(SE NAO PERCEBERAM,VOLTEI MEIO QUE NO GAS NE?CHEIO DAS PERGUNTAS! :oops: :lol: )KKKKK

Transcrição

1 Ventoinha na Tornado??? Postado por TiagoGarcia /12/13 17:58 Bom...minha Tornado,como falei em otros topicos, tah original na parte do motor...tem escape e ponteira M.A. e equipamentos de trilha! Ela tah reguladinha,e msm sabendo q eh normal, desde quando comprei ela ha uns 6 meses percebo q ela esquenta bastant,principalment em trilhas mais travadas...e inspirado nas DT's que o pessoal fala q ferve direto e akba colokndo uma ventoinha,qria saber se tem jeito de adaptar uma pequena ventoinha nu radiadorzin da Tornado! Como um cooler de PC! Sera que tem jeito? Caso nao tenha,que ventoinha poderia ser adaptada lah? (meu unico "medo" de colok o cooler de PC, eh q nao sei se sao a prova d'agua...acho q nao) Obrigado (SE NAO PERCEBERAM,VOLTEI MEIO QUE NO GAS NE?CHEIO DAS PERGUNTAS! :oops: :lol: )KKKKK FLW Postado por cabral /12/13 18:07 Nunca vi Toni c/ ventoinha. Drena a água do radiador, e coloca o etilenoglicol puro. Faço assim na CR. Postado por TiagoGarcia /12/13 18:21 Nunca vi Toni c/ ventoinha. Drena a água do radiador, e coloca o etilenoglicol puro. Faço assim na CR. Mas o radiador dela é à óleo! Postado por Leandro-m /12/13 19:22 E se colocar um radiador maior : :?: Postado por cabral /12/13 19:49 #-o a receita é pra radiador a água :oops:. Mesmo assim, nunca vi nenhuma com ventuinha. Postado por SergioRocha /12/14 06:18 tem que ver o fluxo de ar que a ventuinha vai enviar, e quanto isso vai consumir da sua bateria. Não se esqueça que

2 agora você precisa do botãozinho mágico pra viver... Quanto ao aquecimento, não é bem do motor... Aposto todas as minhas fichas que 80% do calor sentido na Tornado vem do sistema de escapamento... então, não adianta ventuinha, ok? Na minha pequena experiencia com tornados brancas, azuis e vermelhas, só esquenta do lado direito (que por ironia do destino, é também o lado do radiador. Se você colocar mais um radiador, ou um maior, vai ter que potenciar a bomba de óleo, sob pena de faltar o lubrificante em regimes mais altos. Boa sorte, e vê se não some do CDM... Ps.: desanimou com o Tornadeiros.com.br? Postado por jjacob /12/14 08:01 Uma coisa que já tinha lido num livro de mecânica,e agora outro colega do forum postou é que as motos saem da fabrica com a mistura um pouco pobre por questões hambientais, como tu disse que a moto esta esquentando muito pode ser um sintoma de mistura pobre, isso um bom mecânico pode regular. Outro problema que vejo nas tornados é em trilhas muito embarradas cobrirem de barro o radidor, isso derrepente alguma aleta adicional na frente possa ajudar. O consumo das ventuinhas de computador é bem baixo, mas elas normalmente não suportam muita vibração e duram pouco, acho que o lance seria uma ventuinha de ar de algum carro tipo uno ou chevette que podem ser compradas em ferro velho, mas com um botão para acionar, pois direto pode sim comprometer a bateria em casos criticos. Postado por caveira /12/14 09:33 eu tenho uma idéia. compra mais um radiador, de oleo, (tem da XLX350, 250, tornado) e coloca no outro lado do quadro, ligando ele em serie com o original. o caminho seria mais ou menos assim motor > radiador original > radiador adaptado > motor. e se ainda quiser previnir, pode colocar ventuinha 80x80mm para gabinete de computador, q eles suportam vibraçoes, e agua (se não jogar agua diretamente) no radiador que mais esquenta, q seria o original. (q é o que vai receber primeiro o oleo quente) de preferencia atrás do radiador q dai protege a ventoinha. Postado por TiagoGarcia /12/16 18:11 tem que ver o fluxo de ar que a ventuinha vai enviar, e quanto isso vai consumir da sua bateria. Não se esqueça que agora você precisa do botãozinho mágico pra viver...

