ELEIÇÕES 2014: ANTIGAS REIVINDICAÇÕES. Setcepar entrevista: candidatos ao governo do Estado

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1 A n o N ú m e r o 7 2 S E T E M B R O Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas no Estado do Paraná. ELEIÇÕES 2014: ANTIGAS REIVINDICAÇÕES Setcepar entrevista: candidatos ao governo do Estado

2 EDITORIAL INCT Índice Nacional de Custos do Transporte Reflete a variação de custos fixos e variáveis das empresas, sem levar em conta perdas e falta de reposição anterior. Médias Distâncias Variação Julho (%) Variação últimos 12 meses (%) Carga Lotação - 0,19 + 5,08 Começo este editorial falando do absoluto sucesso que foi a 9.ª edição da feira Transportar Feira de Transporte Intermodal e Logística -, que ocorreu entre os dias 6 e 8 de agosto. Muitos negócios foram fechados, contatos foram feitos, tivemos palestras de ótima qualidade, além de um trabalho de organização muito eficiente de todos os envolvidos. O evento atraiu 12,5 mil visitantes e movimentou cerca de R$ 22 milhões em negociações. A feira foi promovida pelo Setcepar, em parceria com a JA Promoções & Eventos, com apoio da Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná (Fetranspar), e foi realizada no Expo Renault Barigui. Carga Fracionada Carga Frigorificada Combustíveis - 0,31 + 2,35-0,15 + 3,35-0,11 + 4,31 Fonte: NTC&Logística - Julho/2014 Outra questão super importante é que entramos em época de propagandas eleitorais de todas as maneiras e formas. Querendo ou não, você liga o rádio ou a TV e lá estão os candidatos aos cargos de presidente, senador, governador, deputado federal e estadual. Os candidatos aos cargos públicos mudaram, mas os problemas continuam os mesmos. Está na hora do povo brasileiro ir à luta, exigindo seus direitos e a voz ativa que a população deve ter. E, além do povo, cada categoria deve se unir. Nós do Setcepar, junto com os empresários, vamos buscar melhorias e investimentos no setor, cobrando dos governantes que nós elegemos melhores condições. Além disso, deve-se cobrar transparência, pois o investimento do povo brasileiro no próprio país não é baixo, já que o Brasil é o 30.º país que mais paga impostos, com carga tributária de 68,3%. Uma boa leitura, Gilberto Antonio Cantú, Presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas do Paraná (Setcepar). FIQUE ATENTO Cresce em 189% número de multas por carga descoberta em SP O número de multas para caminhoneiros que circulam com a carga descoberta cresceu 189% de maio a junho deste ano em relação ao mesmo período do ano passado, segundo levantamento feito pela Polícia Rodoviária em estradas de 202 cidades do interior de São Paulo. O desrespeito à lei pode causar acidentes e, para inibir a prática, a polícia também está fiscalizando no período noturno. Segundo o levantamento, entre maio e junho de 2013 foram 412 autuações, contra deste ano. O Conselho Nacional de Trânsito determina que o veículo esteja equipado com lonas ou telas para que a carga não caia na pista. A multa para quem andar sem proteção é de R$ 127,69 e cinco pontos na carteira. Além disso, o veículo também pode ser retido. EXPEDIENTE Presidente: Gilberto Antonio Cantú 1.º Vice-Presidente: Marcos Egidio Battistella 2.º Vice-Presidente: Aldo Fernando Klein Nunes 1.ª Diretora Financeira: Rosana Machiavelli 2.º Diretor Financeiro: Silvio Kasnodzei Diretores Efetivos: Altair Vailati / Cecílio Gonçalves / Geraldo Fernandes Junior / Leonir Antonio Melnik / Wagner de Oliveira Minato Diretores Suplentes: Orlando Zem / Osvaldo Haroldo Brehm Membros Efetivos do Conselho Fiscal: Amadeu Clóvis Greca / Armindo José Bencke / Francisco Bezerra de Vasconcelos Neto Membros Suplentes do Conselho Fiscal: Flórido Antonio Kowalski / Gilberto Crivellaro Conselho Superior: Valmor Weiss / Rui Cichella / Gilberto Frâncio / Roberto Sergio Merolli / Eloy Lazaro Fabbri / Waldomiro Koialanskas Filho Diretores Nomeados: Italo Lonni Junior / Nestor Ferens / Pedro Luiz Capilé / Glênio Marcelo Cogo / Deborah Christiane Cardoso Corrêa I Superintendente: Luiz Carlos Podzwato. Redação: Talk Assessoria de Comunicação Ltda. Karin Villatore - DRT: 2815 Fabíola Cottet DRT: Projeto Gráfico e Diagramação: Direção de Arte design / Agência Zero Fotografias: Agência Zero Enéas Gomes Arquivo Setcepar Tiragem: exemplares Gráfica: Gráfica Malires Setcepar - Rua Almirante Gonçalves, 1966 Rebouças Curitiba PR/ Telefone: (41) setcepar@setcepar.com.br 02

