Metrô Leve de Goiânia. Projeto Modelo para Cidades Brasileiras

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1 Metrô Leve de Goiânia Projeto Modelo para Cidades Brasileiras 1

2 Projeto modelo para cidades médias 1. Estrutura Institucional Pacto Metropolitano instituindo órgão gestor do transporte coletivo na região metropolitana de Goiânia (RMG) com a participação do Governo do Estado (25%), Prefeitura Municipal de Goiânia (50%) e demais prefeituras da RMG (25%). 2. Sistema Integrado de Transporte (SIT) Restruturação do sistema de transporte coletivo na RMG estabelecendo rigorosa articulação entre o transporte estrutural sobre trilhos e sobre pneus e o sistema alimentador (mini-ônibus), com as transferências realizadas em terminais de integração e em pontos de conexão, utilizando a bilhetagem eletrônica. 3. Desenvolvimento Urbano Requalificação da área de influência do sistema de transporte de massa e implementação de operações urbanas em áreas com potencial de desenvolvimento, em consonância com os Planos Diretores Urbanos. 2

3 Região Metropolitana de Goiânia Instituída em municípios hectares habitantes - Fonte: Censo IBGE 3

4 Programa de Reestruturação do Sistema de Transporte Criação de um modelo flexível de operação consorciada e sistêmica de serviços Ampliação da área geográfica de cobertura da rede 4

5 Programa de Desenvolvimento Urbano OBJETIVO : melhoria da qualidade de vida e inclusão social refletindo as intenções dos planos diretores de Goiânia e de Aparecida de Goiânia ensejando: Aumentar a mobilidade; Melhorar a acessibilidade; Promover a convivência cidadã nos espaços urbanos; Fortalecer as oportunidades de trabalho e renda. 5

6 Programa de Intervenção Urbana Ações Estruturantes do Desenvolvimento da RMG Implantação de sistema estrutural de transporte de massa no eixo Norte - Sul da RMG, com tecnologia sobre trilhos (VLT) - Metrô Leve de Goiânia Aprimoramento do Sistema Integrado de Transporte (SIT) Melhoria da Gestão do Trânsito Fortalecimento Institucional 6

7 Programa de Intervenção Urbana Características conceituais do Metrô Leve de Goiânia Integrador estruturante no eixo Norte-Sul do SIT Inserido física e ambientalmente na paisagem urbana Traçado com extensão que garante a acessibilidade das populações carentes que habitam nas regiões extremas da linha: noroeste da cidade de Goiânia e a cidade de Aparecida de Goiânia 7

8 Programa de Intervenção Urbana Desempenho projetado do Metrô Leve de Goiânia Carregamento máximo em passageiros Carregamento máximo após 25 anos passageiros 8

9 Programa de Intervenção Urbana Traçado diretriz do Metrô Leve de Goiânia 9

10 Programa de Intervenção Urbana Traçado do Metrô Leve de Goiânia Estação Praça do Cruzeiro Linha Norte-Sul 15 km de extensão 13 km em superfície 2 km em subterrâneo Estações 17 estações 15 estações em superfície 2 estações em subterrâneo LEGENDA 10

11 Programa de Intervenção Urbana Estação de Superfície do Metrô Leve de Goiânia 11

12 Programa de Intervenção Urbana Estação de Superfície do Metrô Leve de Goiânia 12

13 Programa de Intervenção Urbana Características técnicas do Metrô Leve de Goiânia Característica do Material Rodante Metrô Leve (VLT - veículo leve sobre trilhos) Veículo bi-direcional Trem-tipo: 35 m de comprimento Capacidade: 300 passageiros Composição (2 carros): 600 passageiros Velocidade média: 30 km/h Alimentação Energia Elétrica: 750 Vcc Rede aérea (catenária) Sinalização Semafórica com prioridade para o transporte público 13

14 Programa de Intervenção Urbana Custos preliminares A. Implantação de sistema estrutural de transporte de massa ao longo do eixo Norte-Sul da RMG com tecnologia sobre trilhos - metrô de Goiânia 182,193, B. Aprimoramento do Sistema Integrado de Transportes (SIT) 11,000, C. Melhoria da Gestão do Trânsito 6,000, D. Fortalecimento Institucional 3,000, TOTAL 202,193, E. Outras Dotações Associadas 17,807, TOTAL GERAL (US$) 220,000,

15 Componentes do Programa A. Implantação de sistema estrutural de transporte de massa ao longo do eixo Norte-Sul da RMG - Metrô de Goiânia B. Aprimoramentos do Sistema de Integrado Transporte (SIT) 182,193, ,82% 11,000, ,00% B.1 Implantação de quatro terminais de ônibus do SIT para integrar com o sistema estrutural sobre trilhos 7,000, B.2 Implantação e melhoria da infra-estrutura viária de corredores alimentadores do sistema estrutural sobre trilhos 4,000, C. Melhoria da Gestão do Trânsito 6,000, ,72% C.1 implantação de sistema de controle da rede semafórica (CTA-G) 5,800, C.2 implantação de sinalização viária compatível com o Sistema de Integrado de Transporte - SIT, em Aparecida de Goiânia 200,

