A GESTÃO INTEGRADA DA CADEIA DE SUPRIMENTOS: UM ESTUDO DE CASO EXPLORATÓRIO PARA O SETOR DE CANA-DE-AÇÚCAR

Transcrição

1 ! "#$ " %'&)(*&)+,.- C)D 5.,.5FE)5.G.+ &4- (IHJ&?,.+ /?<>=)5.KA:.+5MLN&OHJ5F&4E)2*EOHJ&)(IHJ/)G.- D - ;./);.& A GESTÃO INTEGRADA DA CADEIA DE SUPRIMENTOS: UM ESTUDO DE CASO EXPLORATÓRIO PARA O SETOR DE CANA-DE-AÇÚCAR Márcio Rodrigo de Gonçalves Monzane (USP) monzane@sc.usp.br Roselane Biangaman de Matos (USP) rbmatos@gmail.com Matheus Alberto Consoli (USP) consoli@usp.br Danilo Hisano Barbosa (USP) danilohb@pop.com.br Este trabalho apresenta parte de um estudo que avaliou os aspectos das dimensões teóricas de alguns modelos de excelência em logística e a utilização dos conceitos nas empresas. Assim, o objetivo desta pesquisa procurou, por meio de um estuudo de caso, comparar as questões conceituais relacionadas à integração na cadeia de suprimentos com a realidade de uma empresa do setor sucroalcooleiro, onde se utilizaram as dimensões apresentadas por Falwcett e Clinton (1996), que propõem sete áreas básicas de referência: orientação estratégica, orientação interna dos processos, alianças estratégicas, medição do desempenho, sistema de informação, mecanismos de integração e resultados logísticos.os resultados da pesquisa mostram que a empresa já utiliza vários conceitos e procura desenvolver processos de integração. Entretanto, essas iniciativas ainda são restritas e pontuais, podendo ser melhor exploradas para melhoria de desempenho como redução de custos e aumento de competitividade dentro deste importante e complexo setor. Palavras-chaves: Logística Integrada, Gestão da Cadeia de Suprimentos, Sucroalcooleiro, Excelência Logística

2 1. Introdução A integração da cadeia de suprimentos e a gestão integrada da cadeia (Supply Chain Management - SCM) é um assunto correntemente discutido no meio acadêmico e empresarial, dadas as vantagens em eficiência, redução de custos e competitividade que a gestão integrada da cadeia de suprimento pode proporcionar aos agentes envolvidos neste processo. Os modelos de excelência em logística que tratam da integração na cadeia como uma questão estratégica abordam dimensões que envolvem as estratégias logísticas, integração interna e externa, utilização de tecnologia de informação, indicadores de desempenho, posicionamento e agilidade dos processos, bem como questões financeiras e o sucesso do cliente final da cadeia em questão. Assim, dada a importância da integração na cadeia, há vasta discussão sobre conceitos e modelos de integração, a questão de pesquisa desenvolvida procura abordar como as empresas tem utilizado e aplicado os conceitos e processos tão debatidos teoricamente. Para tal, comparou-se às questões conceituais do modelo de excelência em logística de Fawcett e Clinton (1997) com a realidade de uma usina de açúcar e álcool que foi alvo do estudo. A importância do setor sucroalcooleiro é indiscutível. Dentre as cadeias agroindustriais brasileiras, a cana-de-açúcar se apresenta como o principal vetor de crescimento do agronegócio brasileiro nos próximos anos tanto pela vertente alimentícia quanto energética. E dentro desse cenário promissor, as empresas precisam se posicionar estrategicamente para extrair o maior valor econômico possível, com maior integração entre os agentes. Um breve resumo do setor sucroalcooleiro no ano 2006 dá o tom do que está por vir. Sendo o número 1 na produção de açúcar e álcool no mundo, o setor sucroalcooleiro brasileiro movimentou em 2006, direta e indiretamente, R$ 41 bilhões, o que corresponde a aproximadamente 3,65% do PIB nacional. No mesmo ano, o país obteve mais de US$ 8,5 bilhões com as exportações de 19 milhões de toneladas de açúcar (US$ 7 bilhões) e 3 bilhões de litros de álcool (US$ 1,5 bilhão). Na safra 2006/2007, a moagem foi de 420 milhões de toneladas de cana, produzindo 30 milhões de toneladas de açúcar e 17,5 bilhões de litros de álcool. O parque sucroalcooleiro nacional possui 344 indústrias (em operação + projetos), as quais sustentam mais de municípios brasileiros e também se caracteriza por ser um dos setores que mais empregam no país, com a geração de 4 milhões de empregos diretos e indiretos, e congregar agricultores. Outro indicador da importância social do agronegócio sucroalcooleiro é o recolhimento de impostos, que em 2006 rendeu R$ 12 bilhões em impostos e taxas aos cofres públicos (JORNAL CANA, 2007). Desse modo, estudar, entender e desenvolver melhores estratégias para integração na cadeia de suprimentos deste setor apresenta-se como uma oportunidade e um desafio para empresas, pesquisadores e organizações envolvidas, tanto no setor público como privado, sendo a estratégia de logística, um dos grandes pilares de competitividade para o setor. 2. Objetivos e procedimentos metodológicos O objetivo deste trabalho é realizar uma análise da gestão integrada na cadeia de suprimentos, com a realização de um estudo de caso em uma empresa do setor sucroalcooleiro. Como objetivos específicos, pretende-se apresentar as principais dimensões do 2