3 Eleições 2014: as reivindicações são as mesmas ESPECIAL Neste ano de eleições, durante todo o mês de setembro acontece uma série de encontros com os principais candidatos ao Governo do Estado do Paraná, realizados no Setcepar. Nestes eventos, além de ouvir as propostas dos candidatos, será entregue uma pauta de reivindicações, encaminhada pelos associados da entidade. O sindicato realizou uma pesquisa com seus associados, e está transmitindo aos políticos as solicitações de melhorias que precisam ser implementadas nos próximos quatro anos, para melhorar as condições de trabalho e a geração de renda do setor. O presidente da entidade, Gilberto Cantú, afirma que pouco se avançou durante os últimos anos. As reivindicações do setor de transporte são praticamente as mesmas, as antigas, sendo que pouca coisa mudou, lamenta. As melhorias, segundo o empresário que representa a classe, devem começar pela segurança do transporte rodoviário de cargas. O roubo de cargas e veículos cresce assustadoramente. Os governos estadual e federal, responsáveis pelo problema, não estão tentando melhorar a atual situação, afirma Cantú. Além disso, ele explica que o Paraná é um dos poucos estados do Brasil que ainda não possui uma delegacia especializada em roubo e desvio de cargas, o que, segundo o presidente, ajudaria a controlar o problema. Também relacionado ao roubo de cargas, o setor exige uma punição mais severa aos receptadores. Os receptadores de cargas estão tranquilos. Tanto no Paraná (Lei Leprevost) quanto no Brasil (Lei Negromonte) estão faltando regulamentações para as leis que endurecem a vida dos receptadores. Solicitamos que sejam feitas estas regulamentações, explica Cantú. O superintendente do Setcepar, Luiz Podzwato, lembra da necessidade da flexibilização da lei do tempo de direção. Se até as eleições a mudança da Lei não tiver sido sancionada, solicitamos a mobilização da bancada de apoio no Congresso visando à aprovação das alterações, pois são de extrema importância para a categoria, informa. Tanto Cantú como Podzwato afirmam que a melhoria da infraestrutura das estradas é de suma importância. A malha viária, fora das estradas pedagiadas, precisa de cuidados, reparos e duplicações. Todas estas reivindicações são antigas e já foram feitas, mas a condição das estradas evoluiu muito pouco nos últimos anos, conta o superintendente. Outros pedidos do sindicato são: prolongar o prazo de validade das Autorizações Especiais de Trânsito (AETs), eliminação da planilha do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Prestação de Serviços (ICMS), cancelamento da isenção da cobrança do ICMS no transporte de cargas no Paraná e a criação de um plano de incentivo para compras de insumos no estado, similar ao Prócargas-SC. 03

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5 OPINIÃO SETCEPAR Prevenir para não remediar Quem nunca ouviu ou falou que é melhor prevenir do que remediar? Tenho certeza que muitas vezes. Mas só posso acreditar que a mensagem não se aplica muito bem aos nossos governantes e políticos. Isso porque, se fosse levada a sério, evitaria e melhoraria uma série de problemas do nosso país. Digo isto diante de um estudo, publicado pelo Instituto Econômico de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA) neste ano, que revelou que o Brasil gasta R$ 5,3 bilhões por ano com acidentes de trânsito, somente nas áreas urbanas. O valor é utilizado para arrumar a sinalização, danificada pelos acidentes, prestar auxílio aos feridos e às famílias de vítimas, além do atendimento hospitalar. Do total de acidentes, 69% são com vítimas fatais, que geram mais gastos aos cofres públicos, totalizando cerca de R$ 2,5 bilhões. Vale lembrar