GESTÃO DA PRODUÇÃO LOGÍSTICA. Fundamentos de Logística

Transcrição

1 GESTÃO DA PRODUÇÃO LOGÍSTICA

2 Objetivos Compreender: Origem da Logística; A importância da Logística; A logística e os custos; Objetivo e meta da logística; Cadeia logística; Fluxo logístico; Atividades logísticas; Logística reversa. 2 1º semestre de 2019

3 Introdução O ambiente em que as empresas operam no início do século XXI é complexo e competitivo. Portanto, elas são obrigadas a buscar a diferenciação e o estabelecimento de vantagens competitivas em relação aos seus concorrentes. Embora com objetivos diferenciados, um ponto comum pode ser observado: a opção pela aplicação da logística, que deve ser entendida como o gerenciamento estratégico dos fluxos de materiais e das informações correlatas para levar, de forma eficiente e eficaz, os produtos de uma origem a um destino. A globalização, a mudança no comportamento dos consumidores, a redução do ciclo de vida dos produtos e o enfraquecimento das marcas exigem que as organizações adquiram e desenvolvam novas competências para conquistar e manter clientes. As vantagens e diferenciais competitivos são cada vez mais comuns. Rapidez e flexibilidade tornam-se obrigatórias. 3 1º semestre de 2019

4 Introdução No processo de modernização economia brasileira, na década de 90, observou-se que as empresas passaram a competir do portão para dentro e o grande desafio nos anos 2000 passou a ser competir do portão para fora. O conhecimento em logística ajuda na melhoria de processos operacionais e estratégicos das empresas, pois ajuda as empresas a atuarem na integração da cadeia, nos controles e na automação das atividades, e quanto mais avança o conhecimento, mais mudanças acontecem, surgindo assim uma maior necessidade de capacitação. 4 1º semestre de 2019

5 Introdução As maiores contribuições da Logística para o dia a dia da empresa é o tempo agregado aos produtos através do serviço que esta presta ao seu cliente, um exemplo é o prazo reduzido na entrega, mas saber onde está localizado o produto e o setor dentro da sua estrutura, fazer a entrega atendendo ao pedido de maneira rápida e precisa, permitindo uma grande facilidade no momento que o pedido é originado, são os maiores destaques no que diz respeito no nível de serviço (prazo) e satisfação. 5 1º semestre de 2019

6 Origem da Logística Existem algumas versões para a origem da palavra logística: alguns autores afirmam que ela é originária da palavra francesa loger, que significa acomodar, alojar, enquanto que outros autores afirmam que é derivada do grego Logos (razão) que significa a arte de calcular ou manutenção de detalhes de uma operação. A palavra logística é utilizada na área militar para representar a aquisição, manutenção transporte de materiais, facilidades e pessoal, enquanto que na área comercial, é usada para expressar o planejamento e a gestão dos serviços relativos à documentação, manuseio, armazenagem e transferência dos bens objeto de uma operação de comércio nacional ou internacional. 6 1º semestre de 2019

7 Origem da Logística No passado, o comércio e a literatura acadêmica deram à logística uma grande variedade de nomes, tais como: Distribuição Física Gerenciamento de materiais Engenharia de Distribuição Gerenciamento Logístico de Materiais Logística Empresarial Gerenciamento de Cadeia de Distribuição Logística de Distribuição Logística Industrial Logística de Marketing Logística de Transporte. 7 1º semestre de 2019

8 Origem da Logística No Brasil a logística passou a ser disseminada posterior ao período da Segunda Guerra mundial, conforme cronologia: Anos 70 Desconhecimento e abrangência do termo logística; Informática não era utilizada; Iniciativas no setor automobilístico principalmente em movimentação e armazenagem de peças. Em 1977 são criadas a ABAM (Associação Brasileira de Administração de Materiais) e ABMM (Associação Brasileira de Movimentação de Materiais) e 1979 surge o IMAM (Instituto de Movimentação e Armazenagem de Materiais. 8 1º semestre de 2019

