Phoenix International Raceway Phoenix International Raceway, a pista do deserto. Uma pista que muitos gostam e outros nem tanto. Uma pista que vale mais técnica de pilotagem do que aceleração propriamente dita. Costumo dizer que Phoenix é um oval com cara de misto. Esta pista tem boas histórias, fatos e curiosidades que valem a pena serem compartilhadas, então vamos a eles. História e caracteristicas Localizado em Avondale, Estado do Arizona, o Phoenix International Raceway (ou PIR) foi construído no ano de 1964, próximo da região de Estrella Mountain. A intenção era de se construir um autódromo que tivesse um circuito oval e um misto que se incorporasse ao oval, com o intuito de se tornar o principal palco de competições automobilísticas no Estado do Arizona. O autódromo foi aberto no mesmo ano, 1964, para as competições automobilísticas, tendo sido mais destacada as provas pela Verizon Indycar Series (USAC na época) naquela época. Em se tratando do oval, o PIR é um tri oval e mais do que isso, é considerado um oval do estilo Dogleg ou um oval excêntrico. Isto porquê, ele possui uma reta oposta dividida em 2, devido a haver uma curva que faz esta divisão. IMPORTANTE: A característica dos ovais doglegs são possuir uma curva diferenciada que mude bastante o layout de oval que conhecemos. Estas curvas podem ir tanto para a esquerda como para a direita. Circuitos ovais de formato triangular (como Pocono), também podem ser considerados como doglegs, porém, nem todo o circuito dogleg é um circuito oval triangular. O oval de Phoenix possui diversos graus de inclinação em seu traçado. Vamos vê-los:
Nas curvas 1 e 2 a inclinação varia de 10º (na parte interna) para 11º (na parte externa); Na curva 3 são 8ºde inclinação; Na curva 4 a inclinação varia de 8º (na parte interna) para 9º (na parte externa); Na reta de partida/chegada a inclinação é de 3º; Na 1ª reta oposta, a inclinação é de 10º; Na 2ª reta oposta, temos 8º de inclinação; Na curva que divide as retas opostas, a inclinação varia de 10º (na parte interna) para 11º (na parte externa). Ou seja, Phoenix é técnica pura. Phoenix é um oval de 1 milha (1.6km) de extensão, considerado um oval de pequeno para médio porte, com velocidades que variam de baixa para média. Se vale mais técnica do que aceleração propriamente dita. Pilotos a partir de 15 anos já podem correr em Phoenix. Atualmente o autódromo está sobre autoria da ISC (International Speedway Corporation) uma organização responsável por regulamentar os circuitos das principais categorias da NASCAR, da qual, fazem parte circuitos como Daytona, Fontana, Kansas, Chicagoland, Homestead Miami entre outros. Layout do oval de Phoenix Fatos e curiosidades
Pela NASCAR, atualmente, Phoenix recebe as 3 principais categorias, A Sprint Cup, a Xfinity Series e a Truck Series. O oval recebeu por muito tempo também a K&N Pro Series West. Phoenix recebeu a NASCAR pela primeira vez no ano de 1977. Foi pela NASCAR K&N Pro Series West. A corrida foi vencida por Cale Yarborough. Pela Sprint Cup o vencedor da primeira corrida foi Alan Kulwicki e ela ocorreu em 1988. Inclusive, esta foi a 1ª vitória pela categoria top da NASCAR do campeão de 1992. Pela Xfinity, Phoenix participou pela 1ª vez do calendário no ano de 1999 e Jeff Gordon foi quem a venceu. Já pela Truck Series, Phoenix foi especial. Simplesmente foi a 1ª corrida da história da categoria, disputada no dia 5 de fevereiro de 1995. Naquele dia, Mike Skinner entrou para história se tornando o 1ª vencedor de uma corrida oficial pela Truck Series. Quer saber como foi a 1ª corrida da história da Truck Series? Então se liga no post sobre a categoria, é só clicar aqui. A NASCAR Mexico Series também já recebeu corridas em Phoenix como prova internacional da categoria. A 1ª corrida foi em 2013 e Abraham Calderon foi o vencedor. Corrida pela NASCAR Mexico Series em Phoenix 2014 Já que falamos da K&N West, sabia que a categoria foi a que mais recebeu provas em Phoenix na história da NASCAR. Foram 44 edições até hoje no oval do Arizona. Porém, existe um dado curioso. 9 destas 44 edições, entre 1988 e 1996, eram em conjunto com a Sprint Cup. Ou seja, a corrida que acontecia na Sprint Cup (Winston