que estes números também influenciam, diretamente, o mercado de trabalho. Quase metade desse valor (42,8%, para ser exato) é destinado à Previdência Social, para bancar os trabalhadores que são afastados temporariamente ou definitivamente das atividades. Se nossos dirigentes levassem a prevenção um pouco mais a sério, tenho certeza de que os gastos seriam reduzidos. Quando falo em prevenção, quero dizer infraestrutura de estradas, postos, sinalização, pavimentação, duplicação, construção de novas vias, dentre muitos outros aspectos. Basta nos lembrarmos da Pesquisa CNT de Rodovias 2013, que apontou que piorou o estado das rodovias brasileiras. Segundo o levantamento da Confederação Nacional do Transporte, 63,8% da extensão avaliada apresentou problemas ligados a três itens considerados fundamentais: pavimento, sinalização e geometria da via. Em 2012, o percentual era de 62,7%. O gasto do governo com acidentes também seria reduzido se os impostos que todo brasileiro paga tivessem o destino final estabelecido, claro e direto, ou seja, que não ocorressem desvios no meio do caminho. Além disso, volto a dizer que a prevenção é a melhor forma de evitar gastos abusivos e sérios problemas. * Resumo de artigo assinado por Gilberto Cantú, publicado no Jornal Bem Paraná. SÓCIOS MANTENEDORES MASTER PREMIUM 05

6 CURTAS Segmento de caminhões cresceu 16,74% em julho Exportações de veículos para a Argentina caem 34% no primeiro semestre BR-163/MS começa a ser duplicada Custo logístico do País equivale a 11,5% do PIB Transportar 2014 movimenta cerca de 22 milhões em negócios A 9.ª edição da Transportar - Feira de Transporte Intermodal e Logística atraiu cerca de 12,5 mil visitantes e movimentou cerca de R$ 22 milhões em negociações. O evento foi promovido pelo Setcepar, em parceria com a JA Promoções & Eventos, com apoio da Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná (Fetranspar), e foi realizado no Expo Renault Barigui. 06 O evento, que é voltado para o segmento de transporte e logística, ocorreu entre os dias 06 e 08 de agosto, apresentando novidades tecnológicas e os últimos lançamentos de produtos e serviços destinados ao setor. Entre os expositores, estiveram presentes na Transportar empresas e representantes de marcas de caminhões, lubrificantes, rastreamentos, semirreboques, veículos utilitários, entre outros. Além de produtos e serviços, foram apresentadas novidades em caminhões leves, médios e pesados, com valores que variam de 120 mil a 410 mil reais. Várias marcas de caminhões aproveitaram o evento para exibir seus últimos lançamentos, como a Volvo, Iveco (Florença), Volskwagen (Servopa), Mercedes e a DAF Caminhões (Barigui Caminhões). Expositores Setcepar WDS Iset Taborda Audilog Yamanáutica Renault Potencial Combustível Servopa - Vecodil Volvo - Nórdica Fiat Utilitários DAF - Barigui Road Card Dialog Actioil Mercedes Iveco - Florença Brucal Sascar Autotrac Fontoura Implementos Transmit APR Eldorah Target Tegris BRQUIM

7 COLUNA RH Formação de conferentes O treinamento pretende fazer com que os participantes se familiarizem com as rotinas relativas à conferência de mercadorias, além do dia a dia da sua profissão e a responsabilidade que se espera deste tipo de profissional. Alguns dos temas abordados: o transporte de cargas no Brasil; conferente de cargas; embalagens e tipos de carregamento; acidentes de trabalho; movimentação de mercadorias; produtos perigosos. Instrutor: Wilson Rebello Data: 19 e 20 de setembro Horário: 8h15 às 17h15 Local: Setcepar - Rua Almirante Gonçalves, Rebouças Investimento: Associados: R$ 270,00 Não Associados: R$ 540,00 Incluso no Valor: Material didático, certificado, Coffee Break, estacionamento próprio. Operador de empilhadeira elétrica e combustão O curso abordará temas como: conceito de empilhadeira; tipos de empilhadeira; equilíbrio e segurança da empilhadeira; componentes da empilhadeira; Norma Regulamentadora n.