9 Anos 80 Origem da Logística A logística focada em transporte e armazenagem, com o objetivo de eficiência produtiva; Em 1982 e trazido do Japão o primeiro sistema moderno de logística integrada, o JIT (Just in Time) e o Kanban desenvolvidos pela Toyota; Em 1984 a ABRAS (Associação Brasileira de Supermercados) cria um departamento de logística para discutir e analisar relações entre fornecedores e supermercados. Instalação do primeiro operador logístico no Brasil (Brasil Docks) 9 1º semestre de 2019

10 Anos 90 Origem da Logística estabilização da economia a partir de com o plano Real e foco na administração dos custos; evolução da microinformática e da Tecnologia de Informação, com o desenvolvimento de software para o gerenciamento de armazéns como o WMS - Warehouse Management System, códigos de barras e sistemas para roteirização de entregas; entrada de 06 novos operadores logísticos internacionais (Ryder, Danzas, Penske, TNT, McLane, Exel) e desenvolvimento de mais de 50 empresas nacionais; ERP (Enterprise Resource Planning), ECR (Efficient Consumer Response), EDI (Eletronic Data Interchange). privatização de rodovias, portos, telecomunicações, ferrovias e terminais de contêineres; investimentos em monitoramento de cargas ascensão do e-commerce. 10 1º semestre de 2019

11 Definição de Logística Segundo o Council of Logistics Management, entidade que agrega milhares de associados nos Estados Unidos e outros milhares em todo o mundo, a palavra logística pode ser definida como sendo: O processo de planejar, implementar e controlar eficientemente o custo correto, o fluxo e armazenagem de matérias-primas, estoques durante a produção e produtos acabados, e as informações relativas a essas atividades, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender os requisitos do cliente. 11 1º semestre de 2019

12 A importância da Logística Vocês sabiam que poucas áreas têm um impacto tão importante no padrão de vida de uma sociedade quanto a logística? a) Quantas vezes você foi a uma loja comprar um produto que havia sido anunciado e não o encontrou na prateleira? b) Alguma vez você já comprou um produto por correio, por telefone e recebeu a mercadoria errada? 12 1º semestre de 2019

13 A importância da Logística c) Você já enviou uma encomenda a um cliente e o pacote chegou avariado ou nem chegou? d) Algum fornecedor já descumpriu os prazos de entrega, causando atrasos ou mesmo interrupções no seu processo de produção ou até a perda de um cliente? e) Qual foi a última vez que lhe prometeram entregar um produto em alguns dias e levaram semanas? f) Porque sempre parece que as encomendas para outros países levam muito mais tempo para chegar do que as entregas domésticas? 13 1º semestre de 2019

14 A importância da Logística g) Tente imaginar uma campanha publicitária de vários milhões de dólares e quando o comprador vai procurar o produto ele não o encontra na loja. h) Como seria possível comprar uma camisa de seda feita na China em uma loja em São Paulo? i) Porque um quilo de tomate é tão barato no campo e custa tão caro no supermercado? 14 1º semestre de 2019

15 A logística e os custos Lucro US$ 0,04 Produto com venda de 1 US$ Custos logísticos US$ 0,21 Custos com marketing US$ 0,27 Custos com produção US$ 0, º semestre de 2019

16 A logística e os custos O slide anterior evidencia a necessidade de se planejar, controlar e executar bem as tarefas da logística para que o empresário consiga auferir maiores margens de lucro ao reduzir os custos de logística, além dos custos de marketing e de produção. Estima-se no Brasil que os gastos com as atividades logísticas correspondam a cerca de 17% do PIB, com base no fato de que os gastos com transportes correspondem a 10% do PIB e que na média o transporte corresponde a 60% dos custos logísticos. 16 1º semestre de 2019

17 O objetivo e a meta da Logística A logística tem como objetivo prover o cliente com níveis de serviços desejados. Para que ela possa cumprir seu objetivo, a coisa certa precisa estar no lugar certo, no tempo certo, tendo por base informações integradas que darão as diretrizes corretas. A meta da logística é atender o nível de serviço definido pela empresa, ao menor custo possível, maximizando lucratividade e a continuidade do negócio. 17 1º semestre de 2019

