Amassadura do betão preparado em central distribuidora

Transcrição

1 Amassadura do betão preparado em central distribuidora Pode ser amassado: a) Completamente amassado na central, donde passa por um camião transportador que o mantém em agitação a fim de evitar a segregação. b) Completamente amassado no camião transportador. c) Começo na amassadura na central, que termina no camião transportador (Ver figura pag.119) O transporte às vezes a distâncias consideráveis pode implicar a perda de trabalhabilidade, nesse caso pode ser corrigido utilizando adjuvantes plastificantes. O uso adicional de água provoca redução de resistência e durabilidade. Normalmente o betão deve ser descarregado do camião no máximo até 1h e 30 min.

2 Cuidados a ter na utilização das betoneiras 1) A amassadura deve ser realizada até que todo o betão tenha uma consistência e cor uniforme. 2) A betoneira não deve ser carregada além da sua capacidade. 3) A instalação da betoneira deve ser feita de modo que o seu eixo fique na posição correcta (horizontal, vertical..) 4) A betoneira deve ser capaz de produzir betão uniforme de modo que a percentagem das partículas maiores do agregado, no fim da descarga, não difira mais de 20% das que saíram no principio da descarga. 5) É necessário que a betoneira rode com a velocidade indicada pelo fabricante (deve ser verificada com frequência) 6) Alguma argamassa da primeira amassadura pode ficar aderente à superfície interna do tambor (convém aumentar 10% as quantidades de areia e cimento na 1ª amassadura) 7) A eficiência da betoneira é reduzida quando as pás e a superfície interna do tambor contêm quantidades consideráveis de betão aderente. (Limpeza regular no fim de cada dia de trabalho) 8) O desgaste das pás e a sua deformação reduzem a eficiência.

3 Transporte Tipo de obra Sistema de transporte Trabalhabilidade Condição fundamental: Não provocar segregação eve também ser suficientemente rápido para que o betão não perca trabalhabilidade e que na colocação de qualquer camada não haja interrupções que conduzam à formação de planos de mais fraca resistência ou de juntas de trabalho fora dos locais previstos. Transporte descontínuo Ex: Carros de mão, veículos motorizados eve-se evitar a vibração (Vagões sobre carris é o mais indicado) Queda livre e plano inclinado Queda livre produz segregação é o método mais criticável de transporte Tapetes rolantes Bombagem

4 Bombagem Surgido nos EUA em Actualmente é o meio de transporte mais utilizado. Embora mais caro permite rendimentos muito bons. O diâmetro mais corrente da tubagem é de 15 cm. Hoje utilizam-se bombas e tubagem flexível, constituído por dois ou três braços articulados, comandados à distância, montados em camiões, o que facilita muito o acesso (normalmente dispensando as gruas) Ver figura e diagrama pag. 125 Funcionamento das bombas - Bomba de betão com cilindro e êmbolo. Fig. Pag Bomba de betão de rotor. Fig. Pag. 127

5 Condições fundamentais para o transporte do betão por bombagem Parâmetro fundamental atrito entre o betão e as paredes internas da tubagem. No caso de um agregado, em contacto com as paredes internas do tubo, o coeficiente de atrito é considerável, á medida que se aumenta a dosagem de água, o atrito aumenta um pouco, o que se explica pela formação de uma película de água superficial nos grãos sólidos, mas a partir de uma certa dosagem de água (dosagem crítica), o coeficiente diminui bruscamente a partir do momento em que todos os vazios do agregado estão cheios de água. Nesse instante os grãos sólidos estão em suspensão no líquido e a pressão sobre as paredes internas do tubo exerce-se inteiramente através da água. Ver fig. Pag. 128 Ver quadro Pag. 129 O princípio fundamental do transporte do betão por bomba é que a pressão seja transmitida ao tubo pela água. Quando a dosagem de água é inferior á dosagem crítica, o coeficiente de atrito passa a ser diferente de zero.

6 p = λe 2 fx r p = pressão na canalização λ = pressão de propulsão f = coef. de atrito x = comprimento da canalização ocupado com betão com a dosagem de água inferior á dosagem crítica. r = raio do tubo Ex: λ = 0,8 MPa iâmetro canalização = 20 cm a betoneira saem 10 litros de betão seco (molhagem inferior à dosagem crítica), com um coeficiente de atrito igual a 0,2. Resolver na aula Nestes casos há que desmontar os tubos. A utilização da bomba não permite passar o menor ninho de pedras.

7 Factores que afectam o transporte por bombagem: Parâmetros característicos da composição do betão 1) Natureza dos agregados, forma, textura superficial e absorção. 2) Granulometria. 3) osagem de cimento. 4) osagem de água. 5) Teor em ar. 6) Trabalhabilidade (incluindo a tendência para a segregação e exsudação). Factores externos de natureza mecânica 7) Tipo e estado do equipamento de bombagem. 8) istância de bombagem. 9) Altura de bombagem. 10) iâmetro do tubo. 11) Número de curvas. 12) Frequência e duração das interrupções.

8 Natureza dos agregados Agregado Rolado em geral origina um betão mais bombavel. Agregado britado, com poucas partículas achatadas e alongadas também produz betão próprio para bombar. evem conter areia com percentagem adequada para reter a água e impedir a exsudação. Agregado poroso, não saturado tem absorção elevada, o que provoca a secagem do betão. Granulometria Tubo de secção circular S Raio Médio da malha = ρ = = P R 0,75 2 Π 4 2Π 2 = 4 = 2r 4 = r 2 r 2 r θ 0,75 1, ,5 θ 3

9 1ª Condição Máxima dimensão do agregado tem de ser menor ou igual a 1/3 do diâmetro da tubagem 2ª Condição Granulometria perfeitamente contínua osagem de cimento Betão com pelo menos 300Kg de cimento/m3 de betão é bombado sem dificuldade. osagens menores requerem mais cuidados. osagem de água A dosagem de água deve ser superior ao valor crítico. osagens de água muito elevadas provocam segregação e podem ocorrer fugas pelos componentes das bombas. Trabalhabilidade Em geral um betão para ser bombável deve ter um abaixamento no Cone de Abrams entre 4 e 10 cm.