º 11; manutenção e cuidados; simbologia de instrumentos e cargas; check list; carregar e empilhar; transporte de materiais; inspeção da empilhadeira (prática); operação na prática. Instrutor: Marco Aurélio de Jesus Data: 17 e 18 de outubro Horário: 8h às 17h30 Local: Setcepar - Rua Almirante Gonçalves, Rebouças Investimento: Associados: R$ 250,00 Não Associados: R$ 500,00 Incluso no Valor: Material didático, certificado, Coffee Break, estacionamento próprio. Gestão e manutenção de frotas O curso vai disponibilizar aos participantes subsídios para a implantação e gestão da manutenção de frota, priorizando a redução do custo operacional e prevenção da frota. O treinamento é destinado aos gerentes e encarregados de manutenção, planejadores e programadores de manutenção e administradores de custo. Instrutor: Carlos Alberto Santana Data: 03 e 04 de outubro Horário: Dia 3: 19h às 22h - Dia 4: 8h às 17h Local: Setcepar - Rua Almirante Gonçalves, Rebouças Investimento: Associados: R$ 290,00 Não Associados: R$ 580,00 Incluso no Valor: Material didático, certificado, Coffee Break, estacionamento próprio. Conhecimento básico de pneus O treinamento pretende atingir pessoas que atuem em transportadoras, em qualquer nível de função, e tenham necessidade de possuir um conhecimento rápido e básico sobre pneus de carga aplicados nos veículos. O conteúdo abordará temas como componentes do pneu, a nomenclatura do mesmo, as aplicações nos diversos tipos de estrada, dentre outros. Instrutor: Emerson Fedalto Data: 08 de novembro Horário: 8h às 14h Local: Setcepar - Rua Almirante Gonçalves, Rebouças Investimento: Associados: R$ 160,00 Não Associados: R$ 320,00 Incluso no Valor: Material didático, certificado, Coffee Break, estacionamento próprio. Informações: Setor RH & TD - As inscrições poderão ser feitas pelo treinamento@setcepar.com.br, fones (41) / ou fax (41) Observação: as empresas que necessitarem de cancelamento da inscrição deverão comunicar o setor RH&TD com 48 horas de antecedência, enviando para o setor uma solicitação de cancelamento. Não sendo respeitada esta observação, não será dispensada a cobrança da fatura. Assessoria de Segurança do Setcepar disponibiliza palestra in company A Assessoria de Segurança do Setcepar está disponibilizando palestras de treinamento in company com o tema Medidas Preventivas Contra Crimes Praticados: antes, durante e após o deslocamento de veículos de carga. A palestra, ministrada pelo Assessor de Segurança, José Carlos de Oliveira, é efetuada na empresa do associado, terá duração aproximada de duas horas e será isenta de custos. O agendamento poderá ser feito pelo treinamento@setcepar.com.br ou telefone (41) , com o número mínimo de 10 participantes. CURITIBA GEFCO LOGÍSTICA DO BRASIL LTDA. MÉTODO TRANSPORTES LTDA. RÁPIDO ABC TRANSPORTES LTDA. SEGURA TRANSPORTES E LOGÍSTICA S/A. LONDRINA HB TRANSPORTES INGA VEÍCULOS LTDA. TOTVS LONDRINA NOVOS ASSOCIADOS TH TRANSPORTES E LOGÍSTICA EIRELI TRANSPORTADORA MK 07

8 SETCEPAR ENTREVISTA GLEISI HOFFMANN CANDIDATA A GOVERNADORA PT Gleisi Helena Hoffmann é curitibana, filha de Júlio Hoffmann e de Getúlia Agueda. Formou-se em Direito pela Faculdade de Direito de Curitiba e é pós-graduada em Gestão de Organizações Públicas e Administração Financeira. Foi eleita senadora da República em 2010, com quase três milhões e duzentos mil votos. Seu último cargo foi de ministra-chefe da Casa Civil. Setcepar: Quais são as principais propostas da senhora para o setor de transportes no Paraná? Gleisi - Lançar o PAC Paraná, programa que vai viabilizar obras definidas no plano de infraestrutura e logística para os próximos quatro anos voltadas ao transporte, com recursos públicos ou através de parcerias público-privadas, tendo como referência a proposta apresentada pelo Fórum Futuro 10 Paraná. Teremos forte investimento em logística em todas as regiões, o que ajudará na criação de um Estado mais competitivo. Setcepar: O que a senhora pretende fazer pela infraestrutura das estradas paranaenses? Gleisi - Através do PAC Paraná vamos realizar investimentos em obras que privilegiem a integração regional. Também vamos apoiar as prefeituras para conservação de estradas municipais, garantindo a circulação de pessoas