3 Quanto ao aquecimento, não é bem do motor... Aposto todas as minhas fichas que 80% do calor sentido na Tornado vem do sistema de escapamento... então, não adianta ventuinha, ok? Na minha pequena experiencia com tornados brancas, azuis e vermelhas, só esquenta do lado direito (que por ironia do destino, é também o lado do radiador. Se você colocar mais um radiador, ou um maior, vai ter que potenciar a bomba de óleo, sob pena de faltar o lubrificante em regimes mais altos. Boa sorte, e vê se não some do CDM... Ps.: desanimou com o Tornadeiros.com.br? Eh...na hora que anda,realmente o calor eh do escape,mas quando se coloca a mao no moto,caixa...ateh no quadro esta bem quente. #-o Mesmo sendo normal isso,qria ver se colocando o cooler esquentava menos. :wink: Vlw pelas dicas e agora to de volta aki nu CDM MSM! :wink: E sobre o Tornadeiros.com.br, tendo ido poco lah msm pq andei fazendo umas perguntas e ninguem falava nda...ai dei importancia maior pra otros foruns mas vo ve se vo lah de novo! abraço!!! Postado por TiagoGarcia /12/16 18:17 Uma coisa que já tinha lido num livro de mecânica,e agora outro colega do forum postou é que as motos saem da fabrica com a mistura um pouco pobre por questões hambientais, como tu disse que a moto esta esquentando muito pode ser um sintoma de mistura pobre, isso um bom mecânico pode regular. Outro problema que vejo nas tornados é em trilhas muito embarradas cobrirem de barro o radidor, isso derrepente alguma aleta adicional na frente possa ajudar. O consumo das ventuinhas de computador é bem baixo, mas elas normalmente não suportam muita vibração e duram pouco, acho que o lance seria uma ventuinha de ar de algum carro tipo uno ou chevette que podem ser compradas em ferro velho, mas com um botão para acionar, pois direto pode sim comprometer a bateria em casos criticos. Vc tem ideia de como enriquecer a mistura?(eh q eu sow mtu curioso e gosto bastante de meche nela :lol: ) Verdad...mas nunca vi nenhuma otra aleta alem da original da Honda. Eh,vo ve o que eu faço em relaçao a ventoinha.talvez eu faça um teste com um cooler pra ve se da certo e o quanto ela dura...ai depois faço um mais resistente!sobre a chavinha...tinha pensado nisso msm...vo ligar o cooler apenas em baixas velocidades quando tem poco fluxo de ar passando pela radiador! :wink: Brigadao pelas dicas ae! =-] Postado por TiagoGarcia /12/16 18:24 eu tenho uma idéia. compra mais um radiador, de oleo, (tem da XLX350, 250, tornado)

4 e coloca no outro lado do quadro, ligando ele em serie com o original. o caminho seria mais ou menos assim motor > radiador original > radiador adaptado > motor. e se ainda quiser previnir, pode colocar ventuinha 80x80mm para gabinete de computador, q eles suportam vibraçoes, e agua (se não jogar agua diretamente) no radiador que mais esquenta, q seria o original. (q é o que vai receber primeiro o oleo quente) de preferencia atrás do radiador q dai protege a ventoinha. Mas sera que daria certo colocar um radiador adicional?o que o SergioRocha falou tem sentido... :?: Sobre esses coolers de 80X80 mm...todos desse tamanho pra computador resistem a vibraçao e agua? Brigado ae =-] Postado por caveira /12/16 19:54 eu já testei um velho funcionando embaixo da torneira, funcionou. e coloquei numa DT200, e funcionou legal por um tempo. ai tirei logo que resolvi o problema do aquecimento. Postado por TiagoGarcia /12/16 20:08 Ahh sim!entao tah bom,vo faze o teste. :wink: Agora eh SÓ descobrir um jeito de fixa o cooler no radiador! :lol: #-o vao ve qq eu arrumo aqui...se alguem tiver alguma sugestao... :mrgreen: Postado por SergioRocha /12/17 06:50 Não tenho uma sugestão sobre como pregar o cooler, mas uma lista de parâmetros a serem seguidos: -estrutura de fixação rígida, para não ficar balançando demais e correro o risco de quebrar. -a estrura deve ser bem fina, para que o ar que atravessa do radiador não fique empacado na ventuinha. Ou seja, ela não pode oferecer resistência a passagem do ar. Postado por Luciano /12/17 07:32 Mistura pobre, nível do óleo lubrificante baixo e óleo de baixa qualidade pode contribuir para o aumento da temperatura do motor, mas na tornado acho que já foi projetado para suportar o aquecimento nas piores condições. Há! não esquecendo que a peça que vai em cima do banco pode fazer o motor ferver toda hora dependendo que como anda na moto... #-o Postado por TiagoGarcia /12/17 12:56