18 O objetivo e a meta da Logística Toda atividade logística se importa em ter os bens ou serviços operados agregando valor de: a) Lugar Estar no lugar certo,no lugar onde deverá ser adquirido ou consumido (ex.: consumidor com sede no estádio de futebol, cerveja sendo vendida gelada neste e a cerveja em temperatura ambiente no supermercado). b) Tempo Estar no tempo certo de ser consumido (ex.: cerveja chegando ao estádio para a partida de futebol). 18 1º semestre de 2019

19 O objetivo e a meta da Logística c) Qualidade Estar adequado ao consumo, não estar com suas características ideais alteradas (ex.: lata de cerveja furada, problemas de higiene, cerveja sem gás). d) Informação Informar de forma adequada o abastecimento (ex.: vendedor de cerveja informando a venda da cerveja gelada: Vai uma geladinha aí, doutor? ). 19 1º semestre de 2019

20 O objetivo e a meta da Logística O exemplo da venda da cerveja gelada no estádio de futebol nos permite analisar, na prática, os efeitos da logística na agregação de valor ao produto. O indivíduo que vai a um estádio de futebol sabe que normalmente não é permitido ingressar no mesmo com artefatos perigosos (entre eles: garrafas e latas), pois podem causar danos aos outros, sendo assim, a cerveja, para muitos, é um produto desejado naquele momento, e precisa preencher os anseios do consumidor e, neste cenário, a logística tem o seu importante papel de auxiliar o comerciante a atingir este objetivo. 20 1º semestre de 2019

21 O objetivo e a meta da Logística Em outras palavras: a) diante de um calor tropical, o torcedor não resiste a uma cerveja para se refrescar; b) Um copo grande de 300ml custa, em média, R$ 6,00, que o torcedor paga com satisfação c) No supermercado, a cerveja (que não estará gelada), custa, em média, R$ 2,50. d) O consumidor pagou 240% a mais e ainda ficou satisfeito com o produto 21 1º semestre de 2019

22 Se olharmos em termos de logística: A coisa certa (cerveja gelada, com as características adequadas), estava no lugar certo (uma tarde de futebol sob um escaldante clima tropical) e no tempo certo (no horário do jogo, ou poucas horas antes) O dono da lanchonete tem informações que: O torcedor não pode trazer bebida para o estádio; A lanchonete pode ser equipada com bons refrigeradores O objetivo e a meta da Logística Os vendedores são adequadamente treinados para serem simpáticos e criar um ambiente onde uma cerveja cai bem ; Pela previsão da quantidade de torcedores, o dono da lanchonete verifica o estoque, a quantidade e o posicionamento dos vendedores 22 1º semestre de 2019

23 A Cadeia Logística Fornecedor Transporte Fábrica / Empresa Transporte Cliente Suprimento Físico Logística de Produção Distribuição Física 23 1º semestre de 2019

24 A Cadeia Logística Cadeia logística é o grupo de fornecedores que supre as necessidades de uma empresa na criação e no desenvolvimento dos seus produtos. É importante dizer que qualquer cadeia logística é formada por um conjunto de nós e elos; Os nós são as partes estáticas da cadeia: são os depósitos, os armazéns, as indústrias, as lojas existentes no trajeto entre as fontes de matérias-primas (os fornecedores) e os consumidores finais (em geral as famílias) Já os elos são as ligações existentes entre os nós viabilizados pelo transporte, que estabelece a comunicação entre os vários pontos da cadeia 24 1º semestre de 2019

25 A Cadeia Logística Observações: Entre os elos destaca-se a atividade de transporte; Nos diversos nós há mercadoria parada em estoque. Ela aguarda a procura do consumidor; Em qualquer nó da cadeia a atividade de entrada da mercadoria na empresa é chamada de suprimento físico. Por outro lado, a saída da mercadoria da empresa para o cliente é chamada de distribuição física 25 1º semestre de 2019

