Embraer entrega 14 jatos comerciais e 11 executivos no 1ºtrimestre de 2018

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1 Embraer entrega 14 jatos comerciais e 11 executivos no 1ºtrimestre de 2018 São José dos Campos - SP, 16 de abril de 2018 A Embraer (NYSE: ERJ; BM&FBOVESPA: EMBR3) entregou 14 jatos para o mercado de aviação comercial nos Estados Unidos, Europa e Ásia Pacifico ao longo do primeiro trimestre de 2018 (1T18). No segmento de aviação executiva, 11 unidades foram entregues nesse período, sendo oito jatos leves e três jatos grandes. Veja os detalhes das entregas na tabela abaixo: Entregas por Segmento 1T18 Aviação Comercial 14 EMBRAER 175 (E175) 11 EMBRAER 190 (E190) 3 Aviação Executiva 11 Phenom Phenom Jatos leves 8 Legacy Legacy Jatos grandes 3 TOTAL 25 Com relação ao valor consolidado da carteira de pedidos firmes da Embraer, em dólares americanos, a Embraer divulgará esse valor referente ao 1T18, juntamente com os resultados do 1T18 em 27 de abril de 2018, uma vez que a carteira de pedidos firmes passou a fazer parte das Demonstrações Financeiras, de acordo com os novos requisitos da IFRS 15. O principal destaque do trimestre foi a certificação tripla do jato E190-E2, primeira aeronave da segunda geração de E-Jets de aviões comerciais, ocorrida em 28 de fevereiro. O avião recebeu o Certificado de Tipo da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), da Federal Aviation Administration (FAA), dos Estados Unidos, e da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (European Aviation Safety Agency - EASA). É a primeira vez que um programa aeronáutico com

2 o nível de complexidade do E2 recebe um certificado de tipo das três das maiores autoridades internacionais de certificação simultaneamente. Antes da certificação, a Embraer anunciou os resultados finais dos testes em voo confirmando o E2 como as mais eficientes aeronaves de corredor único do mercado. Em termos de consumo de combustível, o E190-E2 provou ser 1,3% melhor do que originalmente esperado, o que representa uma melhoria de 17,3% em relação ao E190 de geração atual. O E190-E2 também se torna assim o avião mais ambientalmente amigável na categoria, com o menor nível de ruído externo e emissões. Resultados de testes em voo confirmaram que o desempenho de decolagem do E190-E2 também é melhor que a especificação original. O alcance da aeronave a partir de aeroportos com altas temperaturas e grandes altitudes (Hot and High, no termo em inglês), como Denver e Cidade do México, aumenta 600 milhas náuticas em comparação com aeronaves de geração atual. Já o alcance a partir de aeroportos com pistas curtas, como London City, na Inglaterra, também aumenta em mais de milhas náuticas, permitindo que a aeronave alcance destinos como Moscou, na Rússia, e no norte da África sem paradas. O E190-E2 também terá os intervalos de manutenção mais longos no mercado de aviões de corredor único com 10 mil horas de voo para atividades básicas de manutenção sem limite de calendário para utilizações típicas. Isso significa 15 dias a mais para utilização da aeronave em um período de dez anos, comparado à atual geração de E-Jets. Outro ganho chave é o tempo de treinamento de transição para pilotos. Pilotos da atual geração de E-Jets precisarão de apenas dois dias e meio de treinamento sem necessidade de um simulador de voo completo para estarem qualificados a operar um E2. Por outro lado, a Embraer Defesa & Segurança anunciou, durante o Singapore Airshow, a assinatura de uma Carta de Intenção com a empresa de serviços de aviação SkyTech para aquisição de até seis aeronaves de transporte multimissão KC-390. As aeronaves estão destinadas a diversos projetos de defesa e ambas as empresas também concordaram em avaliar uma potencial colaboração estratégica com o objetivo de explorar conjuntamente novas oportunidades de negócios nas áreas de treinamento e serviços. Durante o 1T18, a Embraer entregou o primeiro jato executivo Phenom 300E depois de receber a certificação da Federal Aviation Administration (FAA), dos Estados Unidos, da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (European Aviation Safety Agency-EASA) e da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). O novo modelo de jatos leves foi lançado e apresentado na Conferência e Exposição de Aviação Executiva da NBAA-BACE, em outubro de 2017.

