Conviasa recebe dois novos Embraer E190

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1 Conviasa recebe dois novos Embraer E190 Por Rubens Barbosa Filho A companhia aérea estatal venezuelana Conviasa (Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, S.A.) recebeu em 25 de junho, dois novos Embraer E190. As entregas somam até agora 16 aeronaves ( incluídas estas duas), e ainda restam mais quatro opções a serem exercidas, de acordo com o anúncio feito pela Embraer e a Conviasa durante a realização do 50º Paris Air Show, em Junho de 2013 na França. O delivery flight das duas aeronaves (matriculas YV3052 e YV3071) aconteceu em 25.06, com partida de São José dos Campos. com escala em Manaus, e em seguida para o Aeroporto Internacional de Maiquetia Simon Bolívar, distante cerca de

2 20 km da capital venezuelana Caracas. Das 16 aeronaves do tipo existentes na frota hoje, uma recebeu configuração VIP e é destinada ao uso do Governo Venezuelano. United Airlines adiciona mais aeronaves Embraer E175 à frota United Express

3 CHICAGO, 16 de Junho de 2015 A United Airlines anunciou que a companhia adicionará mais 10 aeronaves Embraer E175 à frota United Express, oferecendo aos passageiros mais conforto e conveniência durante sua experiência a bordo. Além disso, a United espera que a companhia aérea ou uma de suas transportadoras que operam como United Express converta mais 18 aeronaves E175 em pedidos efetivos no curto prazo. A United adianta que a entrega das aeronaves começará no próximo ano e continuará durante o verão norte-americano de As novas aeronaves substituirão jatos regionais de 50 assentos antigos e menos eficientes e complementam as entregas iniciadas em 2014 das 125 aeronaves E175. Nossos clientes nos dizem que eles estão entusiasmados com estas aeronaves modernas e eficientes em termos de combustível, disse Ron Baur, vice-presidente da frota da United. Os E175 são uma grande adição à frota regional e alinham ainda mais a experiência United Express de voo com o nosso serviço de rota principal.

4 Características do E175 O E175 oferecerá 12 assentos na United First e 64 assentos na United Economy, incluindo 16 assentos United Economy Plus com espaço extra para pernas. A aeronave também oferecerá mais espaço pessoal para os passageiros, com assentos e corredores mais largos que outros jatos regionais; tomada elétrica em cada assento da United First; e maiores compartimentos para melhor acomodação de bagagens de mão. No início deste ano, a United iniciou a instalação de Wi-Fi em aeronaves E175 que operam como United Express. Os planos da companhia para este verão norte-americano são de equipar o E175 com dispositivos pessoais de entretenimento, oferecendo aos passageiros filmes e programas de televisão para ver em seus dispositivos ios e Android com conexão Wi-Fi, através do aplicativo da United, bem como em computadores portáteis. A United também atualizou recentemente as opções de refeições para os clientes United First em aeronaves E175, oferecendo entradas preparadas na hora e mais serviços de refeição em voos de longa duração. FONTE:kstrategies Embraer anuncia fábrica de assentos em plano de expansão na Flórida

5 Phenom 300 Interior Cabin Design MELBOURNE, Estados Unidos (Reuters) A Embraer construirá uma unidade de assentos em Titusville, na Flórida, Estados Unidos, ampliando sua presença numa região fortemente afetada pelo fechamento do programa de ônibus espaciais da Nasa quatro anos atrás, disseram autoridades nesta segunda-feira. A fábrica, prevista para abrir na segunda metade de 2016, será dirigida por uma companhia sediada na Califórnia que a Embraer comprou e renomeou para Embraer Aero Seating Technologies. Localizada a oeste do Kennedy Space Center, da Nasa, a nova fábrica fará assentos top de linha para jatos corporativos da Embraer Phenom 100 e Phenom 300, que são montados em Melbourne, na Flórida, uma área próxima, afirmou a porta-voz da companhia, Alyssa en Eyck. A Embraer também está investindo 76 milhões de dólares em uma expansão relacionada para montar o Legacy 450 e o Legacy 500 em Melbourne. A ampliação deve ser finalizada no fim de A companhia estabeleceu um centro de tecnologia e engenharia em Melbourne em 2014 e um centro de design do cliente em 2012.

