a Entregar E170 193 7 190 3 E175 500 296 331 169 E190 578 88 523 55 E195 166 3 147 19 175-E2 100 100 0 100 190-E2 77 85 0 77 195-E2 90 80 0 90 Total 1.704 659 1.191 513 Obs.: Entregas e pedidos firmes em carteira incluem aeronaves vendidas pelo segmento de Defesa para companhias aéreas estatais (Satena e TAME). Siga-nos no Twitter: @Embraer Nota aos editores A Embraer S.A. (NYSE: ERJ; BM&FBOVESPA: EMBR3) é uma empresa líder na fabricação de jatos comerciais de até 130 assentos e uma das maiores exportadoras brasileiras. Com sede em São José dos Campos, no Estado de São Paulo, mantém escritórios, instalações industriais e oficinas de serviços ao cliente no Brasil, China, Estados Unidos, França, Portugal e Singapura. Fundada em 1969, a Embraer projeta, desenvolve, fabrica e vende aeronaves e sistemas para os segmentos de aviação comercial, aviação executiva e defesa e segurança. A Empresa também fornece suporte e serviços de pós-vendas a clientes em todo o mundo. Para mais informações, visite o site www.embraer.com.br. Este documento pode conter projeções, declarações e estimativas a respeito de circunstâncias ou eventos ainda não ocorridos. Estas projeções e estimativas têm embasamento, em grande parte, nas atuais expectativas, projeções sobre eventos futuros e tendências financeiras que afetam os negócios da Embraer. Essas estimativas estão sujeitas a riscos, incertezas e suposições que incluem, entre outras: condições gerais econômicas, políticas e comerciais no Brasil e nos mercados onde a Embraer atua; expectativas de tendências para o setor; os planos de investimento da Empresa; sua capacidade de desenvolver e entregar produtos nas datas previamente acordadas, e regulamentações governamentais existentes e futuras. Palavras como acredita, pode, poderá, estima, continua, antecipa, pretende, espera e termos similares têm por objetivo identificar expectativas. A Embraer não se sente obrigada a publicar atualizações nem a revisar quaisquer estimativas em decorrência de novas informações, eventos futuros ou quaisquer outros acontecimentos. Em vista dos riscos e incertezas inerentes, tais estimativas, eventos e previsões sobre o futuro podem não ocorrer. Portanto os resultados reais podem diferir substancialmente daqueles publicados anteriormente como expectativas da Embraer.
EMBRAER 170 193 190 3 Airnorth (Austrália) 1 1 - Alitalia (Itália) 6 6 - BA CityFlyer (Reino Unido) 6 6 - Cirrus (Alemanha) 1 1 - ECC Leasing (Irlanda) 6 6 - EgyptAir (Egito) 12 12 - Finnair (Finlandia) 10 10 - GECAS (EUA) 9 9 - JAL (Japão) 20 17 3 Jetscape (EUA) 1 1 - LOT Polish (Polônia) 6 6 - Petro Air (Líbia) 2 2 - Regional (França) 10 10 - Republic Airlines (EUA) 48 48 - Satena (Colômbia) 1 1 - Saudi Arabian Airlines (Arábia Saudita) 15 15 - Sirte Oil (Líbia) 1 1 - Suzuyo (Japão) 2 2 - TAME (Equador) 2 2 - US