São Paulo, Paraná, Goiás, Minas Gerais, Rio Grande do Sul, Bahia são alguns

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1 Evento 7º Encontro vai reunir mais de 13 estados do Brasil s São Paulo, Paraná, Goiás, Minas Gerais, Rio Grande do Sul, Bahia são alguns dos 13 estados que estão representados no 7º Encontro das Empresas de Fretamento e Turismo do Estado de São Paulo que acontece entre os dias 22, 23 e 24 de setembro, no Hotel Blue Tree Park Paradise em Mogi das Cruzes, na Grande São Paulo. Agora já são 320 inscrições e até o final de agosto o número deve atingir 500 inscrições. Este ano o encontro tem uma temática mais ampliada refletindo os dois segmentos do fretamento, eventual e contínuo, e a moderna forma de administrar, iniciada o ano passado com um case de uma empresa de fretamento. Infelizmente, em função de não atender a todos os itens do regulamento a segunda edição do Prêmio Heureca foi cancelada. Mas a verba destinada à premiação será utilizada para a produção de um vídeo institucional sobre o fretamento que poderá ser adquirido durante o encontro. Como já tem se tornado um hábito, nesta edição o leitor do Novos Caminhos confere uma brevíssima entrevista com o Diretor e fundador da Operadora e Viagens CVC, Guilherme Paulus, que fará a abertura do encontro. Na próxima edição será a vez de uma prévia com a mestre em Direito Civil pela PUC, Maria Helena de Carvalho, que fará palestra sobre os limites da i n t e r v e n ç ã o d o Estado na ativ i d a d e e c o - nômica. Página 2 Entrevista Guilherme Paulus Página 4 Pesquisa Qualitativa Página 5 Ação Aparecida

2 Entrevista Sempre o turismo rodoviário teve e continuará tendo importância para nossa empresa O entrevistado de hoje é conhecido do grande público e recentemente recebeu um prêmio do Senado argentino. Guilherme Paulus fez da CVC a maior operadora do país e a mais lembrada pelo potencial turista usuário dos pacotes. Nesta edição, o leitor confere uma breve entrevista com o empresário que fará a abertura do 7º Encontro. Novos Caminhos - Dos 34 anos de existência da CVC dos quais 30 sob a sua direção, pelo menos em metade deles o turismo rodoviário foi a única forma de transporte dos clientes da CVC, ou seja, dos turistas chegarem ao seu destino ou ao encontro dos seus sonhos - para usar a frase atual. Guilherme Paulus - Sim, todo o nosso trabalho durante anos foi baseado no turismo rodoviário que nunca deixamos de lado. Na verdade, a desregulamentação do transporte aéreo, o barateamento das passagens aéreas, a insegurança e o mau trato das estradas fez com que caminhássemos para os fretamentos aéreos e os marítimos que deram acesso com qualidade a pessoas que antes tinham o sonho mas não podiam viajar de aviões e navios. NC - Na segunda metade destas três décadas com a entrada dos pacotes aéreos parece que o turismo rodoviário veio perdendo espaço, muito embora para chegar de fato ao destino o ônibus continue a ser imprescindível. GP - SEMPRE O TURISMO RODOVIÁRIO TEVE E CONTINUARÁ TENDO IMPORTÂNCIA PARA NOSSA EMPRESA visto que tem crescido ano a ano só que com índices menores que o avião e os barcos. Criamos novas funções para os ônibus nos transfers de embarque a exemplo do Projeto Interior, que traz à capital passageiros do interior de São Paulo, norte do Paraná e do sul de Minas. O ônibus já faz parte da viagem aérea na ida, na chegada ao destinos com os transfers de ida e volta dos hotéis, os passeios e roteiros pela cidade. NC - Quanto desta impressão é verdadeira e em sendo verdadeira até que ponto o ônibus é associado à pobreza? GP - Durante anos o turismo rodoviário era associado ao baixo poder de compra, mas hoje representa o melhor transporte para viagens de grupos de família, individuais, pessoas da melhor idade e todos aqueles que querem ter um contato maior