TRANSPORT LEARNING O uso a longo prazo dos materiais de formação por universidades e entidades formadoras Conteúdo Caro leitor, Um projecto, dois objectivos... 2 Materiais de formação e recursos para o seu seminário... 3 Universidades que já utilizam os materiais... 4 Adopção do conceito de formação e dos materiais de formação... 6 Entrevista a dois profissionais... 7 Contactos & Ficha Técnica... 10 iga o exemplo das várias Universidades e entidades formadoras e integre os materiais de formação do TRANSPORT LEARNING nos seus cursos e unidades. A sua utilização é gratuita faça o download em www.transportlearning.net! Bem-vindo à sétima edição da revista do projecto TRANSPORT LEARNING. Um dos resultados do projecto TRANSPORT LEARNING foi a produção de materiais de formação que foram desenvolvidos por peritos internacionais como professores universitários, peritos em mobilidade e outros profissionais. Os materiais de formação foram utilizados em 64 acções por toda a Europa durante 2012 e 2013. Sempre que necessário, estes materiais foram modificados para responder às necessidades dos formandos e futuros profissionais na área dos transportes. Nesta revista gostaríamos de lhe apresentar as instituições que adoptaram estes materiais: universidades, instituições de ensino superior e redes de cidades. Gostaríamos também de o(a) encorajar a utilizar os materiais e a replicar as formações! Com os melhores cumprimentos, A equipa do projecto TRANSPORT LEARNING Capacitação de agentes para
Um projecto, dois objectivos Apoiar os profissionais Dirigido aos professores O principal objectivo do TRANSPORT LEARNING é o de criar conhecimento e capacitar os agentes em políticas e medidas de transporte sustentável nos municípios das regiões de convergência da Europa. Os produtos do projecto, tais como os materiais de formação e os cursos, foram delineados para apoiar os profissionais a desenvolverem melhores soluções para os sistemas de transporte urbano de modo a melhorar a mobilidade dos cidadãos. O segundo objectivo do TRANSPORT LEARNING foi o de alcançar os professores, e consequentemente os alunos (futuros profissionais da área dos transportes), para os encorajar a adoptarem os materiais do TRANSPORT LEARNING em instituições de ensino superior e universidades. Os materiais do TRANSPORT LEARNING destinamse a serem adoptados por universidades, instituições de ensino superior e entidades formadoras! Página 2/10
Materiais de formação e recursos para o seu seminário Como posso utilizar o TRANSPORT LEARNING na minha universidade? O que devo ter em consideração quando ensino os módulos? Pode integrar os materiais de formação nas suas palestras, seminários ou projectos. Oferecemos-lhe um conjunto grátis de manuais / documentos, uma colecção de apresentações bem como exercícios e casos de estudo. Todos os materiais estão disponíveis sob versão modular, seguindo a estrutura dos 8 temas de formação. Amplie o seu curso ou adicione os nossos materiais à sua lista de referências! Com os materiais, pretendemos fornecer-lhe: uma revisão rápida dos resultados mais importantes relacionados com o sector dos transportes, e acesso fácil a um resumo individual de projectos de boas práticas. No entanto, o objectivo do projecto não é o de criar materiais que possam ser utilizados pelos professores no modo em que estão. Ao invés, você enquanto professor, apenas precisa de utilizar excertos que considera úteis de incorporar nos seus próprios materiais (manuais ou slides ou apresentações). Do que tratam os materiais de formação? Desenho de vias e acalmia de tráfego Usos de solo e habitação na gestão de mobilidade Gestão de estacionamento e restrição de acesso Gestão da mobilidade para famílias, jardins de infância e escolas Desenho de vias e acalmia de tráfego Modelos de gestão do transporte público Modos Suaves Concertação e mediação de agentes Todos os materiais estão disponíveis em Inglês e em oito línguas Europeias: Búlgaro, Grego, Húngaro, Italiano, Português, Polaco, Romeno e Espanhol Página 3/10
