Tecnologia BIM é usada nas obras da Linha 17 Ouro do Metrô SP

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1 N 79, outubro 2014 INFORMATIVO DAS EMPRESAS CONCREMAT Linha 17 Ouro Metrô SP Tecnologia BIM é usada nas obras da Linha 17 Ouro do Metrô SP Com o objetivo de facilitar o acesso ao Aeroporto de Congonhas, a Linha 17 Ouro do Metrô de São Paulo irá interligar as regiões do Jabaquara e do Morumbi, num percurso com 17,688 quilômetros de extensão, através do sistema monotrilho, que possui tecnologia moderna e não poluente. Com demanda de serviço estimada em cerca de 480 mil passageiros/dia no cenário previsto para 2020, a Linha 17 Ouro terá 18 estações interligadas às vias locais e fará integração com a Linha 4 Amarela do Metrô, com a Linha 9 Esmeralda da CPTM e com as linhas de ônibus da região, contribuindo para desafogar o trânsito. A Concremat Engenharia está atuando em consórcio na elaboração dos projetos executivos das estações e do pátio de estacionamento e manutenção dos trens da Linha 17 Ouro. Um dos destaques do trabalho é o uso da plataforma BIM (Building Information Modeling, na sigla em inglês) para a modelagem da estação Hospital Saboya. O sistema permite explorar virtualmente as características físicas e funcionais do projeto antes de ele ser executado. A experiência servirá como piloto para futuros projetos do Metrô de São Paulo. O trabalho de modelagem em BIM da Concremat Engenharia incluiu a aquisição de ferramentas e equipamentos e treinamentos apropriados a todas as equipes envolvidas no processo. O Building Information Modeling já é muito utilizado pelo segmento imobiliário nacional, mas ainda pouco adotado em obras de maior complexidade como as metroviárias, que exigem muita interface entre arquitetura, estrutura e sistemas, ressalta Gustavo Carezzato, arquiteto da Concremat Engenharia especialista no sistema BIM. Reunindo em um modelo virtual todas as disciplinas de projetos, o BIM é baseado no desenvolvimento de modelos digitais da construção que armazenam informações sobre o projeto relacionadas à arquitetura, à engenharia e à construção, de uma forma que permite que ele seja compartilhado em tempo real entre as diferentes disciplinas envolvidas em todo o processo da construção. NESTA EDIÇÃO Concremat Engenharia apresenta case Parque Olímpico no FIDIC. Pág. 4 Primeira etapa da construção da fábrica da BMW é concluída. Pág. 5 Jotun constrói sua primeira fábrica no Brasil. Pág. 6

2 EDITORIAL PANORAMA Engenharia de ponta a serviço de um futuro melhor Num momento em que cada vez mais se exige fazer mais com menos, usando para isso criatividade e inovação, a qualidade dos projetos é fundamental para empreendimentos mais sustentáveis e baratos. Nesse contexto, a engenharia consultiva se faz peça-chave, funcionando como potencializadora de resultados, maximizando as soluções disponíveis e oferecendo infraestrutura inteligente. Essa foi a tônica dos debates da Conferência Internacional de Infraestrutura, promovida pela Federação Internacional de Consultores de Engenharia (FIDIC) em parceria com a Associação Brasileira de Consultores de Engenharia (ABCE), da qual sou presidente. Nesse evento, que reuniu empresas de 87 países, a Concremat Engenharia teve o orgulho de mostrar o trabalho desenvolvido nas obras do Parque Olímpico, no Rio de Janeiro. Concremat Engenharia atua na implantação do BRT em Belém do Pará Buscando estar sempre em sintonia com as melhores tecnologias e recursos disponíveis, a Concremat Engenharia utiliza o sistema BIM para a modelagem de uma das estações da nova Linha 17 Ouro do Metrô SP. A ferramenta que permite explorar virtualmente as características físicas e funcionais do projeto antes de ele ser executado é um exemplo real de como uma engenharia de ponta pode otimizar resultados. Além desse trabalho, a Concremat Engenharia desenvolve um projeto importante para o crescimento do país: um estudo de