CARACTERIZAÇÃO BÁSICA DOS MEIOS DE TRANSPORTE MAIS UTILIZADOS NA CIDADE DE BOTUCATU Simara Cristina Ferreira 1 Bernadete Rossi Barbosa Fantin 2 Faculdade de Tecnologia, Botucatu,SP, Brasil. E-mail: simara@ibd.com.br Palavras chave: Acessibilidade. Mobilidade Urbana. Transporte Urbano. INTRODUÇAO Ultimamente, assuntos ligados à mobilidade urbana e acessibilidade adquiriram maior importância graças aos problemas enfrentados nas cidades, advindos do crescimento desordenado na maioria dos centros urbanos de pequeno e médio porte e do crescimento da frota de veículos. A preocupação com a qualidade de vida das pessoas leva à valorização dos modos mais sustentáveis de locomoção. Nesse sentido, é preciso priorizar os transportes s, trânsito de pedestres e bicicletas, sem impedir o uso racional do automóvel, que por sua vez, oferece alta mobilidade pessoal, além de inúmeras contribuições às atividades comerciais, sociais, culturais e recreativas. Através da caracterização do transporte de uma cidade, podemos analisar a eficiência e a qualidade do sistema, que resulta na elaboração de planos de ação de curto, médio e longo prazo, com o objetivo de melhorar a mobilidade urbana. Para que a qualidade e a eficiência do transporte urbano nas cidades sejam mantidas e tenham melhorias contínuas, o sistema deve ser avaliado com uma visão geral do ambiente onde ele acontece e a satisfação dos usuários dos meios de transporte. Assim, a pesquisa mostrou que para conseguir um transporte urbano eficiente, é necessário ter um sistema que integre os diferentes meios de locomoção de maneira racional, priorizando o transporte coletivo e os não motorizados. Objetivos Analisar quais os meios de transporte mais utilizados na cidade de Botucatu/SP e qual o comportamento dos usuários desse sistema. O objetivo específico foi obter a percepção dos usuários em aspectos que influenciavam na escolha do meio de transporte que utilizam, onde se destacaram principalmente, fatores como: acessibilidade, tempo de viagem, capacidade, pontualidade, valor da tarifa cobrada, características dos veículos, segurança, confiabilidade. O tratamento desse tema gerou uma análise crítica e ampla sobre as diversas condições que levam ao uso massivo do transporte privado. MATERIAIS E MÉTODOS Estudo de Caso A pesquisa foi realizada na cidade de Botucatu, município situado no interior do Estado de São Paulo, que conta atualmente, segundo dados do censo 2010 do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - IBGE, com aproximadamente 123.000 habitantes e fica a cerca de 235 km da capital São Paulo. Para atender a demanda por transporte, a cidade conta com uma frota de aproximadamente 55.600 veículos particulares e duas empresas de transporte coletivo: Stadbus e Santana. Foi utilizado um questionário composto por sete questões, que avaliaram as características básicas dos meios de transporte por ordem de preferência,
entrevistando 50 pessoas distribuídas pelas cinco regiões da cidade, sendo que 54% eram do sexo masculino e 46% do sexo feminino, com idade entre 18 e 70 anos. RESULTADOS E DISCUSSÃO Os dados obtidos através da aplicação do questionário, foram organizados em tabelas com as respostas por ordem de preferência, levando em consideração as opções que receberam mais votos. Depois de tabulados, os resultados geraram gráficos que mostram de maneira mais clara os resultados. A seguir, na Tab. 1, estão demonstrados quais são os fatores que mais influenciam na escolha do meio de transporte pelos entrevistados: Tabela 1: Principais motivos para a escolha do meio de transporte que mais utiliza, em %: A partir dessa tabela obteve-se um gráfico, representado abaixo pela Fig. 1, que torna mais fácil a visualização de quais são as principais características que mais influenciam na escolha do meio de transporte. A seguir, a Tab. 2 mostra qual meio de transporte é mais utilizado entre as pessoas entrevistadas para realizar