Catálogo de bandas. Conheça as bandas que a FM Pneus Brasil têm a sua disposição

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1 Catálogo de bandas Conheça as bandas que a FM Pneus Brasil têm a sua disposição

2 toledo-pr cascavel-pr guarapuava-pr gravataí-rs

3 História A FM Pneus Brasil iniciou suas atividades em 01 de setembro de 1997 na cidade de Toledo- PR. Originária da empresa FM Pneus Ltda, de Santa Catarina, empresa referência no segmento de reforma de pneus que possui unidades em Maravilha-SC e Videira-SC. Em 2007 a empresa abriu uma unidade em Guarapuava, região central do estado do Paraná. No ano de 2010 a empresa realizou uma aliança estratégica com a empresa Chico Pneus de Cascavel, com mais de 30 anos de mercado. Em 2011 a empresa iniciou suas operações no Rio Grande do Sul, na cidade de Gravataí atendendo a região metropolitana de Porto Alegre. Possui atuação no segmento de reforma de pneus, comercialização de pneus novos, serviço de truck-center e de auto-center. Possui certificação do Sistema de Qualidade com a ISO 9001:2008 desde Em 2012 obteve a certificação do Inmetro para a Reforma de Pneus Comerciais. A FM Pneus destaca-se também pelos seus programas de Gestão tendo já conquistado os prêmios da Revista Exame/Você S.A e da Revista Época como uma das Melhores Empresas para se Trabalhar no Brasil. Já conquistou também por vários anos o PSQT Prêmio Sesi Qualidade de Vida no Trabalho. A Sustentabilidade também é uma prática da empresa com os programas de Coleta Seletiva de Resíduos, 3R s (Reduzir,Reutilizar,Reciclar), Plante Vida com seus Pneus e destino ecologicamente correto de todos os seus resíduos. Em 2010 e 2011 recebeu o prêmio Iniciativa Ambiental em Toledo pela PUC/COJEM. Com estruturas modernas e amplas, todos os processos são informatizados e monitorados em tempo real objetivando fornecer o máximo de qualidade e segurança em seus produtos e serviços. Nossa missão: Gerar economia e segurança para nossos clientes, um bom ambiente de trabalho para nossos colaboradores, valor para os acionistas e responsabilidade social e ambiental para a sociedade. 4 5

4 Diferenciais FM Legenda Qualidade Promoções Logística Transparência Fidelidade Agilidade / Entrega em 24 horas Eventos com clientes Garantia Vipal RQG Garantia FM Garantia Pirelli Novateck Atendimento Credibilidade Brindes Segurança Pontos de Apoio Inovação Malha atendida Marca/Imagem Variedade de produtos e serviços Flexibilidade de negociação Tecnologia Assistência técnica Borracha Vipal Gestão com Pessoas Responsabilidade Socioambiental ISO 9001 Certificação Inmetro Estoque para pneus de clientes Palestras Truck-Center TO GV GT Localização das reformas Largura da banda Profundidade do sulco Tipo de pneus recomendado Disponível em Ecotread Disponível na unidade Toledo Disponível na unidade Guarapuava Disponível na unidade Gravataí 6 7

5 carga e utilitário Tração tipos Tração Misto Urbano Eixo Livre Convencional Caminhonetas Pirelli Novateck Industrial 8 9

6 Tração Tração VRT1 DVRT 2 - Via asfalto - Via asfalto Bom poder de tração e respostas ágeis a força motriz. Indicado para veículos de grande potência. Média e longa distância. Excelente tração em pistas secas e molhadas. Desgaste uniforme, com baixo nível de ruído. Íncavos dotados de proteção para facilitar a expulsão de pedras. Média e longa distância ,00 TO / GT , / 10,00 / 11, / / ,5 19,0 18,5 18,5 10,00 / 11,00 10,00 / 11,00 / ,00 / 275 / ,00 / 295 / ,00 / 295 / 305 /

