Desejos da população. Saúde Educação Segurança Pública Mobilidade Urbana

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1 DE BRASÍLIA

2 Desejos da população Saúde Educação Segurança Pública Mobilidade Urbana

3 BRASÍLIA 31 Regiões Administrativas 10 RAs abrigam 70% da população População Estimada IBGE (2015): hab Frota (2015): veículos Fonte: Denatran/IBGE

4 Taxas de Crescimento 10 anos ( ): Frota: 99,63% (7,17% a.a.) População: 24,93% (2,26% a.a.) Taxa de motorização (2015): 1,77 55 autos/100 hab = 1 ônibus Fonte: Denatran/IBGE

5 MAIOR DESAFIO Aumentar a participação do transporte coletivo e não motorizado 32% 45% 46% 37% 46% Individual Motorizado 21% Não Motorizado 30% 26% 34% 37% Coletivo Motorizado 45% 25% 28% 30% 17% DF BH CUR SP RIO Fonte: ANTP, PDTU DF e Mobilize

6 BRASÍLIA Da população economicamente ativa, hoje: Trabalham no Plano Piloto, ou seja, menos da metade da população 43% Trabalham na mesma RA em que residem 36% Trabalham em RA diferente da que reside 64% Sendo que: Destinam-se para RAs diferentes do Plano Piloto 45% Fonte: PDAD/Codeplan

7 DIAGNÓSTICO Maior tempo de viagem (congestionamentos) Por quê? Grandes deslocamentos Nos últimos 10 anos: Stress no trânsito A Frota cresceu 10% a.a. acima Poluição da sonora média e nacional atmosférica (7%) A Alto Grande custo Vitória do transporte recebeu mais 225 mil habitantes Insegurança Nas Espaço 2 últimas viário décadas: 80% ocupado por automóvel 500% no uso de carros Degradação do espaço público 70% no uso de ônibus Diminuição da qualidade de vida

8 COMO O GOVERNO DE BRASÍLIA ESTÁ ENCARANDO O DESAFIO DA MOBILIDADE URBANA?

9 CRIANDO O PRIMEIRO PROGRAMA ESTRUTURANTE DE MOBILIDADE URBANA Compromisso com a qualidade de vida da população de Brasília Programa de Estado, que prioriza o transporte coletivo e o não motorizado de forma integrada

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11 MARCO INSTITUCIONAL Constituição Federal (art. 6º): Direito Social Estatuto das Cidades (Lei Federal /2001) PDTU 2011 (Lei Distrital 4.566/2011) Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei Federal /2012) Integração entre os diversos modos de transporte Priorização dos transportes não motorizado e coletivo em detrimento ao transporte individual

12 Melhoria na qualidade de vida e ambiental CONCEITOS Priorizar o transporte coletivo e não motorizado Integração entre os modos de transporte Requalificação urbana (calçadas, ciclovias) Melhoria na qualidade da prestação dos serviços Implantação de tecnologia na melhoria da mobilidade Maior confiabilidade do sistema

13 PILARES TRANSPORTE COLETIVO ATUAL INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE SISTEMA DE MOBILIDADE ATIVA

14 TRANSPORTE COLETIVO ATUAL - OPERACIONAL/SERVIÇO Implantação do Bilhete Único de Brasília Recadastramento das gratuidades (PNE/PLE) Readequação da oferta de linhas à demanda da população (STPC/Entorno) Melhorias operacionais nos Terminais (Gama, Sta. Maria e Rod. PP) Operação completa do BRT Sul (Todas as estações em operação) Operação do corredor de ônibus da EPTG (Aquisição de novos ônibus) Sistema de Transporte de Pessoa com Deficiência Sistema de Modernização do Metrô

15 TRANSPORTE COLETIVO ATUAL - TECNOLOGIA Implantação do ITS (Sistema Inteligente de Transporte) Implantação do CCO (Centro de Controle Operacional) Rastreamento em tempo real dos ônibus Informações aos usuários horário dos ônibus Implantação do sistema de vídeo-monitoramento e wi-fi Sistema de semáforo inteligente

16 TRANSPORTE COLETIVO ATUAL - OBRAS Construção do TAN (Terminal de Integração Multimodal Asa Norte) Reforma do TAS (Terminal de Integração Multimodal Asa Sul) Conclusão das reformas de terminais (9) Conclusão das obras dos novos terminais (4) Implantação e reforma de abrigos de ônibus

17 INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE BRT (Bus Rapid Transit) Metrô VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) Sistema Viário

18 INFRAESTRUTURA BRT INFRAESTRUTURA BRT TAS EXPRESSO SUL Contratar as obras do BRT dos trechos 3 e 4 Gama Santa Maria

19 INFRAESTRUTURA BRT INFRAESTRUTURA BRT Túnel Taguatinga Estação Centro Administrativo Revisão do projeto da EPIG e ESPM Implantar BRT EPTG/EPIG/ESPM Terminal Pôr do Sol EXPRESSO OESTE Taguatinga Ceilândia CENTRAD TAS