com o destino e principalmente um turismo de experiência já que o grupo se mantém unido o tempo todo para: almoço, jantar, café, espetáculos, visitas e etc. Nós mantemos nossos roteiros com saídas definidas para os próximos 18 meses... NC - Qual a relação da CVC estritamente com as empresas de ônibus de fretamento no início da década de 70 e hoje? GP - Continua a mesma com característica de uso diferente, mas com as mesmas parcerias. Sempre fomos e seremos parceiros dos proprietários de ônibus. Nossa filosofia é de ser uma grande operadora na formatação e venda de pacotes distribuídos via os Agentes de Viagens. Jamais queremos ser uma empresa vertical dona de todos os meios de produção, como no passado, em que chegamos até a ter alguns ônibus, mas optamos Guilherme Paulus, começou no turismo desde o primeiro emprego como agente de viagem, em 1971, na Casa Faro Turismo. Um ano depois, em 1972, fundou a CVC. Ao lado do sócio, o então deputado Carlos Vicente Cerchiari, deu início às atividades de uma agência de viagens, instalada no centro de Santo André. Em 1974, Cerchiari saiu da sociedade e vendeu sua parte a Guilherme Paulus. Nessa altura a CVC atendia excursões de grêmios de trabalhadores das empresas instaladas no ABC paulista. Hoje a CVC e Guilherme Paulus fizeram história. A CVC Viagens é a maior operadora de viagens do País, com 200 pontos de venda e apoio ao Agente de Viagens, representada em 23 estados brasileiros e 5 lojas no exterior (Argentina, Uruguai, Chile e França) com mais de 8,5 milhões de passageiros transportados no Brasil e Exterior. Conta com mais de 3200 funcionários diretos e indiretos somados aos mais de 1000 fornecedores e prestadores de serviço em todo o Brasil e no exterior. Guilherme Paulus expandiu os negócios e administra também o complexo Serrano de Hotéis, em Gramado, no Rio Grande do Sul, considerado O Melhor hotel de Serra do Brasil. A Operadora Turística CVC é considerada hoje como a maior Operadora Turística da América Latina e está entre as 10 maiores do mundo. por ter fretados que acompanhamos a suas qualidades e modernidade para atender melhor os nossos clientes, que queremos sempre que estejam satisfeitos. NC - O que mudou nestes mais de 30 anos, considerando que a operadora, assim como a prestação de serviço por fretamento, nasce no ABC? GP - Deixamos de ser uma generalista para ser mais pontual na busca dos clientes e o que eles querem, como querem, onde querem e com que facilidades. Nos antecipamos ao gosto dos clientes e eles estão cada vez mais exigentes e com dez meses para pagar sem juros os seus sonhos estão cada vez mais potencializados em destinos e meios de transportes. NC - Na perspectiva da CVC como será a relação entre a empresa e as transportadoras por fretamento? Quais as vantagens e as limitações entre operadoras de viagens e transportadoras? GP - Cada vez mais os clientes estão mais exigentes e querem os meios de transportes mais modernos, cômodos e com a segurança, capacidade e competência dos seus profissionais. NC - E em se tratando do cliente: quais as mudanças de destino, de exigências ao longo destes 30 anos e de que forma se deu a adequação da CVC? GP - São muitas. Saímos de pouco mais de 70 roteiros de 1980 para mais de 576 em Temos para todos os gostos preços e destinos, somos uma operadora que conseguiu adequar os sonhos ao bolso dos nossos clientes. Por isso, vamos chegar a de passageiros transportados nestes 34 anos e só este ano mais de passageiros viajarão conosco e sempre de uma maneira ou de outra utilizarão um ônibus nas diversas fases da viagem. Estamos juntos e esperamos sempre contar com a competência, atualidade, modernidade e qualidade dos veículos e empresários da Fresp para atender cada vez mais os nossos clientes que esperamos sejam eternos para as nossas empresas.