7 Tração Tração VRT2 - Via asfalto VRT3 - Via asfalto Apresenta adequadas propriedades de tração em veículos de alta potência. Respostas ágeis em piso seco ou molhado. Adequado escoamento de água. Média e longa distância. Apresenta adequadas propriedades de tração em veículos de alta potência. Respostas ágeis em piso seco ou molhado. Adequado escoamento de água. Média e longa distância ,0 18,0 18,0 18,0 275 / 295 / 11,0 275 / / ,0 22,0 13,00 / 295 / ,00 / 13,00 / 295 /

8 Tração misto VT100 - Pneu radial - Via asfalto Indicado para veículos de grande potência. Ótima tração em pistas secas e molhadas, Desgaste uniforme, com baixa geração de ruídos. Média e longa distância. TO / GT / GV TO / GT / GV TO / GT / GV TO / GT / GV TO / GT / GV TO / GT / GV TO / GT / GV ,0 9,00 / 10, ,0 20,0 20,0 20,0 20,0 20,0 9,00 / 10,00 / 11,00 / ,00 / 11,00 / ,00 / 275 / / /

9 misto misto Vdy - Via mista vzy - Via mista Indicado pra veículos de grande potência, com excelente drenagem de água, barro e areia. Ótimo rendimento, desgaste regular e maior resistência ao arrancamento de gomos e cores. Média e longa distância. Resistente ao encravamento de objetos pontiagudos. Bom desempenho em todos os terrenos com destaque para acidentados. Média e longa distância ,5 17,0 17,0 17,0 10,00 / 11,00 10,00 / 275 / ,00 / 295 / ,00 / 13,00 / 295 TO / GT TO / GT TO / GT ,0 12,0 12,0 14,5 14,5 14,5 14,5 7,00 / 7,95 7,50 / 215 7,50 / 215 9,00 9,00 9,00 9,00 / 10, ,5 12,00 / 13,00 /

10 misto misto VLL vzy 2 e diagonal - Via mista - Via mista Ótima tração em condições severas. Evita o encravamento de objetos pontiagudos. Indicado para médias e baixas velocidades. Curta e média distância. Menor retenção de pedras. Ótima aderência em diferentes tipos de solo. Curta e média distância.. TO TO ,0 9,00 TO ,0 10, ,0 9,00 / 10,00 TO ,0 10,00 / 11,00 / ,0 10,00 / 11,00 TO ,0 10,00 / 11,00 / ,0 7,0 295 / 11,00 / ,00 / 13,00 /

11 misto misto Vsel - Via mista - Eixo misto vset b - Via mista Especial para veículos que rodam em terrenos mistos. Menor retenção de pedras. Maior aderência e resistência ao picotamento. Curta e média distância. Excelente poder de tração nas condições mais severas de uso. Resistente à penetração de objetos pontiagudos. Indicada para média e baixa velocidade. Curta e média distância. TO / GT TO / GT TO / GT ,5 10,00 / 11,00 GV ,0 10,00 / 11, ,5 10,00 / 11,00 / 275 GV ,0 10,00 / 11,00 / ,5 11,00 / 275 / 295 GV ,0 10,00 / 11,00 / 275 /

12 misto urbano Vsel b - Via mista - Eixo misto Especial para veículos que rodam em terrenos mistos. Menor retenção de pedras. Maior aderência a resistência ao picotamento. Curta e média distância ,00 / 11, ,00 / 275 / ,00 / 295 /

13 urbano urbano dv-um3 - Via asfalto - Eixo misto dv-um3b - Via urbana - Eixo misto Ótima tração com baixa resistência ao rolamento. Ombros sólidos e íncavos. Ótimo desempenho nas severas condições do transporte urbano. Curta e média distância. Ótima tração com baixa resistência ao rolamento. Ombros sólidos e íncavos. Ótimo desempenho nas severas condições do transporte urbano. Curta e média distância. GT GT ,0 9,00 / 10,00 GT 210 9,00 / 10, ,0 275 / 9,00 / 10,00 / 11, / 9,00 / 10,00 / 11, ,0 275 / 295 / 11, / 295 / 11, ,0 275 / 295 / 11, / 295 / 11, ,0 275 / / ,0 295 GT