viabilidade técnica de 29 aeroportos regionais da Infraero. Com essa análise, será possível detectar as ações necessárias para a ampliação desses aeroportos. Outro projeto de destaque na área de transportes em que a empresa está atuando é a implantação do sistema BRT em Belém, que atenderá cerca de 1,3 milhão de pessoas diariamente. A Concremat Inspeções e Laboratórios, por sua vez, está desenvolvendo o importante trabalho de avaliação de todas as pontes e viadutos do município do Rio de Janeiro. A área de petróleo e gás está em plena expansão no país, e as Empresas Concremat acompanham esse crescimento. A Saybolt Concremat inaugurou recentemente um amplo e moderno escritório em Macaé, no estado do Rio de Janeiro, uma das principais cidades do país para atuação nesse setor. Estar à frente para atender às demandas de nossos clientes e de nosso país é sempre nosso objetivo. Mauro Viegas Filho Presidente do Conselho de Administração Maquete virtual de um dos corredores viários A Concremat Engenharia líder do consórcio Troncal Belém, formado com a empresa brasileira Vetec Engenharia e as japonesas Yachiyo Engineering e Chodai atua na implantação de 10,7 km de BRT na BR 316, em Belém (PA). A equipe concluiu, recentemente, os estudos de engenharia de transporte que incluem pesquisa de tráfego, transporte e atualização da matriz de origem/destino. Também estão em desenvolvimento os projetos básico e executivo de toda a estrutura física do corredor de ônibus, dos pontos de paradas, dos terminais de integração, da garagem e de túneis e viadutos. O consórcio desenvolve ainda a concepção do modelo de gestão do transporte metropolitano, que inclui três cidades, além de conceber o sistema de monitoramento do transporte público, do tráfego e da segurança pública, a especificação da bilhetagem eletrônica e o sistema de prioridade para o transporte público por meio do controle dos semáforos. Inicialmente seriam 10,7 km de BRT, mas estamos viabilizando ampliar em 5,2 km, explica Carlos Leandro, coordenador da Concremat Engenharia responsável pelo contrato. O BRT de Belém beneficiará cerca de 1,3 milhão de pessoas que utilizam o transporte diariamente. O projeto é financiado pela JICA (Agência de Cooperação Internacional do Japão) por meio de uma parceria firmada com o Governo do Estado do Pará, cabendo também ao consórcio o gerenciamento geral desse contrato de empréstimo. As obras de construção têm previsão de início em abril de 2015, e a inauguração do BRT será em A Concremat Engenharia também atuará na supervisão e na fiscalização dessas obras. 2 CONCREMAT NOTÍCIAS - INFORMATIVO DAS EMPRESAS CONCREMAT

3 PANORAMA Aeroportos regionais receberão melhorias Os 29 aeroportos regionais administrados pela Infraero estão sendo avaliados pela Concremat Engenharia, em consórcio com a Themag, com o objetivo de identificar as reais necessidades de cada um para atendimento a aeronaves de maior porte, como os Boeings e A-340. Os estudos levam em consideração a demanda de uso para os anos de 2025 e Os primeiros serviços a serem entregues são os Estudos de Viabilidade Técnica (EVT), compostos de inventário da situação atual dos diversos aeródromos, além de estudos com quatro alternativas de expansão para cada um deles. O objetivo é permitir que a Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República RESULTADO (SAC) escolha a melhor entre as quatro opções que serão apresentadas no trabalho. As visitas de inspeção aos 29 sítios aeroportuários já foram integralmente realizadas, e 11 Estudos de Viabilidade Técnica já foram entregues para análise, estando um deles integralmente aprovado. Os trabalhos de investigação de pavimento de pistas e pátios (avaliação deflectométrica e geo-radar) já foram iniciados, tendo sido concluídos os ligados aos aeroportos de Paulo Afonso, Petrolina e Uruguaiana. As fases seguintes são de desenvolvimento da opção escolhida pela SAC, com produção dos