3 Conquista BNDES altera prazos de financiamento para o setor Tipo de Veículo Ônibus de Passageiros SISTEMAS INTEGRADOS OU RACIONALIZADOS (a) Prazos (meses) Carência Amortização Total convencional e micro com degraus Editorial divulgação motor traseiro não-padron (b) e micro, com acessibilidade (c) padron e articulado com degraus padron e articulado piso baixo, bi-articulado (d) e elétricos sistemas não integrados ou não racionalizados e transporte rodoviário U Uma antiga reivindicação dos empresários de fretamento tornou-se realidade. A partir de agora o BNDES autorizou o financiamento em maior prazo da compra de veículos novos. Serão 12 meses de carência e 60 meses para pagar. Antes o prazo era de 48 meses. A conquista dá margem para os empresários terem maior condição de estar sempre com ônibus novos ou com idade média baixíssima atendendo à sempre exigente demanda do mercado. Para o Presidente da Fresp e do Transfretur, Claudinei Brogliato a notícia chega em boa hora, pois, por toda a responsabilidade que o fretamento tem, de acordo com códigos e legislações, já era o momento de também terem confiança Legislação Transfretur reverte multas da CET P Por um equívoco a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) multou os veículos de fretamento que se utilizaram da pista à esquerda da avenida Rebouças, na capital de São Paulo. A referida pista é de uso exclusivo dos ônibus, tanto regulares quanto os de fretamento. A autuação irregular foi cancelada no dia 11 de agosto após a intervenção do Transfretur junto ao órgão fiscalizador. É importante notar que a multa cancelada é de código/enquadramento 56900; que implica transitar na faixa/pista da esquerda - circulação exclusiva. Se houver outras num segmento como o nosso, que precisa sempre ter um produto de qualidade a oferecer seja no fretamento contínuo ou eventual. O empresário pode contatar seu agente financiador e fazer o cálculo para novas aquisições. O montante financiando leva em consideração o porte da empresa tendo como critério a receita operacional bruta anual. Para microempresas: igual a R$ 1200 mil (um milhão e duzentos mil); pequenas empresas, de R$ 1200 mil (um milhão e duzentos mil) a R$ mil (dez milhões e quinhentos mil); médias empresas, R$ mil (dez milhões e quinhentos) a R$ 60 milhões (sessenta milhões de reais); e grandes empresas, R$ 60 milhões (sessenta milhões de reais) ou mais. multas com outro enquadramento tratam-se de irregularidades de outra natureza, e aí a empresa deve proceder individualmente. Mesmo com a decisão do cancelamento, o Transfretur quer acompanhar o processo das empresas. Por isso, os empresários devem enviar um fax com as Notificações de Autuação de Infração de Trânsito para o Transfretur. Antes do sindicato e o órgão público se entenderem o Transfretur providenciou uma defesa que se baseava na existência de placas indicativas de que a faixa da esquerda - o corredor - é de uso exclusivo para ônibus. Novos Caminhos para novos tempos É chegada a hora em que muitos dos Sindicatos estão realizando eleições e alterando Presidentes e Diretorias. Árdua missão. A dedicação e o trabalho exemplar realizado por aqueles que almejam o merecido descanso, por certo intimidam pretensos interessados. Mas, essa timidez deve ser superada. Certamente o dia-a-dia de uma empresa de fretamento demanda muito mais esforços do que um sindicato. Paciência, habilidade política, visão de futuro e dedicação são suficientes para uma boa administração que pode ser muito facilitada pelos colegas de diretoria. Se cada um fizer um pouco fica mais fácil para todos. Hoje os sindicatos estão muito mais dinâmicos, participativos e se envolvem em questões de grande relevância para o setor. Deixaram de se preocupar primordialmente com as negociações coletivas para se dedicar a descobrir novos caminhos para enfrentar a realidade dos novos tempos. O fretamento é notoriamente o meio de transporte coletivo que mais pode contribuir para a mobilidade dos grandes centros, daí tamanho interesse (de todos os lados) por nossa atividade. O Estado quer mobilidade e qualidade de vida para os cidadãos e o fretamento providencia tudo isso sem custos. Os clientes querem qualidade, segurança, conforto, produtividade, mobilidade e somos capazes de encantá-los. Bem, por todos esses fatores, é chegado o momento de ocuparmos, definitivamente, nosso espaço nas cidades. Missão das entidades sindicais que precisam mobilizar esforços para identificar e investir em novos nichos; encantar autoridades, usuários de automóvel e a população das cidades em geral. Sempre haverá novos desafios e para vencê-los é sempre bem-vinda a ajuda de novos empreendedores. Regina Rocha é assessora jurídica da Fresp e do Transfretur