14 eixo livre eixo livre DV-RM - Via asfalto - Eixo livre Excelente tração em pistas secas e molhadas. Desgaste uniforme, com baixo nível de ruído. Íncavos dotados de proteção para facilitar a expulsão de pedras. Média e longa distância ,0 205 / 215 / 225 / 235 / 9,00 9,00 / 10,00 9,00 / 10,00 / 11,00 / / 295 / 11,00 / 12, / 295 / 11,00 / 12, / 305 / 315 /12,00 /13, / 305 / 315 / 13, / 305 / / 305 /

15 eixo livre eixo livre VEL-B vl Via asfalto - Eixo livre - Via asfalto - Eixo livre O projeto dos ombros reduz os efeitos do arraste lateral. Baixa resistência ao rolamento. Desenho de baixa profundidade. Média e longa distância. Ombros projetados para reduzir os efeitos do arraste lateral. Baixa resistência ao rolamento. Preserva a integridade da carcaça. Média e longa distância. 28 TO / GT TO / GT TO / GT ,0 9, ,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 9,00 9,00 / 10,00 10,00 / 11,00 / ,00 / 275 / / / 305 / ,0 TO / GT 295 / 305 / 315 GV GV GV GV GV GV GV ,00 / 10,00 10,00 10,00 / 11,00 /275 11,00 / 275 / / / 315 /

16 eixo livre convencional VLw - Via asfalto - Eixo livre Ombros arredondados, com abas, projetados para minimizar os efeitos do arraste lateral. Excelente resposta à frenagem. Preserva a integridade da carcaça. Média e longa distância ,0 10,00 / 11,00 / ,0 13,0 13,0 13,0 13,0 13,0 10,00 / 11,00 / ,00 / 275 / / / /

17 convencional convencional VcB v-8 - Pneu diagonal - Via mista - Pneu diagonal - Via mista - Eixo livre Respostas ágeis a tração. Resistente ao encravamento de objetos pontiagudos. Curta e média distância. Ótima aderência em vários tipos de solos. Média e longa distância ,5 7,00 / 7, ,0 7,00 / 7, ,5 7, ,5 8,25 / 9, ,25 / 9, ,5 9, ,00 / 10, ,0 9,00 / 10, ,00 / 10, , ,00 / 11, ,

18 convencional caminhonetas dvdt - Pneu diagonal - Via mista Excelente tração nas mais diversas condições de trabalho, com ótimo desempenho nos pisos acidentados. Desenho de sulcos oblíquos e profundidade progressiva. Curta e média distância. GV / GT GV / GT GV / GT GT ,5 7,00 / 7, ,5 13,5 13,5 9,00 9,00 / 10,00 10,00 / 11,

19 caminhonetas caminhonetas DV-RM- Eixo livre - Pneu diagonal - Via mista vhw - Pneu diagonal - Via mista - Eixo livre Respostas ágeis a tração. Resistente ao encravamento de objetos pontiagudos. Curta e média distância. Antiderrapante e versátil. Proporciona rodagem silenciosa e fria. Curta, média e longa distância ,0 215 / 225 TO / GT ,0 6,50 GT ,0 7,

20 caminhonetas caminhonetas vde-1 - Via asfalto vfs - Via mista - Veículos de caminhonetas Ótima aderência na tração. Indicado para veículos de grande potência. Média e longa distância. Antiderrapante e versátil. Proporciona rodagem silenciosa e fria. Curta, média e longa distância. TO / ,5 205 / 215 / ,5 225 / ,5 235 / 245 / 255 /

21 caminhonetas caminhonetas vj900 e diagonal - Via mista - Caminhonetas vj910 - Pneu radial e diagonal - Via mista - Caminhonetas Exclusivo para caminhonetes (eixo traseiro). Curta, média e longa distância. Ideal para Off-Road. Exclusivo para caminhonetes (eixo traseiro). Curta, média e longa distância. Ideal para Off-Road ,0 21,0 21,0 21,0 215 / / / / ,0 24,0 24,0 255 / ,50 / 12,50 11,50 / 12,