chamados Estudos Preliminares e a elaboração dos anteprojetos. Estádio Kleber Andrade Novo Kleber Andrade é inaugurado A Concremat Engenharia participou dos trabalhos de reforma e construção do Estádio Estadual Kleber Andrade, em Cariacica, na Grande Vitória, gerenciando todas as atividades de projetos e obras. O complexo esportivo tem mais de 85 mil m² de área, sendo mais de 47 mil m² construídos sob o perfil de Arena Multiúso com setores de arquibancadas, vestiários, gramado esportivo, concha acústica, lanchonetes, além da previsão para implantação de uma pista de atletismo padrão oficial e de um edifício para desenvolvimento de atividades socioeducativas junto à comunidade. A capacidade de público pode variar entre 20 mil espectadores, para as atividades esportivas, até 50 mil para os eventos culturais de shows na concha acústica. Do antigo estádio, muito pouco se aproveitou devido às mudanças na legislação de acessibilidade e normas técnicas do Corpo de Bombeiro. O novo projeto do Kleber Andrade incluiu a melhoria na infraestrutura, além de ações para aumentar a segurança e o conforto do torcedor, com destaque para a correção dos cones de visibilidade; elevação do gramado e remoção de fosso, aproximando o público da ação; criação de novos vestiários e de vestiários específicos para atividades de atletismo; além de aquecimento em recinto fechado para estas práticas. As obras englobaram a criação de novos acessos à arena e a inclusão de itens ambientalmente sustentáveis, como reservatórios de água de chuva para reaproveitamento na irrigação do gramado esportivo. Ainda no campo da ecoeficiência, foram propostas pela Concremat Engenharia a implantação do grupo gerador integrado, um sistema alternativo para consumo de energia durantes os eventos. O novo campo de futebol atende às especificações da FIFA (105 metros por 68 metros), com ampla rede de drenagem, possuindo ainda sistema de irrigação automatizado com sensores de chuva, umidade e nível do reservatório de água de reaproveitamento. O gramado utiliza grama do tipo Bermuda Celebration, própria para atender às exigências do esporte profissional. CONCREMAT NOTÍCIAS - INFORMATIVO DAS EMPRESAS CONCREMAT 3

4 RESULTADO Scania amplia fábrica no interior de São Paulo A Concremat Engenharia acaba de finalizar o gerenciamento e a fiscalização das obras de ampliação da fábrica da Scania, em São Bernardo do Campo, São Paulo. No curto prazo de 11 meses, as obras contemplaram a construção de uma moderna unidade destinada à pintura dos caminhões da montadora. A fábrica, que será inaugurada até o fim do ano, traz algumas inovações, como a utilização de sistema de tubos Shurjoint, cuja instalação é mais rápida por ser fei- ta por encaixe. Outra vantagem dessa tubulação é a possibilidade de remanejamento de posições dos tubos de acordo com os processos fabris. O coordenador do contrato, Marcos Mazzali, conta que a unidade foi construída com equipamentos de ponta para maior eficiência energética da fábrica e otimização do tempo da construção. Fábrica da Scania, São Bernardo do Campo Instalamos o sistema de ar-condicionado VRS que trabalha com variação de frequência, diminuindo o consumo de energia. Para ampliar a ventilação do ambiente e, em caso de incêndio, para exaustão da fumaça, optamos pelo sistema COLT nas janelas. Quando acionado, o sistema se abre e ativa grandes ventiladores, explica Marcos. EXCELÊNCIA Concremat Engenharia mostra expertise no FIDIC Parque Olímpico: projeto foi apresentado no evento Entre os últimos dias 28 de setembro e 1º de outubro, ocorreu no Rio de Janeiro a Conferência Internacional de Infraestrutura, promovida pela Federação Internacional de Consultores de Engenharia (FIDIC). O evento, bianual e realizado pela primeira vez na América Latina, reuniu empresas de 87 países que atuam no setor de infraestrutura. Com o tema central Os desafios da engenharia consultiva para o mundo em