MINISTÉRIO DAS CIDADES

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1 MINISTÉRIO DAS CIDADES Mobilidade Urbana Sustentável Seminário Infraestrutura turística, megaeventos e promoção da imagem do Brasil no exterior 16 e 17 de agosto de 2011

2 MINISTÉRIO DAS CIDADES MISSÃO Combate às desigualdades sociais, transformando as cidades em espaços mais humanizados, ampliando o acesso da população à moradia, ao saneamento e ao transporte.

3 MINISTÉRIO DAS CIDADES AÇÕES INTEGRADAS: GOVERNO FEDERAL, GOVERNO DO ESTADO E PREFEITURA MUNICIPAL Investimentos totais aproximados de R$ 32 Bilhões em Mobilidade Urbana* PAC COPA MOBILIDADE URBANA: R$ 12 Bilhões PAC MOBILIDADE GRANDES CIDADES: R$ 20 Bilhões * Financiamento/OGU + Contrapartida

4 PAC COPA MOBILIDADE URBANA Estratégia de atuação Acesso à cidade e aos serviços prioritários região hoteleira, aeroporto por meio de transportes coletivos e urbanização do entorno.

5 AÇÃO ESTRATÉGICA DO GOVERNO FEDERAL Inserção do MCidades no GECOPA DECRETO DE 26 DE JULHO DE 2011 PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA Altera o Decreto de 14 de janeiro de 2010, que institui o Comitê Gestor para definir, aprovar e supervisionar as ações previstas no Plano Estratégico das Ações do Governo Brasileiro para a realização da Copa do Mundo FIFA 2014 Ministério dos Esporte

6 MINISTÉRIO DAS CIDADES PAC COPA empreendimentos selecionados de mobilidade urbana obras serão executadas nas 12 cidades sede dos jogos esportivos: Belo Horizonte, Brasília, Cuiabá, Curitiba, Fortaleza, Manaus, Natal, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo Valor Total Investimento - R$ 11,895 bilhões* * Financiamento + Contrapartida

7 MINISTÉRIO DAS CIDADES PAC COPA 2014 Manaus Fortaleza Natal Recife Cuiabá São Paulo Curitiba Brasília Salvador Belo Horizonte Rio de Janeiro Porto Alegre ESTADOS/ MUNICÍPIOS Ministério dos Esporte

8 PAC COPA 2014 Investimento programados por cidade-sede Valores expressos em milhões de reais Ministério dos Esporte

9 DIRETRIZES DO PAC COPA MOBILIDADE URBANA Legado da infraestrutura urbana de mobilidade permanente para as cidades; Atendimento das diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana - Priorização dos Transportes públicos coletivos, acessibilidade universal e integração entre os diversos modais; Compatibilização das diretrizes de mobilidade urbana local e nacional com aquelas estabelecidas para atender às questões de mobilidade das cidadesseda da Copa. Vinculação direta com a Copa: melhorar ligação e acesso entre estádio, zona hoteleira, aeroporto, porto e rodoviária; Cronograma de conclusão da obra até, preferencialmente 1 ano antes do evento; Ministério dos Esporte

10 CICLO DE PLANEJAMENTO PARA COPA 2014 Definição de projetos essenciais: - Estádios - Aeroportos - Portos Definição de projetos de legado: -Suporte à mobilidade urbana Em discussão: -Segurança - Infraestrutura turística - Telecomunicações e TI - Energia -Sustentabilidade ambiental - Promoção do país A serem discutidos: -Malha aérea, operação aeroportuária e portuária -Operação de transporte e mobilidade urbana -Fornecimento de energia -Saúde, prevenção e prontosocorro -Estruturas temporárias para a Copa Ministério dos Esporte

11 ALIZAÇÃO DA VISIBILIDADE OBTIDA Plano de Promoção Plano de Promoção Unificado Coordenação de esforços Alinhamento de objetivos comuns Garantia de legitimidade Turismo Negócios Sócio Cultural Promoção de mensagem única Legado claro de imagem Cidades-Sede/Demais Parceiros Flexível para atender diferentes necessidades (frentes/eixos de promoção) Forte o suficiente para ser amplamente utilizado (cidades-sede e parceiros) Ministério dos Esporte

12 DO PAÍS A PARTIR DA COPA 2014 Agregar novos atributos à imagem do país; Fortalecer os atributos positivos atuais, visando a consolidação do protagonismo no mundo, de forma p Propiciar o desenvolvimento econômico e turístico, com justiça social, sustentabilidade e respeitando a m objetivos específicos Plano de Promoção Turismo Negócios Sócio Cultural