atividades rotineiras como: trabalho, escola, lazer, etc. Dentre as opções, os entrevistados apontaram por ordem, respectivamente, a maneira que mais utilizam. Tabela 2: Meio de transporte usado para a locomoção na cidade para atividade rotineira, em %: Nota-se que 44% dos entrevistados admitiram utilizar o automóvel como meio de transporte, em segundo lugar com 26% das escolhas temos o ônibus, com 20% a motocicleta fica com a terceira opção mais votada, enquanto 8% dos entrevistados realizam seus trajetos diários a pé. A categoria Outros, com 2% dos votos, engloba meios de transporte como: Automóvel de outra pessoa (carona), Moto Táxi, Táxi, Micro-ônibus/Kombi. A seguir a Fig. 2, a seguir, representa o Gráfico que ilustra os resultados desta tabela. Figura 2: Meio de transporte mais utilizado Figura 1: Motivos que influenciam na escolha do transporte A próxima questão abordada pela pesquisa, foi saber qual meio de transporte as pessoas gostariam de usar mais. Esses dados mostram entre outras coisas, se os usuários estão satisfeitos com o meio de transporte que utilizam ou
escolheriam outro meio de locomoção buscando alternativas que atendessem melhor as suas necessidades. A Tab. 3, abaixo, mostra os dados obtidos. Tabela 3: Meio de transporte que gostaria de usar mais Pode-se notar que há um equilíbrio nas respostas dadas à esta questão, dividindo-se basicamente em seis opções. Destas opções mais escolhidas, destaca-se a resposta Outros com 16%, que significa que o usuário poderia utilizar um meio de transporte alternativo além dos que foram apresentados ou alegaram não ter intenção de utilizar outro meio de transporte. A Fig. 3, a seguir, mostra de maneira clara quais os meios de transporte tiveram mais indicações. opções, o que gerou essa igualdade nas primeiras posições do gráfico. A próxima questão teve a intenção de saber qual meio de transporte a população gostaria de usar menos. O resultado obtido foi que a maioria dos entrevistados, que somaram 30%, disseram que gostariam de utilizar menos o automóvel, uma vez que é um transporte que gera altos custos para os usuários. A opção Outros teve, novamente, um número alto de indicações, porque 28% pelo principal motivo de que as pessoas admitiram que continuarão utilizando o mesmo meio de transporte. Em terceiro lugar vem o ônibus, com 20%, como transporte que as pessoas gostariam de utilizar menos, por conta principalmente, de fatores como: preço da tarifa, longo tempo de locomoção e desconforto. A Tab. 4, a seguir, traz os dados completos adquiridos nessa questão. Tabela 4: Meio de transporte que gostaria de usar menos Figura 3: Meio de transporte que gostaria de usar mais Dentre os 16% dos entrevistados que disseram não ter intenção de mudar para outro meio de transporte, a maioria são usuários de automóveis e justificaram suas respostas alegando, principalmente, que o transporte que utilizam é o mais rápido e confortável dentre os disponíveis. Já os usuários de transporte, bicicleta e a pé, alternaram suas respostas entre as Na Fig. 4 pode-se notar melhor essa diferença observando as seis opções mais votadas. Figura 4: Meio de transporte que gostaria de usar menos
Depois de obter dados sobre as características dos transportes utilizados pelas pessoas entrevistadas, o questionário aborda, a partir daqui, questões sobre o transporte e sua relação com os usuários. Na Tab. 5, a seguir, encontram-se as respostas que indicam quais motivos levam a população a não utilizar esse meio de transporte. Ainda falando sobre o transporte, foi feita uma pergunta com o objetivo de saber a opinião das pessoas à respeito do que deveria ser feito ou melhorado, para que esse meio de transporte fosse mais utilizado, os resultados obtidos estão representados na Tab. 6. Tabela 6: Fator que precisa melhorar no transporte Tabela 5: Razão para não usar o transporte Nesta questão, nota-se também que houve uma grande quantidade de