Farnborough Mock-up do F-35 e sua turbina de decolagem vertical. (Fotos: autor)

Transcrição

1 Farnborough 2014 Roberto Portella Bertazzo, Graduado em Historia pela Universidade Federal de Juiz de Fora e Membro do Centro de Pesquisas Estratégicas Paulino Soares de Sousa da Universidade Federal de Juiz de Fora bertazzor@gmail.com A edição de 2014 do Farnborough International Airshow foi marcada pela ausência de grandes atrações. Sua primeira edição foi em 1948 e nestas primeiras edições da feira somente aeronaves britânicas eram apresentadas. Foi somente a partir da edição de 1964 que a feira se tornou internacional. Nesta 49ª edição da Farnborough, como de costume, os primeiros cinco dias foram exclusivos para os profissionais da indústria e no fim de semana, o evento ficou aberto a todo o publico. No setor de defesa, a ausência do esperado F-35 causou grande decepção aos presentes. O F-35 não pode comparecer porque toda a frota está impedida de voar, devido a um incidente com o motor de uma das aeronaves. A Lockheed Martin exibiu o mock-up de um F-35 Lightning II junto a uma turbina da versão de decolagem vertical. Mock-up do F-35 e sua turbina de decolagem vertical. (Fotos: autor)

2 A Saab exibiu o Mock-up do Gripen E, já com as características que deverão ter os aviões de produção, inclusive o radar com antena Aesa Raven ES-05, cuja versão irá equipar a Força Aérea Brasileira, por ter sido o vencedor do Programa FX-2. Mock-up do Gripen E, vencedor do Programa FX 2 da Força Aérea Brasileira. (Foto: autor)

3 Alguns detalhes do Mock-up do Gripen E. (Fotos: autor) Uma novidade foi o avião de ataque leve a jato, Textron s Scorpion, um bimotor que se propõe a executar missões de reconhecimento e ataque a um custo que seria uma fração do de um F-16. Entre os poucos aviões de combate que voaram na feira, o destaque ficou para o Eurofighter Typhoon, que se apresentou com vários esquemas de pinturas, entre eles um alusivo à invasão da Europa em junho de 1944, conhecida como dia D ( ). Durante a feira foi apresentado pela primeira vez um EuroRadar Captor-E instalado em um Eurofighter Typhoon. O novo radar dotado de antena AESA de escaneamento eletrônico ativo, exigiu modificações no sistema elétrico e de refrigeração da aeronave.

4 Textron s Scorpion (Foto autor) Eurofighter Typhoon (Fotos: autor) A Boeing apresentou em voo o FA-18F e o avião de patrulha e antissubmarino P-8 Poseidon, baseado no modelo comercial 737. O Poseidon que vai substituir os P-3 Orion da US Navy, e já foi encomendado pela Marinha da Índia, sendo considerado uma boa opção para o Reino Unido, que ficou sem patrulha marítima depois da desativação da frota de Nimrods. Boeing FA-18F e o avião de patrulha P-8 Poseidon em voo. (Fotos: autor)

5 A Airbus apresentou em voo seu cargueiro A-400M e exibiu um C-295 com winglets e outro da versão de patrulha marítima, com as cores da Força Aérea Portuguesa. A Airbus Defence & Space apresentou também pela primeira vez o UAV Atlante, destinado a missões de vigilância, aquisição de alvos e reconhecimento. O Atlante tem uma autonomia de mais de 10 horas de vôo e um peso máximo de decolagem de 570 kg, com carga útil superior a 100 kg. Cargueiro Airbus A-400 M e C-295 versão patrulha marítima (Fotos: autor) A Grob Aircraft da Alemanha apresentou o estranho G-520T construído em materiais compostos e destinado a missões de reconhecimento à grande altitude e que pode voar com ou sem tripulação. A Grob exibiu ainda um G-120TP, treinador militar básico também construído em materiais compostos. A TAI da Turquia apresentou seu UAV Anka que voou pela primeira vez em 2010 e entrou em serviço em A TAI também trouxe seu novo helicóptero de combate T129 Atak, um helicóptero bimotor com assentos em tandem projetado para missões de ataque e reconhecimento tático. Grob Aircraft G-520 T e G-120T (Fotos: autor) TAI UAV Anka e Helicóptero T 129 Atak (Fotos: autor)

6 . A Alenia Aermacchi apresentou em vôo os treinadores M-345, M-346. O M- 345 foi escolhido para equipar a esquadrilha acrobática da Força Aérea Italiana, a Frecce Tricolori. O M-345 é derivado do SIAI Marchetti S.211 e possui novos aviônicos, um motor turbofan de 3500 libras de impulso. A Alenia Aermacchi também trouxe uma versão Gunship do C-27, denominada MC-27J que utiliza um sistema paletizado com canhão GAU-23 de 30 mm que dispara desde a porta esquerda que serve normalmente para o lançamento de paraquedistas. Também foi apresentado o Augusta Westland AW159 Lynx Wildcat que utiliza o radar Selex Galileo Sea Spray 7000E. Alenia Aermacchi M-345 e M-346 (Fotos: autor) Alenia Aermacchi Gunship MC-27J (Fotos: autor) A Marinha Espanhola levou para a feira um AV-8B Harrier. A Espanha espera estender a vida de seus Harriers até 2025 devido à falta de recursos para a aquisição do F-35.

7 AV-8B Harrier (Foto: autor)