EMBRAER ENTREGA 28 JATOS COMERCIAIS E 18 EXECUTIVOS NO 3º TRI Carteira de pedidos firmes a entregar registra aumento de USD 200 milhões no período
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- João Vítor Aldeia Maranhão
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1 EMBRAER ENTREGA 28 JATOS COMERCIAIS E 18 EXECUTIVOS NO 3º TRI de pedidos firmes a entregar registra aumento de USD 200 milhões no período São José dos Campos SP, Brasil, 17 de outubro de 2011 A Embraer fechou o terceiro trimestre de 2011 (3T11) com a entrega de 28 jatos comerciais e 18 executivos. Em 30 de setembro de 2011, a carteira de pedidos firmes a entregar (backlog) totalizava USD 16 bilhões. Entregas por Segmento 3T Aviação Comercial ERJ EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER Aviação Executiva Jatos leves Jatos grandes 1 6 TOTAL Nos meses de julho, agosto e setembro, a Embraer fechou a venda de 17 E-Jets: dois EMBRAER 190 para a GECAS, dos EUA, e outros dez para a Kenya Airways, conforme anúncios realizados em junho durante o Paris Air Show, além de cinco EMBRAER 195 para a Lufthansa, da Alemanha. A empresa chinesa China Southern Airlines tornou-se a mais nova operadora dos E-Jets e também recebeu o avião comemorativo à 800ª unidade entregue, de propriedade da CDB Leasing, que encomendou um total de 20 jatos. No início de outubro, a Embraer anunciou a venda de mais seis EMBRAER 190 para a GECAS, que serão adicionados ao backlog da Embraer do quarto trimestre de Com esta encomenda, a empresa de leasing norte-americana passará a ter uma carteira com 101 E-Jets. Em 30 de setembro de 2011, a carteira de pedidos da Embraer para o segmento de aviação comercial, detalhada por produtos, é mostrada na tabela a seguir.
2 Modelo de Aeronave Pedidos Firmes Opções Entregas Pedidos Firmes em Família ERJ 145 ERJ ERJ ERJ Total - Família ERJ Família EMBRAER 170/190 EMBRAER EMBRAER EMBRAER EMBRAER Total - Família EMBRAER 170/ TOTAL A unidade de aviação executiva entregou no 3T11 oito Phenom 100 e nove Phenom 300, totalizando 17 jatos leves, além de um jato Legacy. No período, a Empresa registrou um saldo líquido de encomendas positivo. O destaque foi a assinatura de um Memorando de Entendimentos com a Minsheng Financial Leasing da China para a venda de até 20 aviões de toda a linha de jatos executivos da Embraer. No início de outubro, a Misheng fechou um acordo para a compra de 13 jatos Legacy 650, os quais serão adicionados ao backlog da Embraer do quarto trimestre de No 3T11, a Embraer Defesa e Segurança anunciou o fechamento de sete importantes seleções para o programa KC-390. O jato de transporte militar e reabastecimento contará com motor V2500-E5 da International Aero Engines (IAE) e computadores de comandos de vôo da BAE Systems, com atuadores da Goodrich Corporation. A brasileira AEL Sistemas, subsidiária da israelense Elbit, desenvolverá o computador de missão. Os pods de reabastecimento em vôo serão fornecidos pela Cobham, o radar de missão pela SELEX Galileo e o sistema elétrico emergencial pela Hispano-Suiza, do Grupo Safran. Para explorar o mercado de veículos aéreos não-tripulados (VANT), a Embraer e a AEL criaram a Harpia Sistemas, com sede em Brasília.
3 Encerrando o trimestre, a Embraer conquistou, em setembro, o primeiro lugar do setor Aeroespacial e Defesa do Dow Jones Sustainability Index (DJSI) e foi eleita pela Anefac Fipecafi Serasa Experian, pela terceira vez, a empresa mais transparente do Brasil, reforçando a alta qualidade das demonstrações financeiras da Empresa a nível internacional. Galeria de imagens Embraer Visite a galeria de imagens da Embraer no endereço KC-390 Interior Legacy 600 EMBRAER 195 Phenom 100 Super Tucano Nota aos editores A Embraer S.A. (NYSE: ERJ; BM&FBOVESPA: EMBR3) é uma empresa líder na fabricação de jatos comerciais de até 120 assentos e uma das maiores exportadoras brasileiras. Com sede em São José dos Campos, no Estado de São Paulo, mantém escritórios, instalações industriais e oficinas de serviços ao cliente no Brasil, China, Estados Unidos, França, Portugal e Singapura. Fundada em 1969, a Embraer projeta, desenvolve, fabrica e vende aeronaves e sistemas para os segmentos de aviação comercial, aviação executiva e defesa e segurança. A Empresa também fornece suporte e serviços de pós-vendas a clientes em todo o mundo. Em 30 de setembro de 2011, a Embraer contava com empregados número que não inclui funcionários das subsidiárias não-integrais e possuía uma carteira de pedidos firmes a entregar de USD 16 bilhões. Este documento pode conter projeções, declarações e estimativas a respeito de circunstâncias ou eventos ainda não ocorridos. Estas projeções e estimativas têm embasamento, em grande parte, nas atuais expectativas, projeções sobre eventos futuros e tendências financeiras que afetam os negócios da Embraer. Essas estimativas estão sujeitas a riscos, incertezas e suposições que incluem, entre outras: condições gerais econômicas, políticas e comerciais no Brasil e nos mercados onde a Embraer atua; expectativas de tendências para o setor; os planos de investimento da Empresa; sua capacidade de desenvolver e entregar produtos nas datas previamente acordadas, e regulamentações governamentais existentes e futuras. Palavras como acredita, pode, poderá, estima, continua, antecipa, pretende, espera e termos similares têm por objetivo identificar expectativas. A Embraer não se sente obrigada a publicar atualizações nem a revisar quaisquer estimativas em decorrência de novas informações, eventos futuros ou quaisquer outros acontecimentos. Em vista dos riscos e incertezas inerentes, tais estimativas, eventos e previsões sobre o futuro podem não ocorrer. Portanto os resultados reais podem diferir substancialmente daqueles publicados anteriormente como expectativas da Embraer.