3 modelo excelência em logística proposto por Fawcett e Clinton (1997) e gestão da cadeia de suprimentos e avaliar como a empresa em estudo tem utilizado e aplicado as ferramentas e conceitos relacionados às dimensões-chave para integração na cadeia de suprimentos. Para o planejamento, estruturação e realização do estudo de caso, utilizaram-se as considerações de Yin (2001), que define o desenho da pesquisa como um plano de ação para levantar as questões iniciais a serem respondidas com um conjunto de conclusões sobre essas questões. Ele guia o pesquisador no processo de coletar, analisar e interpretar observações. É um modelo lógico de prova que permite ao pesquisador desenhar as inferências, avaliando as relações causais entre as variáveis sob investigação. A escolha do método também diz respeito à capacidade de generalizar os resultados. Para realização do estudo de caso apresentado neste trabalho, foram realizados contatos prévios com a empresa do setor sucro-alcooleiro (Usina de açúcar e álcool escolhida por conveniência) e uma visita realizada durante o mês de dezembro de Revisão bibliográfica Os modelos de excelência logística indicam os requisitos gerenciais, técnicos e infraestruturais que aliado ao envolvimento estratégico dos processos logísticos, podem levar às organizações a obterem diferencial competitivo frente à concorrência, correspondendo a uma poderosa ferramenta (MUSETTI, 2000). Correspondem a uma espécie de diagrama que representam ou simulam um sistema, procurando relacionar altos desempenhos logísticos com características, fatores, dimensões e variáveis que o constituem. Tais modelos são resultantes de pesquisas efetuadas em determinados países e regiões, nas quais se buscaram os fatores determinantes das melhores práticas organizacionais em gestão logística objetivando avaliar o nível de excelência das empresas. Para efeito do presente artigo, foi adotado como referência o modelo proposto por Fawcett e Clinton, para a criação do instrumento de coleta da respectiva pesquisa. O modelo de Fawcett e Clinton (1997) identifica sete áreas-chave para a implementação de uma estratégia logística competitiva, conforme figura 1. A primeira dimensão do modelo é a sua base, constituída pela orientação estratégica, envolvimento entre o planejamento estratégico logístico e seu conteúdo. O segundo elemento é o processo de mudança, fazendo a transição de uma função reativa voltada a custos para uma pró-ativa, voltada principalmente ao consumidor, requerendo uma forte e sustentada ênfase no processo de mudança. Já o terceiro nível foca na integração das atividades chave que ocorrem intra e inter-empresas na cadeia de suprimentos. Para que as organizações estabeleçam uma correta orientação estratégica, devem-se realizar contínuos processos de renovação e promoções de integração interna e externa, usando para isso dois importantes facilitadores, quais sejam: sistemas de medição de desempenho e sistemas de informações logísticas (SIL). Medição de desempenho Gestão de Parceria Desempenho Logístico Mecanismos de Integração Mudança de Processo Orientação Estratégica Sistemas de informação 3

