O Cluster do Mar de Cabo Verde No Quadro da Cooperação e Desenvolvimento da Economia Azul no Atlântico Médio. franklim.spencer@enapor.

Transcrição

1 O Cluster do Mar de Cabo Verde No Quadro da Cooperação e Desenvolvimento da Economia Azul no Atlântico Médio franklim.spencer@enapor.cv

2 ESTRUTURA DA APRESENTAÇÃO ENQUADRAMENTO HIPERCLUSTER DO MAR; ANÁLISE DO AMBIENTE DE NEGÓCIOS; CABO VERDE E A ECONOMIA AZUL; A LOCALIZAÇÃO ESTRATÉGICA DE CABO VERDE NO ATLÂNTICO MÉDIO CLUSTER DO MAR NOVO PARADIGMA NA ECONOMIA MARÍTIMA VANTAGENS DO HUB MARÍTIMO DO MINDELO; O PAPEL DAS ORGANIZAÇÕES REGIONAIS NO DESENVOLVIMENTO DO COMÉRCIO EXTERNO NO ATLÂNTICO SUL; EMERGÊNCIA DE NOVAS POTÊNCIAS ECONÓMICAS E AS OPOTUNIDADES PARA CABO VERDE; A NOVA ECONOMIA DO MAR; PRINCIPAIS ACTIVIDADES PARA 2014; NOVO PARADIGMA-NOVOS DESAFIOS;

3 Estrutura Orgânica Cluster do Mar Conselho Estratégico para o Cluster do Mar Forum Empresarial dos Assuntos do Mar Coordenador do Nucleo Operacional para o Cluster do Mar Assistente Coordenador Adjunto para o Cluster do Mar Unidade Administrativa e Financeira Unidade de Desenvolvimento de Negócios e Projectos

4 PRINCIPAIS ATRIBUIÇÕES CONSELHO ESTRATÉGICO DO CLUSTER DO MAR Aprovar o Plano Estratégico do Cluster do Mar; Propor as medidas e politicas legislativas relativas aos assuntos do mar; Facilitar a comunicação e diálogo entre os sectores público e privado; Promover condições favoráveis para atrair investimentos privados; Fórum Empresarial dos Assuntos do Mar Promover uma visão intersectorial e multidisciplina r dos assuntos do mar; Contribuir para o conhecimento, divulgação e sensibilização dos assuntos do mar; M Contribuir para a promoção e difusão das actividades marítimas; Estimular a promoção da educação em assuntos marítimos; Núcleo Operacional do Cluster do Mar Elaborar e propor ao CECM o plano estratégico para o desenvolvimento da economia marítima ; Elaborar e propor planos anuais e plurianuais de actividades e assegurar a respectiva execução; Estimular e apoiar actividades, investimentos e oportunidades de negócios, na área de economia marítima; Mobilizar parcerias e financiamentos públicos e privados;

5 Hypercluster da Economia do Mar CABO VERDE

6 Cabo Verde Marítimo Área km² 455 km da costa W África ZEE km² Linha de costa km 790 mil passageiros transportados entre as ilhas por via marítima em 2012 Frota marítima que totaliza actualmente, 4 tankers de pequena dimensão, 6 navios de carga convencional, 4 navios mistos carga/passageiros, 5 navios roll-on roll-off de carga e passageiros e 1 catamaran;

7 O QUE É A ECONOMIA AZUL? O termo economia azul é utilizado por especialistas para designar todo o potencial de riqueza contido nos oceanos. Segundo eles, uma vez bem administrados, geram oportunidade de emprego e negócios. Actualmente os oceanos contribuem como: Vector chave na área da defesa; Fonte de energia com a exploração de petróleo offshore e renováveis; Cruzeiros; Transporte de mercadorias, densificação da contentorização da carga manufacturada e graneis; No Futuro deverá: -ser encarado como uma fonte imprescindível de minérios; -Aumentar a sua função chave de meio de transporte de mercadorias; - Dentro de aproximadamente dez anos, o sector da biotecnologia azul deverá tornar-se um fornecedor de produtos para os mercados de massa, nomeadamente cosméticos, produtos alimentares, farmacêuticos e químicos e biocombustíveis.

