PREFEITO LUCIANO DUCCI

Transcrição

1 Câmara dos Deputados Comissão de Desenvolvimento Urbano Curitiba PREFEITO LUCIANO DUCCI Mobilidade Urbana Cléver Ubiratan Teixeira de Almeida Presidente do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba

2 Curitiba 432,17 km 2 23% coberta pelo sistema viário SÃO PAULO habitantes Taxa de Crescimento: : 0,99% Região Metropolitana ,54 km habitantes Taxa de crescimento: SANTA CATARINA Com Curitiba : 1,30% Sem Curitiba : 1,87% 26 municípios

3 ETAPAS DO PLANEJAMENTO URBANO 1783 Câmara Municipal estabeleceu traçado viário preliminar e áreas para construção de edifícios. (pop. 20 mil); 1855 Engenheiro Taulois desenhou malha ortogonal existente até hoje ( pop.: 80 mil); 1895 Primeiro Regulamento de Edificações; 1919 Primeiro Regulamento de Trânsito; 1943 Primeiro Plano Diretor abrangente - Plano Agache radial (pop.: 150 mil); 1960 Plano Piloto de Zoneamento. Revisão do Plano Agache (pop.: 360 mil); 1966 Plano Diretor linear (pop.: 500 mil); 1974 Revisão do Zoneamento (pop.: 800 mil); 2000 Revisão do Zoneamento (pop.:1,5 milhão); 2004 Revisão do Plano Diretor Estatuto da Cidade (pop.: 1.7 milhão). N CENTRO O CENTRO E

4 Evolução do Processo de Planejamento Urbano USO DO SOLO SISTEMA VIÁRIO TRANSPORTE CRESCIMENTO LINEAR

5 Evolução do Processo de Planejamento Urbano Via Rápida Canaleta Ônibus Corredores Estruturais Via Rápida 60km/hour 1974

6 Plano diretor Lei /04 Diretrizes de Mobilidade Urbana e Transporte Capítulo II Da Mobilidade Urbana e Transporte : Ordenar o sistema viário, priorizando a circulação do transporte coletivo sobre o individual; Promover atratividade do uso do transporte coletivo, garantindo deslocamentos rápidos, seguros, confortáveis a custos compatíveis; Adequar a oferta de transportes à demanda; Estruturar medidas reguladoras para uso de outros sistemas de transportes de passageiros; Adotar tecnologias apropriadas de baixa, média e alta capacidade de acordo com as necessidades de cada demanda; Estimular a adoção de novas tecnologias que visem a redução de poluentes.

7 PLANO DE MOBILIDADE URBANA E TRANSPORTE INTEGRADO Acessibilidade Circulação e sistema viário Sistemas de transporte coletivo e comercial Sistema de transporte de cargas PlanMob Curitiba 5% 5% 3% 20% 45% ÔNIBUS Oficina - Diagnóstico 22% AUTOMÓVEL A PÉ BICICLETA Frota de Veículos: 1,3 milhões MOTOCICLETA OUTROS Modos de Deslocamento

8 PLANO DE MOBILIDADE URBANA E TRANSPORTE INTEGRADO - Ampliar a capacidade global do sistema; - Incrementar a prioridade para o transporte coletivo sobre o individual; - Implantação de linhas diretas nas canaletas, com ultrapassagem; - Implantação de Sistema de Controle Operacional para o Transporte Coletivo: Linhas Diretas, Ônibus Expressos e Interbairros; - Implantação de novos eixos de transporte; - Linha Verde 2ª Etapa; - Terminais: melhorias, ampliações e novos; - Metrô de Curitiba Linha Azul; - Implantação do SIM; Plano de Ação - Plano de redistribuição do tráfego, através do re-escalonamento de horários; - Plano de restrição de acesso e circulação de veículos de carga, em determinadas áreas ou ruas da cidade.

9 Áreas para Pedestres

10 Acessibilidade: Passeios e Calçadas Projetos de revitalização de vias públicas devem contemplar, além das pistas de rolamento, os passeios para pedestres Decreto 1066/2006 Estabelece critérios para construção e reconstrução de passeios Atendimento a NBR 9050 quanto a acessibilidade Padronização dos Passeios

11 Plano Diretor Cicloviário 1º Passo - Revisão da Malha Existente 2º Passo - Campanhas Educativas 3º Passo - Ampliação da malha: Ciclovia Calçada compartilhada Ciclo faixa Faixa compartilhada CICLOVIAS Atual : 120 KM Previsão 2020 :300 KM

12 Rede Integrada de Transporte - RIT Principais Características Integração com o uso do solo e sistema viário; Tarifa Única (R$ 2,50); Embarque em nível / cobrança antecipada; Terminais fora dos eixos principais ampliam a integração; Cobertura espacial de 500 metros; Abrangência metropolitana (13 municípios). Acessibilidade

13 Ruas da Cidadania Terminais de Integração Ruas da Cidadania Integração entre serviços e transporte

14 Linha Expressa -100 pass. Eixo Norte/Sul pass./dia Linha Direta Linha Direta articulado Evolução da Rede Integrada de Transporte Inter bairros Linha Verde Articulado 160 pass. Biarticulado 260 pass.