4 4. Estudo de caso: Integração na cadeia? Fonte: Fawcett e Clinton (1997). Figura 1 Modelo de Fawcett e Clinton (1997). Esse estudo de caso foi desenvolvido em uma usina de açúcar e álcool localizada na cidade de Sertãozinho/SP. Como produtora de álcool (produto secundário) e açúcar para abastecer os segmentos de refrigerantes, conservas e misturas secas. O foco de sua produção (96%) é destinado para o mercado externo e o restante (4%), para mercado interno. A logística é um fator diferencial que gera vantagem competitiva em relação aos custos e é um fator fundamental para garantir a agilidade no processo e está ligada ao departamento comercial e responde diretamente à superintendência da Companhia, sendo que as decisões internas são discutidas entre as áreas comercial, agrícola e operacional Resultados e discussão Nesse estudo, as práticas de gerenciamento logístico utilizadas pela usina foram comparadas com o modelo proposto por Fawcett e Clinton (1996), onde procurou-se avaliar as considerações conceituais relacionada à utilização dos conceitos do modelo estudado e a utilização real na empresa estudada Orientação estratégica da empresa e logística Na usina, o processo de tomada de decisões estratégicas é feito com a participação da diretoria executiva e com representantes das principais áreas: comercial, agrícola e operacional. A empresa aborda a logística como estratégia para a redução de custos (principalmente para transporte e embarque de açúcar para exportação) e para planejamento de estratégias de desenvolvimento de produtos que agreguem valor ao açúcar e essa abordagem proporciona diferencial sobre os concorrentes. A empresa procurou selecionar nichos de mercado para atuar, dado que é uma usina de porte pequeno, entretanto, como o açúcar é uma commodity, o foco estratégico da produção e logística é baseado em custos. Tanto para os mercados interno quanto externo, a logística é um fator diferencial que gera vantagem competitiva em relação aos custos atrelada à agilidade no processo de abastecimento dos navios para expedição do produto exportado. Fawcett e Clinton (1996) destacam que para gerar vantagem competitiva, o planejamento estratégico é a base para a busca da excelência logística. Os objetivos logísticos devem permear pelos departamentos e elos da cadeia, e a estratégia logística deve ter ênfase na minimização de custos. Na tabela 1 é apresentada uma comparação da orientação estratégica, entre o modelo proposto e o utilizado pela Usina em estudo. Dimensão do modelo Modelo de Fawcett e Clinton (1996) Usina Envolvimento dos executivos logísticos na elaboração do planejamento estratégico Orientação estratégica Os resultados do planejamento da logística estratégica são analisados e disseminados na empresa Foco da estratégia logística em custos Estratégia logística baseada na prestação de O planejamento estratégico é feito com participação da diretoria executiva e das áreas agrícola, comercial e operacional. O planejamento é analisado por todas as áreas da empresa O foco da estratégia logística é baseado em custos A empresa não trabalha com diferenciação de 4

5 serviços diferenciados à clientes especiais. Estratégia logística focada em gerenciamento de processos integrados Fonte: Elaborado pelos autores. clientes, apenas com nichos de mercado. Foco da estratégia logística é o gerenciamento de processos integrados Tabela 1: Comparativo da orientação estratégica entre o modelo de excelência e o caso. Os dados indicam que a usina busca desenvolver um planejamento estratégico logístico integrado e sistêmico em parceria com as demais áreas da Usina. A base do planejamento é a diferenciação para a minimização de custos e otimização dos processos logísticos, assim como sugerido pelos autores do modelo Orientação interna da empresa Essa dimensão considera o gerenciamento dos processos internos orientados em função dos custos e para a satisfação das necessidades dos clientes. A usina em questão usou a abordagem por processos a partir da obtenção da certificação ISO 9001, que proporcionou uma reestruturação de todas as áreas de produção da empresa, contribuindo para a gestão integrada dos processos e para a melhoria contínua e gradativa de seus produtos e serviços. Na tabela 2, são apresentadas algumas considerações da orientação interna proposta pelo modelo e a utilizada pela Usina. Dimensão do modelo Modelo de Fawcett e Clinton (1996) Usina Promoção de mudanças pró-ativas e inovadoras na gestão de processos em função de custos e necessidades dos clientes Orientação interna Fonte: Elaborado pelos autores. Conhecimento dos processos, com a finalidade de otimizar e eliminar processos duplicados Tabela 2 Orientação interna entre o modelo e o caso. Não houve mudança drástica nos processos, a empresa é adepta da melhoria contínua e baliza sua gestão em função da ISO Não há diferenciação do processo em função da fabricação de produtos diferenciados. A empresa conhece e integra seus processos com sistema informatizado e indicadores. Para ser eficiente, a alta qualidade dos serviços prestados ao cliente final é um prérequisito, porém, é necessário que exista um alto nível de integração e coordenação entre os processos logísticos da empresa para atingir plenamente estes objetivos. Sob esse foco, pode-se constatar que referente a integração interna da empresa pesquisada, os processos de manufatura juntamente com os processos de apoio, que envolvem as atividades administrativas e de controle e áreas de suporte em tecnologia e qualidade trabalham de forma alinhada, sob um mesmo planejamento periódico elaborado de acordo com as necessidades dos clientes, com a participação dos responsáveis de cada área juntamente com a diretoria executiva da empresa Alianças estratégicas em logística No modelo de excelência logística, a aliança estratégica, consiste na integração e agregação de valor entre as atividades na empresa e nos elos da cadeia com destaque para a integração entre os elos e as alianças formadas pela empresa logística. A tabela 3 apresenta 5