e mercadorias, e buscaremos viabilizar a estadualização de estradas municipais de maior fluxo. Trabalharemos em estreita parceria com o Governo Federal, potencializando os investimento do PAC 3 no Paraná. Setcepar: O que podemos esperar, na parte de segurança nas estradas, caso a senhora seja eleita? Gleisi - Uma das minhas propostas para a área de segurança é viabilizar o trabalho integrado das forças de segurança em todo Estado do Paraná, inclusive com as forças nacionais - Polícia Rodoviária Federal e Polícia Federal. Através do PAC Paraná Segurança, iremos equipar e modernizar a estrutura de órgãos que atendam a Segurança Pública do Estado como delegacias e batalhões da PM. Setcepar: Podemos esperar uma redução do pedágio e do custo do frete? Gleisi - Pretendo fazer uma revisão dos contratos envolvendo concessionárias no Estado, em conformidade com determinação do Tribunal de Contas da União (TCU) - Acórdão TC 346/ para proceder reequilíbrio econômico e financeiro.também vou lutar junto com o setor para isenção do pedágio do eixo suspenso quando o caminhão estiver sem carga. Setcepar: Algo que a senhora queira acrescentar. Gleisi - Aproveitar a oportunidade para dizer que me sinto preparada para construir um novo governo no Paraná para que os paranaenses possam ser beneficiados ainda mais pelos avanços conquistados pelo Brasil nos últimos anos. O Paraná é um Estado rico, com gente trabalhadora, mas está perdendo oportunidades. Precisamos de um governo que seja proativo, tenha determinação e força de vontade. BETO RICHA CANDIDATO A GOVERNADOR PSDB O governador Beto Richa nasceu em Londrina, em 29 de julho de É filho do ex-governador José Richa e de dona Arlete Richa. Graduou-se em Engenharia Civil pela Pontifícia Universidade Católica do Paraná. Iniciou a vida pública em 1994, elegendo-se deputado estadual pelo PSDB. É o atual governador do Paraná. 08 Setcepar: Quais são as principais propostas do senhor para o setor de transportes no Paraná? Beto Richa - No meu governo, vejo o setor de transportes pensando em investimentos intermodais, que contemplem rodovias, portos, ferrovias e aeroportos. Para as rodovias temos programa de estruturação de corredores estaduais de transportes com ampliação da capacidade das estradas existentes (terceiras faixas, duplicação, acostamentos, viadutos e trincheiras, recuperação de pavimento). O objetivo do programa é integrar os municípios, melhorar o escoamento da safra, fortalecer o comércio interno e aproximar os serviços urbanos. Setcepar: O que o senhor pretende fazer pela infraestrutura das estradas paranaenses? Beto Richa - Em quatro anos fizemos mais duplicações de rodovias do que o feito em 20 anos. A atual gestão tem 265 quilômetros de duplicações entregues ou em obras. Ainda temos programados mais 369 quilômetros que entrarão em obras em 2015 e outros projetos para mais 659 quilômetros. Outra ação é a ampliação de investimentos na recuperação das estradas municipais ou estradas rurais, pelo programa Patrulhas do Campo. Setcepar: O que podemos esperar, na parte de segurança nas estradas, caso o senhor seja reeleito? Beto Richa - Vamos investir R$ 76 milhões para criar o Sistema Paranaense de Controle e Monitoramento de Veículos. Trata-se de uma rede eletrônica de coleta de informações nas rodovias, que vai contribuir significativamente com o trabalho das polícias. Serão pontos de monitoramento com câmeras e instalação de placas eletrônicas de informações. A Rede ajuda a evitar assaltos, controlar entrada e saída de produtos e outras ações. Setcepar: Podemos esperar uma redução do pedágio e custo do frete? Beto Richa - Temos buscado a redução da tarifa, da mesma forma que trabalhamos para incluir obras e antecipar aquelas postergadas para o fim do contrato nos governos anteriores. A atual gestão conseguiu a retomada de R$ 1,5 bilhão em investimentos, com a duplicação de 148 km e construção de 15 viadutos, 16 trincheiras, 8 pontes, 9 passarelas e 25 km de marginais e terceiras faixas, além da programação de mais 200 km de duplicação, que serão iniciados em 2015.