Cup na época) valia tanto para Sprint quanto para a K&N West (na época chamada de Winston West Series). O seu vencedor ficava com a vitória nas 2 categorias. OBS: Para mais informações sobre esta mesclagem entre Sprint Cup e K&N West, sugiro o artigo sobre a NASCAR K&N Pro Series West. Só clicar aqui. Apenas Sprint Cup e Xfinity Series recebem Phoenix 2 vezes por ano em seus calendários e isto ocorre desde 2005. A Truck Series também já recebeu Phoenix 2 vezes por temporada. Foi entre 1995 e 1998. E a K&N West também já recebeu a pista 2 vezes ao ano, entre 2010 e 2014. As 2ª corridas em Phoenix pela Sprint Cup e Xfinity Series e a única corrida pela Truck Series são válidas pelos seus respectivos Chases. Na Sprint Cup e Xfinity Series são a 3ª e última corrida do Round of 8, na qual, eliminará os últimos 4 pilotos do Chase, deixando os outros 4 para a disputa do título na última etapa em Homestead Miami. Já na Truck Series é a 3ª e última corrida do Round of 6, sendo que, 2 pilotos são eliminados, deixando 4 pilotos para a disputa do título também em Homestead Miami. campingworld.com 500. Corrida pela NASCAR Sprint Cup Series em 2015 Apesar do nome das provas de Phoenix na Sprint Cup possuírem o 500 no final, não se trata de milhas, mas sim, de quilômetros. A prova de Phoenix na verdade possui 312 milhas/voltas já que cada volta corresponde a 1 milha no circuito. Pelas demais categorias, atualmente, as provas de Phoenix são nomeadas por número de voltas/milhagem. Pela Xfinity são 200 milhas/voltas e pela Truck Series são 150 milhas/voltas.
Por mais que a pista esteja localizada em uma região desértica, até hoje choveram 4 vezes na região do autódromo em corridas da NASCAR. A 1ª ocorreu na Sprint Cup em 1998, em prova vencida por Rusty Wallace. A 2ª em 2003 pela Xfinity Series, vitória de Bobby Hamilton Jr., a 3ª foi em 2014 vitória de Kyle Busch na Xfinity Series e a última em 2015 com vitória de Dale Earnhardt Jr. na Sprint Cup. Em 2014, a prova da Truck Series foi encerrada antes das 150 voltas devido à falta de energia elétrica na região e no autódromo. Erik Jones levou naquele dia. Além de PIR, em 2015, a pista homenageou a lenda da NASCAR Jeff Gordon, nomeando o autódromo de Jeff Gordon Raceway na 2ª corrida do ano pela Sprint Cup. Aquela foi a última corrida de Gordon no oval do Arizona. Logo utilizado para homenagear Jeff Gordon O oval possui capacidade para 67.000 pessoas. Além disso, na região das curvas 3 e 4 existe o Monument Hill (colinas monumentais) ou Hillside (lado da colina). São colinas onde muitos torcedores se utilizam para assistirem as provas. Quem já foi, diz que a visão de corrida é incrível naquela região. Apesar de não ser gratuito o preço é considerado o mais barato de todos. Além do oval de 1 milha, Phoenix possui um circuito misto de 1.51 milhas (2.44km) que utiliza parte do oval. E já recebeu algumas provas de outras categorias automobilísticas nos anos 2000.
Traçado do circuito misto de Phoenix Corridas mais longas e mais curtas já feita em Phoenix pela NASCAR (em tempo e em distância) Em se tratando de tempo, a corrida mais longa em Phoenix pela NASCAR Sprint Cup Series ocorreu na 1ª corrida em 2010 e foi vencida por Ryan Newman. Durou 03h48min14. Já a mais curta foi a 2ª corrida em 2015 com o tempo de 02h03min22 e foi vencida por Dale Earnhardt Jr. OBS1: A prova de 2010, vencida por Ryan Newman, teve 608km (378 milhas/voltas) e foi uma prova especial, patrocinada pela Subway, uma empresa de fast food natural. Apesar de especial, a prova valeu pontos para o campeonato normalmente. OBS2: Como 500km (312 milhas/voltas), a mais longa foi a de 1988, vencida por Alan Kulwicki. Teve 03h26min57. OBS3: A corrida de 2015 acabou antes das 312 voltas previstas devido à chuva. Como corrida completa, a prova mais curta foi a de 1999 vencida por Tony Stewart. Ela teve 02h38min28. A corrida mais longa da NASCAR Xfinity Series ocorreu na 1ª prova em 2005. Durou 02h24min34 e Greg Biffle a venceu. Já a mais curta ocorreu na 1ª corrida em 2014 com o tempo de 01h38min11 e vitória de Kyle Busch. OBS: A prova de 2014 terminou antes das 200 milhas/voltas previstas devido à chuva. Como corrida completa a mais curta foi a 1ª de 2012 com 01h43min10 vencida por Elliott Sadler.