Universidades que já utilizam os materiais Algumas universidades adoptaram já o conceito de formação e os materiais. Descubra mais acerca da distribuição académica do TRANSPORT LEARNING. Áustria Graz Universidade de Graz Karl Franzens, Instituto de Geografia e Ciência Regional Desenvolvimento Ambiental e Regional Mobilidade e Transporte Fit for Tomorrow Curso interdisciplinar em Ciências do Sistema Ambiental Graz Universidade Pedagógica de Graz, Instituto de Geografia Introdução à Geografia Alemanha Dresden Universidade Tecnológica de Dresden, Instituto do Planeamento dos Transportes e Tráfego Rodoviário Ecologia dos Transportes Procedimentos em Ecologia dos Transportes I e II (aulas de especialização) Modelos em Ecologia dos Transportes I e II (aulas de especialização) Planeamento dos transportes e Colóquio ecológico sobre transportes (Série de aulas para convidados e profissionais) Dresden Universidade Tecnológica de Dresden, Faculdade de Ciências do Ambiente Programa de Formação Internacional em Gestão Ambiental para o Desenvolvimento de Países Emergentes pelo Centro Internacional para Estudos Pós-graduados de Gestão Ambiental (CIPSEM) Roménia Bucareste Universidade de Arquitectura e Planeamento Urbano, Departamento de Desenho Urbano e Paisagístico Desenho Urbano Projecto (trabalho prático para os estudantes de arquitectura do 3º ano) Desenho Urbano layout urbano plano estrutural (trabalho prático para os estudantes de arquitectura do 4º ano) Página 4/10
Universidades que já utilizam os materiais Roménia Bucareste Universidade Técnica de Engenharia Civil, Faculdade de Engenharia Civil, Departamento de Engenharia Urbana e Desenvolvimento Regional Engenharia de tráfego urbano Bucareste Universidade Técnica de Engenharia Civil, Faculdade de Geodésia Engenharia de mediação na construção e indústria (trabalho prático para os estudantes do 3º ano) Sistemas de informação geográfica para cadastro (trabalho prático para os estudantes do 4º ano) Sérvia Novi Sad Universidade de Novi Sad, Instituto de Geografia Desenvolvimento sustentável, urbano e regional Eslovénia Maribor Universidade de Maribor, Faculdade de Engenharia Civil (Programa de mestrado em Engenharia dos Transportes) Fluxos de tráfego & técnicas de transporte Planeamento espacial Métodos & técnicas do planeamento dos transportes Desenho de infra-estruturas de tráfego Planeamento sustentável dos transportes Organização do transporte rodoviário Organização do transporte ferroviário Suécia Lund Universidade de Lund, Departamento de Vias e Transportes Gestão dos Transportes (para estudantes de mestrado a especializarem-se em planeamento dos transportes) Karlskrona Universidade Técnica de Blekinge, Instituto de Tecnologia de Blekinge Planeamento dos transportes (para estudantes a especializarem-se em planeamento espacial) Reino Unido Edimburgo Universidade de Edimburgo Página 5/10
Adopção do conceito de formação e dos materiais de formação Stephanie Elsy Associates e o Global Policy Institute da London Metropolitan University organizaram cursos e seminários para promover a mobilidade sustentável usando o material do TRANSPORT LEARNING. Um desses cursos intitulou-se Desenvolvendo Planos de Mobilidade Sustentável de Sucesso. UK DE PL AT SI SK HU RO IT BG PT ES GR O Departamento de Formação da Diputación de Almería organizou cursos focados em soluções técnicas, explicando estas soluções através dos materiais do TRANSPORT LEARNING em transporte activo. No âmbito da iniciativa LA CIUDAD AMABLE da Junta de Andaluzia (Governo Regional), os materiais do TRANSPORT LEARNING foram adoptados. Uma das maiores empresas de Planeamento Urbano em Espanha, ARNAIZ SL, adoptou os materiais do TRANSPORT LEARNING sobre Gestão do estacionamento para formação interna do seu pessoal. Siga o exemplo das várias Universidades e entidades formadoras e integre os materiais de formação do TRANSPORT LEARNING nos seus cursos e unidades. A sua utilização é gratuita faça o download em www.transportlearning.net! Página 6/10