mudanças, a conferência debateu soluções para a infraestrutura por meio de um planejamento urbano integrado, formas inovadoras para otimizar o trabalho e novos negócios para empresas de consultoria de engenharia. A Concremat Engenharia apresentou num dos painéis do congresso o case Projeto Olímpico. Na palestra técnica ministrada pelo coordenador André Fleury, foi detalhado o trabalho de gerenciamento de projetos e fiscalização de obras, com destaque para um modelo de gestão moderno e uso de tecnologia, inéditos em obras públicas no Rio de Janeiro. Cerca de 30 participantes do evento foram convidados para uma visita guiada pelas obras do Parque Olímpico, conduzida pelo coordenador André Fleury. O presidente do Conselho de Administração das Empresas Concremat, Mauro Viegas Filho, fez a palestra de abertura do evento, representando a Associação Brasileira de Consultores de Engenharia (ABCE). Os debates promovidos no evento ajudam a enriquecer a compreensão de nosso setor de atividade num momento em que passamos por profundas transformações. Há agora maior expectativa de fazer mais com menos para ser mais criativo e inovador, maximizar as soluções disponíveis e oferecer infraestrutura inteligente, disse. 4 CONCREMAT NOTÍCIAS - INFORMATIVO DAS EMPRESAS CONCREMAT

5 RESULTADO Primeira etapa da construção da fábrica da BMW é concluída Vista aérea do novo complexo do BMW Group A fábrica do BMW Group, que está sendo construída em Araquari (SC), acaba de inaugurar sua primeira etapa, destinada à montagem. A Concremat Engenharia atuou na modalidade Engenharia do Proprietário (Owners Engineering) e Gerenciamento da Construção (Construction Management), englobando os serviços de gerenciamento da execução dos projetos, planejamento da obra, engenharia de valores, suporte e acompanhamento para obtenção de licenças, suporte a suprimentos, gerenciamento de custos e fiscalização e supervisão da construção civil e montagem eletromecânica. Neste projeto, empregamos tecnologia de ponta e métodos inovadores, entre eles a metodologia Lean Construction, modelagem BIM para planejamento 4D e 5D e o aplicativo Team Member para atualizar o cronograma em tempo real. Essas ferramentas foram essenciais para que as obras fossem realizadas dentro do prazo, explicou o coordenador do projeto, Cassiano Bronholo. A equipe que atuou no projeto implantou uma série de ações sustentáveis na obra, como reúso do solo descartado no próprio terreno, coleta periódica de amostras de água superficial e subterrânea para análise, coleta seletiva, máxima reciclagem e reúso dos resíduos gerados no canteiro. O projeto da fábrica não previu nenhuma certificação sobre meio ambiente ou sustentabilidade, mas mesmo assim implementamos ações nesse sentido, uma vez que a promoção da sustentabilidade é uma das diretrizes permanentes das Empresas Concremat, disse Cassiano. A segunda etapa da fábrica, com previsão de inauguração para setembro de 2015, será destinada a soldagem e sistemas de pintura. Sua capacidade será de 32 mil veículos por ano. PANORAMA CONCREMAT INSPEÇÕES E LABORATÓRIOS Concremat Inspeções e Laboratórios avalia obras de arte do Rio de Janeiro A Concremat Inspeções e Laboratórios está avaliando as condições estruturais de todas as pontes e viadutos do município do Rio de Janeiro. O trabalho também engloba inspeção, ensaios, diagnóstico e elaboração de projeto para a recuperação das obras de arte. A meta para este ano é a avaliação de 15 viadutos. Segundo o diretor da área de Avaliação Técnica e Monitoramento da Concremat Inspeções e Laboratórios, Gustavo Tristão, o objetivo da Prefeitura com este serviço é que a inspeção seja realizada mais detalhadamente para que os projetos de recuperação sejam mais precisos. Os viadutos apresentam elevado fluxo de veículos, por isso é necessário realizar as inspeções e os ensaios interditando-os apenas parcialmente. Devido a essa grande movimentação, optamos pelo ensaio dinâmico, no qual são instalados sensores que permitem avaliar a integridade da estrutura a partir da circulação dos veículos, explica Gustavo. CONCREMAT NOTÍCIAS - INFORMATIVO DAS EMPRESAS CONCREMAT 5