26 Exemplo de Cadeia Logística Suponha que um determinado produto precise de insumos (matérias primas) para ser produzido. Por exemplo: para a montagem de um automóvel há necessidade de peças elétricas, de pneus entre outros itens. Esses componentes, chamados matérias primas, vão ser fornecidos à montadora por diversas empresas. São os chamados fornecedores da montadora. Convencionou-se chamar de suprimento físico a parte que trata da entrada dos produtos na empresa, no caso, a montadora. Na empresa será fabricado o produto acabado, que será distribuído ao mercado (concessionárias, agências de automóveis, revendas de carros), para ser vendido ao consumidor final. A etapa de distribuição do produto acabado ao mercado (saída do produto da fábrica) é chamada de distribuição física 26 1º semestre de 2019

27 Exemplo de Cadeia Logística Vamos detalhar o funcionamento desta cadeia logística: PASSO 1: Quais são os principais fornecedores? São fornecedores de bancos, pneus, tintas, peças e componentes. PASSO 2: Como é feito o transporte dos insumos e componentes até a montadora? É feito por caminhões que saem dos fornecedores e entregam os produtos diretamente na montadora. PASSO 3: A montadora fabrica o veículo e o estoca no seu pátio. 27 1º semestre de 2019

28 Exemplo de Cadeia Logística PASSO 4: A montadora distribui os veículos para as concessionárias autorizadas ou para as agências de veículos. Ela pode também vendê-los diretamente ao consumidor final. PASSO 5: O transporte dos veículos é feito em caminhões cegonhas. PASSO 6: O consumidor compra o veículo nas concessionárias ou nas agências. NOTA IMPORTANTE: Cabe destacar novamente que a cadeia logística que nós acabamos de descrever é uma opção para fazer o produto sair do fornecedor e chegar ao consumidor final. Há casos em que existem vários outros nós entre fornecedores e usuários finais: são os depósitos, os intermediários, os distribuidores etc º semestre de 2019

29 Fornecedores Exemplo de Cadeia Logística Peças e componentes Bancos Tintas Pneus Acessórios Transporte Transporte em caminhões cegonha Montadora Concessionárias Agência de automóveis Transporte individual 29 1º semestre de 2019 Consumidores

30 Exemplo de Cadeia Logística OBSERVAÇÕES PARA A CADEIA LOGÍSTICA APRESENTADA: Os produtos partem dos pontos de origem (fornecedores de insumos) e vão até o ponto de destino (consumidores finais). Esse é o chamado Fluxo Físico, pois envolve a movimentação das mercadorias. A informação parte primeiramente dos pontos de destino e passa pelos diversos nós da cadeia, até chegar aos pontos de origem. COMO SE EXPLICA ISSO? 30 1º semestre de 2019

31 Exemplo de Cadeia Logística A resposta é: O consumidor final é quem gera a demanda por determinado produto. É o consumo que determinará o que produzir. Assim, o consumidor procura o produto no ponto de venda, este repassa os pedidos ao atacadista ou diretamente ao industrial, que por sua vez deverá comunicar-se com seus fornecedores para obter os insumos necessários à fabricação do produto. O processo termina aí? Não! Tudo isto é muito complexo. Vamos analisar o Fluxo Logístico. 31 1º semestre de 2019

32 Fluxo logístico Fluxo Físico Fornecedor Transporte Fábrica / Empresa Transporte Cliente Suprimento Físico Logística de Produção Distribuição Física Fluxo de Informação Fluxo de Dinheiro 32 1º semestre de 2019

33 Fluxo logístico Como vimos na figura do slide anterior, vamos descrever quais são os fluxos de uma cadeia logística: Físicos ou materiais (produtos, matérias-primas, componentes, equipamentos etc.); Informações; Financeiros. 33 1º semestre de 2019