8 A Economia Azul Que Rumo? Actualmente, na economia europeia, os sectores de actividade referentes aos recursos vivos e não vivos, têm um peso significativo, estimando-se uma contribuição anual para o valor acrescentado bruto de, pelo menos, euros, e a manutenção de cerca de de postos de trabalho. De acordo com as estimativas, o volume de negócios anual global da mineração marinha deverá crescer de praticamente zero para 5000 milhões de euros nos próximos 10 anos e para milhões de euros em Os pequenos estados insulares em desenvolvimento (PEID) grupo do qual Cabo Verde faz parte, desenvolveram um conjunto de acções, para que a economia azul assuma um papel preponderante no contexto internacional, pela importância dos oceanos para estados insulares e não só: Social e culturalmente; 72% da superfície do planeta; 95% da biosfera; Papel imprescindível dos oceanos na absorção do dióxido de carbono e em gerar oxigénio, reciclar os nutrientes, regular o clima e a temperatura mundiais; 90% do comércio mundial; 30% da produção mundial de petróleo e gás é hoje extraída do fundo do mar; MAS tudo isso, e voltando ao conceito da Economia Azul, tem que ser feito de forma sustentável e sustentada para tirar o melhor proveito agora e preservar o direito das gerações vindouras. A sustentabilidade tem que ser económica, ambiental e social (inclusiva e de luta contra a pobreza).

9 Posição Geopolitica: Países Chave e Zonas Económicas USA BRAZIL Grande fluxo de carga na rota do Atlântico Posição estratégica na rota atlântica Mudança de estratégia de importação de matérias-primas (Petróleo) Brasil irá precisar de muito mais terminais portuários para atender ao seu comércio (doméstico e estrangeiro). Está prevista a construção de cerca de 100 terminais Em 2031 a quantidade de carga movimentada será 2.4 vezes maior que a actual, de cerca de 903 milhões de toneladas AFRICA CHINA Paz e estabilidade na maior parte dos países africanos Previsão de crescimento da produção agrícola em África Grandes investimentos: Angola, Congo Incremento da cooperação económica entre China e os países da África Ocidental Cabo Verde é um forte candidato para ser escolhido como uma das cinco regiões de cooperação entre China e África CEDEAO Superfície Total: 6.1 milhões km2 População Total: 260 milhões people PIB Regional : USD bilhões CPLP População: mais de 223 milhões e uma superfície total de 10.7 milhões de km² PIB Estados Membros: USD 900 bilhões (2005) OUTROS ORGANISMOS Integração Regional: AGPAOC, IER, OMAOC, IAO

10 A nova economia do mar Náutica de recreio e turismo de cruzeiro Portos, bunkering, logística e transportes marítimos Investigação Marinha, pesca, aquacultura e processamento do pescado Vigilância e segurança marítima Construção e reparação navais

11 Portos, logística e transportes marítimos Renovar o parque de equipamentos portuários; Promover uma cultura de logística Disponibilizar zonas de logística; Desenvolver os serviços de valor acrescentado à mercadoria ( etiquetagem, embalagem, pesagem, desconsolidação, consolidação, distribuição,..etc.) Disciplinar e redefinir os processos de trabalho entre o dono da carga, navio, agente de navegação e porto: Reduzir e melhorar a movimentação de carga fragmentada; Restringir a relação comercial entre o porto e os clientes/utilizadores, ou seja, apenas e directamente entre o porto e o agente de navegação e/ou transitário ( excepcionalmente com grandes operadores e donos de carga).

12

13 O posicionamento de Cabo Verde nas novas rotas do comércio marítimo Cabo Verde: Localização estratégica entre Europa, Africa e Norte & Sul America. Oportunidade única do desenvolvimento de um moderno hub de transbordo na região, para de 1 milião TEU.

14 Turismo marítimo (cruzeiros e desporto náutico) Melhorar facilidades portuárias para navios Ro-Ro; Construir terminais dedicados para navios cruzeiros; Instalar Pontões flutuantes de desembarque/embarque de passageiros; Desenvolver as zonas urbano-portuárias e melhorar a interacção porto/cidade; Envolver a Comunidade Portuária e a Comunidade Cabo-verdiana de Cruzeiros; Criar um ambiente citadino mais atractivo para passageiros; Promover um ambiente nocturno mais atractivo para tripulantes; Instalar zonas e lojas francas comerciais.