5 Não tenho uma sugestão sobre como pregar o cooler, mas uma lista de parâmetros a serem seguidos: -estrutura de fixação rígida, para não ficar balançando demais e correro o risco de quebrar. -a estrura deve ser bem fina, para que o ar que atravessa do radiador não fique empacado na ventuinha. Ou seja, ela não pode oferecer resistência a passagem do ar Realmente...coisas importantes na hora da gambita mesmo! :mrgreen: =-] Postado por TiagoGarcia /12/17 12:59 Mistura pobre, nível do óleo lubrificante baixo e óleo de baixa qualidade pode contribuir para o aumento da temperatura do motor, mas na tornado acho que já foi projetado para suportar o aquecimento nas piores condições. Há! não esquecendo que a peça que vai em cima do banco pode fazer o motor ferver toda hora dependendo que como anda na moto... Nao...com certeza nenhum desses ``itens`` estao com problema...principalmente o ultimo citado! :mrgreen: O unico que poderia ser o problema,foi o primeiro citado por vc,mistura pobre! Sera que alguem sabe como EU posso regular isso? =-] Postado por caveira /12/19 16:42 já espliquei uma vez aki no forum... nem lembro mais onde. en~tão; aumenta a lenta dela. e vai mexendo no parafuso de mistura da alta. até axar um ponto que a rotaçãoi do motor estiver mais alta. e depois coloca a lentaq devolta, no lugar (+ ou RPM) Postado por SAHARABRAVA /12/23 18:46 Tiago!!! O problema está no piloto!!!! (rsrsrsrsr) =-] =-] =-] Postado por SergioRocha /12/25 02:27 SAHARABRAVA, acho que o problema é mecânico!

6 trata-se da peça que liga o banco ao acelerador!! hehehhehee resolveu o problema da motoca? Postado por TiagoGarcia /12/25 17:35 Tiago!!! O problema está no piloto!!!! (rsrsrsrsr) SAHARABRAVA, acho que o problema é mecânico! trata-se da peça que liga o banco ao acelerador!! hehehhehee Falow...vão zuando ai,viu? :mrgreen: resolveu o problema da motoca? Bom...ainda nao mexi na mistura dela não,pois vou esperar os resultados da ventoinha. =-] Postado por SAHARABRAVA /12/25 21:08 BLZ TIAGO!!! O lance e vc acelerar, para não deixar sua tornado esquentar o oleo. Alias, precisamos marcar uma trilha em :?: :?: Quem sabe 2008 conseguimos. heheheheheh Valew :lol: :lol: Postado por TiagoGarcia /12/26 12:45 BLZ TIAGO!!! O lance e vc acelerar, para não deixar sua tornado esquentar o oleo. Mas o problema tai: qto mais vc acelera,mas o oleo roda e dai ele resfria...mas tambem,qto mais vc acelera mais quente ela fica! #-o :mrgreen: Ai entra a ventoinha! :D

7 Alias, precisamos marcar uma trilha em Quem sabe 2008 conseguimos. heheheheheh Opa...bora!Com certeza em 2008 nois trilha! :wink: Vamu combinah msm! Postado por sidney /12/26 15:35 cara um amigo meu colocou!!! ficou legal, mais com o tempo o cooler foi rachando todinho por causa da temperatura e quebrou as helices, aí ele tirou!!! mais se vc quiser vejo com ele com foi feito!!! Postado por TiagoGarcia /12/26 19:09 cara um amigo meu colocou!!! ficou legal, mais com o tempo o cooler foi rachando todinho por causa da temperatura e quebrou as helices, aí ele tirou!!! mais se vc quiser vejo com ele com foi feito!!! Entendi! Nesse fds eu consegui colocar a ventoinha na minha Tornado aki,e depois de te pego chuva,agua,lama e poera ela ainda ta funcionandu! :lol: =-] Vamu ve quanto tempo ela dura ne? #-o Mas se vc pudeh ver com ele pra eu comparah o que eu fiz com o que ele fez,pra que a ventoinha dure mais,agradeço! =- ] flw