DACIA DUSTER, O TODO-O-TERRENO MAIS ACESSÍVEL

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1 COMUNICADO DE IMPRENSA 4 de Maio de 2010 DACIA DUSTER, O TODO-O-TERRENO MAIS ACESSÍVEL A Dacia comercializa agora o seu sexto modelo: o Duster, um todo-o-terreno robusto, de grande habitabilidade e com um preço imbatível. O Dacia Duster é um automóvel com uma utilização particularmente económica: - Acessível: porque oferece uma imbatível relação preço/habitabilidade/prestações, já que o seu posicionamento de preço é equivalente ao de um automóvel citadino, mas com dimensões exteriores e interiores claramente de um segmento superior. - Económico na utilização: porque o Dacia Duster apresenta excelentes consumos (5,1l/100 km em ciclo misto para a versão diesel dci 85 4x2) e custos de manutenção reduzidos. O Dacia Duster respeita o ambiente. As versões diesel emitem a partir de 135g de CO2/km em versão 4x2 e 145g de CO2/km em versão 4x4. O Dacia Duster está destinado, em versão 4x4, a todos os que têm necessidades diárias de um automóvel que oferece verdadeiras capacidades de todo-o-terreno. Em versão 4x2, o Dacia Duster responde às exigências dos clientes que procuram um automóvel polivalente em todos os pisos.

2 DACIA DUSTER, TUDO DE UM 4X4 Um design de 4x4 Com apenas 4,31m de comprimento e 1,82m, de largura, o Dacia Duster é um automóvel compacto (comparável com o Mégane em dimensões), o que lhe permite evoluir tanto em ambiente urbano como numa utilização em todo-o-terreno. Aliás, no contacto visual, o Dacia Duster apresenta-se imediatamente como um 4x4. A dianteira distingue-se pela sensação de robustez, com as vias largas, as ópticas duplas, as imponentes barras de tejadilho, bem como o pára-choques a não deixarem nenhuma dúvida sobre os genes 4x4 do Dacia Duster. Uma impressão que é confirmada quando se olha o Duster de perfil, onde sobressai a distância ao solo elevada, bem como as jantes de 16'' e as protecções de carroçaria. No interior, destaque para a posição de condução elevada, que permite uma condução serena e uma melhor detecção e maior capacidade de antecipação de eventuais obstáculos. Um habitáculo que é fiel às principais características da marca Dacia: o painel de instrumentos é moderno, simples e funcional e o seu desenho evolui de acordo com as versões, com tonalidades e tratamentos diferentes para as superfícies..com verdadeiras capacidades para ultrapassar obstáculos O Dacia Duster foi concebido para enfrentar todos os tipos de estradas e caminhos, estando disponível em versão 4x4 e 4x2. Esta última responde às necessidades dos clientes que procuram a polivalência de utilização em qualquer caminho, mas sem real necessidade de quatro rodas motrizes. A parte inferior reforçada do Dacia Duster está adaptada para uma utilização em qualquer piso e todo-oterreno graças a: - altura ao solo elevada de 210mm - ângulos de passagem de um 4x4 (30 para o ângulo de ataque, 23 para o ângulo central e 36 para o ângulo de fuga). O Dacia Duster é um veículo de fácil utilização. O seu peso é de apenas 1160 quilos em versão 4x2 e de 1250 quilos em versão 4x4, o que torna o Dacia Duster num automóvel particularmente ágil.