9 SETCEPAR ENTREVISTA ROBERTO REQUIÃO CANDIDATO A GOVERNADOR PMDB Roberto Requião de Mello e Silva nasceu em 5 de março de 1941, em Curitiba. Formado em Direito pela Universidade Federal do Paraná e em Jornalismo pela Pontifícia Universidade Católica do Paraná, cursou Urbanismo pela Fundação Getúlio Vargas. Foi governador do Paraná por duas gestões e hoje é senador. Setcepar: Quais são as principais propostas do senhor para o setor de transportes no Paraná? Requião - Além de investir na recuperação e conservação das rodovias, vamos executar obras duplicações, pavimentações e melhorias que diminuem o custo e o tempo das viagens, aumentam a segurança e fomentam o desenvolvimento em todas as regiões do estado. Setcepar: O que o senhor pretende fazer pela infraestrutura das estradas paranaenses? Requião - Retomar o Estradas da Liberdade, que em oito anos investiu R$ 1,5 bilhão em mais de oito mil quilômetros de estradas, sem cobrança de pedágio. Já o programa Patrulha Rural usa a estrutura do Departamento de Estradas e Rodagem (DER) para manutenção das vias rurais. Setcepar: O que podemos esperar, na parte de segurança nas estradas, caso o senhor seja eleito? Requião - Nas estradas estaduais, a Patrulha Rodoviária Estadual será reequipada com viaturas, armas e melhores condições de trabalho nas estruturas físicas. Nas estradas rurais, vamos retomar a Patrulha Rural Comunitária, que funciona como o Projeto Povo, mas para segurança. Setcepar: Podemos esperar uma redução do pedágio e custo do frete? Requião - Vamos trabalhar com a mão forte para a redução das tarifas de pedágio nas estradas paranaenses. A exemplo do que aconteceu na minha gestão, entrarei com ações judiciais para baixar o pedágio mais caro do mundo e garantir o direito de ir e vir de qualquer cidadão. Com estradas bem conservadas e tarifas de pedágio mais baixas, o frete tende a baixar. Setcepar: Algo que o senhor queira acrescentar. Requião - As principais obras rodoviárias executadas durante a minha gestão foram: avenida Carlos Strass em Londrina, avenida Paraná em Guaratuba, BR 467 Cascavel Toledo, contorno Francisco Beltrão, contorno Norte de Curitiba, estrada do Cerne, pavimentação de Toledo até Quatro Pontes, Ponte de Guaíra, PR 092 Rio Branco do Sul Cerro Azul, PR 151 São Mateus do Sul Três Barras (SC), PR 218 Agudos do Sul e Lagoinha, PR 323 em Paiçandu, PR 340 Tibagi Telêmaco Borba, PR 364 Campina do Simão, PR 459 Mangueirinha Foz do Jordão Reserva do Iguaçu, PR 466 Boa Ventura de São, PR 670 Diamante do Sul, PRC 466 Guarapuava Pitanga, Rodovia da Uva e viadutos em Arapoti. ASSOCIADO EM FOCO Actioil aposta em confiabilidade e eficiência para se manter no mercado Gilles Grimberg A Actioil é uma empresa que está em funcionamento desde 1999, com a comercialização do Actioil A550, tratamento químico para tanques de armazenamento e motores a Diesel. Ao longo do tempo, a companhia fez uma série de parcerias com grandes empresas para comprovar a eficácia da solução que, na época, contemplava países da Europa e da África. Em 2009, a Actioil chegou ao Brasil e deu início às homologações com Ibama e ANP para a comercialização do produto, o que aconteceu em A partir de então, a empresa intensificou o trabalho de parceiros nacionais, fechou parceria com a Petrobras e busca ampliar sua participação no país, com a expansão de vendas e aumento de companhias parceiras. O diretor da empresa no Brasil e América Latina, Gilles Grimberg, fala das apostas da companhia. Temos um grande diferencial: somos o único tratamento para diesel no Brasil com registro no Ibama e ANP, portanto, temos um produto eficiente, com diferenciais e confiabilidade que ninguém consegue ofertar em âmbito nacional. Outro aspecto fundamental é o fato de nossa fórmula