6 Cerca de 400 dos 800 empregados da Embraer na Flórida trabalham em Melbourne. A empresa espera adicionar outros 850 empregos no Estado norte-americano, incluindo 600 na fábrica de montagem do Legacy, 150 na unidade de Titusville e cerca de outras 100 posições de engenharia em Melbourne. FONTE: Reuters Embraer inicia montagem do primeiro E190-E2 Dois anos após o lançamento do programa, na feira de Le Bourget, em Paris, o primeiro dos E-Jets E2, um E190-E2, começa a ser montado na fábrica da Empresa em São José dos

7 Campos A Embraer já recebeu os primeiros sub-conjuntos de fornecedores de vários países e a montagem do primeiro protótipo segue conforme planejado. É emocionante ver o E2 tomando forma com a grande quantidade de sub-conjuntos que chegam às nossas instalações em São José dos Campos, onde a montagem final começará nos próximos meses, diz Luís Carlos Affonso, Vice-Presidente de Operações e COO da Embraer Aviação Comercial. Na planta da Embraer na cidade de Évora, em Portugal, os primeiros sub-conjuntos para as asas e a fuselagem central já estão prontos. Na Espanha, a Aernnova AEROSPACE S.A. termina a montagem da empenagem vertical a empresa fornecerá também a empenagem horizontal. Na República Tcheca, a Latecoere finalizou as portas dos bagageiros, já enviadas ao Brasil, para instalação na aeronave. Nos Estados Unidos, a Triumph Aerostructures, também responsável pelo leme e o profundor, está montando as seções da central três e traseira da fuselagem estes são os únicos grandes segmentos que não será fabricados pela Embraer. No Brasil, na planta em Botucatu, a Embraer já produziu uma série de componentes para as asas, fuselagem central um e dois, além dos revestimentos da fuselagem dianteira segmento que está em fase de montagem final em São José dos Campos. Todas estas estruturas terão um alto nível de automação nos estágios de fabricação. Selecionada para fornecer os trens de pouso da segunda geração de E-Jets, a Eleb, subsidiária integral da Embraer com 35 anos de experiência em projeto e manufatura de trens de pouso, finaliza os primeiros exemplares. A frente de ensaios também segue acelerada. Na Unidade de Eugênio de Melo, as diferentes plataformas estáticas de testes (ou rigs, no termo em inglês) estão funcionado e permitindo à Embraer desenvolver sistemas como o fly-by-wire, cujas leis e

8 códigos estão sendo desenvolvidos pela própria Empresa e o funcionamento integrado com outras estruturas da aeronave. A primeira entrega de um E-Jet E2 (o E190-E2) está prevista para o primeiro semestre de O E195-E2 está programado para entrar em serviço em 2019 e o E175-E2, em O programa E-Jets E2 reforça o comprometimento da Embraer em investir continuamente na linha de jatos comerciais da Empresa e manter sua liderança de mercado no segmento de 70 a 130 assentos. Os E-Jets E2 da Embraer terão motores de última geração de alto desempenho da Pratt & Whitney PurePowerTM Geared Turbofan (PW1700G no E175-E2 e PW1900G no E190-E2 e E195-E2) que, em conjunto com novas asas aerodinamicamente avançadas, controles de voo totalmente fly-by-wire e avanços em outros sistemas, resultarão em melhorias significativas no consumo de combustível, custos de manutenção, emissões e ruído externo. FONTE: Embraer Paris Air Show: Embraer Defesa & Segurança e República de Mali firmam contrato para seis A-29 Super Tucano

9 A Embraer Defesa & Segurança e o Ministério da Defesa e Veteranos da República de Mali firmaram, hoje, um contrato para a aquisição de seis aviões turboélice de ataque leve e treinamento avançado A-29 Super Tucano no Paris Air Show. A cerimônia contou com a presença do Ministro de Defesa da República de Mali, Tieman Coulibaly. O acordo inclui suporte logístico para a operação dessas aeronaves e também a instalação de um sistema de treinamento para pilotos e mecânicos da Força Aérea de Mali. Os A-29 Super Tucano serão utilizados para missões de treinamento avançado, vigilância de fronteiras e de segurança interna. Com este contrato, adicionamos mais um importante cliente na África, onde diversos países já operam o Super Tucano, disse Jackson Schneider, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. Trata-se de um avião versátil e robusto, com experiência comprovada em combate e que cumprirá com excelência as missões para as quais foi selecionado. Parabenizamos a Força Aérea de Mali como um novo operador do Super Tucano e estamos certos de que esta nova parceria durará por muitos anos.