22 caminhonetas pirelli novateck vu e diagonal - Via mista - Eixo misto Banda exclusiva para veículos utilitários comerciais. Indicada pra so em trações moderadas. Curta, média e longa distância ,5 9,5 9,5 9,5 185 / / / /

23 pirelli novateck pirelli novateck tr85 - Via asfalto tg85 - Via asfalto Baixa severidade. Produto destinado a veículos empregados em médias e longas distâncias, em estradas asfaltadas bem com percursos predominantemente planos e retilíneos. Alta severidade. Produto destinado a veículos destinados nos transportes de cargas, excelente tração em serviços mistos. GV GV ,5 11, ,0 9, ,5 11, ,0 10, ,5 11, ,0 11, ,5 295 TO ,0 12,

24 pirelli novateck pirelli novateck fg85 - Via asfalto fh85 - Via asfalto Alta severidade. Produto destinado a veículos epregados nos transportes de cargas, excelente tração em serviços mistos. Baixa severidade. Produto destinado a veículos empregados em média e longa distância, em estradas asfaltadas bem conservadas com percurso predominantemente plano e retilíneo ,0 18,0 10,00 11, ,5 12,5 12,5 10,00 / 11,00 / 275 / / /

25 INDUSTRIAL INDUSTRIAL VSR Desenho especialmente desenvolvido para pneus de veículos industriais, empilhadeiras e guindastes móveis de pequeno porte, possui escelente tração e resistência ao desgaste por abrasão. Baixa velocidade ,0 650x ,0 16,0 18,0 18,0 650x10 / 700x12 8,15x10 / 8,25x15 7,00x15 8,15x10 / 8,25x

26 INDUSTRIAL INDUSTRIAL VLL Ótima tração em condições severas. Evita o encravamento de objetos pontiagudos. Indicado para médias e baixas velocidades. Curta e média distância. VSK Banda pré-curada larga lisa para reformas de pneus e compactadores. Sua composição proporciona melhor distribuição de peso sobre o solo. GT TO TO ,0 9, ,0 17,0 17,0 9,00 / 10,00 10,00 / 11,00 10,00 / 11, ,0 7,0 295 / 11,00 / ,00 / 13,00 / 295 TO x

27 Garantia FM Pneus Garantia Ter no máximo 06 anos de fabricação para a 1ª reforma, 05 anos para a 2ª e 3º reforma (Pneus Radiais). Ter no máximo 07 anos de fabricação para a 1ª reforma, 06 anos para a 2ª reforma e 05 anos para a 3ª reforma (Pneus Diagonais). A distância mínima entre dois manchões vizinhos deve respeitar um ângulo mínimo de 45 (equivalente a 1/8 da circunferência interna do pneu) medido entre as suas linhas de centro. Ter no máximo 05 consertos vazados ou 05 consertos não vazados iguais ou menores que RAC 42 ou até 02 consertos RAC 44 (Pneus Radiais). Ter no máximo 05 consertos vazados ou 05 consertos não vazados iguais ou menores que VD5, ou até 02 consertos VD 07 (Pneus Diagonais). Não aplicar desenho inadequado para a carcaça. Não ter que efetuar reparos no talão ou região entre o flanco e o talão, por exemplo: trincas, quebras na montagem e desmontagem, aberturas por superaquecimento fadiga e deslocamento por rodas inadequadas. Não apresentar deslocamentos por fadiga e avarias por baixa pressão, superaquecimento e contaminação. O pneu a ser reformado deve conter, no mínimo, os seguintes dados: identificação do fabricante; dimensão do pneu; tipo de construção do pneu; a identificação para o uso de câmara ( tube type ) ou sem câmara ( tubeless ); índice de carga; índice de velocidade; selo de identificação da conformidade no âmbito do SBAC; data original de fabricação. Novo procedimento para a Reforma Qualificada e Garantida CONDIÇÕES DO PNEU PARA REFORMA QUALIFICADA E GARANTIDA VIPAL MASTER NOS SISTEMAS AUTOCLAVE PARA PNEUS RADIAIS E DIAGONAIS. 1.1 PRIMEIRA REFORMA Não ter sido reformado; Não apresentar rachaduras no SULCO do desenho; Para os pneus nacionais ou da marca FATE ter no máximo 03 (três) anos de fabricação; Para os pneus importados ter no máximo 02 (dois) anos de fabricação; Não apresentar contaminação por oleos ou graxas derivadas do petróleo; Não apresentar quebras na região do ombro, que exijam grandes preenchimentos; Não apresentar defeitos na região dos talões, devido à má montagem, excesso de carga ou super aquecimento; Não apresentar evidências de rodagem com baixa pressão ou excesso de carga; Não apresentar desgaste irregular na banda de rodagem, com pontos abaixo do TWI; Não apresentar sulco remanescente de borracha abaixo do limite stabelecido pelo TWI; Após a raspagem, apresentar uma base de borracha de 1mm a 3 mm de espressura sobre as lonas; Não apresentar excesso de escareações que atinjam as lonas/ cintas de aço; Não apresentar a necessidade de extração da cinta de proteção; 52 53