6 as características para o desenvolvimento de alianças estratégicas logísticas apresentadas pelo modelo e as utilizadas pela Usina. Dimensão do modelo Modelo de Fawcett e Clinton (1996) Usina Desenvolvimento de trabalho visando atingir metas operacionais entre departamentos Os indicadores e metas são compartilhados pelas áreas: operacional, comercial e agrícola. Alianças estratégicas logística em Fonte: Elaborado pelos autores. Uso de mecanismos visando a agregação de valor entre as atividades Uso da formação de alianças para ganho de vantagem competitiva. Uso de parceria p/ desenvolver produtos diferenciados, exemplo, o açúcar light. Existem parcerias formais e informais (com base na confiança). A parceria é uma oportunidade de compartilhamento de riscos e redução de custos. Tabela 3 Comparação entre a aliança estratégica proposta pelo modelo e o caso. Um exemplo de aliança adotado pela Usina é o desenvolvimento da tecnologia de produção do açúcar light, que resultou da parceria com outra usina e com fornecedores de matéria-prima norte americanos. Outra revelação foi que existe formalidade nas parcerias da empresa com seus clientes e/ou fornecedores principalmente no que concerne os volumes de carga. Este relato suporta o conceito de aliança, onde a mesma pode ocorrer de várias formas, sendo que uma delas pode consistir no desenvolvimento cooperado de novos produtos, tecnologias e serviços. Quanto ao uso de contratos, observou-se na organização entrevistada que algumas parcerias são informais, mesmo com grandes clientes, onde se negocia o volume de abastecimento diário de acordo com a necessidade. Tais parcerias têm como objetivo o compartilhamento de riscos e a redução de custos de carregamento e dos terminais de armazenagem durante o processo de exportação. As desvantagens citadas no processo de parceria são a quebra de contratos durante a operação e a falta de comprometimento dos parceiros evidenciado pelo oportunismo dos mesmos. Entretanto, esse não é um processo estruturado e formalizado na empresa. O fato mostrado acima encontra fundamento em diversas pesquisas internacionais, em especial destaque a de Frankel et al. (1996), que desenvolveu um estudo de caso a fim de investigar de forma detalhada as características dos contratos formais e informais para fabricantes e varejistas. Os resultados da pesquisa realizada pelo autor indicaram que tanto as empresas de manufatura como as de varejo, não requerem contratos escritos ou acordos como parte integral de suas alianças. 6