6 TECNOLOGIA Jotun constrói sua primeira fábrica no Brasil A Jotun, fabricante de tintas norueguesa, está construindo sua primeira fábrica na América Latina em Itaboraí, na Região Metropolitana do Rio de Janeiro. A Concremat Engenharia fez os projetos básico e executivo e o gerenciamento das obras da unidade brasileira, que fabricará tintas para proteção de peças, como estruturas metálicas e indústria naval. A previsão de inauguração é março de Optamos por Itaboraí por ser uma região próxima aos nossos principais clientes, que estão em Macaé, Rio de Janeiro e São Paulo. Nosso objetivo é investir na indústria offshore. Acreditamos que a escolha de boas empresas parceiras para trabalhar conosco na construção da fábrica é importantíssimo para evitarmos problemas durante as obras, conta o gerente da Jotun responsável pelo projeto, Noralf Hanegard. Com capacidade de fabricação de 10 milhões de litros de tintas por ano, a fábrica está sendo erguida em um terreno de 130 mil m², sendo 60 mil m 2 de área ocupada e 11 mil m² de área construída uma parte do terreno está reservada para uma futura duplicação da unidade. Um dos diferenciais do projeto é o sistema de combate a incêndio que, ao detectar fumaça e/ou calor, produz uma espuma de baixa expansão que é esguichada nos prédios da fábrica, impedindo a propagação do fogo por retirar o oxigênio da chama. Como os componentes da tinta são altamente inflamáveis, a grande preocupação da Jotun é ter um sistema de combate a incêndio eficiente. Elaboramos o projeto básico e executivo desse sistema a partir das Normas Brasileiras e das Filosofias de Combate a Incêndio da Jotun e da National Fire Protection Association (NFPA), que possuem exigências que se Primeira fábrica da Jotun, Itaboraí (RJ) sobrepõem às normas do país, explica o gestor da Concremat Engenharia à frente do contrato, Carlos Maia. No galpão onde ficará estocada a tinta já pronta, a espuma deve preencher todo o ambiente em três minutos para que o fogo seja extinguido. Já no galpão onde as tintas são produzidas, optamos pelas paredes em bloco de concreto porque o aço derreteria em caso de incêndio, e as exigências da NFPA seriam ainda maiores. Já no teto, utilizamos uma manta com propriedades antitérmicas e acústicas com película de acabamento em alumínio, já que os isolamentos com acabamento em PVC suportariam menos o calor no caso de um sinistro. Além disso, os prédios mantêm uma distância segura entre si, e o administrativo fica separado da parte industrial. Todas essas medidas foram tomadas por precaução para casos de incêndio, conta Carlos. NEGÓCIOS SAYBOLT CONCREMAT Saybolt Concremat inaugura nova base em Macaé A Saybolt Concremat acaba de inaugurar nova base no município de Macaé, no Rio de Janeiro. Localizada no Polo Offshore - Novo Cavaleiros, local que reúne as principais empresas ligadas à cadeia petrolífera, a nova unidade está se equipando para oferecer novos serviços, como análises fisioquímicas e microbiológica em petróleo, derivados e água produzida. Diante da demanda crescente dos clientes, vimos a necessidade de uma instalação mais ampla e moderna para que possamos atender melhor os contratos já existentes e prospectar novos negócios na região, impulsionada pelo crescimento da exploração e da produção na Bacia de Campos, conta o gerente da unidade, José Roberto Gil Ferreira. EXPEDIENTE: Coordenação Editorial: Gerência de Marketing/Diretoria de Relações Institucionais Redação: FSB Comunicação/Projeto gráfico e diagramação: Casa do Cliente Comunicação Fotos: Arquivo Concremat Engenharia e Divulgação/BMW Group SELO FSC 6 CONCREMAT NOTÍCIAS - INFORMATIVO DAS EMPRESAS CONCREMAT

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