Planos de Mobilidade e Transportes (PMT) e Planos de Mobilidade Urbana Sustentável (SUMP / PMUS): Diferenças e Semelhanças

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1 Planos de Mobilidade e Transportes (PMT) e Planos de Mobilidade Urbana Sustentável (SUMP / PMUS): Diferenças e Semelhanças Faustino Gomes TIS.pt Planeamento da Mobilidade Urbana Sustentável 1º Workshop Algarve 27 de junho de 2014

2 Objetivo: Como melhor tirar partido destes dois instrumentos (PMT e SUMP/PMUS)? Em que enquadramento surgem? O que são e como se posicionam? Como se organizam? O que os diferencia? Quando devo optar por um PMT ou por um SUMP? 1º Workshop Algarve, Faustino Gomes 2

3 Mudança de Paradigma Modelos baseados na Previsão e Construção não funcionam em situações de escassez de recursos A construção de novas infraestruturas já não é solução O envolvimento local, a participação e o consenso são peças chave para o sucesso ao juntar diferentes perspectivas e interesses Existe a necessidade de olhar para lá das fronteiras do nosso problema, em particular para As diferentes políticas setoriais Os diferentes níveis de autoridade 1º Workshop Algarve, Faustino Gomes 3

4 Que questões queremos responder? Quais são os meus objetivos? Qual é a melhor forma de os atingir? Quem devo envolver nas decisões?» O que temos mesmo que construir?» Que soluções podem passar por melhorar a gestão? Como faço a gestão dos meus recursos? Como garanto o sucesso? 1º Workshop Algarve, Faustino Gomes 4

5 Como se definem os SUMP e os PMT? SUMP / PMUS Um plano estratégico que tem por base as práticas correntes de planeamento e tem em consideração os princípios de integração, participação e avaliação para satisfazer as necessidades de mobilidade de pessoas hoje e amanhã para uma melhor qualidade de vida nas cidades e seus arredores PMT Um plano que estabelece a estratégia global de intervenção em matéria de organização das acessibilidades e gestão da mobilidade, definindo um conjunto de ações e medidas que contribuem para a implementação e promoção de um modelo de mobilidade mais sustentável compatível com o desenvolvimento económico, indutor de uma maior coesão social e orientado para a protecção do ambiente e eficiência energética 1º Workshop Algarve, Faustino Gomes 5

6 Como se definem os SUMP e os PMT? SUMP / PMUS Um plano estratégico que tem por base as práticas correntes de planeamento e tem em consideração os princípios de integração, participação e avaliação para satisfazer as necessidades de mobilidade de pessoas hoje e amanhã Integração, para uma Participação melhor qualidade e de vida nas cidades Avaliação e seus arredores Melhor Qualidade de Vida PMT Estratégicos Um plano que estabelece a estratégia global de intervenção em matéria de organização das acessibilidades Componente e gestão Operacional da mobilidade, definindo um conjunto de ações e mais medidas marcada que contribuem para a implementação e promoção de um Organização modelo de mobilidade e Gestãomais sustentável compatível com o desenvolvimento económico, indutor Economia, de uma maior Coesão coesão Social, social e orientado Proteção para Ambiental a protecção do e ambiente e eficiência energética Eficiência Energética 1º Workshop Algarve, Faustino Gomes 6

7 SUMP / PMUS O SUMP não deve ser considerado mais um outro plano na agenda urbana. O SUMP baseia-se em documentos de planeamento existentes Como se posicionam? PMT O PMT assume-se como o instrumento fundamental para a operacionalização das Diretrizes Nacionais para a Mobilidade. Deverá ter carácter obrigatório em todos os concelhos com mais de 50 mil hab. e em concelhos com capitais de distrito Mais dirigido a zonas urbanas Pode ser de âmbito regional, intermunicipal ou metropolitano, se as dinâmicas de mobilidade o justificarem ou se se pretender fomentar num quadro de desenvolvimento regional ou de âmbito concelhio 1º Workshop Algarve, Faustino Gomes 7

8 Arranque do processo Propostas Cenários, Objectivos e Estratégia Pré-diagnóstico e tomada de decisão Como se organiza um PMT? PREPARAÇÃO ELABORAÇÃO IMPLEMENTAÇÃO Caracterização com base nos elementos existentes Diagnóstico preliminar Tomada de decisão Constituição das estruturas políticas e técnicas Definição Preliminar dos Objectivos Definição da Área de Intervenção Elaboração dos Termos de referência Caracterização e Diagnóstico Construção de Cenários Validação e afinação de objectivos Definição da estratégia Formulação de Propostas Avaliação de Propostas Desenvolvimento do Programa de Acção Estabelecimento das estruturas de gestão e coordenação Criação de parcerias locais Aprofundamento dos Estudos/ Projectos Planeamento interno das obras, projectos e regulamentação e execução física das propostas PARTICIPAÇÃO PÚBLICA & SISTEMA DE INFORMAÇÃO ACOMPANHAMENTO E MONITORIZAÇÃO 1º Workshop Algarve, Faustino Gomes 8

9 O que devo esperar de um PMT? Medida Ações a desenvolver Descrição da medida Identificação das diversas ações (ex. desenvolver estudos de viabilidade económica de um novo serviço de TP) Programa de Ação Custo Financiamento Horizonte temporal Estimativa de custos considerando as diversas componentes (estudos, projeto, expropriações, investimento, exploração, etc.) Identificação das linhas de financiamento disponíveis a nível nacional ou europeu e a parcela de custo a ser suportada pelo promotor Ação de curto, médio ou longo prazo Responsabilidade Informação & Divulgação Qual ou quais os intervenientes e quais as ações que ficam a seu cargo Quais os momentos de divulgação e informação aos cidadãos do progresso das ações 1º Workshop Algarve, Faustino Gomes 9

