Riley Rodrigues, MSc

Riley Rodrigues, MSc

Doenças cardiovasculares Existem fatores predisponentes, como a idade. As doenças são mais frequentes após os 50-60 anos. Já outros fatores são adquiridos ou podem ser controlados: Fumo: o tabagismo é um fator muito importante na gênese da aterosclerose, além de ter uma relação com a hipertensão arterial Obesidade: pode também ser alterado, com um programa de dieta e exercícios físicos A urbanização acelerada, em especial na segunda metade do século XX, trouxe consigo alguns problemas: Menor atividade física Alteração nos hábitos alimentares com um maior consumo de gorduras Tabagismo Estresse A doença cardiovascular é dividida em doenças do coração ou cardíacas, e doenças da circulação ou vasculares. Entre as doenças do coração destacam-se: infarto agudo do miocárdio, insuficiência cardíaca, hipertensão arterial e arritmias cardíacas

Doenças cardiovasculares Insuficiência coronariana: ocorre quando os vasos sanguíneos que levam o oxigênio para o coração - as artérias coronárias - vão se estreitando (estenose), e diminuem até ficarem totalmente obstruídos. Quando a obstrução se torna grave (40% de oclusão do vaso), pode causar angina (dor no peito) ou ataque cardíaco (infarto do miocárdio). Infarto do miocárdio: Ocorre quando o suprimento de sangue a uma parte do músculo cardíaco é reduzido ou cortado totalmente. Isso acontece quando uma artéria coronária está contraída ou obstruída, parcial ou totalmente, o que pode causar a morte das fibras musculares Aterosclerose: É uma doença crônico-degenerativa que leva à obstrução das artérias pelo acúmulo de lípides (principalmente colesterol) em suas paredes. Usualmente, não produz qualquer tipo de sintoma até que um estreitamento acentuado ou obstrução de uma ou mais artérias ocorra. A medida que a aterosclerose estreita a artéria, o órgão afetado pode deixar de receber sangue suficiente para oxigenar os seus tecidos.

Doenças cardiovasculares CORAÇÃO SAUDÁVEL CORAÇÃO DOENTE

VOCÊS ESTÃO SE PERGUNTANDO QUAL A RELAÇÃO ENTRE O QUE EU ESTOU DIZENDO E O TEMA DESTE EVENTO

A CIDADE É UM ORGANISMO VIVO, CUJO SANGUE FLUI POR SUAS VEIAS (INFRAESTRUTURAS DE TRANSPORTE) E QUE VEM SE COMPORTANDO MUITO MAL, CAUSANDO GRANDES DANOS À PRÓPRIA SAÚDE E AOS ORGANISMOS QUE A COHABITAM.

ARTÉRIA SAUDÁVEL ARTÉRIA ATEROSCLERÓTICA CIDADE SAUDÁVEL CIDADE ATEROSCLERÓTICA

SMARTCITIES tecnologias para enfrentar o desafio da mobilidade nas grandes cidades Riley Rodrigues Sistema FIRJAN Diretoria de Desenvolvimento Econômico Gerência de Ambiente de Negócios e Infraestrutura

QUAL SERÁ NOSSA REALIDADE EM 2050? CIDADE CONECTADA CIDADE ENGARRAFADA

QUAL SERÁ NOSSA REALIDADE EM 2050? CIDADE INTEGRADA CIDADE PARTIDA

Antes de falarmos em cidades inteligentes e mobilidade inteligente, precisamos enxergar objetivamente o caminho que estamos tomando para podermos, sem ideologias, mas com pragmatismo, ajustar a direção. Por que as cidades, em especial nos países em desenvolvimento, têm o perfil atual? O que faz as favelas existirem de forma não vigorosa e se tornarem paisagem natural das cidades? O que faz milhões de pessoas se deslocarem dezenas de quilômetros diariamente, em viagens que chegam a quatro horas em um trânsito cada vez mais engarrafado? A BUSCA POR TRABALHO, EDUCAÇÃO, SAÚDE, SERVIÇOS E LAZER!

A RMRJ registra um acelerado processo de expansão desde a década de 1980. Em média, a área de ocupação urbana vem aumentando 60 km²/ano. 21 Municípios 7,1 mil/km² 12,9 milhões de habitantes PIB de R$ 354 bilhões 7,3% do PIB nacional em 2013*). 2010