3 O Dacia Duster é desenvolvido com base na plataforma B0/Logan, reconhecida pela sua robustez, fiabilidade e durabilidade. À frente, o eixo de tipo pseudo Mac Pherson, com braços triangulares, foi reforçado para responder a uma utilização em todo-o-terreno. Atrás, em versão 4x4, o eixo multibraço foi desenvolvido, especificamente, para o Dacia Duster. Em versão 4x2, o eixo em H de deformação programada responde ao imperativo de robustez, oferecendo ao mesmo tempo um grande volume de mala uma exigência incontornável dos clientes Dacia. O Dacia Duster 4x4 está equipado com uma nova caixa de velocidades de 6 relações, que oferece uma primeira relação curta (5,79 km/h para 1000 rpm) e que permite baixar a velocidade em terrenos acidentados, ao mesmo tempo que melhora as capacidades de arranque com o automóvel carregado ou numa inclinação. A caixa de velocidades (TL8) oferece um rendimento optimizado, graças à sua arquitectura de módulo simples, que limita o número de engrenagens e pinhões. O comando 4x4, localizado na zona inferior da consola central, permite ao condutor do Dacia Duster 4x4 adaptar facilmente as capacidades do veículo às suas necessidades. Este comando dispõe de 3 modos: - Em modo AUTO, a distribuição do binário entre os eixos dianteiro e traseiro faz-se automaticamente em função das condições de aderência. Este modo foi desenvolvido para garantir um compromisso optimizado entre o comportamento em estrada e a motricidade, independentemente das condições de aderência. Em condições normais, o binário apenas é transmitido às rodas dianteiras. No caso de perda de motricidade ou em condições precárias de aderência, uma parte do binário é transferida para as rodas traseiras. - Em modo LOCK, o condutor tranca electronicamente a transmissão 4x4. Com este modo activado, o controlo do motor e de travagem é também adaptado a uma utilização 4x4. Esta utilização está reservada para a utilização em todo-o-terreno (superfícies acidentadas, lama, terra, areia). - Em modo 2WD, a transmissão é trancada no modo de duas rodas motrizes. Este modo permite reduzir os consumos e as emissões de CO2 em condições de utilização num piso de boa aderência.

4 UM 4x4 100% DACIA, QUE OFERECE TODOS OS TRUNFOS DA MARCA O Duster é o sexto modelo da gama Dacia, mantendo-se fiel à filosofia e valores da Marca, ao propor uma imbatível relação preço/habitabilidade/custo de utilização. Se, em relação ao preço, o Duster é comercializado a partir dos , quanto aos baixos custos de utilização, eles são justificados pelos baixos consumos, pelo reduzido nível de manutenção, pelo elevado nível de segurança e por uma fiabilidade a toda a prova. Ou seja, o Dacia Duster reflecte perfeitamente os valores de fiabilidade e de acessibilidade que fizeram a reputação da Dacia. Uma relação preço/habitabilidade sem igual Se os preços do Dacia Duster competem directamente com os automóveis da categoria dos citadinos, já as suas dimensões exteriores e interiores remetem-no claramente para os segmentos superiores. O Dacia Duster pode acolher confortavelmente até 5 adultos e, tanto à frente como atrás, oferece aos seus ocupantes o mesmo nível de habitabilidade do Dacia Logan. O volume de mala do Dacia Duster é igualmente referência, com um volume de 475 dm³ (de acordo com as versões). Com os bancos rebatidos, o Dacia Duster oferece um volume de carga que impressiona, podendo ir até aos dm³ (de acordo com as versões). Motorizações fiáveis, económicas e com menos CO2 O Dacia Duster está disponível com as motorizações diesel dci 85, dci 110 e gasolina v 105, todas sobejamente conhecidas e com provas dadas em numerosos veículos do Grupo Renault. Uma gama de motores que responde perfeitamente aos critérios de custo, robustez e facilidade de manutenção que caracterizam a marca Dacia. - Dacia Duster dci 85 (versão 4x2) emite apenas 135g CO2/km e recebe a assinatura Dacia eco², com um consumo de 5,1l/100 km em ciclo misto. - Dacia Duster dci 110, em versão 4x2, emite apenas 139g CO2/km e recebe, igualmente, a assinatura Dacia eco², apresentando um consumo de 5,3l/100 km em ciclo misto. Em versão 4x4, este motor permite ao Dacia Duster oferecer um balanço ecológico e económico particularmente eficiente para um veículo todo-o-terreno: 145 g CO2/km, ou seja um consumo de 5,6l/100 km em ciclo misto. O motor dci 110 responde à norma Euro V, estando equipado com um filtro de partículas. Com uma potência máxima de 80 kw (110cv) às 4000 rpm, o motor diesel 1.5 dci dispõe de um sistema de injecção directa common rail de segunda geração, que permite a utilização da estrita quantidade necessária de gasóleo, com benefício para o rendimento e os consumos.