10 Estamos bastante satisfeitos com a forma que a nossa cooperação militar e de defesa com a República Federativa do Brasil está progredindo, disse o Ministro de Defesa de Mali, Tieman Coulibaly. Quanto ao Super Tucano, todos nós sabemos como essa aeronave é reconhecida no mundo todo por sua versatilidade e baixo custo de operação. Resumindo, estou muito satisfeito de assinar este contrato hoje. O A-29 Super Tucano é atualmente utilizado por dez forças aéreas em três continentes. Também foi selecionado pela Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) para seu programa de Apoio Aéreo Leve (LAS Light Air Support). Em mais de dez anos de operação, o Super Tucano já alcançou um excelente histórico de desempenho: mais de 230 mil horas de voo e mais de 30 mil horas de combate. A Embraer já recebeu mais de 210 pedidos firmes e entregou mais de 190 unidades da aeronave. O A-29 Super Tucano é um turboélice robusto e versátil, capaz de cumprir uma ampla gama de missões, incluindo apoio aéreo tático, bem como inteligência, vigilância e reconhecimento. Com mais de 130 configurações de armamentos certificadas, o avião está equipado com tecnologias avançadas em sistemas eletrônicos, eletro-ópticos, infravermelho e laser, assim como sistemas de rádios seguros com enlace de dados e uma inigualável capacidade de armamentos. O Super Tucano é a única aeronave de ataque leve e treinamento avançado no mercado global com atuação comprovada em combate e plenamente operacional, o que a torna altamente confiável e com excelente relação custo-benefício para um grande número de missões militares, mesmo em pistas não pavimentadas e ambientes hostis. FONTE: EDS

11 Embraer está otimista com possibilidade de vender E- Jets para a TAP Por Virgínia Silveira SÃO JOSÉ DOS CAMPOS (SP) A Embraer está otimista com a possibilidade de vender seus E-Jets para a portuguesa TAP, adquirida hoje pelo consórcio Gateway, integrado pelo empresário David Neeleman, dono da brasileira Azul. Nossos parabéns ao David e acreditamos que haja um bom espaço para aeronaves E-Jets na TAP, seja em rotas com menor densidade de passageiros, seja em rotas que podem oferecer sempre mais freqüências e melhores serviços aos passageiros, disse Paulo Cesar Silva, presidente da Embraer Aviação Comercial. A TAP tem 77 aviões, sendo 61 Airbus e oito aeronaves da Embraer. Os modelos da fabricante brasileira voam na Portugália Airlines (PGA), de aviação regional. A Azul opera

12 hoje a maior frota de jatos E195, de 120 lugares, no mundo, com 60 unidades. Em maio deste ano, a companhia confirmou uma encomenda firme de 50 aeronaves do modelo de nova geração E-195 E2 e outras 20 opções, um negócio da ordem de US$ 3,2 bilhões, segundo o preço de lista das aeronaves. A frota da Azul é composta hoje por 82 jatos Embraer e ainda aguarda a entrega de outros seis E195. Desde que entraram em serviço, em 2004, os E-Jets da Embraer, família de aeronaves composta por quatro modelos de 70 a 130 assentos, já receberam mais de pedidos. Deste total, foram entregues para 70 companhias aéreas em 50 países. A América do Norte é o principal destino dos E-Jets da fabricante brasileira, respondendo por quase 50% das suas vendas de jatos comerciais. Com mais de 50% das vendas e 60% das entregas do mercado mundial, os jatos regionais fabricados pela Embraer se destacam pela combinação de custo operacional atrativo e cabines ergonômicas e espaçosas, com dois assentos por fileira. Em 2013, a empresa lançou a segunda geração de aeronaves comerciais, os E-Jets E-2, que já contam com 242 pedidos firmes, além de 348 opções e direitos de compra. O primeiro avião E2 está previsto para ser entregue em A Azul opera hoje a maior frota de jatos E195 no mundo. A expectativa da Embraer é que os jatos regionais sustentem a eficiência das companhias aéreas em operações de alimentação de tráfego nos grandes aeroportos e atuem de forma complementar aos aviões de maior porte, de corredor único. Desta forma, a empresa acredita que os E-Jets estariam bem posicionados para incentivar o desenvolvimento de novos mercados de média densidade com menores riscos. A principal mudança que será incorporada nos jatos E2 em relação à atual família está relacionada ao motor. A Embraer selecionou as turbinas da Pratt & Whitney, que prometem uma economia de consumo de 16% e uma redução de 20% nos custos de operação das aeronaves.

13 FONTE: Valor Econômico