4 Anexo: PEDIDOS FIRMES EM CARTEIRA 30 de setembro de 2011 ERJ American Eagle (EUA) British Midland (Reino Unido) City Airline AB (Suécia) ExpressJet (EUA) Flandre Air (França) Jet Magic (Irlanda) Luxair (Luxemburgo) Pan Européenne (França) Proteus (França) Regional (França) Republic Airways (EUA) South Africa Airlink (África do Sul) ERJ American Eagle (EUA) Republic Airways (EUA)
5 ERJ Aerolitoral (México) Air Caraibes (Guadalupe) Alitalia (Itália) American Eagle (EUA) Axon (Grécia) British Midland (Reino Unido) British Regional Airlines (Reino Unido) Brymon (Reino Unido) China Southern (China) China Eastern Jiangsu (China) China Eastern Wuhan (China) Cirrus (Alemanha) ExpressJet (EUA) ERA (Espanha) Flandre Air (França) GECAS (PB Air - Tailândia) Hainan (China) KLM (Países Baixos) LOT Polish (Polônia) Luxair (Luxemburgo) Mesa (EUA) Nigéria (Nigéria) Portugalia (Portugal) Proteus (França) Regional (França) Republic Airways (EUA) Rheintalflug (Áustria) Rio Sul (Brasil) Satena (Colômbia) Sichuan (China) Skyways (Suécia) Swiss (Suíça) Transtates (EUA)
6 EMBRAER Airnorth (Austrália) 1-1 Alitalia (Itália) BA CityFlyer (Reino Unido) Cirrus (Alemanha) ECC Leasing (Irlanda) EgyptAir (Egito) ETA Star Aviation (Índia) 5-5 Finnair (Finlandia) GECAS (EUA) JAL (Japão) Jetscape (EUA) LOT Polish (Polônia) Paramount (Índia) Petro Air (Líbia) Regional (França) Republic Airlines (EUA) Satena (Colômbia) Saudi Arabian Airlines (Arábia Saudita) Sirte Oil (Líbia) Suzuyo (Japão) TAME (Equador) US Airways (EUA) Virgin Blue (Austrália) (*) Duas aeronaves EMBRAER 170 encomendadas pela South Africa Airlink (África do Sul) foram canceladas no terceiro trimestre de EMBRAER Air Canada (Canadá) Air Lease (EUA) 5-5 Alitalia (Itália) ECC Leasing (Irlanda) Flybe (Reino Unido) GECAS (EUA) Jetscape (EUA) LOT Polish (Polônia) Northwest (EUA) Oman Air (Omã) Republic Airlines (EUA) Royal Jordanian (Jordânia) TRIP (Brasil) Suzuyo (Japão) Cliente não divulgado 1-1
7 EMBRAER Aero Republica (Colômbia) Aeromexico (México) Air Astana (Cazaquistão) 2-2 Air Canada (Canadá) Air Caraibes (Guadalupe) Air Lease (EUA) Air Moldova (Moldávia) Augsburg (Alemanha) Austral (Argentina) Azul (Brasil) BA CityFlyer (Reino Unido) China Southern (China) Copa (Panamá) Dniprovia (Ucrânia) ECC Leasing (Irlanda) Finnair (Finlândia) GECAS (EUA) Hainan (China) JetBlue (EUA) Jetscape (EUA) Kenya Airways (Quênia) KLM (Holanda) KunPeng (China) LAM (Moçambique) Lufthansa (Alemanha) M1 Travel (Líbano) Nas Air (Arábia Saudita) NIKI (Áustria) Regional (França) Republic (EUA) 6-6 Taca (El Salvador) TAME (Equador) TRIP (Brasil) US Airways (EUA) Virgin Blue (Austrália) Virgin Nigeria (Nigéria) EMBRAER Azul (Brasil) Flybe (Reino Unido) GECAS (EUA) Globalia (Espanha) LOT Polish (Polônia) Lufthansa (Alemanha) Montenegro (Montenegro) Royal Jordanian (Jordânia) 2 2 -
8 Aeronaves entregues pela ECC Leasing (estão contidas nas tabelas anteriores) ECC Leasing EMBRAER Cirrus (Alemanha) Paramount (Índia) Satena (Colômbia) Gulf Air (Bahrein) 2 2 EMBRAER TRIP (Brasil) Embraer JetBlue (EUA) 1 1 -
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