34 Fluxo logístico Nos primórdios da logística a produção das mercadorias era do tipo empurrada. Em outras palavras, era normalmente a indústria e seus fornecedores que definiam os produtos que iriam colocar no mercado à disposição dos consumidores. Assim, na época a informação de hábitos, gostos e desejos de consumo das pessoas não eram tão importantes para o processo de fabricação dos bens. Com a evolução da tecnologia, com as mudanças de hábitos de consumo das pessoas, com o aumento considerável da demanda, com as exigências crescentes dos consumidores e com o aumento da concorrência entre as empresas, entre outros fatores, a informação vinda do consumidor final passou a ser fundamental para os produtores de bens e serviços. Hoje é o consumidor que define qual produto, de qual cor, com quais características ele deseja consumir. Por isso, os produtores precisam escutá-lo e produzir os bens solicitados. É o que se convencionou chamar de produção puxada. Ou seja, é o cliente que determina o que, quanto e quando o produto será fabricado. 34 1º semestre de 2019

35 Neste sentido, você pode observar na figura dos fluxos logísticos o seguinte: Primeiro ocorre um fluxo de informações que parte do cliente em direção aos fornecedores. Num segundo momento, ocorre o fluxo material que parte dos fornecedores e vai no sentido do cliente final. Há, ainda, o fluxo financeiro que corresponde à remuneração paga pelo cliente pelo recebimento dos bens e serviços de seus fornecedores. Agora cabe a seguinte pergunta: Você concorda que os fluxos tenham somente essas direções nas cadeias logísticas? 35 1º semestre de 2019 NÃO!!! Fluxo logístico

36 Fluxo logístico A própria evolução da logística e dos negócios impôs novas direções aos fluxos nas cadeias: a) A informação atualmente anda nos dois sentidos. Após fazer um pedido, uma solicitação ao fornecedor, o cliente precisa estar informado acerca do andamento de sua aquisição. b) O fluxo material também passou a ter os dois sentidos. Os processos de reaproveitamento de embalagens, de resíduos e de reuso dos produtos depois de utilizados pelos consumidores exigiu que uma logística ao contrário fosse criada. Hoje existe o que se convencionou chamar de LOGÍSTICA REVERSA. Ela trata da gestão dos fluxos materiais e de informação desde os pontos de consumo até os pontos de origem. 36 1º semestre de 2019

37 Fluxo logístico c) O fluxo financeiro, em função das mudanças nos outros dois fluxos, também passou a ter duplo sentido. Antes os recursos monetários iam dos clientes finais para as contas correntes dos fabricantes e de seus fornecedores. Atualmente com o advento da logística reversa o fluxo financeiro também existe dos fornecedores e fabricantes para os clientes finais. Neste caso, as embalagens e produtos reutilizáveis e recicláveis têm seu valor e são, portanto, vendidos para as empresas que os reprocessam. Diante do que vimos, então se faz necessário atualizar a figura que vimos anteriormente. 37 1º semestre de 2019

38 Fluxo Físico Fluxo logístico (corrigido) Fornecedor Transporte Fluxo Físico (Logística Reversa) Fábrica / Empresa Transporte Cliente Suprimento Físico Logística de Produção Distribuição Física Fluxo de Informação Fluxo de Informação (de volta para os clientes) Fluxo de Dinheiro 38 1º semestre de 2019 Fluxo de Dinheiro (de volta para os clientes)

39 A Atividade Logística é regida pelos Fatores de Direcionamento (Logistic Drivers) para níveis maiores de Complexidade Operacional, como por exemplo histórico de demanda dos produtos ou serviços, histórico da frequência dos pedidos, histórico das quantidades por pedido, custos envolvidos na operação, tempo de entrega (leadtime), pedido mínimo, rupturas de abastecimento, prazos de entrega, períodos promocionais e frequência de sazonalidades, políticas de estoque (evitando faltas ou excessos), planejamento da produção, políticas de fretes, políticas de gestão dos pedidos (orders), análise dos modelos de canais de distribuição, entre outros. Em linhas gerais, pode-se dizer que a Logística está presente em todas as atividades de uma organização. A Logística começa pela necessidade do cliente. Sem essa necessidade, não há movimento de produção e entrega. 39 1º semestre de 2019 Atividades Logísticas