4 Pesquisa Fretamento tem ótima avaliação do usuário Q Conforto é a palavra que mais se alia à prestação de serviço Quatro grupos reunidos trouxeram à tona a imagem do serviço de fretamento: conforto é a palavrachave para designar o transporte profissional de pessoas. Qualidades já sabidas e outras inéditas foram aventadas e elencadas pela Foco Estratégico. No dia 26 de julho, a consultora Rosa Moisés apresentou o resultado da pesquisa qualitativa para um seleto grupo de pessoas, entre elas, o Presidente da Fresp e do Transfretur, Claudinei Brogliato, o Diretor-executivo do Transfretur, Jorge Miguel do Santos, a Pesquisadora da Associação Nacional dos Transportes Públicos (ANTP), Cristina Freitas e o publicitário, Roberto Sganzerla. A Foco Estratégico dividiu os entrevistados em quatro grupos: usuário-empregado (G1); usuário-executivo (G2); cliente-contratante (G3) e cliente potencial contratante (G4), cada qual composto por 8 a 9 pessoas. Em geral o direcionamento para o entrosamento do grupo, a possibilidade de discussão e a caracterização espontânea do serviço de fretamento pelo grupo foram motivados por questões simples, como: Imagine sua vida sem o ônibus de fretamento? Os três grupos que já se utilizam do fretamento foram praticamente unânimes em reconhecer o conforto como expressão do serviço de fretamento. Mas segundo Rosa Moisés, a pesquisa qualitativa visa exatamente aprofundar estas expressões, entender o que elas querem dizer. Então conforto quer dizer: tranqüilidade, ausência de stress, chegar inteiro no lugar, descansado, motivado, chegar em casa no fim do dia e estar com pique para outras atividades, poder ler, ouvir música, desligar do trânsito e do caos. Meu ônibus - Outro dado que também chamou a atenção nas entrevistas nos grupos G1 e G2, que de fato se utilizam do serviço de fretamento, foi a preocupação com a limpeza e higienização do ônibus. O usuário sente que o seu ônibus não está adequado e reclama. É algo como se não estou vendo, tudo bem; senão, me incomoda, contou. Os benefícios apontados pelos entrevistados estão assentado em um tripé: indivíduo melhora sua qualidade de vida, as empresas melhoram a produtividade, e a cidade melhora o trânsito. O desenvolvimento da pesquisa ocorreu na segunda quinzena de maio, antes da copa. A realização dos quatro grupos sem muita diferença de tempo teve o intuito de capturar um sentimento mais uniforme entre todos eles. A Foco Estratégico, juntamente com a empresa que selecionou os participantes, têm um método na escolha dos voluntários a fim de banir os entrevistados profissionais, que participam recorrentemente deste tipo de entrevista. Há um cadastro entre as empresas que fazem a seleção para evitar vícios e interferências no resultado da pesquisa. O balanço completo será apresentado no 7º Encontro das Empresas de Fretamento e Turismo pelo publicitário, Roberto Sganzerla. Grupo de clientes potenciais em momento lúdico: mesmo sem conhecer o fretamento todos sabem das vantagens: estão à espera de um primeiro contato.

5 Ação Liminar da Fresp impede cobrança em Aparecida A Fresp saiu vitoriosa na ação que impetrou contra a lei municipal de Aparecida, município do interior de São Paulo, que tinha aprovado a cobrança de um pedágio instituído sob a forma de selo. O Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo suspendeu a cobrança. O Desembargador Ralpho Oliveira destacou que a lei municipal (nº 3345 de 30 de dezembro de 2005) entrava em conflito com a Constituição, porque a instituição da taxa de serviços e A Lei Municipal entra em conflito com a Constituição manutenção turística impede o livre acesso aos veículos de fretamento que não tenham pago o valor estipulado pela prefeitura. O valor de cada selo variava de acordo com o veículo, sendo van, R$ 10,74; micro-ônibus, R$ 26,85 e ônibus, R$ 48, 33. O município de Aparecida é famoso, pois, lá está instalado o Santuário Nacional de Aparecida, que recebe em média 120 mil pessoas por final de semana, sendo um grande pólo de atração do turismo religioso. Na verdade, a lei começou a ter validade no dia de 1º de julho de Então na prática, o empresário teve de utilizar o selo por um período inferior a um mês, já que no dia 17 de julho a Prefeitura foi informada pelo Tribunal de Justiça da proibição da cobrança de pedágio. O Projeto de Lei é de autoria do vereador José Luis Rodrigues (PFL) e ao contrário do que se possa imaginar não foi bem aceito por comerciantes, hoteleiros e romeiros. Não se sabe a quais interesses iria satisfazer a lei ou se o único intuito seria o de angariar recursos para manter o turismo municipal. Numa primeira tentativa de barrar a ação, a Fresp teve indeferida a liminar e os empresários que se deslocaram para o município tiveram como indicativo o pagamento das taxas para evitar transtornos.