Pela NASCAR Camping World Truck Series a corrida mais longa foi a de 1996. Levou 02h11min38 e foi vencida por Jack Sprague. Quanto a corrida mais curta, esta foi a de 1995 com o tempo de 00h54min49 vencida por Mike Skinner. OBS: A corrida de 1995 teve apenas 80 milhas/voltas. Foi a 1ª corrida da história da Truck Series. Como corrida de 150 milhas/voltas, utilizada nos dias atuais, a mais curta foi a de 2003. Vitória de Kevin Harvick e ela durou 01h23min42. Pela NASCAR K&N Pro Series West, a corrida mais longa ocorreu em 1988 em conjunto com a Sprint Cup. Aquela mesma já citada, vencida por Alan Kulwicki. Já a mais curta foi a de 2012 teve 00h28min19 e foi vencida por Michael Self. OBS: As provas de Phoenix pela K&N Pro Series West são muito variadas na questão de número de voltas/milhas, podendo ser entre 50 a até 120 voltas/milhas. Pela NASCAR Mexico Series a corrida mais longa foi a de 2015 com 01h30min04 e vitória de Ruben Pardo. Já a mais curta foi a de 2013 e teve o tempo de 01h00min14 e Abraham Calderon a venceu. Com isso, em tempo, a prova mais longa da história da NASCAR, em Phoenix, foi a de 2010 pela Sprint Cup com 03h48min14 e vitória de Ryan Newman e a mais curta foi a de 2012 pela K&N Pro Series West com 00h28min19 e vitória de Michael Self. Já em distância, a mais longa da história continua sendo a de 2010 na Sprint Cup já citada, na qual teve 378 milhas/voltas (608km) e a mais curta foram as 2 provas de 2012 e a 2ª prova de 2013, todas pela K&N Pro Series West com 50 voltas/milhas (80km). Os vencedores destas 3 provas foram, respectivamente, David Mayhew, Michael Self e Gray Gaulding.
Visão do autódromo de Phoenix pelo Monument Hill Maior vencedor da pista de Phoenix pela NASCAR O rei de Phoenix é Kevin Harvick. Foram 13 vitórias na história da pista pela NASCAR até o momento, sendo: 8 vitórias na Sprint Cup (as duas provas de 2006; 2012; 2013; as duas de 2014; 2015 e 2016); 1 vitória pela Xfinity Series (2006); 4 vitórias pela Truck Series (2002, 2003, 2008 e 2009);
Kevin Harvick, o rei de Phoenix Maior número de pole positions já feitas em Phoenix pela NASCAR Kyle Busch é o recordista de pole positions em Phoenix pela NASCAR. Ele já fez 11 poles no oval, sendo 3 pela Sprint Cup (2006, 2012 e 2016) e 8 pela Xfinity Series nos seguintes anos: 2004; 2007; 2008; 2011; Nas 2 provas de 2013; 2014; 2015. Volta mais rápida já feita em Phoenix pela NASCAR Jimmie Johnson é o dono da volta mais rápida da história da NASCAR em Phoenix. Feito ocorrido em 2015 pela Sprint Cup. Sua volta teve o tempo de 00:25:147 com média de velocidade de 143.158mph (230.390 km/h).