indicações para a opção Outros, que se deve ao fato dos entrevistados já serem usuários do transporte, então optaram por esta resposta. Os cinco itens mais escolhidos estão representados no Gráfico da Fig. 5, abaixo: Duas respostas destacaram-se: 34% das pessoas responderam que deve haver uma melhora na qualidade em geral do transporte e 26% disseram que o preço da tarifa cobrada pelas empresas deveria diminuir. Uma representação mais clara da Tabela 6 pode ser verificada na Fig. 6 a seguir: Figura 6: Fator que precisa melhorar no transporte Figura 5: Razão para não usar o transporte Também é possível observar que o fato de ter transporte próprio fica em segundo lugar, com 22% das escolhas, dado compatível com o resultado da pesquisa que apurou, anteriormente, que a maioria dos entrevistados utiliza automóvel para realizar suas atividades cotidianas. Em último lugar tem o alto custo, com 8% das indicações, relacionado ao custo da tarifa cobrada pelas empresas de transporte coletivo da cidade. Chama a atenção o fato de que 16% das pessoas indicaram que não usariam o transporte de nenhuma maneira. Estas respostas foram dadas, principalmente por usuários de automóveis. Por último, foi questionado se os entrevistados utilizariam o transporte se as opções da Tabela 6, mostrada anteriormente, estivessem solucionadas e obtiveram-se os seguintes dados representados pela Fig. 7, abaixo:
Figura 7: Utilizaria o transporte CONCLUSÕES A importância da mobilidade urbana está relacionada com a facilidade de deslocamento, que por sua vez é vinculado àqueles que são transportados ou se transportam e por outras vezes relacionado à cidade ou ao local onde o deslocamento pode acontecer. O relevante é perceber que ela depende do nível de adequação entre as características da pessoa ou objeto que deseja ou se quer transportar com a capacidade do sistema de transporte e infraestrutura. O foco dado nesta pesquisa restringe-se ao meio urbano, com transporte e privado e ao deslocamento apenas de pessoas. Através dos resultados obtidos nota-se cerca de 70% das pessoas entrevistadas realizam sua locomoção diária através de transporte motorizado, das quais 44% com veículos particulares e 26% com transporte coletivo. Dentre os usuários de transporte coletivo, os maiores índices de insatisfação em relação ao transporte municipal são relacionados ao preço da tarifa cobrada pelas empresas e a qualidade em geral do sistema de transporte, sendo esta relativa ao conforto, frequência no Verificou-se que a maioria das pessoas entrevistadas utilizaria o transporte se houvesse melhorias em alguns aspectos essenciais para a qualidade do serviço. Por outro lado, os entrevistados que afirmaram na questão anterior que não utilizariam o transporte, mantém a mesma opinião com 8% das indicações para a opção onde dizem que com certeza não utilizariam esse meio de transporte. horário de pico e longo tempo de locomoção. É importante que os órgãos gestores dos municípios percebam os benefícios que os resultados das avaliações de caracterização básica do transporte urbano trazem para a gestão do sistema de transporte, pois, conhecendo o funcionamento do sistema e a mobilidade da população, ações de melhorias e incentivo ao uso do transporte tornam-se mais eficientes. É interessante, também, que se aprofunde o estudo em diferentes meios de transporte utilizados pela população, identificando as qualidades e a viabilidade de implantação, para que haja mais opções de transporte disponíveis. Os órgãos gestores podem, ainda, acrescentar em seus processos de licitação, instrumentos de monitoramento, isto é, critérios para avaliação do sistema de transporte sob o ponto de vista do usuário, utilizado para isso pesquisas de satisfação. Através da utilização deste instrumento, a administração pública poderá exigir que as empresas de transporte que operam na cidade adotem melhorias para aumentar a qualidade de seus serviços.