40 Atividades Logísticas As novas exigências para a atividade logística no Brasil e no mundo passam pelo maior controle e identificação de oportunidades de redução de custos, redução nos prazos de entrega e aumento da qualidade no cumprimento do prazo, disponibilidade constante dos produtos, programação das entregas, facilidade na gestão dos pedidos e flexibilização da fabricação, análises de longo prazo com incrementos em inovação tecnológica, novas metodologias de custeio, novas ferramentas para redefinição de processos e adequação dos negócios (Exemplo: Resposta Eficiente ao Consumidor - Efficient Consumer Response), entre outros. Isto tem feito a área de logística ser muito mais valorizada e criar interfaces com outras áreas como Marketing, Finanças e Estratégia. 40 1º semestre de 2019

41 Atividades Logísticas A figura a seguir traz as atividades logísticas existentes tanto na parte de entrada dos produtos na empresa (o suprimento físico) como na fase de saída dos produtos da organização (a distribuição física). Repare que as atividades são categorizadas em PRIMÁRIAS e de APOIO. Elas estão presentes tanto no suprimento físico como na distribuição física. 41 1º semestre de 2019

42 Atividades Logísticas SUPRIMENTO DISTRIBUIÇÃO PRIMÁRIAS Transporte Manutenção de Estoques Processamento de Pedidos APOIO Armazenagem Manuseio (movimentação) Embalagem de transporte Suprimento (obtenção) Programação da Produção Manuseio de Informações APOIO Armazenagem Manuseio (movimentação) Embalagem de transporte Suprimento (obtenção) Programação da Produção Manuseio de Informações 42 1º semestre de 2019

43 Atividades Logísticas Transporte, manutenção de estoques e processamento de pedidos são consideradas atividades primárias porque: a) Elas são responsáveis pela maior parcela do custo logístico total. Chegam a atingir até 2/3 do custo logístico total em alguns setores. b) São consideradas essenciais para a coordenação e o cumprimento da tarefa logística, qual seja, a de disponibilizar os bens e serviços aos clientes com custo logístico mínimo e com bom nível de serviço. 43 1º semestre de 2019

44 Atividades Logísticas Vamos falar um pouco a respeito das atividades primarias. Transporte: Ainda hoje, muitas empresas consideram esta atividade como a mais importante, sendo que muitas pensam que a área de Logística se resume a esta atividade o que é um grande equívoco. A atividade de transporte está relacionada aos diversos métodos de se movimentar produtos e insumos e por isso é essencial ao processo logístico, sendo ainda responsável por uma grande parte dos custos logísticos da empresa. Vale ressaltar que existem diversos modais (meios) de transportes disponíveis: rodoviário, ferroviário, aeroviário, dutoviário e marítimo, sendo que em nosso país ainda existe uma grande predominância pelo modal rodoviário. Em termos mundiais, observa-se uma tendência a multimodalidade, ou seja, a integração dos diversos modais de transporte. 44 1º semestre de 2019

45 Manutenção de Estoques: Atividades Logísticas Muitas vezes não é possível entregar o produto ao cliente assim que acaba sua fabricação. Da mesma forma, não é possível receber todos os suprimentos no exato momento em que eles são necessários na produção, embora muito se tenha feito dentro dos conceitos de just-in-time. A armazenagem torna-se necessária quando por alguma razão temos que guardar uma matéria prima, componente ou produto acabado até a sua utilização. Os estoques agem então como amortecedores entre a oferta e a demanda. 45 1º semestre de 2019

46 Manutenção de Estoques: Atividades Logísticas A manutenção dos estoques pode atingir de um a dois terços dos custos logísticos, o que torna a manutenção de estoques uma atividade-chave da logística. Enquanto o transporte adiciona valor de lugar ao produto, o estoque agrega valor de tempo. Para agregar este valor, o estoque deve ser posicionado próximo aos consumidores ou aos pontos de manufatura. A administração de estoques envolve manter seus níveis tão baixo quanto possível, ao mesmo tempo em que provê a disponibilidade desejada pelos clientes. 46 1º semestre de 2019