20 INFRAESTRUTURA BRT INFRAESTRUTURA BRT EXPRESSO NORTE Sobradinho II Sobradinho I Planaltina Setor habitacional Taquari TAN Obras do Terminal de Integração Multimodal Asa Norte (TAN) Obras do BRT, saindo de Planaltina, passando por Sobradinho até o TAN

21 INFRAESTRUTURA BRT INFRAESTRUTURA BRT Asa Sul TAS Lago Sul Candangolândia Aeroporto EXPRESSO AEROPORTO Execução dos projetos de engenharia Obras do BRT, saindo do aeroporto até o TAS

22 EPIA INFRAESTRUTURA BRT INFRAESTRUTURA BRT RPP Guará TAS Candangolândia Park way Riacho Fundo II Riacho Fundo I Núcleo Bandeirante EXPRESSO SUDOESTE Recanto das Emas Concluir o projeto executivo Contratar as obras

23 INFRAESTRUTURA BRT INFRAESTRUTURA BRT TAN Projetos de engenharia (Estrutural e Pistão) Atualizar o projeto do sistema BRT na ligação entre o TAS e o TAN, pela EPIA Projeto do Terminal da Rodoferroviária TRF SCIA Ceilândia Taguatinga Águas Claras Guará TAS EXPRESSO NOROESTE Riacho Fundo I

24 TJM INFRAESTRUTURA BRT INFRAESTRUTURA BRT Proposta de Manifestação de Interesse - PMI Itapoã Paranoá Plano Piloto EXPRESSO LESTE RPP SCES Trecho 4 SEDB Altiplano Leste Jardim Botânico

25 REDE DE BRT PLANALTINA (155 km BRT e 30 km Faixas Exclusivas) SOBRADINHO I Sul Sudoeste Oeste Noroeste Norte Leste LAGO NORTE Aeroporto TAN ESTRUTURAL TRF PLANO PILOTO RPP CEILÂNDIA TAGUATINGA CENTRAD ÁGUAS CLARAS GUARÁ TAS JARDIM BOTÂNICO SAMAMBAIA RIACHO FUNDO I AEROPORTO RECANTO DAS EMAS RIACHO FUNDO II PARKWAY GAMA SANTA MARIA

26 INFRAESTRUTURA - METRÔ TAN ASA NORTE 6 km 8 estações 2,3 km 2 estações HRAN RPP 0,8 km 1 estação CEILÂNDIA TAGUATINGA ASA SUL ÁGUAS CLARAS GUARÁ SAMAMBAIA 3,7 km 2 estações

27 INFRAESTRUTURA - VLT TAN LAGO NORTE Linha 1 W3 Sul e Norte Ligando Terminal Asa Sul ao Terminal Asa Norte 15 km TRF Linha 2 Esplanada, SIG, Sudoeste, SIA. Esplanada dos Ministérios, Rodoviária do Plano Piloto, Rodoferroviária, SIG, Sudoeste, SIA - 22 km SIA SUDOESTE RPP PRAÇA DOS TRÊS PODERES GUARÁ TAS

28 REDE INTEGRADA DE TRANSPORTE PLANALTINA SOBRADINHO I BRT VLT Metrô Terminais LAGO NORTE TAN ESTRUTURAL TRF PLANO PILOTO RPP CEILÂNDIA TAGUATINGA CENTRAD ÁGUAS CLARAS GUARÁ TAS JARDIM BOTÂNICO SAMAMBAIA RIACHO FUNDO I AEROPORTO TJM RECANTO DAS EMAS RIACHO FUNDO II PARKWAY GAMA SANTA MARIA

29 PARCERIAS PÚBLICO PRIVADAS - PPP PPP Expresso Sul/ Oeste/ Sudoeste/ Noroeste/ Aeroporto Operação e manutenção do corredor, ITS e obras do Expresso Noroeste e Aeroporto PPP Expresso Norte Operação e manutenção do corredor e ITS PPP Expresso Leste Operação e manutenção do corredor, ITS, obras do BRT, da quinta ponte e novo viaduto da barragem do Paranoá PPP Terminais Construção/Reforma de terminais de ônibus e metrô PPP Transbrasília PPP Nova Saída Norte

30 INFRAESTRUTURA SISTEMA VIÁRIO Trevo de Triagem Norte Ligação Torto Colorado DF-047 (Aeroporto) Túnel de Taguatinga

31 INFRAESTRUTURA SISTEMA VIÁRIO Trevo de Triagem Norte Implantação de complexo de pontes e viadutos no final da Asa Norte, visando disciplinar a distribuição dos fluxos de tráfego. A obra beneficiará as regiões de Planaltina, Sobradinho, Lago Norte, Varjão e condomínios. Mais de 285 mil pessoas serão beneficiadas com a obra. L2 L4 W3