A cidade do Rio de Janeiro concentra 62% dos estabelecimentos formais da RMRJ, 72% dos empregos formais e apenas 53% da população. Município População 2015 População 2015 (%) RMRJ Estabeleci mentos formais Estabelecimentos formais (%) RMRJ Perfil do emprego na RMRJ População Ocupada Empregos formais Empregos formais (%) RMRJ População Ocupada com emprego formal no município (%) População Ocupada sem emprego formal no município ou trabalhando em outro município (%) Japeri 99.141 0,8% 934 0,2% 35.485 3.953 0,1% 11,1% 88,9% Belford Roxo 479.386 3,9% 5.964 1,4% 193.796 25.702 0,9% 13,3% 86,7% Guapimirim 55.626 0,5% 1.497 0,3% 23.447 3.490 0,1% 14,9% 85,1% Magé 233.634 1,9% 4.993 1,1% 92.634 17.588 0,6% 19,0% 81,0% Maricá 143.111 1,2% 3.298 0,8% 63.259 12.207 0,4% 19,3% 80,7% Mesquita 170.473 1,4% 2.240 0,5% 71.753 14.145 0,5% 19,7% 80,3% São Gonçalo 1.031.903 8,4% 17.753 4,1% 458.650 110.243 3,7% 24,0% 76,0% Paracambi 49.120 0,4% 1.190 0,3% 18.206 4.721 0,2% 25,9% 74,1% Nilópolis 158.299 1,3% 3.616 0,8% 66.003 18.503 0,6% 28,0% 72,0% Nova Iguaçu 806.177 6,6% 14.379 3,3% 325.538 91.624 3,0% 28,1% 71,9% Queimados 142.709 1,2% 2.038 0,5% 55.778 15.922 0,5% 28,5% 71,5% Cachoeiras de Macacu 55.967 0,5% 1.589 0,4% 24.789 7.230 0,2% 29,2% 70,8% Seropédica 82.090 0,7% 1.211 0,3% 34.297 10.054 0,3% 29,3% 70,7% Tanguá 32.140 0,3% 655 0,1% 12.846 3.960 0,1% 30,8% 69,2% São João de Meriti 460.711 3,8% 8.268 1,9% 198.019 63.158 2,1% 31,9% 68,1% Itaboraí 227.168 1,9% 43.902 10,0% 98.217 38.316 1,3% 39,0% 61,0% Duque de Caxias 878.402 7,2% 19.233 4,4% 364.628 167.071 5,5% 45,8% 54,2% Itaguaí 117.374 1,0% 3.150 0,7% 48.474 27.443 0,9% 56,6% 43,4% Rio de Janeiro 6.453.682 52,8% 271.912 62,2% 2.967.043 2.181.565 72,3% 73,5% 26,5% Niterói 495.470 4,1% 24.484 5,6% 238.111 181.484 6,0% 76,2% 23,8% Rio Bonito 57.284 0,5% 5.144 1,2% 25.372 19.903 0,7% 78,4% 21,6% RMRJ 12.229.867 100% 437.450 100% 5.416.347 3.018.282 100% 55,7% 44,3% Fonte: IBGE (estimativas da População TCU), Ministério do Trabalho e Emprego (perfil dos municípios, jan./2015)

NENHUM SISTEMA INTELIGENTE DE TRÂNSITO VAI FUNCIONAR SE O COMPORTAMENTO URBANO NÃO FOR ALTERADO! O tráfego vai continuar engarrafado enquanto mantivermos a grande massa da população se deslocando ao mesmo tempo, na mesma direção, utilizando as mesmas vias troncais, que se sobrepõem. Nenhum sistema inteligente de trânsito vai funcionar bem enquanto todas as opções que puder oferecer a quem se desloca forem vias congestionadas. Antes de mobilidade inteligente, de cidades inteligentes, resilientes, sobreviventes, é preciso dar o primeiro passo, que é o planejamento inteligente. Nenhum sistema inteligente será eficaz se estiver atrelado a um planejamento desinteligente, que não distribui adequadamente as funções urbanas pelo território em busca de reduzir a concentração de destinos e horários e a distância das viagens pendulares.

PLANEJAMENTO INTELIGENTE É A BASE DE AÇÕES INTEGRADAS E INTEGRADORAS QUE NOS PERMITIRÃO CRIAR UMA CIDADE INTELIGENTE, UMA MOBILIDADE INTELIGENTE E UMA SOCIEDADE INTELIGENTE!

O PLANEJAMENTO INTELIGENTE CONSIDERA TODOS OS PERFIS URBANOS POSSÍVEIS A PARTIR DOS FATORES INTEGRADOS

Governança inteligente Economia inteligente Mobilidade inteligente Meio ambiente inteligente Habitação inteligente Ocupação humana inteligente USO MASSIVO E RACIONAL DAS TICs É O ELEMENTO INTEGRADOR DA SOCIEDADE INTELIGENTE Fonte: Adaptado de EIBURS PROGRAM.

Fonte: Adaptado de EIBURS PROGRAM. Economia Mobilidade Meio ambiente Habitação Tráfego Transporte público Infraestrutura de TICs Logística

Fonte: Adaptado de EIBURS PROGRAM.

NENHUM SISTEMA INTELIGENTE DE TRÂNSITO VAI FUNCIONAR SE O COMPORTAMENTO URBANO NÃO FOR ALTERADO! O tráfego vai continuar engarrafado enquanto mantivermos a grande massa da população se deslocando ao mesmo tempo, na mesma direção, utilizando as mesmas vias troncais, que se sobrepõem. Nenhum sistema inteligente de trânsito vai funcionar bem enquanto todas as opções que puder oferecer a quem se desloca forem vias congestionadas. Antes de mobilidade inteligente, de cidades inteligentes, resilientes, sobreviventes, é preciso dar o primeiro passo, que é o planejamento inteligente. Nenhum sistema inteligente será eficaz se estiver atrelado a um planejamento desinteligente, que não distribui adequadamente as funções urbanas pelo território em busca de reduzir a concentração de destinos e horários e a distância das viagens pendulares.

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