3 Carteira de Pedidos - Aviação Comercial (31 de Março de 2018) Modelo Pedidos Firmes Opções Entregas Pedidos Firmes a Entregar E E E E E E E Total Obs.: Entregas e pedidos firmes em carteira incluem aeronaves vendidas pelo segmento de Defesa para companhias aéreas estatais (Satena e TAME). Sobre a Embraer Empresa global com sede no Brasil, a Embraer atua nos segmentos de Aviação Comercial, Aviação Executiva, Defesa & Segurança e Aviação Agrícola. A empresa projeta, desenvolve, fabrica e comercializa aeronaves e sistemas, além de fornecer suporte e serviços de pós-venda. Desde que foi fundada, em 1969, a Embraer já entregou mais de 8 mil aeronaves. Em média, a cada 10 segundos uma aeronave fabricada pela Embraer decola de algum lugar do mundo, transportando anualmente mais de 145 milhões de passageiros. A Embraer é líder na fabricação de jatos comerciais de até 150 assentos e a principal exportadora de bens de alto valor agregado do Brasil. A empresa mantém unidades industriais, escritórios, centros de serviço e de distribuição de peças, entre outras atividades, nas Américas, África, Ásia e Europa.

4 EMBRAER Airnorth (Austrália) Alitalia (Itália) BA CityFlyer (Reino Unido) Cirrus (Alemanha) ECC Leasing (Irlanda) EgyptAir (Egito) Finnair (Finlândia) GECAS (EUA) JAL (Japão) NAC / Jetscape (EUA) LOT Polish (Polônia) Petro Air (Líbia) Regional (França) Republic Airlines (EUA) Satena (Colômbia) Saudi Arabian Airlines (Arábia Saudita) Sirte Oil (Líbia) Suzuyo (Japão) TAME (Equador) US Airways (EUA) Virgin Austrália (Austrália) 6 6 -

5 EMBRAER Air Canada (Canadá) ECC Leasing (Irlanda)* Air Lease (EUA) Belavia (Bielorrússia) 1-1 Alitalia (Itália) American Airlines (EUA) CIT (EUA) Suzuyo (Japão) Flybe (Reino Unido) GECAS (EUA) Horizon Air / Alaska NAC / Jetscape (EUA) KLM (Países Baixos) Mesa (EUA) LOT Polish (Polônia) Northwest (EUA) Oman Air (Omã) Republic Airlines (EUA) Royal Jordanian (Jordânia) Skywest (EUA) TRIP (Brasil) Cliente não divulgado United Airlines (EUA) * Aeronave entregue pela ECC Leasing: uma para Air Caraibes

6 EMBRAER Aero Republica (Colômbia) Aeromexico (México) Air Astana (Cazaquistão) Air Canada (Canadá) Air Caraibes (Guadalupe) Air Lease (EUA) Air Moldova (Moldávia) NAC / Aldus (Irlanda) Augsburg (Alemanha) Austral (Argentina) AZAL (Azerbaijão) Azul (Brasil) BA CityFlyer (Reino Unido) BOC Aviation (Singapura) China Southern (China) CIT (EUA) Conviasa (Venezuela) Copa (Panamá) Finnair (Finlândia) GECAS (EUA) Guizhou / Colorful (China) Dniproavia (Ucrânia) Hainan (China) Hebei (China) JAL (Japão) JetBlue (EUA) ECC Leasing (Irlanda) NAC / Jetscape (EUA) Kenya Airways (Quênia) KLM (Países Baixos) KunPeng (China) LAM (Moçambique) Lufthansa (Alemanha) M1 Travel (Líbano) NAS Air (Arábia Saudita) NIKI (Áustria) Regional (França) Republic (EUA) Taca (El Salvador) TRIP (Brasil) US Airways (EUA) Virgin Austrália (Austrália) Virgin Nigeria (Nigéria) TAME (Equador) 3 3 -

7 EMBRAER Arkia (Israel) Aurigny (Guernesei) Azul (Brasil) Belavia (Bielorrússia) BOC Aviation (Singapura) Flybe (Reino Unido) GECAS (EUA) Globalia (Espanha) Hainan (China) LOT Polish (Polônia) Lufthansa (Alemanha) Montenegro (Montenegro) NAC / Jetscape (EUA) NAC / Aldus (Irlanda) Royal Jordanian (Jordânia) Trip (Brasil) Cliente (País) Pedidos Firmes Entregas Pedidos Firmes em Carteira Embraer 175-E Skywest (EUA) Cliente (País) Pedidos Firmes Entregas Pedidos Firmes em Carteira Embraer 190-E Air Costa (Índia) Aircastle (EUA) Aercap (Irlanda) ICBC (China) Hainan (China) 2-2 Wideroe (Noruega) Cliente (País) Pedidos Firmes Entregas Pedidos Firmes em Carteira Embraer 195-E Air Costa (Índia) Aircastle (EUA) Aercap (Irlanda) Azul (Brasil) Cliente não divulgado 10-10