15 Pesca, aquacultura e processamento do pescado Promover a competitividade das empresas; Modernizar e adaptar a capacidade da frota, às novas tecnologias de pesca; Impulsionar o financiamento da modernização das embarcações de pesca; Realizar ensaios em espécies autóctones e de novas técnicas produtivas;

16 Bunkering Reduzir o custo directo do bunkering no Porto Grande; Atenuar o tempo de espera no porto; Garantir a disponibilidade de produtos; Assegurar a qualidade dos combustíveis fornecidos; Rever o enquadramento institucional do Bunkering Dinamizar a cooperação público-privada; Aumentar a competitividade e a oferta de serviços complementares; Reforçar a vigilância e a segurança marítima;

17

18 SCANNER DE CONTENTORES SEGURANÇA PORTUÁRIA Projecto Navio Patrulha

19 INVESTIGAÇÃO DOS RECURSOS MARÍTIMOS Transformar S. Vicente num Centro Regional de Pesquisa Oceanografica

20 A importância da Investigação oceanográfica no Atlântico Centro -Este Distribuição de calor Efeito termóstato Sequestrador de CO 2 Produção de O 2 Compreensão da função do oceano na dinâmica climática do planeta (interacções oceano atmosfera) Melhor conhecimento dos possíveis impactes das alterações climáticas (ao nível dos oceanos) sobre a biodiversidade marinha; Consequências ao nível das actividades económicas Pesca, Turismo, Transportes Marítimos;

21 Necessidade de preencher lacunas existentes em matéria de observação oceanográfica no Atlântico Centro-Este. Localização do arquipélago de Cabo Verde numa região privilegiada para a observação oceanoatmosférica. Ambiente institucional e humano favorável em Cabo Verde (ilha de S. Vicente) Iniciativas em Curso TENATSO OBSERVATÓRIO OCEANO- ATMOSFÉRICO DO ATLANTICO TROPICAL NORTE-ESTE EUROSITES Rede de observatórios oceanográficos da Europa e Cabo Verde (parte da OCEANSITE)

22 TENATSO (17º 35 N, 24º 15 S) 55 nm Mindelo

23 1. Consolidar as actividades do observatório e melhorar as infra-estruturas existentes. 2. Promover iniciativas de educação e treinamento científicos em CABO VERDE 3. Manter as observações e projetos científicos sustentáveis. 4. Incrementar a participação de investigadores caboverdianos e de países da subregião em projectos internacionais 5. Melhorar a logística local, incluindo ao nivel de equipamento de carga e descarga 6. Promover o observatório junto da comunidade científica internacional.

24 Principais Actividades para 2014 Estimular a emergência de projectos complementares junto do Sector Privado e de novos negócios na área da economia do Mar; Promover o reforço da interacção e cooperação entre os parceiros do Cluster; Realizar a 2ª edição do Fórum Empresarial dos Assuntos do Mar; Fomentar a inserção do Cluster de Cabo Verde internacionais de clusters; nas redes Colaborar activamente com o MIEM na concretização da Estratégia Nacional para o Mar; Reforçar as parcerias bilaterais, na procura de financiamento para os projectos em matéria de Cluster do Mar; Organizar encontros regulares com os operadores económicos público e privados ligados à economia do mar; Implementar uma política regular de comunicação do NOCMAR.

25 Novo Paradigma Novos Desafios Produção de conhecimento para o desenvolvimento; Partilha e disseminação de informações para a produção de riqueza; Construção de uma visão holística dos negócios; Promover o debate sobre a importância do sector empresarial, numa segurança para o desenvolvimento económico; Reflectir sobre a reforma e modernização da administração pública, no contexto do desenvolvimento da economia marítima;

26 Fornecimento do conhecimento para o desenvolvimento Disponibilização de recursos para a investigação e desenvolvimento; Reforço da capacidade do INDP e outros; Instalação do instituto do mar, Observatório dos negócios para a economia marítima;

27 COOPERAÇÃO TERRITORIAL E VIZINHANÇA Apostar num melhor conhecimento e acercamento entre as regiões, para garantir o respeito mutuo entre sociedades geograficamente próximas; Fomento de uma estratégia marítima para a zona do oceano atlântico; Contribuir para a construção de uma rede que favorece a competitividade e o desenvolvimento das regiões ultraperiféricas; Definição coerente e equilibrada que fomenta a coesão territorial e a dimensão internacional;

28 ÁREAS PRIORITÁRIAS DE ACTUAÇÃO CONJUNTA 1 Exploração sustentável dos recursos naturais do fundo do oceano atlântico 2 Reacção perante ameaças e emergências 3 Crescimento socialmente integrador; 4 Aplicação do plano ecosistémico

29 OBRIGADO PELA VOSSA ATENÇÃO