32 INFRAESTRUTURA SISTEMA VIÁRIO Sobradinho Planaltina Ligação Torto Colorado Colorado Legenda Ampliação viária Ciclovia Túnel/Trincheira Viaduto/Ponte DF 003 Setor Habitacional Taquari Torto Plano Piloto

33 INFRAESTRUTURA SISTEMA VIÁRIO Túnel de Taguatinga

34 INFRAESTRUTURA SISTEMA VIÁRIO DF 047 (Aeroporto)

35 MOBILIDADE ATIVA CONCEITO Pedestres Modo a pé Pessoas que podem se deslocar pelas áreas cuja prioridade ou exclusividade é do pedestre (cadeirante) (PlanMob, 2015, Mcidades) Ciclista Modo cicloviário Pessoa se deslocando sobre ciclos Uma pessoa pedalando viaja 2x mais rápido, 4x mais carga e 3x a distância de um pedestre (PlanMob, 2015, Mcidades) Mobilidade Ativa Promove ambientes seguros para o deslocamento a pé e por bicicleta

36 MOBILIDADE ATIVA Fundamentos Integração de locomoção para bicicletas, pedestres e transporte coletivo Alcance regional para a mobilidade ativa Uso compartilhado de bicicletas Reconfiguração de calçadas, inclusive com iluminação em travessias Estruturação de uma rede cicloviária Aumento da capilaridade do sistema de Transporte Coletivo Redução da emissão de poluentes Melhoria da qualidade de vida Inclusão social

37 MOBILIDADE ATIVA PLANOS DE MOBILIDADE Consolidação de princípios, diretrizes e objetivos estratégicos para permitir maior acesso à cidade por meio do uso de bicicleta e a pé. Mobilidade Ativa Distrito Federal

38 MOBILIDADE ATIVA INSTALAÇÃO DE NOVOS PARACICLOS Instalação gradativa de paraciclos nos pólos geradores de viagem Instalação de paraciclos nas estações de metrô e BRT

39 MOBILIDADE ATIVA AMPLIAÇÃO DO SISTEMA DE BICICLETAS COMPARTILHADAS Atingir 100 estações no Plano Piloto e implantar em outras RAs.

40 MOBILIDADE ATIVA BICICLETÁRIO NAS ESTAÇÕES DE METRÔ E TERMINAIS Imagens ilustrativas

41 MOBILIDADE ATIVA MAPEAMENTO DA REDE CICLOVIÁRIA DE BRASÍLIA Oferecer à população informação precisa e útil; Instrumento para conduzir o investimento público de acordo com as prioridades indicadas.

42 MOBILIDADE ATIVA AMPLIAÇÃO DA MALHA CICLOVIÁRIA Estabelecimento de novas rotas integradas (rede cicloviária) Integração com corredores de transporte (EPTG, EPIG, Expresso Norte...)

43 MOBILIDADE ATIVA MOBILIDADE ATIVA NO ENTORNO DAS ESTAÇÕES DO METRÔ Caracterização dos espaços de alcance das estações no tempo de ate 10 minutos de deslocamento - áreas prioritárias de investimento Instalação de infraestrutura de guarda de bicicletas nas estações do metrô Implantação de ciclovias, ciclofaixas, bicicletas compartilhadas, zonas de tráfego compartilhado (zonas 30) e calçadas compartilhadas

44 MOBILIDADE ATIVA MOBILIDADE ATIVA NO ENTORNO DAS ESTAÇÕES DO METRÔ Ciclofaixa 17,47 km Calçada compartilhada 3,79 km Zona 30 3,82 km Ciclovia atual 0,4 km

45 SISTEMA DE INTEGRAÇÃO MULTIMODAL BRT VLT Metrô TAN ESTRUTURAL TRF PLANO PILOTO RPP CEILÂNDIA TAGUATINGA Ceilândia Centro Shopping EPQ CENTRAD Praça do Relógio GUARÁ TAS Por do Sol Taguatinga Sul Terminal Samambaia SAMAMBAIA

46 QUALIDADE AMBIENTAL Ações Estímulo do uso de meios não motorizados de transporte Redução do automóvel na matriz de transporte Uso de tecnologias mais limpas no transporte coletivo Monitoramento da qualidade do ar com controle de emissão Incentivo ao uso de fontes renováveis de energia

47 AÇÕES CRONOGRAMA

48 PRINCIPAIS INVESTIMENTOS A Captar R$ 135 milhões (2%) Financiamento garantido R$ 1,6 bilhão (27%) OGU a ser liberado R$ 1,5 bilhão (25%) Parceria Público-Privada R$ 2,6 bilhões (42%) Recursos Próprios R$ 254 milhões (4%) R$ 6,1 bilhões

49 BENEFÍCIOS Transporte coletivo moderno, rápido, confiável e confortável Sistemas de transportes integrados Compromisso Ambiental Sustentabilidade Econômica e Social Urbanização e Humanização Qualidade de Vida e Inclusão Social

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