ter sido estudada para proteger motores e proporcionar diversos benefícios, declara. Para Grimberg ainda há muito espaço para crescer, pois os motores estão em constante evolução, assim como as mudanças de especificação como, por exemplo, o corte no teor de enxofre do diesel ou o aumento da mistura do biodiesel. Segundo dados da ANP, o consumo de diesel cresceu 4,6% na comparação entre 2012 e 2013, passando de 55,9 bilhões para 58,4 bilhões de litros. E o biodiesel aumentou 5,9%, passando de 2,7 bilhões em 2012 para 2,9 bilhões em O potencial de crescimento é enorme, comemora. O diretor ainda fala sobre a importância do Setcepar para a Actioil. O sindicato tem grande importância pra nós, pois promove a informação dentro do setor e luta por constantes melhorias para as empresas de transporte. Seu investimento em cursos, parcerias e soluções (como o Actioil A550) para os associados mostra como o Sindicato se preocupa com o setor de uma forma global, finaliza Grimberg. 09

10 COLUNA EVENTOS Posse do Conselho Superior da Associação Comercial do Paraná (ACP) No dia 11 de agosto o presidente do Setcepar, Gilberto Cantú, foi eleito para o Conselho Superior da ACP, no biênio 2014/2016, fazendo parte da chapa presidida por Antonio Miguel Espolador Neto. A posse aconteceu em cerimônia na sede da Associação. Seminário Itinerante de Transporte Curitiba A Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná (Fetranspar) organizou, no dia 14 de agosto, na sede do sindicato, o SIT Seminário Itinerante de Transporte -, que contou com palestras altamente relevantes ao desenvolvimento do setor. A abertura do evento foi feita pelos presidentes Sérgio Malucelli e Gilberto Cantú. Homenagem Scania/Battistella ao Setcepar O Setcepar foi homenageado pela concessionária Scania/Battistella com um troféu, pelo trabalho que realiza através do Instituto Setcepar de Educação no Transporte (ISET), no treinamento e aperfeiçoamento de motoristas. O presidente Gilberto Cantú recebeu a homenagem, concedida no dia 16 de agosto. VII Seminário Trabalhista no TRC em Campinas - SP No dia 22 de agosto o superintendente do Setcepar, Luiz Podzwato, e a assessora jurídica, Lucimar Stanziola, participaram na sede do SEST/SENAT, em Campinas, de um seminário organizado pelo SINDICAMP, no qual empregados, empresas, Ministério Público e Justiça do Trabalho discutiram a Lei e as implicações das alterações desta lei, em votação no Congresso. Café da manhã RH O setor de Recursos Humanos do Setcepar promoveu, no dia 27 de agosto, um café da manhã aos profissionais que atuam nesta área nas empresas de transporte, no qual foi discutida a alta rotatividade de motoristas nas empresas do setor.... Que com a independência do Brasil, em 1822, foi elaborada a primeira legislação eleitoral brasileira, por ordem de D. Pedro I. Essa lei seria utilizada na eleição da Assembleia Geral Constituinte, de Neste período, os partidos políticos não existiam e o voto não era secreto. No período imperial brasileiro, o voto era chamado de censitário, pois estava restrito a uma parcela da população de alta renda. Para votar ou se candidatar a uma vaga de deputado, o eleitor deveria ter uma grande quantidade de dinheiro, ou sacos de mandioca (uma das medidas de riqueza na época).... Que na década de 60, Ricardo Puntel inventou uma máquina de votar. Ele imaginava que ela tornaria as apurações mais rápidas, porém, ela nunca chegou a ser usada. No Brasil, em 1996, começamos a usar as urnas eletrônicas, entretanto, somente no ano 2000 todo o país passou a utilizar esta nossa invenção, evitando demora e diminuindo fraudes. As urnas eletrônicas têm teclas com símbolos em braile, o que permite que os cegos também votem. 10

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