Soluções em Controle e Automação Wireless

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1 Soluções em Controle e Automação Wireless Indústria Ferroviária i Agosto 2013 LAERCIO NEVES Gerente Regional de Vendas América do Sul 1

2 Laird Technologies Uma empresa global de tecnologia focada em comunicação sem fio, sistemas inteligentes e componentes e sistemas de proteção de circuitos eletrônicos Fundada no inicio de 1800, quando John Laird Fundou a empresa Birkenhead Ironworks em Liverpool,UK Com sede em Londres, cotada na Bolsa de Londres e membro do índice FTSE 250 Faturamento 2012 em torno de US$ 800 milhões 9,000 empregados, 58 operações, 18 países Nosso Diferencial Inovação Velocidade Desempenho Confiável Cliente 2

3 3 Cattron agora é Laird Technologies

4 WACS WIRELESS AUTOMATION & CONTROL SOLUTIONS 4

5 WACS Fundada em 1946 nos EUA, hoje faz parte do grupo Laird Technologies Líder mundial da no fornecimento e ode sistemas sse asde rádio controle remoto para o mercado ferroviário com mais de locomotivas Forte base tecnológica com alto investimento em P&D Presença Global: África do Sul, Alemanha, Brasil, Canadá, China, EUA e Inglaterra Unidade de vendas e serviços localizada em Campinas/SP. ISO 9001 nos EUA, Canadá e Alemanha Aprovação Europeia EN e FRA (EUA) 5

6 Laird (WACS) Alguns Clientes Ferrovia: Siderurgia: Mineração: Alumínio: Pontes Rolantes: Aviação: 6

7 Segurança + Produtividade = Eficiência 7

8 Como você pode melhorar SEGURANÇA, aumentar PRODUTIVIDADE e ganhar EFICIÊNCIA? Diminuindo a exposição da equipe ao risco Diminuindo a necessidade de comunicação por rádio ou sinais manuais Trabalhando de uma posição mais vantajosa Reduzindo o número de pessoas na área de manobras Carregando e descarregando o trem com mais controle e precisão Fazendo acoplamentos mais suaves e precisos 8

9 Algumas Aplicações Radio Controle Locomotivas de Manobra Vagões de Lastro Ballast Cars Carga e Descarga de Vagões Movimentadores de Vagões Carregadores de Navios Máquinas de manutenção de linha Pontes Rolantes

10 Segurança em Manobra Reduz falhas de comunicação entre maquinista e manobreiro, verbal e visual Reduz exposição de trabalhadores em posições perigosas Reduz o números de vezes que o pessoal tem que subir e descer das locomotivas e vagões. (Causa constante de acidentes) 10

11 Segurança em Manobra Pessoa com a melhor posição de visão movimenta o trem Aumenta a disponibilidade dos canais de rádio Nossos clientes na Europa e nos EUA mostraram significante redução de acidentes depois da implantação massiva de sistemas de rádio controle remoto nos pátios de manobra 11

12 Eficiência em Manobra Reduz o número de locomotivas e de pessoal de pátio necessários Reduz a manutenção de locomotivas e vagões Reduz tempo necessário para mudar chaves de linha Engates MUITO mais suaves 12

13 Vagão de Brita Reduz tempo, número de vagões e quantidade de brita O operador trabalha a uma distancia segura Reduz acidentes durante operações das portas Reduz exposição a inalação de poeira de sílica 13

14 Operação de Carga Carrega os vagões uniformemente e e mais rápido Reduz descarrilamento e manutenção Reduz número de operadores Reduz uso de rádio comunicação 14

15 15 Movimentadores de Vagões e Locomotivas

16 Carregadores de Navios

17 Companhias que utilizam Controle Remoto via Rádio nas suas Operações Ferroviárias CLIENTE PAÍS CLIENTE PAÍS Deutsche Bahn AG Alemanha Norfolk/Southern EUA Krupp Alemanha RailAmerica EUA Thyssen Alemanha Union Pacific EUA Volkswagen Alemanha US Steel EUA Tasrail Austrália Wisconsin Central EUA Westrail Austrália European Railways Europa ÖBB Austria SNCF França VALE Brasil NS Holanda Canadian National Canadá British Steel Inglaterra Canadian Pacific Canadá FS Itália Posco Coreia NSB Noruega Renfe Espanha TranzRai Nova Zelandia BNSF EUA SJ Suécia CSX EUA SBB Suiça 17 Montana Rail Link EUA

18 Equipamentos nas Ferrovias dos EUA OrgName BP ACCU Grand Total UP CSXT BNSF NS CN KANSAS CITY SOUTHERN CP CANAC CN/IC Railroad WHEELING & LAKE ERIE RR BC Rail Belt Railways Corporation Conrail Rail America Vectran/Canac PACIFIC HARBOR LINES 7 7 FLORIDA EAST COAST Co

19 Porque Laird WACS? Equipamentos projetados e fabricados exclusivamente para aplicação ferroviária Equipamento que atende as normas internacionais de Segurança Único fabricante de sistema de rádio controle remoto com operação própria no Brasil Corpo técnico treinado na fábrica Peças de reposição no Brasil Reputação e experiência: A Laird já forneceu sistemas para mais de: 7000locomotivas de manobra vagões de lastro pontes rolantes 19

20 QUICK CONNECT (QC) QC QC Não tem instalação física, pode ser movido para qualquer locomotiva Padronizado para locomotivas equipadas com conector MU AAR 27 pinos Retorno do investimento através da redução de locomotivas e sistemas necessários 20

21 Accuspeed Controle de velocidade Transmissor leve e ergonômico Atende as normas de segurança FRA para uma operação de locomotiva segura através de radio controle remoto Utilizado pelas ferrovias nos EUA. Gravador de eventos Retorno de informações por display alfanumérico Até 10 sistemas por frequência. Pitch and Catch 21

22 22 Cattron ConnectTM

23 Detecção de posicionamento eletrônico PULLBACK Transponder + GPS= Zonas de velocidade 23

24 Certificado FRA RCL II Gravador de Eventos Grava dados do rádio e da locomotiva Software de analise de dados Procura, gráficos e relatórios Grava as últimas 96 horas de operação Interface com celular opcional Melhora a eficiência operacional e controle deprodução Reconstrução de incidentes 24

25 LAERCIO NEVES Regional Sales Manager WACS