47 Atividades Logísticas Processamento de pedidos: Mesmo não sendo uma atividade que representa um custo elevado como as anteriores, esta atividade está relacionada diretamente ao nível de serviço ofertado aos clientes, logo também é de extrema importância para o processo logístico. O grande desafio do profissional de logística consiste em reduzir o ciclo do pedido que é o tempo total entre o cliente realizar um pedido e o mesmo ser entregue. Logo é importante contar com sistemas eficientes de recebimento de pedido, checagem de estoque, aprovação de crédito, separação, expedição e entrega do produto comprado para o cliente. Com o crescimento do comércio eletrônico esta atividade vem se tornando extremamente importante e pode ser um diferencial competitivo para as empresas, visto que ao fazer uma compra na Internet o consumidor espera uma entrega tão ágil quanto foi o processo de realizar o pedido. 47 1º semestre de 2019

48 Vamos falar um pouco a respeito das atividades secundárias. Armazenagem: É a administração do espaço que se dispõe para manter os estoques, logo percebemos que trata-se de uma atividade que necessita de um alto grau de planejamento, pois quando tratamos com armazenagem estamos relacionados diretamente a algumas condições chaves para o seu satisfatório desempenho como localização, espaço físico, arranjo físico e sistemas de informações Manuseio (movimentação): Atividades Logísticas Está associado com a armazenagem e também apoia a manutenção de estoques. É uma atividade que diz respeito à movimentação do produto no local de estocagem, como por exemplo, a transferência de mercadorias do ponto de recebimento no depósito até o local de armazenagem e deste ponto até o despacho 48 1º semestre de 2019

49 Atividades Logísticas Embalagem de transporte: A embalagem é um recipiente ou envoltura que armazena produtos temporariamente e serve principalmente para agrupar unidades de um produto, com vista à sua manipulação, transporte ou armazenamento. Um dos objetivos da logística é movimentar bens sem danificá-los além do economicamente razoável. Um bom projeto de embalagem do produto auxilia a garantir a movimentação sem quebras. Suprimentos (obtenção): Esta atividade deixa o produto disponível para o sistema logístico. Trata da seleção de fontes de suprimento, quantidades a serem adquiridas, programação das compras e da forma pela qual o produto é comprado. Não pode ser confundida com a função de compras, tendo em vista que as compras incluem vários detalhes de procedimento, como negociação, avaliação de preços, de vendedores, que não são especificamente relacionados com a tarefa logística 49 1º semestre de 2019

50 Programação da Produção: Atividades Logísticas É a atividade logística que tem como principal objetivo emitir as ordens de produção de maneira a otimizar os recursos produtivos para maximizar o lucro da empresa e garantir que os produtos estejam disponíveis para serem entregues aos clientes no momento solicitado. Manuseio de Informação: É a base de dados gerada pela cadeia, uma fonte de dados para futuros planejamentos. As informações são essenciais para o correto planejamento e controle logístico, como por exemplo, localização dos clientes, volumes de vendas, padrões de entrega e níveis de estoques. 50 1º semestre de 2019

51 Logística reversa Existe um aumento constante do nível de descartabilidade dos produtos em geral. Isto ocorre devido à redução do ciclo de vida dos produtos e maior giro dos estoques. O avanço da tecnologia também é um fator relevante que acelera a obsolescência dos produtos. Com o aumento do descarte dos produtos de utilidade após seu primeiro uso, há um desequilíbrio entre as quantidades de resíduos descartadas e as reaproveitadas, tornando o lixo urbano um dos mais graves problemas ambientais da atualidade. Isto se dá porque muitas vezes não encontram canais de distribuição reversos pósconsumo e pós-venda devidamente estruturados e organizados nas empresas. 51 1º semestre de 2019