10 Como se organiza um SUMP? Elaboração Implementação» Comunicação e Gestão» Aprender com Lições» Potencial de Sucesso» Processo e Âmbito» Cenários» Responsáveis e Financiamento» Monitorização e Avaliação» Aprovação Preparação» Visão» Prioridades e Metas» Pacotes de Medidas Objetivos 1º Workshop Algarve, Faustino Gomes 10

11 Comparando as macro-tarefas Preparar Bem Objetivos Elaborar o Plano Determinar Potencial de Sucesso Definição de Processo e Âmbito Análise da Mobilidade e Cenários Visão Comum Prioridades e Metas Mensuráveis Pacotes de Medidas Eficazes Responsáveis e Financiamento Monitorização e Avaliação Aprovação do Plano Comunicação e Gestão Aprender as Lições Pré-diagnóstico e Decisão Arranque do Processo Caracterização e Diagnóstico Cenários, Objetivos e Estratégia Propostas Programa de Ação Gestão e Coordenação Parcerias Locais Aprofundamento de Projetos Planeamento e Execução Física Elaboração Implementa Preparação Implementação Participação Pública e Sistema de Informação Acompanhamento e Monitorização SUMP PMT 1º Workshop Algarve, Faustino Gomes 11

12 Em conclusão o que os diferencia? Referencial comum, objetivos comuns, abordagens diferenciadas SUMP / PMUS Guia SUMP: Guia de Processo ( O que fazer? ) focado nas diferentes fases de desenvolvimento do plano com exemplos de boas práticas e referências Não se assume com um Plano de carácter obrigatório Parte dos planos existentes Mais urbano PMT Guia PMT: Procura apoiar o processo de decisão, elaboração e implementação dos PMT numa perspetiva que contempla também as questões operacionais em que se procura desenvolver o Como fazer? Assume-se obrigatório para determinadas dimensões populacionais Fase de diagnóstico importante Escala variável 1º Workshop Algarve, Faustino Gomes 12

13 Em conclusão SUMP ou PMT? Referencial comum, objetivos comuns, abordagens diferenciadas Abordagem de Alto Nível SUMP / PMUS Nível de conhecimento da Mobilidade Necessidade de Operacionalização Nível de Compromisso com as Soluções Necessidade de Planear a Diferentes Escalas PMT Maior Menor 1º Workshop Algarve, Faustino Gomes 13

14 SUMP ou PMT, peças únicas e suficientes? Planos Operacionais de Transportes SUMP ou PMT Observatório da Mobilidade Pactos de Mobilidade Agências de Mobilidade Peças fundamentais mas não únicas Planos Específicos ou Setoriais A escala, o nível de operacionalização, o compromisso dos atores, o nível de monitorização, a informação para planeamento e para o público em geral, etc., determinam / recomendam a consideração de outros instrumentos de gestão da mobilidade 1º Workshop Algarve, Faustino Gomes 14

15 Muito Obrigado! TIS Transportes, Inovação e Sistemas, SA Av. Marquês de Tomar 35, 6º Drt Lisboa Portugal T (351) R. Gilberto Studart, 728-2º Fortaleza Brasil T (55) global@tis.pt

16 DESAFIO: Projeto MOBI Promoting Smart Mobility to Employees Intelligent Energy Europe, União Europeia Promoção da mobilidade sustentável casa-trabalho através da aplicação de um jogo de mobilidade entre os colaboradores de organizações O jogo DE5PARA 4 promove a competição entre jogadores e equipas pelo comportamento de mobilidade mais sustentável! Página MOVIMENTO INTELIGENTE Para mais informação: joao.bernardino@tis.pt Copyright TIS 2013

17 DESAFIO: Projeto B-Track-B Intelligent Energy Europe, União Europeia Projeto desenvolvido em 7 países (Portugal, Eslovénia, Holanda, Dinamarca, Bélgica, Alemanha e Itália), que visa apoiar e promover a bicicleta como um modo de transporte saudável, sustentável, divertido e fácil de usar, motivando as famílias a utilizar com maior frequência a bicicleta nas suas deslocações urbanas Está em curso uma campanha (Maio a Outubro 2014, no Algarve parceiro AREAL: Agência Regional de Energia e Ambiente do Algarve) com sorteios de prémios em função do nível de utilização da bicicleta Página Para mais informação: alexandra.rodrigues@tis.pt MOVIMENTO INTELIGENTE Copyright TIS 2013

18 PROJETO: Projeto SUMOBIS INTERREG IV B SUDOE O projeto SUMOBIS teve como principal objetivo, do qual derivam todas as suas ações, o desenvolvimento e implementação de "Agências de Mobilidade" nas diferentes cidades membro do projeto As agências de mobilidade têm como principal objetivo a promoção dos modos de transporte sustentáveis, tanto junto de cidadãos como de organizações Página Para mais informação: /Guia_de_Boas_Praticas_SUMOBIS_Final.pdf joao.bernardino@tis.pt MOVIMENTO INTELIGENTE Copyright TIS 2013

19 ANEXO

20 Concelhos com PMT Obrigatórios (Proposta) 1º Workshop Algarve, Faustino Gomes 20