Snecma vai ajudar a desenvolver motor Kaveri indiano*

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1 Snecma vai ajudar a desenvolver motor Kaveri indiano* A Organização de Pesquisa e Desenvolvimento da Defesa (DRDO) da Índia anunciou que um contrato foi adjudicado ao fabricante de motores francês Snecma para ajudar o antigo Centro de Pesquisas e Turbinas a Gás (GTRE) a completar o desenvolvimento do motor turbofan Kaveri para o caça Tejas. A empresa francesa terá que preparar o motor para os voos na aeronave de combate leve Tejas até O GTRE tem enfrentado dificuldades durante anos para reduzir o peso do grupo motopropulsor e aumentar seu empuxo. O contrato da SNECMA para ajudar no desenvolvimento do motor do caça Tejas faz parte do offset da compra pela Índia dos 36 caças Rafale.

2 Fonte: Poder Aéreo Data da publicação: 21 de novembro Link: Próximo porta-aviões indiano terá propulsão nuclear* O segundo porta-aviões da Marinha da Índia construído localmente, o INS Vishal, de toneladas, será propulsado por um reator nuclear, de acordo com fontes anônimas da Marinha Indiana. Além disso, o INS Vishal poderá transportar até 55 aeronaves (35 de asa-fixa e 20 de asas rotativas), e terá configuração CATOBAR, com sistema de lançamento por catapulta e recuperação de aeronaves por cabos de retenção. O navio também deverá ser equipado com catapultas electromagnéticas (EMALS). Dada a incorporação dessas novas tecnologias, a fonte da Marinha Indiana também revelou que o porta-aviões não entrará em serviço até a década de (Originalmente, a Índia planejava incorporar o porta-aviões na década de 2020.) Ainda não está claro quando a construção do novo navio de guerra será iniciada. O INS Vishal será o primeiro porta-aviões não-ocidental com configuração CATOBAR. Fonte: Poder Naval Data da publicação: 21 de novembro

3 Link: Nova Zelândia demonstra interesse no KC-390* A Embraer está próxima de conseguir um novo cliente para o KC-390. A fabricante respondeu nesta semana a um pedido de informação (RFI) sobre a aeronave, que pode entrar na concorrência para substituir a frota de cargueiros C-130 Hércules da Força Aérea Real da Nova Zelândia (RNZAF). O país pretende adquirir até cinco novas aeronaves do tipo multi-missão. Além de substituir os Hercules, o novo avião procurado pela RNZAF também deverá ocupar a vaga e cumprir a mesma função de outros dois Boeing 757, usados no país em operações de transporte de carga e pessoal. O plano da força aérea neozelandesa é substituir os C-130 (modelo H) por completo em 2024 e os 757 até O contato da Nova Zelândia marca a primeira oportunidade da Embraer na região da Oceania. Até então, a aeronave tem como interessados nações na América do Sul, Europa e Oriente Médio. No entanto, até o momento o único cliente confirmado do KC- 390 é a Força Aérea Brasileira, com um pedido firme para 28 aeronaves. Estamos muito positivos que podemos fornecer a melhor solução para a Nova Zelândia e para os requisitos de missão que nos foram apresentaram. Eu acho que eles estão muito interessados no KC-390. Mas nós entendemos e respeitamos que esta é uma competição e vamos realizar todas as etapas necessárias do processo, disse o presidente da Embraer Defesa e Segurança, Jackson Schneider, ao site DefenseNews.

4 Schneider citou na mesma reportagem que a única aeronave da mesma categoria do KC-390 atualmente em produção é o C-130J Super Hercules, fabricado pela Lockheed Martin. O presidente da divisão de defesa da Embraer ainda revelou que a fabricante está negociando com um cliente global uma versão civil do KC-390, mas não forneceu mais detalhes. E190 militar A Nova Zelândia também convidou a Embraer a desenvolver uma versão de patrulha marítima do novo jato comercial E190-E2. Outro pedido da RNZAF é por uma nova aeronave para substituir seus Lockheed P-3 Orion, a versão militar do famoso Electra II. Os aviões com motores turbo-hélices devem ser desativados no país entre 2023 e O vice-presidente comercial da Embraer Defesa e Segurança, Fernando Ribeiro de Queiroz, confirmou que a fabricante vai desenvolver a versão de patrulha marítima do E190-E2, mas sugeriu ao país o emprego do KC-390, adaptado para essa missão. Uma projeto do cargueiro brasileiro semelhante já foi oferecido ao Canadá. Segundo Queiroz, os requisitos que a Nova Zelândia pediu se encaixam melhor na plataforma do E190-E2. Porém, o executivo acredita que algumas das exigências podem ser ajustadas. Um dos pedidos da RNZAF nesse programa é por uma aeronave capaz de voar acima dos 900 km/h, enquanto a velocidade de cruzeiro do KC-390 é de 870 km/h. O governo da Nova Zelândia ainda não discutiu sobre os valores que pretende investir nos dois programas. Os primeiros KC-390 estão programados para entrar em serviço no Brasil a partir de 2018, substituindo os C-130 Hercules. Fonte: Airway Data da publicação: 18 de novembro

5 Link: 390/?utm_content=buffer6c413&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&u tm_campaign=buffer Lockheed Retakes Korean F-16 Upgrade Contract* WASHINGTON Lockheed Martin and the South Korean government have cemented a $1.2 billion contract for F-16 upgrades, marking an official victory for Lockheed over previous contract-holder BAE Systems. Under the terms of the foreign military sales agreement announced Friday, Lockheed will modernize 134 jets to a configuration similar to its advanced F-16V model. Among the upgrades planned to be funneled into the Korean jets are an Active Electronically Scanned Array (AESA) radar; a modern commercial off-the-shelf-based avionics subsystem; a large-format, high-resolution center pedestal display; and a high-volume and high-speed data bus, the company said. We truly appreciate the trust and confidence the Republic of Korea has placed in us with this contract, Susan Ouzts, vice president of Lockheed Martin s F-16 program, said in a statement. These upgrades are a critical piece of South Korea s national defense and highlight Lockheed Martin s commitment to the full lifecycle of the F-16, from production to through-life sustainment. With 25 countries operating more than 4,500 F-16s worldwide, Lockheed has turned modernization of the fighter into a lucrative line of business. However, in 2012, BAE beat

6 Lockheed for an earlier contract to upgrade Korean KF-16s, the first time the original equipment manufacturer had ever lost an F-16 contract. The relationship between the Korean government and BAE began to sour when according to South Korean officials the company and US government began to increase the size of the contract, Defense News previously reported. The US government reportedly added about $470 million in extra costs, while BAE Systems added another $280 million. Although Lockheed did not directly comment on the importance of retaking the F-16 upgrade contract from BAE, the company made what could be seen as backhanded criticism of its competitor in its news release. As original equipment manufacturer and design authority of the F-16, Lockheed Martin is uniquely qualified to design, engineer, develop, integrate and sustain a complete F-16 weapons system solution tailored to customer requirements, it stated. Fonte: Defense News Data da publicação: 21 de novembro Link: * Não mencionado o autor no texto.