7 Finalmente, segundo o gerente comercial da empresa entrevistada, os principais objetivos perseguidos pela empresa com relação a suas parcerias estão voltadas fundamentalmente a redução de custos (ter várias frentes de armazenamentos) e a redução de riscos. Tal afirmação encontra-se fundamento no trabalho de Frankel et. al (1996), onde os autores citam entre os benefícios mais comuns das alianças a redução de custos por meio da especialização; a melhoria do desempenho de forma sinérgica entre parceiros; o aumento da informação para dar suporte ao planejamento conjunto entre os parceiros e elevar os níveis de serviço aos clientes e a redução de riscos e incertezas, entre outros. Um fato que mostra o enfoque das alianças na redução de custo foi o fato da empresa estar tentando realizar parcerias para padronização de embalagens para exportação, tipo um açúcar genérico, onde os produtos seriam carregados juntos, independente da Usina produtora Medição de desempenho logístico Para a quarta dimensão, medição de desempenho logístico, os autores destacam esse item como responsável pela orientação estratégica, promoção de integração interna e externa, e melhoria contínua dos processos. Para que esses fatores aconteçam, dois facilitadores são considerados como chave: o sistema de informação logística e as medidas de desempenho. As medidas de desempenho são responsáveis por monitorar a implementação da estratégia e o sistema de informação logística fornece informações para o processo de tomada de decisão da estratégia que será utilizada. O sistema de medição da Usina está alinhado com as características consideradas pelo modelo de Fawcett e Clinton, e se caracteriza por ser parte integrante do sistema de gestão da empresa, medir resultados de processo (internos e externos), ter medidas abrangentes (do fornecedor ao cliente), atualizadas conforme a estratégia da empresa, integradas e divulgadas para os colaboradores. O sistema é direcionado para os processos considerados como chave do negócio e está alinhado com a estratégia competitiva, é utilizado no processo de tomada de decisão da Usina, apoiando e direcionando a melhoria contínua. A usina possui alguns indicadores já estruturados, com atualização diária para a gerência e diretoria, que recebe um mapa, constando as principais informações a serem avaliadas. O índice adotado para benchmarking de produtividade é feito pelo índice consecana e em termos de qualidade de produto é feito com 75 usinas durante o período de safra. Para a determinação de preços e tomada de decisões de atuação em mercado são utilizadas estimativas fornecidas pela BM&F, Consecana, ESALQ, Bolsa de Londres e Nova York. Para apoio da tomada de decisão, a usina utiliza medidas para monitoramento de custo total, funcional e custeio ABC e medidas que auxiliam o monitoramento de serviços prestados aos clientes como: tempo de ciclo de pedido, número de pedido com problemas, porcentagem de pedidos que resultam em reclamação, ações para resolução e custos dos problemas, data de entrega de pedidos e fornecimento da informação sobre disponibilidade no momento da colocação do pedido, qualidade do atendimento (pedido facilitado, confirmação ágil, cordialidade, presteza), tempo de demora para fornecer informação sobre status dos pedidos, porcentagem das solicitações de informações sobre produtos/serviços atendidos, integridade da mercadoria, correção da embalagem, colaboração, cordialidade e presteza do motorista na entrega e fidelidade da transportadora. 7

8 Considerando-se as competências logísticas do modelo de classe mundial utilizado para estruturação da pesquisa, pode-se considerar que o sistema de medição de desempenho na Usina avaliada apresenta as seguintes características quanto a essas competências: - Posicionamento: elevada importância para monitoramento do mercado e comparação do desempenho da Usina com outras empresas do setor, uma vez que a atuação no mercado de commodities (açúcar e álcool) utiliza estratégias de custo e elevada eficiência operacional e logística; - Integração: nesta competência, a Usina apresenta poucos avanços, dado que o sistema é basicamente interno e os dados externos são basicamente de mercado. Pouca integração com agentes externos, como clientes e fornecedores, está incorporado ao sistema de medição de desempenho; - Agilidade: no que se refere ao fornecimento de cana e logística (principalmente para exportação) a empresa utiliza diversos indicadores e procura agir pró-ativamente e com elevada rapidez, para evitar custos adicionais e atender as solicitações dos clientes; - Mensuração: apresenta diversas medidas de desempenho, conforme destacado anteriormente Sistema de Informação logístico A última dimensão abordada pelos autores tem como objetivo reestruturar e integrar as informações logísticas. A performance logística é o ponto crucial do modelo estratégico e caracteriza-se pela adoção de novas tecnologias de informação integradas em todo o sistema. Para tanto, Ferreira (2006) destaca que para apoio a estas mudanças, as empresas utilizam a logística associada à tecnologia da informação e comunicação (TIC) para coordenação do espaço de produção, circulação de materiais e produtos. Já que a busca por eficiência, segundo Silva e Fleury (2000), tem como pré-requisito a alta qualidade dos serviços prestados ao cliente final; entretanto, para atingir plenamente estes objetivos, é essencial que exista alto nível de integração e coordenação entre os processos logísticos de empresas de uma mesma cadeia de suprimento. Considerado como um fator crítico de sucesso, os sistemas de informações logísticas exercem importante papel na gestão da cadeia de suprimentos e na estratégia logística. A funcionalidade envolve toda a monitoração de fluxo de dados e informações ao longo de toda a cadeia de atividades logísticas, armazenamento, processamento, compartilhamento e promoção da interação entre seus usuários. Alguns autores destacam ainda a importância da funcionalidade da informação junto à estratégia das organizações, para um efetivo apoio à decisão, controle gerencial e sistema transacional. Atualmente, o mercado disponibiliza várias soluções em tecnologias para gestão de diferentes atividades, onde as mais conhecidas são os sistemas integrados, sistemas ERPs, MRPs, EDIs e outros. A adoção de um sistema integrado pode contribuir não só na obtenção da informação para as tomadas de decisões, como também na melhoria de processos e otimização de atividades. Baseado nesse conceito, a Usina optou pela adoção de um sistema de informação ERP da Datasul, o SEM. Além das funcionalidades do sistema, a Usina mantém uma equipe que trabalha no desenvolvimento de funcionalidades alem das oferecidas pelo sistema, que trabalha no desenvolvimento de módulos que são 8

