MÓDULO 1 GEOGRAFIA II

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1 MÓDULO 1 GEOGRAFIA II

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3 Artesanato: o trabalho não é dividido, ou seja, um mesmo trabalhador realiza todas as etapas de um trabalho. Considerada uma produção independente, pois o artesão realiza o trabalho sozinho com ajuda da sua própria família, por isso esta fase da indústria é denominada doméstica. Manufatura: é um tipo de trabalho um pouco mais complexo que o artesanato. Os trabalhadores se aglomeram num mesmo local e são dirigidos por um chefe. Cada trabalhador fica responsável por uma tarefa específica, ampliando a capacidade produtiva. A maquinofatura trouxe as máquinas para substituir as ferramentas utilizadas pelos trabalhadores, essa foi a fase que caracterizou a revolução industrial.

4 PRIMEIRA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL Meados do Século XVIII Inglaterra Acúmulo prévio de capitais Presença de um Estado territorial unificado Disponibilidade de mão de obra abundante Existência de carvão mineral

5 CARACTERÍSTICAS- 1ª REVOLUÇÃO INDUSTRIAL Divisão de tarefas Força da água corrente dos rios localização das fábricas Utilização do carvão mineral como gerador de energia das fábricas e do transporte (locomotiva a vapor). Intensificação da poluição atmosférica. Proximidade das indústrias, próxima aos portos.

6 CARACTERÍSTICAS DAS RELAÇÕES DE TRABALHO Proliferação das indústrias têxteis; Adoção de grandes jornadas de trabalho (14 a 16 horas/dia); Baixos salários; Substituição da habilidade manual pela máquina; Mão de obras desqualificada homens, mulheres e crianças (algumas com menos de 5 anos); Frágil organização sindical.

7 MUDANÇAS ESPACIAIS INDUSTRIA LIZAÇÃO SUBORDINA ÇÃO CAMPO/CIDA DE ÊXODO RURAL DESENOLVI MENTO TECNOLÓGI CO URBANI ZAÇÃO

8 SEGUNDA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL SÉCULO XIX FRANÇA, EUA, ALEMANHA E JAPÃO

9 FRANÇA Ocorreu próximo as jazidas carboníferas de LORREIN, PAS-DE-CALDAS e porções NORTE do país. Indústrias têxteis e siderúrgicas; sistema de transportes deficientes; Crescimento das cidades como PARIS, LION, MARSELHA e outras; Final do século XIX, destacou-se como como potência industrial mundial.

10 ALEMANHA Intensificou-se no final do século XIX (1871); Padronização das leis, unificação econômica e monetária contribuíram para o desenvolvimento industrial; Ocorreu no vale do rio RENO-RUHR, devido a presença de jazidas de carvão e o transporte feito pelo rio RENO. Formou-se um dos maiores complexos siderúrgicos da Europa.

11 EUA Reflexo da independência política e integração territorial; Acúmulo de capital comercial, extensas jazidas de carvão mineral e ferro, mão de obra abundante (principalmente imigrantes), construção de portos e ferrovias; Geração de energia hidrelétrica (queda de água); Desenvolvimento das indústrias: siderúrgicas, metalúrgicas, automobilísticas, petroquímicas, entre outras; Crescimento das principais cidades> CHICAGO, DETROIT, CLEVELAND, BUFFALO, PITTSBURGH, COLUMBUS, BOSTON, NOVA YORK, FILADELFIA E BALTIMORE denominado de manufacturing belt, ou seja, cinturão manufatureiro Nordeste do país.

12 JAPÃO Instauração da ERA MEIJI (final do século XIX), que promoveu a unificação do território e a maior abertura para o mercado externo; Investimento em infraestrutura (ferrovias e portos), qualificação da mão de obra, formação de grandes empresas familiares (zaibatsus); Desenvolvimento de indústrias têxtil, siderúrgica, metalúrgica, química e mecânica. Localizam-se próximas as áreas portuárias, devido a importação de recursos naturais(minerais, vegetais e produtos agrícolas), e facilidade de exportação; Principais cidades: TÓQUIO, YOKOHAMA, NAGOIA, KIOTO.

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14 FERROVIAS PAÍSES SUBDESENVOLVIDOS Articulou e dinamizou os fluxos de mercadorias do interior para o litoral, exportando os produtos primários para serem beneficiados nas indústrias dos países já industrializados PAÍSES DESENVOLVIDOS Permitiu a maior articulação interna, dinamizando intensamente os fluxos em seus territórios, consolidando assim o capitalismo.

15 NOVAS TECNOLOGIAS SEC. XIX Invenção do automóvel e do avião novas formas de transportes, mais velozes e eficazes. Criação do telégrafo (Samuel Morse 1837) e do telefone (Grahm Bell 1876), dinamizaram as formas de comunicação. Criação do rádio (Henrich Hertz 1888) facilitou as chegadas das informações.

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17 O desenvolvimento dos meios de transporte e de comunicação, ao longo dos séculos XIX e XX, também promoveu a configuração de novas geografias, nos diversos continentes do globo terrestre. Tivemos assim a sensação do encolhimento da Terra.

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