15 BRT - Corredores 1974 propiciam a retenção de destinos nos bairros: % - centro % - centro 81 km de corredores 2010

16 Linha Verde Sexto Eixo de Desenvolvimento Urbano 18 KM DE EXTENSÃO 18 KM DE CICLOVIAS UTILIZAÇÃO DE BIOCOMBUSTÍVEL PARQUE LINEAR PLANTIO DE ÁRVORES PASSARELA PARA PEDESTRES 23 BAIRROS BENEFICIADOS

17 Linha Verde Estações providas de mecanismos de captação, armazenamento e reutilização de água da chuva Utilização de eficiente sistema de energia para iluminação pública Plano de manejo dos resíduos da construção civil Redução do tempo de viagem Pinheirinho/Centro de 35 p/ 25 Aumento da velocidade operacional p/ 25km/h Transferência da demanda do Eixo Sul para a Linha Verde Melhoria na qualidade do ar (biocombustível) Demanda (mar/2011): pas/d.u.

18 MEIO AMBIENTE BIODIESEL B1OO ÔNIBUS HÍBRIDOS Ônibus Híbridos 30 veículos em 2012 Economia de Diesel: 35,35% Redução de Emissões: CO2 = 35,55% Nox = 80,33% PM = 89,06%

19 Desalinhamento das Estações ANTES ATUALMENTE Eixo Boqueirão Redução do tempo de viagem Boqueirão/Centro de 35 p/ 20 Aumento da velocidade operacional p/ 28km/h Atração de novos usuários Ampliação da oferta em 40% Demanda (mar/2011): pas/d.u.

20 SIM Sistema Integrado de Mobilidade COMPONENTES DO TRANSPORTE COLETIVO COMPONENTES DO TRÂNSITO 1. CFTV em estações-tubo e terminais 2. PMVs em estações-tubo e terminais 3. PDAs para fiscais do transporte coletivo 4. Frota de ônibus equipada com comunicação 3G e GPS 5. Conectividade 1. Modernização do Sistema CTA eixo sul 2. Circuito fechado de TV CFTV 3. Painéis de mensagem variável - PMV 4. Contadores de tráfego 5. PDAs para agentes de trânsito 6. Conectividade COMPONENTES DO CENTRO DE CONTROLE OPERACIONAL CCO 21 postos de controle Salas de situação, engenharia, operação e comunicação Vídeo wall + TVs Sistema no-break, gerador e data center Softwares de operação integrada dos sub-sistemas

21 Linha Azul do Metrô de Curitiba 1ªEtapa - CIC SUL / Rua das Flores 14,3 km DE EXTENSÃO, sendo: 2,2 km em ELEVADO 7,3 km em CUT AND COVER 4,8 km em TÚNEL NATM Nº DE ESTAÇÕES - 13 VELOCIDADE MÁXIMA - 80 km / h VELOCIDADE OPERACIONAL - 35 km / h DEMANDA PASS. / DIA RAIO MÍNIMO CURVA HORIZONTAL m RAIO MÍNIMO CURVA VERTICAL m RAMPA MÁXIMA - 4 % BITOLA mm

22 Linha Azul do Metrô de Curitiba 1ªEtapa - CIC SUL / Rua das Flores Estação Rasa Cut and Cover

23 Linha Azul do Metrô de Curitiba 1ªEtapa - CIC SUL / Rua das Flores CICLOVIA, CALÇADÃO PARA PEDESTRE, ARBORIZAÇÃO, EQUIPAMENTOS DE PLAYGROUND, QUIOSQUES COMERCIAIS, ÁREAS DE CONVIVÊNCIA, BILHETERIAS, ACESSOS E ESTRUTURAS OPERACIONAIS

24 Curitiba IPPUC PREFEITO LUCIANO DUCCI Cléver Ubiratan Teixeira de Almeida

25 PAC COPA 2014 Av. Cândido de Abreu Linha Verde Sul - Trecho II Terminal Santa Cândida Corredor Aeroporto Rodoferroviária Av. Marechal Floriano Peixoto Revitalização da Rodoferroviária e seus acessos SIM

26 Pró-transporte Linha Verde Norte Viaduto Francisco H. dos Santos Trincheira Lothário Meissner

27 BID Prócidades Rua Fredolin Wolf Trincheira Gustavo Ratmann Rua Eduardo Pinto da Rocha Rua Des. Antonio de Paula Binário Chile / Guabirotuba CCO Centro de Controle Operacional

28 Agência Francesa de Desenvolvimento Linha Verde Norte

29 PLANO DIRETOR MULTIMODAL PARQUE ANÍBAL KHURY BOSQUE DA BOA VISTA PARQUE NASCENTE DO RIO BELÉM LINHA VERDE JARDIM BOTÂNICO PARQUE DA BARREIRINHA PARQUE SÃO LOURENÇO RODOFERROVIÁRIA AUTÓDROMO AEROPORTO INTERNACIONAL INTERNACIONA L PARQUE CENTENÁRIO DA IMIGRAÇÃO ZOOLÓGICO PARQUE NÁUTICO PARQUE DOS PELADEIROS

30 Plano Diretor Multimodal

31 DIAGRAMA DE CARREGAMENTO

32 Linha Azul do Metrô de Curitiba CIC SUL/Santa Cândida METRÔ CURITIBANO 22,4 km DE EXTENSÃO, sendo: - 2,2 km em ELEVADO - 7,3 km em CUT AND COVER - 12,9 km em TÚNEL NATM Nº DE ESTAÇÕES - 21 VELOCIDADE MÁXIMA - 80 km/h VELOCIDADE OPERACIONAL: 35 km/h