5 A oferta gasolina concentra-se no motor V 105, que oferece uma potência máxima de 77 kw (105 cv) às 5750 rpm e um binário máximo de 148 Nm às 3750 rpm. O Dacia Duster v 105 tem um consumo, em ciclo misto, de 7,5l/100 km em versão 4x2. Económico na compra e na utilização Os custos de manutenção e de utilização do Dacia Duster são extraordinariamente competitivos. O intervalo entre operações de manutenção foi alargado. A substituição dos filtros de ar é efectuada apenas aos 90 mil km/4 anos na versão gasolina e a do filtro de gasóleo aos 60 mil km. O motor diesel dci 110 tem intervalos de manutenção de 30 mil km/2 anos. O sistema OCS (Oil Control System), que é uma novidade na gama Dacia, informa o condutor, de acordo com seu uso, da eventual necessidade de mudança de óleo antes do aviso luminoso. Na versão a gasolina V 105, as operações de manutenção efectuam-se a cada 30 mil km/2 anos. A segurança, um valor incontornável O Dacia Duster beneficia da reconhecida experiência do Grupo Renault no domínio da segurança. - No plano da segurança activa, o Dacia Duster recebe o sistema ABS Bosch 8.1 com repartidor electrónico de travagem (EBV) e Assistência à Travagem de Emergência (EBA). O Duster é o primeiro veículo da gama Dacia a dispor, em opção, do controlo dinâmico de condução (ESC), completado pelo controlo de sobreviragem (CSV) e de anti-patinagem (ASR). - No plano da segurança passiva, o Dacia Duster beneficia, de série, de airbags frontais e cintos de segurança de 3 pontos com limitadores de esforço e pré-tensores pirotécnicos. De acordo com as versões, os dois airbags laterais (cabeça/tórax) acrescentam-se aos airbags de condutor e passageiro. Respeito pelas características fundamentais da marca Dacia: fiabilidade e robustez As escolhas de concepção do Duster foram guiadas pelos imperativos de robustez e de fiabilidade que fizeram a reputação da Dacia. Por exemplo, a cadeia cinemática 4x4 apoia-se em órgãos com provas dadas na Aliança (ponte traseira e acoplador Nissan, nova caixa de velocidades de 6 relações TL8 derivada da caixa de velocidades TL4 que existe nas gamas Renault e Nissan). Para tornar imediatamente perceptível o seu elevado nível de qualidade, o Dacia Duster é comercializado com uma garantia de 3 anos ou 100 mil km.

6 UM VEÍCULO COM VOCAÇÃO INTERNACIONAL A ambição do Duster é internacional, sendo comercializado, a exemplo do Logan ou do Sandero, progressivamente em todo o Mundo. A partir de Abril de 2010, o Duster será comercializado progressivamente, sob a marca Dacia, na Europa, Turquia, África e Magrebe. O Duster chegará, igualmente, a partir do mês de Junho, sob a marca Renault, à Ucrânia, Médio Oriente (Jordânia, Síria, Líbano, Egipto) e a certos países em África. Em 2011, o Renault Duster será produzido ao lado do Logan, Sandero e Sandero Stepway na fábrica de Curitiba (Brasil) e distribuído no Brasil, Argentina, México e Chile. O Duster será de seguida industrializado e produzido na Rússia, na fábrica de Avtoframos (Moscovo). Fotos de elevada definição do Dacia Duster podem ser descarregadas no sítio > Mediateca. Contacto Assessora de Imprensa: Ana Gil: Sites Internet : -