7 Seminário Internacional de Logística Agroindustrial

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2 7 Seminário Internacional de Logística Agroindustrial Rodrigo Arnús Koelle Gerente Nacional de Logística Cargill Agrícola S/A Março de 200 CONFIDENTIAL. This document contains trade secret information. Disclosure, use or reproduction outside Cargill and inside Cargill, to or by those employees who do not have a need to know is prohibited except as authorized by Cargill In writing. (Copyright Cargill, Incorporated All rights reserved.)

3 Quem somos: Fornecedora internacional de produtos e soluções alimentícias, agrícolas e de gerenciamento de risco. A empresa é comprometida com o sucesso de seus clientes e transforma seu conhecimento e experiência em soluções inovadoras. Nosso objetivo: Ser líder global em alimentação. Missão: Criar valores diferenciados Nossa abordagem: Sermos confiáveis, criativos e empreendedores. 2

4 No mundo (45 anos): A Cargill foi fundada em 865, com um único silo de grãos em Iowa, nos Estados Unidos. Tem sua sede mundial em Mineápolis (Minessota /EUA). Atualmente emprega 60 mil funcionários. Está presente em 67 países. Receitas anuais de U$ 20,4 bilhões. No Brasil (45 anos): Em 965, a Cargill iniciou suas operações em um escritório comercial no centro de São Paulo. Desde o início a Cargill acreditou no potencial de crescimento do País e investiu nesta relação. Atualmente empregamos 5 mil funcionários no Brasil. 3

5 A Cargill comercializa linhas de produtos voltados ao consumidor final, atendendo aos mais exigentes padrões de qualidade. Atuação no Brasil: Produzimos e comercializamos ingredientes para a indústria alimentícia. Processamos e comercializamos globalmente soja e outros grãos. Negociamos açúcar e algodão no mercado mundial. Atuamos na área financeira, no fomento a agricultura, no gerenciamento de riscos e no segmento industrial. Produtos voltados ao consumidor final como óleos, azeites, maioneses e molhos para salada entre outros. 4

6 Painel 2: Mecanismos de redução de custos logísticos das principais commodities de exportação. 5

7 Tema 2009: Repensar, redesenhar e reconstruir Agricultura x Sustentabilidade: uma nova visão. Ganhos de produtividade e redução de perdas pós-colheita Processos 2. Instrumentos financeiros para os serviços ambientais (redução de emissão de gases efeito estufa na cadeia produtiva) Logísticos 3. Tecnologia nos sistemas de produção 4. Aprimorar o sistema de infraestrutura e logística 6

8 Como é formado o preço pago ao produtor? Preço CBOT (Usd/Bushel): 9,63 + Prêmio: 0, = Preço FOB Paranaguá: 9,93 Usd/Bushel x 36, =Preço FOB Paranaguá: 365,07 Usd/ton x,794 R$/Usd =Preço FOB Paranaguá: 654,93 R$/ton 7

9 Preço pago ao produtor R$22,74/sc FOB PGA: R$654,93/ton (-)Custos portuários: R$ 20,00/ton (-)Custos CUSTO transporte: LOGÍSTICO R$240,00/ton (-)Custos originação: R$ 6,00/ton TOTAL = Preço pago ao produtor: R$378,93/ton 8

10 Situação das exportações brasileiras do complexo soja e milho-2009 Soja Farelo Óleo Milho Total SANTOS SP % PARANAGUÁ PR % RIO GRANDE RS % VITÓRIA ES % S.F. DO SUL SC % ARATU BA % PONTA DA MADEIRA MA % ITACOATIARA AM % SANTARÉM PA % ILHEUS BA % Portos do S / SE = 85% 9

11 Área de produção de soja atual NORTE NORDESTE Produção Exportação Produção Exportação CENTRO- OESTE SUDESTE Produção Exportação Produção Exportação SUL 0 Produção Exportação

12 Área de produção de soja projetada para 2023 Expansão da produção no CO, N e NE...precisamos de alternativas!

13 Localização estratégica: garantia de originação e otimização dos fluxos logísticos Unidades do Complexo Soja FÁBRICAS (7) Primavera do Leste MT Uberlandia MG Três Lagoas MS Barreiras BA Ponta Grossa PR Rio Verde GO Mairinque - SP PORTOS (3) Guarujá Paranaguá Santarém Aratu, Ponta da Madeira e Rio Grande (operação) FILIAIS (30) 90 Armazéns 40 Transbordos 2

14 Continuamos investimento em novas unidades de recebimento de grãos no interior Maior presença no campo, mais próximo do produtor Aumento de capacidade de estocagem, permitindo movimentação do produto após a época de safra (fretes menores) 3

15 Construção da nova fábrica de Primavera do Leste/MT (início da operação maio/2009) Alta tecnologia: - Máquina de sopro COMBO-ENVASE (mais moderna da Cargill Brasil) - Caldeira de BIOMASSA - Usina de COGERAÇÃO 6 MW 4

16 Nova licitação no porto de Guarujá (nov/2009): 25 anos renováveis por + 25 anos Investimento da Cargill feito em 985: concessão de 20 anos prorrogado por mais 3 anos. Criação do TEG (Terminal de Exportação do Guarujá): e Capacidade > 5 milhões ton/ano Recebimento de produto nos modais rodoviários e ferroviários 5

17 Transporte: o desafio da intermodalidade 6

18 Desafios na hidrovia Tietê-Paraná: Isenção do ICMS referente ao transporte no trecho dentro do estado de SP das mercadorias destinadas a exportação Prioridade na avaliação técnica para transposição das pontes na hidrovia. Necessidade de desmembramento, atrasando o deslocamento dos comboios (20% redução do tempo das viagens) Aumento do tamanho dos comboios (de 4 para 6 barcaças) Demais hidrovias Falta ação política para desenvolver as hidrovias do N e CO (Teles Pires - Tapajós e Tocantins - Araguaia). Obras já estão listadas no PAC e no PNLT, porém não saem do papel! 7

19 Desafios na ferrovia Custo do frete ferroviário equivalente ou até MAIS CARO que o modal rodoviário! US$4/.000tku US$20/.000tku EUA BRASIL Regras claras para tarifas ferroviárias Baixa confiabilidade nos prazos de entrega tempo de trânsito Overbooking do serviço de transporte Expansão em novas rotas Criação do operador ferroviário independente 8

20 Desafio Portos Entraves aos investimentos privados (ex: licitação do PORTO DE ITAQUI/MA) Acesso prejudicado (falta estacionamento de caminhões, malha ferroviária ineficiente) Dragem retardada pela burocracia Concessão portuária pela menor tarifa Rodovia Execução adequada dos recursos alocados nos programas de recuperação rodoviária e novas estradas Fiscalização mais rígida no controle de peso Modelo do vale-pedágio precisa ser repensado para o agronegócio 9

21 Investimentos nas ferrovias Mais de 500 vagões entre REFORMA e AQUISIÇÃO Desvio ferroviário em mais de 2 localidades, entre armazéns, fábricas, transbordos e portos Contratos de prestação de serviço com cláusulas Take-or-Pay 2 0

22 TERMINAL DE ALTO ARAGUAIA CARGILL - 50 MIL TON ARMAZENAGEM - 2 TRUCK DUMPERS CAP. EMBARQUE:.500 TON/H 2

23 PORTO DA CARGILL NA FÁBRICA DE TRÊS LAGOAS 2 2

24 Obrigado! F: ()