Airways (EUA) 28 28 - Virgin Austrália (Austrália) 6 6 - EMBRAER 175 500 331 169 Air Canada (Canadá) 15 15 - Aldus (Irlanda) 5-5 ECC Leasing (Irlanda) 1 1 - Air Lease (EUA) 8 8 - Alitalia (Itália) 2 2 - American Airlines (EUA) 60 24 36 CIT (EUA) 4 4 - Flybe (Reino Unido) 15 11 4 GECAS (EUA) 5 5 - Jetscape (EUA) 4 4 - KLM (Países Baixos) 17-17 LOT Polish (Polônia) 12 12 - Mesa (EUA) 8 3 5 Northwest (EUA) 36 36 - Oman Air (Omã) 5 5 - Republic Airlines (EUA) 141 113 28 Royal Jordanian (Jordânia) 2 2 - TRIP (Brasil) 5 5 - United Airlines (EUA) 40 30 10 Skywest (EUA) 99 45 54 Suzuyo (Japão) 8 6 2 Cliente não divulgado 8-8
EMBRAER 190 578 523 55 Aero Republica (Colômbia) 5 5 - Aeromexico (México) 12 12 - Aldus (Irlanda) 15 4 11 Air Astana (Cazaquistão) 2 2 - Air Canada (Canadá) 45 45 - Air Caraibes (Guadalupe) 1 1 - Air Lease (EUA) 23 23 - Air Moldova (Moldávia) 1 1 - Augsburg (Alemanha) 2 2 - Austral (Argentina) 22 22 - AZAL (Azerbaijão) 6 4 2 Azul (Brasil) 5 5 - BA CityFlyer (Reino Unido) 9 9 - BOC Aviation (Singapura) 14 14 - Conviasa (Venezuela) 16 16 - China Southern (China) 20 20 - CIT (EUA) 7 7 - Copa (Panamá) 15 15 - Dniproavia (Ucrânia) 5 5 - ECC Leasing (Irlanda) 1 1 - Finnair (Finlândia) 12 12 - GECAS (EUA) 27 27 - Guizhou / Colorful (China) 7 2 5 Hainan (China) 50 50 - Hebei (China) 7 6 1 JAL (Japão) 10-10 JetBlue (EUA) 88 64 24 Jetscape (EUA) 9 7 2 Kenya Airways (Quênia) 10 10 - KLM (Países Baixos) 24 24 - KunPeng (China) 5 5 - LAM (Moçambique) 2 2 - Lufthansa (Alemanha) 9 9 - M1 Travel (Líbano) 8 8 - NAS Air (Arábia Saudita) 3 3 - NIKI (Áustria) 7 7 - Regional (França) 10 10 - Republic (EUA) 2 2 - Taca (El Salvador) 11 11 - TAME (Equador) 3 3 - TRIP (Brasil) 3 3 - US Airways (EUA) 25 25 - Virgin Austrália (Austrália) 18 18 - Virgin Nigeria (Nigéria) 2 2 -
EMBRAER 195 166 147 19 Arkia (Israel) 1-1 Aurigny (Guernsey) 1 1 - Azul (Brasil) 59 59 - Belavia (Bielorrússia) 2 2 - BOC Aviation (Singapura) 1 1 - Flybe (Reino Unido) 14 14 - GECAS (EUA) 12 12 - Globalia (Espanha) 12 12 - Hainan (China) 20 2 18 Jetscape (EUA) 2 2 - LOT Polish (Polônia) 4 4 - Lufthansa (Alemanha) 34 34 - Montenegro (Montenegro) 1 1 - Royal Jordanian (Jordânia) 2 2 - Trip (Brasil) 1 1 - Embraer 175-E2 100-100 Skywest (EUA) 100-100 Embraer 190-E2 77-77 Air Costa (India) 25-25 Aircastle (EUA) 15-15 ILFC (EUA)* 25-25 ICBC (China) 10-10 Hainan (China) 2-2 * Adquirida pela AerCap (Holanda) Embraer 195-E2 90-90 Air Costa (India) 25-25 Aircastle (EUA) 10-10 Azul (Brasil) 30-30 ILFC (EUA)* 25-25 * Adquirida pela AerCap (Holanda)
Aeronaves entregues pela ECC Leasing (estão contidas nas tabelas anteriores) ECC Leasing 8 8 - EMBRAER 170 6 6 - Cirrus (Alemanha) 1 1 - Paramount (Índia) 2 2 - Satena (Colômbia) 1 1 - Gulf Air (Bahrein) 2 2 EMBRAER 175 1 1 - Air Caraibes (Guadalupe) 1 1 - Embraer 190 1 1 - JetBlue (EUA) 1 1 -