9 interligados ao sistema principal, confrontando informações para a obtenção do resultado esperado. O sistema de informação adotado pela Usina se caracteriza, por abranger parcialmente o processo, ser direcionado de formar parcial para os processos do negócio, apresentar medidas integradas, ser parte do sistema de gestão da empresa, estar alinhado com a estratégia competitiva, ser baseado em um modelo de negócios, auxiliar na tomada de decisão, contribuindo para o aprendizado organizacional, apoiando e direcionando a melhoria contínua. Assim, todo o investimento em tecnologias trouxe resultados para a empresa, onde a informação, que alguns autores consideram como o maior patrimônio de uma organização, é hoje obtida de forma rápida e precisa dentro dos processos da Usina. Com isso, a tomada de decisão tornou-se mais rápida e precisa, assim como outros benefícios que otimizaram os processos administrativos e os controles de séries históricas que servem como base para o planejamento estratégico da organização. 5. Considerações finais A comparação dos aspectos conceituais das dimensões dos modelos de excelência em logística com a prática empresarial, utilizando-se como referência o modelo de Falwcett e Clinton (1996) mostrou-se bastante útil nesta pesquisa. A questão da integração da cadeia de suprimentos e suas vantagens é indiscutível, tanto no âmbito acadêmico quanto empresarial, seja no setor abordado, como nas mais variadas atividades. Assim, pode-se constatar que, apesar de serem reconhecidos e utilizados, os conceitos e dimensões estudadas ainda podem ser explorados pelas empresas para melhorar sua competitividade e da cadeia de suprimentos como um todo. Tomando-se de base o estudo de caso acima descrito, tem-se: - Quanto à orientação estratégica, a logística está inserida no planejamento e tem-se pleno conhecimento da sua importância na competitividade empresarial e do setor, mas suas atividades ainda se encontram estruturalmente em nível operacional; - A empresa tem procurado desenvolver alianças, tanto com clientes e fornecedores, quanto com outras empresas no setor, mas com atividades ainda tímidas, reconhecendo a necessidade e importância no desenvolvimento de novas parcerias e alianças entre empresas; - Verificou-se também a utilização ampla de indicadores de desempenho, com foco em indicadores-chaves. Entretanto, esses são basicamente indicadores internos ou setoriais, como pouca integração neste sentido; - Quanto ao sistema de informação logístico, percebe-se boa caracterização do sistema, mas com maior foco para questões internas e pouca integração com outros agentes, principalmente clientes. Desse modo, destaca-se a oportunidade e desafios para melhorar o conhecimento dos agentes e a utilização desses conceitos para maior integração na cadeia de suprimentos. Entretanto, é importante ressaltar que este artigo apresenta resultados de um único estudo de caso, não permitindo generalizações dos resultados apresentados. Referências 9

10 BOWERSOX, D.J. & CLOSS, D.J. Brazilian logistics: a time for transition. Gestão e Produção. São Paulo, v. 4, n. 2, p , ago COOPER, M.; LAMBERT, D. & PAGH, J. Supply chain management: more than a new name for logistics. International Journal of Logistics Management. V. 8, n 1, 1997 pp FAWCETT, S.E. & CLINTON, S.R. Enhancing logistics performance to improve the competitiveness of manufacturing organizations. Transportation Journal, Arlington, v. 37, n. 1, p , FAWCETT, S.E. & CLINTON, S.R. Enhancing logistics performance to improve the competitiveness of manufacturing organizations. Production and Inventory Management Journal. First quarter; p ; FERREIRA, K.A. Impactos do EDI e da internet na logística de empresas da indústria de alimentos. São Carlos, Dissertação (Mestre em Engenharia de Produção) Departamento de Engenharia de Produção, Universidade Federal de São Carlos. MUSETTI, M.A. A identificação da entidade gestora logística: uma contribuição para o seu processo de formação e educação. São Carlos. 159 f. (Tese de Doutorado). Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo, SILVA, C.R.L. & FLEURY, P.F. Avaliação da Organização Logística em Empresas da Cadeia de Suprimento de Alimentos: Indústria e Comércio. RAC, v. 4, n. 1, p , Jan./Abr