Acidentes fatais em Phoenix pela NASCAR Houve 1 acidente fatal em Phoenix pela NASCAR. Foi em 1996 e a vítima foi o piloto Mike Cooke pela antiga categoria NASCAR Southwest Series (SRL Southwest Tour atualmente e, sem vínculo com a NASCAR). Nomes das atuais provas de Phoenix pela NASCAR As atuais provas de Phoenix pela Sprint Cup, Xfinity Series, Truck Series, K&N Pro Series West e Mexico Series já tiveram diversos nomes. Vamos a eles: NASCAR Sprint Cup Series a 1ª corrida do ano Subway Fresh 500 (De 2005 até 2006) Subway Fresh Fit 500 (De 2007 até 2009 e de 2011 até 2013) Subway Fresh Fit 600 (Em 2010) The Profit on CNBC 500 (Em 2014) CampingWorld.com 500 (Em 2015) Good Sam 500 (Em 2016) NASCAR Sprint Cup Series a 2ª corrida do ano Checker 500 (Em 1988 e em 1990) Autoworks 500 (Em 1989) Pyroil 500 (Em 1991) Pyroil 500K (Em 1992) Slick 50 500 (De 1993 até 1994) Dura Lube 500 (De 1995 até 1996) Dura Lube 500 Presented by Kmart (Em 1997) Dura Lube/Kmart 500 (Em 1998) Checker Auto Parts/Dura Lube 500 (De 1999 até 2000) Checker Auto Parts 500 Presented by Pennzoil (De 2001 até 2002 e de 2006 até 2007) Checker Auto Parts 500 Presented by Havoline (Em 2003) Checker Auto Parts 500 (De 2004 até 2005) Checker O Reilly Auto Parts 500 Presented by Pennzoil (Em 2008) Checker O Reilly Auto Parts 500 (Em 2009) Kobalt Tools 500 (De 2010 até 2011) AdvoCare 500 (De 2012 até 2013) Quicken Loans Race for Heroes 500 (De 2014 até 2015) Can-Am 500 (Em 2016)
NASCAR Xfinity Series a 1ª corrida do ano Bashas Supermarkets 200 (De 2005 até 2012) Dollar General 200 Fueled by AmeriGas (Em 2013) Blue Jeans Go Green 200 (Em 2014) Axalta Faster. Tougher. Brighter 200 (De 2015 até o momento) NASCAR Xfinity Series a 2ª corrida do ano Outback Steakhouse 200 (De 1999 até 2001) Bashas Supermarkets 200 (De 2002 até 2004) Arizona 200 (Em 2005) Arizona.Travel 200 (De 2006 até 2007) Hefty Odor Block 200 (Em 2008) Able Body Labor 200 (Em 2009) Wypall* 200 Powered by Kimberly-Clark (Em 2010) Wypall* 200 (Em 2011) Great Clips 200 (Em 2012) ServiceMaster 200 (Em 2013) DAV 200 (De 2014 até o momento) NASCAR Camping World Truck Series Skoal Bandit Copper World Classic 1st (Em 1995) Chevy Desert Star Classic (De 1996 até 1997) Chevy Trucks NASCAR 150 (De 1998 até 2000) Chevy Silverado 150 (De 2001 até 2003 e em 2005) Chevy Silverado 150 Presented by Valley Chevy Dealers (Em 2004) Casino Arizona 150 (De 2006 até 2007) Lucas Oil 150 (De 2008 até o momento) NASCAR K&N Pro Series West Winston West Inaugural Phoenix 250 (Em 1977) Arizona Napa 250 (Em 1978) NAPA Arizona (Em 1979) Arizona Winston (Em 1980) Warner W. Hodgdon 250 (Em 1981) Coors 250 (Em 1982) Sands Chevrolet 250 (Em 1983) 7-Eleven NASCAR 250 (Em 1984) Checker 500 (Em 1988 e em 1990) Autoworks 500 (Em 1989) Pyroil 500 (Em 1991)
Pyroil 500K (Em 1992) Slick 50 500 (De 1993 até 1994) Dura Lube 500 (De 1995 até 1996) Phoenix 150 (Em 1998) NAPA Auto Parts 100 (Entre 1999 e 2000) NASCAR Winter Heat (Em 2001) Winter Heat Presented by Bosch (Em 2002) Subway 150 (Entre 2003 e 2004) Casino Arizona 150 (Entre 2005 e 2006) Alphatrade.com 150 (Em 2007) Jimmie Johnson Foundation 150 (Entre 2008 e 2009) 3 Amigos Tequila 125 (Em 2010) Casino Arizona 125 (Em 2011) Casino Arizona 50 (Entre 2012 e 2013) Casino Arizona 100 (Entre 2014 e 2015) OBS1: Entre 1985 e 1987, em 1997 e em 2016 não houve provas em Phoenix pela K&N Pro Series West; OBS2: Entre 1988 e 1996 as provas de Phoenix pela K&N Pro Series West eram em conjunto com a Sprint Cup (Winston Cup na época). OBS3: Em alguns anos houve 2 provas em Phoenix, porém, os nomes listados, se tratam apenas da prova mais antiga de Phoenix na categoria, na qual, aconteceu até o ano de 2015. NASCAR Mexico Series Toyota 120 (De 2013 até o momento) Conclusão O Phoenix International Raceway é uma corrida bastante técnica devido a grande variedade de inclinações e dificuldades que ela proporciona. As provas costumam ser boas e vale a pena acompanhar. Quer saber mais sobre o autódromo de Phoenix, então acesse o site oficial e descubra mais sobre a grande corrida do deserto do Arizona. O link está logo ao lado: http://www.phoenixraceway.com/?homepage=true