52 Logística reversa Esses resíduos, gerados na maioria das vezes pelas indústrias e pelos armazéns, constituem materiais que podem ser reaproveitados e reintegrados ao processo produtivo. Para que isso ocorra de forma eficiente, são necessários sistemas que gerenciem esse fluxo reverso, de maneira similar ao que acontece no fluxo direto. Muitas vezes o processo logístico reverso requer as mesmas atividades utilizadas no processo logístico direto. 52 1º semestre de 2019

53 Logística reversa As necessidades da logística reversa também provêm das legislações que proíbem o descarte indiscriminado de resíduos no meio ambiente e incentivam a reciclagem de recipientes de bebidas e materiais de embalagem. O aspecto mais significativo da logística reversa é a necessidade de um máximo controle quando existe uma possível responsabilidade por danos à saúde humana, por exemplo produtos vencidos ou contaminados. Assim, a retirada dos mesmos do mercado é semelhante a uma estratégia de serviço máximo ao cliente que deve ser realizado sem se considerar o custo. A logística reversa operacionaliza esta retirada dos produtos de mercado, tanto no que se refere a produtos vencidos ou contaminados, como também os produtos que estão no final de sua vida útil. 53 1º semestre de 2019

54 Logística reversa DEFINIÇÃO Segundo Leite (2003), a logística reversa é a área da logística empresarial que planeja, opera e controla o fluxo e as informações logísticas correspondentes, do retorno dos bens de pós-venda e de pós-consumo ao ciclo dos negócios ou ao ciclo produtivo, por meio dos canais de distribuição reversos, agregando-lhes valor de diversas naturezas: econômico, ecológico, legal, logístico, de imagem corporativa, entre outros. 54 1º semestre de 2019

55 Ela pode ser ainda dividida em duas áreas de atuação: Logística reversa a) A logística reversa de pós-venda: pode ser entendida como a área da logística reversa que trata do planejamento, do controle e da destinação dos bens sem uso ou com pouco uso, que retornam à cadeia de distribuição por diversos motivos: devoluções por problemas de garantia, avarias no transporte, excesso de estoques, prazo de validade expirado, entre outros. b) A logística reversa de pós-consumo: pode ser vista como a área da logística reversa que trata dos bens no final de sua vida útil, dos bens usados com possibilidade de reutilização (embalagens, paletes) e dos resíduos industriais. 55 1º semestre de 2019

56 Logística reversa Como pode ser observado na figura acima, a logística reversa se utiliza das mesmas atividades da logística direta. 56 1º semestre de 2019

57 Logística reversa Para tanto, conforme demonstra a figura a seguir, os resíduos devem ser coletados embalados e expedidos, para posteriormente serem destinados aos canais reversos de revalorização, tais como: retorno ao fornecedor, revenda, recondicionamento, reciclagem e em último caso descarte, possibilitando seu retorno ao ciclo produtivo e/ou de negócios como materiais secundários. 57 1º semestre de 2019

58 Logística reversa É possível através das soluções que a logística reversa oferece no gerenciamento dos resíduos sólidos, fechar o ciclo da cadeia de suprimentos, desta forma gerando lucratividade, através da redução de custos e consolidação de uma imagem institucional positiva e ambientalmente responsável perante o mercado consumidor, além de gerar oportunidades de novos nichos de negócios que podem geram novos empregos e renda. 58 1º semestre de 2019

59 59 1º semestre de 2019

60 Bibliografia BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos / Logística Empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman, p. CORRÊA, Henrique L.; GIANESI, Irineu G. N.; CAON, Mauro. Planejamento, Programação e Controle da Produção. 4. ed. São Paulo: Atlas, p. LEITE, P. R. Logística Reversa. São Paulo: Prentice Hall, PETRÔNIO, Garcia Martins; ALT, Paulo Renato Campos. Administração de Materiais e Recursos Patrimoniais. 1. ed. São Paulo: Editora Saraiva, p. POZO, H. Administração de recursos materiais e patrimoniais. São Paulo: Atlas, º semestre de 2019