28 Garantia Garantia Não apresentar necessidade de abertura de canaleta; Pneus Diagonais: O pneu deve ter no máximo um (01) dano vazado de até 10 mm de diâmentro para pneus com câmara (Tube Type); Apresentar no máximo dois (02) danos que não atinjam mais de 50% (cinquenta por cento) da capacidade de lonas (não vazados) de até 10 mm de diâmentro, distantes entre si 45º, ou 1/8 do perímetro da caracaça para pneus com câmaras (Tube Type); Não apresentar danos vazados ou não vazados em pneus se câmara (Tube Less) onde seja necessária a aplicação de conserto; Seguir aplicação de conserto conforme Manual Técnico de Reparação de Pneus e Câmaras de Ar ; Pneus Radiais: Nos pneus com câmaras (Tube Type) são permitidos até quatro (04) consertos desde que sejam respeitados os seguintes critérios: Os manchões devem ser aplicados somente na região da banda de rodagem; O pneu pode ter no máximo um (01) dano vazado de até 15 mm de diâmentro e mais dois (02) danos não vazados com até 10 mm de diâmetro, mas que não atinjam mais do que três (03) cinturas; O pneu pode ter no máximo dois (02) danos vazados de até 10 mm de diâmentro e mais dois (02) danos não vazados com até 10 mm de diâmetro, mas que não atinjam mais do que três (03) cinturas; A distância entre os manchões deve ser de no mínimo 45º (1/8 do perímetro do pneu) entre si; Somente aplicação de Manchões RAC e RA; Seguir aplicação de conserto conforme Manual Técnico de Reparação de Pneus e Câmaras de Ar ; Nos pneus sem câmara (Tube Less) são permitidos até dois (02) consertos, entretanto, devem obedecer alguns critérios: Os manchões devem ser aplicados somente na região da banda de rodagem (somente manchões RA); O pneu deve ter no máximo um (01) dano vazado de até 15 mm de diâmetro; O pneu pode ter até dois (02) danos não vazados desde que estes não ultrapassem 10 mm de diâmetro e atinjam três (03) cinturas; A distância entre os manchões deve ser de no mínimo 45º (1/8 do perímetro do pneu) entre si; Seguir aplicação de conserto conforme Manual Técnico de Reparação de Pneus e Câmaras de Ar ; 1.2 SEGUNDA REFORMA e TERCEIRA REFORMA Somente para pneus radiais; Ter sido reformado com garantia da REFORMA QUALIFICADA E GARANTIDA Vipal na primeira reforma em ambos os sistemas Tradicional e Autoclave; Demais condições para a REFORMA QUALIFICADA E GARANTIDA Vipal seguem os requisitos da primeira reforma; 54 55