16 Componentes do Programa D. Fortalecimento Institucional 3,000, ,36% D.1 Estudos complementares para inserção do sistema sobre trilhos no Sistema Integrado de Transportes 1,000, D.2 Qualificação do GETRANS/CMTC para supervisão e controle do sistema de transporte coletivo na RMG 1,700, D.3 Implantação da Companhia Municipal de Trânsito em Aparecida de Goiânia para qualificação da gestão de trânsito 300, E. Outras Dotações Associadas E.1 Desapropriações 8,903, E.2 Assistência Técnica 5,342, E.3 Contingências 3,561, Sub-Total do Programa 202,193, ,90% 17,807, ,10% Total Geral (US$) 220,000,

17 Quadro de usos e fontes - Preliminar COMPOSIÇÃO DAS FONTES DE RECURSOS COMPONENTES DO PROGRAMA BIRD/UNIÃO GOVERNO DO ESTADO PREFEITURAS SETOR PRIVADO TOTAL US $ x 10 6 US $ x 10 6 US $ x 10 6 US $ x 10 6 US $ x 10 6 Implantação do Sistema Estrutural de Transporte de Massa no Eixo Norte-Sul Aprimoramento do Sistema Integrado de Transportes - SIT 109,32 45,55 9,11 18,22 182,20 6,60 2,75 0,55 1,10 11,00 Melhoria de Gestão do Trânsito 3,60 1,50 0,30 0,60 6,00 Fortalecimento Institucional 1,80 0,75 0,15 0,30 3,00 Outras Dotações Associadas 10,68 4,45 0,89 1,78 17,80 TOTAL EM US$ x ,00 55,00 11,00 22,00 220,00 COMPOSIÇÃO PERCENTUAL (%) 60 % 25 % 5 % 10 % 100 % 17

18 Plano de Implantação Antecedentes 1. Pleito para Financiamento do Programa Estudo de viabilidade para o transporte de massa na Região Metropolitana de Goiânia (RMG) ensejou atualização do pleito do Governo de Goiás ao Ministério das Cidades do Governo Federal para implantação do empreendimento com recursos financiáveis pelo Banco Mundial. 2. Adesão do Governo Federal ao Programa O Governo Federal através do Ministério do Planejamento revalidou prioridade na preparação do projeto no montante de US$ 382 milhões, formalizada inicialmente pela Comissão de Financiamentos Externos - COFIEX através da Recomendação nº 623 de 26/03/2002, para empréstimo de até US$ 155 milhões junto ao Banco Mundial, com participação da União na contrapartida financeira em até US$ 79 milhões. 3. Programa em Processo de Análise pelo Banco Mundial O Banco Mundial já efetivou missões tendo apontado observações que vêm pautando os estudos complementares que o Governo do Estado de Goiás vem realizando em conjunto com as prefeituras de Goiânia e de Aparecida de Goiânia. 18

19 Situação Atual Documentação Técnica: Projeto Conceitual: concluído (Programa de Intervenção Urbana); Projeto Básico e Estudos de Viabilidade Econômica: em fase final de elaboração; EIA / RIMA: concluídos; Plano de Reassentamento Involuntário e Desapropriações: concluídos. Institucional e Financiamento Projeto no PPA do GF ( ); Projeto com aprovação do Ministério das Cidades: Projeto Modelo para cidades de porte médio; Financiamento de US$ 155 Milhões, junto ao BIRD: aprovado pela SEAIN-MP; Realizadas 04 missões do BIRD para avaliação do Projeto, restando a missão final. 19

20 Fases de Construção Descrição FASE 1 - Terminal Cruzeiro - FASE 2 - Praça do FASE 3 - Rodoviária - Praça do Bandeirante Bandeirante - Rodoviária Perimetral Norte Via Permanente (m) Subterrânea NE Superfície Estações Subterrâneas 02 NE NE Em Superfície Aspectos Operacionais Extensão da Linha (m) Demanda (p / h / sentido) Quantidade de VLT / Trem 12 unidades 17 unidades 17 unidades Capacidade do VLT / Trem 600 p (2 carros de 300 p) 600 p (2 carros de 300 p) 600 p (2 carros de 300 p) Custos de Implantação(US$) 143,169, ,178, ,319, Custo de Implantação Dotações Associadas (US$) Custo Total (US$) 198,666, ,334, ,000,

21 Quadro de usos e fontes - Preliminar COMPOSIÇÃO DAS FONTES DE RECURSOS ENTIDADE % PLANO DE APLICAÇÃO (US$ x 10 6 ) TOTAL 1 Banco Mundial / União 60% 42,00 42,00 22,80 25,20 132,00 2 Governo do Estado 25% 17,50 17,50 9,50 10,50 55,00 3 Prefeituras de Goiânia e Aparecida de Goiânia 5% 3,50 3,50 1,90 2,10 11,00 4 Setor Privado 10% 7,00 7,00 3,80 4,20 22,00 TOTAL 100% 70,00 70,00 38,00 42,00 220,00 21