6 Diferencial Fretamento dá mostras de eficácia A Apesar dos distúrbios urbanos ocorridos nos últimos meses na cidade d e S ã o Pa u l o o s e r v i ç o d e f r e t a- mento mostrou suas vantagens aos contratantes.todos os que foram trabalhar nos dias dos transtornos puderam voltar com tranqüilidade para suas casas. A segurança proporcionada pelo serviço de fretamento está aliada à responsabilidade em fazer valer os contratos assinados, r e s p e i t a n d o a p o n t u a l i d a d e m e s m o c o m todo o tumulto. Documentação DTP apreende veículos O Departamento de Transportes Públicos (DTP) está autuando os veículos cujos Termos de Autorização (TA) e os Certificados de Vínculo ao Serviço (CVS) estão vencidos. Os empresários devem ficar atentos aos prazos de suas documentações e entrar em contato com o Transfretur (Tel.: ) para que o assessor técnico Edson Cunha providencie a documentação e realize os trâmites necessários. Notas Sumaré As empresas que realizam serviço de fretamento no município de Sumaré devem buscar o cadastramento junto à Secretaria de Transportes. A exigência só agora entra em vigor, mas a Lei nº 2935 é de Falecimento No dia 31 de julho faleceu o Diretor Presidente da JCA HOLDING, Sr. Jelson Antunes aos 78 anos. Um acidente de carro com ferimentos graves ocasionou sua morte. Antunes recebeu atendimento, mas não resistiu. O empresário como a maior parte dos pioneiros do turismo rodoviário no país, começou sua carreira, aos doze anos, como cobrador, depois motorista e a outra parte a história já é conhecida. O sepultamento ocorreu no Rio de Janeiro. A JCA faz parte da Viação Cometa. Em tempo Na edição nº421 (junho), da Revista Época, editora Globo, à página 76 consta matéria intitulada: Eles moram no carro a respeito do número de pessoas que por morarem muito distante do local onde trabalham passam cerca de 4 horas por dia na estrada ou no trânsito. Na ocasião, Diretor-executivo do Transfretur, Jorge Miguel dos Santos que havia dado uma entrevista para o Diário de São Paulo - outro veículo do grupo Globo - teve seu depoimento publicado. É certo que a fala é bem pequena, mas de qualquer forma a matéria faz uma propaganda sobre o tempo que se gasta e a energia consumida nestas longas caminhadas. Responsabilidade Social No mês de junho, Ação e Responsabilidade Social do Transfretur contou com a participação das empresas Sunflower, Gracimar, Renalita, Advance para um passeio ocorrido no dia 5 com destino à Sociedade Esportiva Palmeiras. No dia 20 foi a vez da Urubupungá ceder um ônibus com destino ao Alambique Ferrara em Jarinu. No dia 26 a Corcovado agraciou o passeio até a Comunidade Shambalah em Itatiba. No dia 27 foi a vez da Suzantur ceder um ônibus para a viagem à Parada do Quilombo em Itupeva, todas cidades do interior de São Paulo. E finalizando as ações, no dia 1º de agosto o passeio ao Sítio Toca do Tuim em Itapecerica da Serra (Grande São Paulo) contou com a participação das empresas Zelitur, Soyama, Gracimar e Domínio que cederam um ônibus cada uma. Todas estas viagens foram prestadas ao Instituto da Melhor Idade Estação Vida. Expediente Novos Caminhos é o órgão de divulgação do Transfretur Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros por Fretamento e para Turismo de São Paulo e Região - e da Associtur - Associação dos Transportadores de Turistas, Industriários, Colegiais e Similares do Estado de São Paulo. Cartas, dúvidas e sugestões: Rua Marquês de Itú, 95-1 andar cjs. A/B - CEP Tel.: (0xx11) s: transfretur@transfretur.org.br - associtur@sti.com.br Jorge Miguel dos Santos - Diretor-executivo Diretoria: Claudinei Brogliato, Ricardo Luiz Gatti Moroni, Silvio Valdemar Tamelini, Marcelo Laurindo Félix, Jerônimo Ardito, José Parada Garcia, Eidi Shiguio, José Martinho, Iutaka Soyama, Rubens Paulo T. Horikawa Editoração e produção: Stilo Arte Jornalista Responsável: Gislene Bosnich - MTB imprensa@transfretur.org.br Tiragem: 2000 exemplares