29 Garantia Garantia O número de consertos nos pneus reformados na REFORMA QUALIFICADA E GARANTIDA Vipal é cumulativo. Desta forma devem ser considerados os consertos da primeira reforma, durante a avaliação das condições do pneu. Serão aceitos somente como cumulativos os manchões RA; Quando o pneu for reformado no sistema tradicional na primeira reforma, a garantia só será validada se o mesmo for reformado novamente pelo mesmo sistema; OBS: Os demais procedimentos utilizados no processo da reforma devem seguir o Manual Técnico Reforma de Pneus de Carga Vipal (revisão atual). 3. PNEUS São garantidos os pneus de marca e Bitola conforme Anexo ao lado. Quanto aos modelos são garantidos os cadastrados no software RQG (Programa de Cadastro de Pneus Garantidos). PNEUS CREDENCIADOS FABRICANTE Fate Bridgestone Firestone Goodyear Michelin Bridgestone Pirelli Toyo Continental Dunlop General BF Goodrich Sumitomo Hankook (R1) Yokohama BITOLA DOS PNEUS RADIAL DIAGONAL 7.00R R16 8.5R17,5 9.00R20 10R22, R R22,5 11R24, R R22 12R22,5 12R24,5 13R22,5 215 / 75R17,5 205 / 75R17,5 285 / 75R19,5 255 / 75R22,5 275 / 75R22,5 275 / 80R22,5 295 / 80R22,5 295 / 80R24,5 315 / 80R22,5 315 / 70R22, Obs. As alterações realizadas justificam-se pelos históricos de reforma com estas marcas

30 Garantia Índices de velocidade 02 anos de garantia da data do DOT. 02 anos da data de reforma. Fadiga causada por sobrecarga ou baixa pressão. Danos nos talões causando superaquecimento. Avarias acidentais maiores do que os tolerados pelas normas brasileiras. No caso da 1 reforma não poderá ter mais que dois consertos. No caso da 2 reforma a carcaça não poderá ter nenhum conserto. Deslocamento em qualquer das regiões do pneu. Cinturas expostas em função do desgaste excessivo da banda. SIMBOLO DE VELOCIDADE SIMBOLO DE VELOCIDADE VELOCIDADE (Km/h) VELOCIDADE (Km/h) AI 5 A2 10 A3 15 A4 20 A5 25 A6 30 A7 35 A8 40 B 50 C 60 D 65 E 70 F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y

31 Tabela de pressão Tabela de pressão Utilitários Diagonais PRESSÃO DE INFLAÇÃO IB/ pol2 (bar) Medida Duplo Simples (4.8) (5.2) (5.5) (5.8) (6.2) (6.5) (6.9) (7.3) (7.6) CARGA POR PNEU (kg) D S D S D S PRESSÃO DE INFLAÇÃO bar (ib/pol) (75) (80) (85) 90 (95) MÉDIA duplo/ simples CARGA PNEU / CARGA PNEUMÁTICO EM kg 9-17 D (E) (F) S (E) (F) PRESSÃO DE INFLAÇÃO ib/pol2 (bar) Medida Duplo Simples (4.8) (5.2) (5.5) (5.8) (6.2) (6.5) (6.9) (7.3) (7.6) CARGA POR PNEU (kg) D S D S D S D S D S Radiais tipo câmara PRESSÃO DE INFLAÇÃO ib/pol2 (bar) MEDIDA Índice de carga CARGA POR PNEU (kg) 10.00R /143 D S R /146 D S R /147 D S R /149 D S Radiais sem câmara PRESSÃO DE INFLAÇÃO ib/pol2 (bar) MEDIDA Índice de carga CARGA POR PNEU (kg) 11R22,5 146/143 D S R22,5 150/146 D S /80R22,5 148/145 D S /80R22,5 158/149 D S /75R24,5 154/149 D S

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33 Revisão 002 / Atualizado em TOLEDO PR Rodovia PR 182 Km 01 (45) toledo@fmpneus.com GRAVATAÍ RS Rodovia RS 118 Nº 800 (51) gravatail@fmpneus.com CASCAVEL PR Rodovia BR 277 KM 592 (45) cascavel@fmpneus.com CAXIAS DO SUL RS Rodovia BR 116 Km 143 (54) caxias@fmpneus.com GUARAPUAVA PR Rodovia BR 277 Km 351 (42) guarapuava@fmpneus.com LAJEADO RS Rodovia BR 386 Km 347 (51) lajeado@fmpneus.com