13 OJETIVOS ESPECÍFICOS: EIXO NEGÓCIOS Público Nacional Estimular a descentralização econômica, potencializando e atraindo investimentos para di Estimular a cultura do empreendedorismo a partir da COPA Público Internacional Imprimir à imagem dos produtos e marcas brasileiras atributos de: tecnologia, qualidade, inovação e sustentabilidade; contribuindo para o aumento das exportações Apresentar o país como fonte de oportunidades para quem procura soluções sustentáve Atrelar à imagem do país importância para a economia e política internacional

14 O PÚBLICO NACIONAL E INTERNACIONAL Atributos Prioritários - Nacional Desenvolvimento/ Capacidade/ realização/superação Autoestima/ União nacional Responsabilidade/ Justiça social/ Transparência/Respeito Inovação/ Modernidade Atributos Prioritários - Internacional Desenvolvimento/ Capacidade/ Protagonismo/Confia Diversidade/ Respeito/ Tolerância/ Paz/ Responsabilid Inovação/ Modernidade Vamos celebrar nossas conquistas e demonstrar nossas capacidades Brasil O Brasil está pronto para encantar o mundo Agregar/ Somar

15 Objetivo PAC MOBILIDADE GRANDES CIDADES RECURSOS DISPONÍVEIS - R$ 18 bilhões FINANCIAMENTO - R$ 12 bilhões / OGU - R$ 6 bilhões Requalificação e implantação de sistemas estruturantes de transporte público coletivo com ampliação de capacidade Quem pode pleitear? Portaria nº 65, de 21 de fevereiro de 2011 Municípios com mais de 700 mil habitantes Governos Estaduais e DF - sempre com a anuência dos municípios envolvidos 39% da população do País

16 PAC MOBILIDADE GRANDES CIDADES ABRANGÊNCIA Grupos Municípios e Distrito Federal Quantidade de municípios % da população MOB 1 MOB 2 MOB 3 Municípios sedes de RMs com mais de 3 milhões de hab. e o Distrito Federal Municípios com mais de 3 milhões de habitantes Municípios entre 1 e 3 milhões de hab. Municípios entre 700 mil e 1 milhão de hab TOTAL 24 39

17 PAC MOBILIDADE GRANDES CIDADES Processo de Seleção Critérios de Enquadramento de Propostas Intervenções visando a melhoria do sistema de transporte público Sustentabilidade operacional da gestão do sistema local/regional - Governo federal não se responsabilizará pela gestão Compatibilidade da demanda X modalidade proposta Promover integração física e operacional no sistema de transporte público coletivo Definição das fontes de custeio da manutenção e operação Apresentação de estudo de viabilidade técnica, econômica e tarifária Ter funcionalidade e viabilidade operacional plena independente de outras ações ou etapas futuras Compatibilidade com o Plano Diretor/Plano de Transporte Urbano Adequação às normas de acessibilidade (Dec 5.296/04) e do CTB Atendimento às demandas do sistema de informações de transporte público e mobilidade da SeMOB

18 PAC MOBILIDADE GRANDES CIDADES Processo de Seleção Prioridade para Seleção das Propostas Benefício aos deslocamentos em áreas de população de baixa renda e maior adensamento populacional Projeto básico/executivo Maior participação de recursos de financiamento Maior oferta de contrapartida, incluindo proposta de desoneração tributária Tratamento urbanístico no entorno da área de intervenção (passeios, travessias, passarelas, sinalização entre outros) Sistema de transporte com contratos regularizados com cláusula de equilíbrio econômico e correção tarifária Situação fundiária regularizada e desapropriações equacionadas Licenciamento ambiental prévio Ter bilhetagem eletrônica plena

19 PAC MOBILIDADE GRANDES CIDADES Processo de Seleção - ETAPAS 72 cartas consultas cadastradas pelos proponentes (abril) Reuniões técnicas preliminares com os proponentes no MCIDADES (maio e junho) Análises das propostas (junho e julho) Reuniões com o GEPAC e os proponentes (agendamento) Divulgação da seleção final

20 DESAFIOS Fomento ao planejamento da mobilidade urbana nas cidades de médio e grande porte e regiões metropolitanas; Estruturação da gestão local dos serviços; Marco Regulatório para o Setor PLC 166/2010 em tramitação no Senado.

21 OBRIGADO! MARIO NEGROMONTE Ministro de Estado do Ministério das Cidades