Entrevista a dois profissionais Porque são os materiais de formação sobre mobilidade sustentável tão úteis? Sabia que os materiais do TRANSPORT LEARNING foram também usados na Novi-Sad? O Dr. Wolfgang Fischer e a Sra. Gaia Redaell partilham a sua visão pessoal connosco. Eles dizem-nos que tipo de estudos de caso e exercícios consideram mais importantes e dão-nos também a sua opinião crítica. Entrevista com o Dr. Wolfgang Fischer, Instituto de Geografia e Ciência Regional na Universidade Karl Franzens em Graz, Áustria TL: Mr Fischer, adoptou os materiais desenvolvidos no âmbito do TRANS- PORT LEARNING nos seus próprios materiais de ensino. Porquê? W. Fischer: Eu ensino sobre o desenvolvimento urbano e regional. Isto inclui, entre outros aspectos ambientais, políticas de resíduos, expansão urbana e também transportes e mobilidade. Este último tema desempenha um papel fundamental e observo que os meus alunos estão especialmente interessados em saber mais acerca do transporte sustentável. Os jornais estão cheios de notícias sobre este assunto e na televisão são emitidas várias reportagens controversas sobre o mesmo. Isso torna o tópico muito estimulante, e como professor devemos tratar assuntos polémicos de modo a encorajar os estudantes a se envolverem nos mesmos. TL: E qual o papel dos materiais do TRANSPORT LEARNING? W. Fischer: Quando preparo um curso ou mesmo uma unidade, leio e vejo muitas vezes notícias actuais sobre congestionamento, por exemplo, e depois gosto de falar directamente com os meus alunos. Estou à procura de exemplos apropriados e argumentos que possa usar. Não são só os factos e os números, mas também o conceito de aprendizagem que está inerente aos materiais. E nos materiais do TRANSPORT LEARNING encontro muita informação valiosa. TL: Que tipo de informação por exemplo? W. Fischer: Gosto muito de estudos de caso e diagramas dos projectos Europeus. Dispor de slides e de estudos de caso prontos a usar e a actualizar o meu próprio material é extremamente útil. A citação no material escrito permite-me também aprofundar Encontrei muita informação valiosa no Material do TRANSPORT LEARNING Dr. Wolfgang Fischer, Universidade de Graz Página 7/10
Entrevista a dois profissionais o conhecimento sempre que considero necessário. Com isso posso dar uma interpretação individualizada de determinado assunto através do meu método de ensino. Por exemplo, estou satisfeito por dispor de dados de repartição modal de Graz ao longo do tempo, onde ensino. Agora posso mostrar como isto se desenvolveu e combiná-la com actividades que foram implementadas na cidade tais como o limite de velocidade de 30 km/h e a campanha para a sua implementação. TL: Pode neste momento testemunhar alguns resultados ou reacções dos seus estudantes? W. Fischer: Eles estão contentes por aprender acerca de exemplos práticos e implementação real, uma vez que já estão um pouco saturados da teoria. Nos nossos cursos práticos encorajamos os estudantes a desenvolverem os seus projectos com base no que aprenderam muito similar ao que foi feito com os mini-projectos no TRANS- PORT LEARNING. Um estudante, por exemplo, está a fazer a tese de Mestrado em gestão da mobilidade para uma empresa no sul de Graz. Ele foi inspirado por este curso que leccionei. Outros estudantes ficaram fascinados pela gestão do estacionamento e iniciaram o desenho e implementação de um moderno sistema de gestão de estacionamento para a nossa Universidade. A sua primeira tentativa teve a oposição dos sindicalistas, mas eles fizeram pressão sobre a administração da Universidade. Gostei da sua persistência, e claro que eles aprenderam através de uma situação real. Aprenderam a negociar, a encontrar os argumentos adequados e a ultrapassar os obstáculos o que as Universidades raramente fornecem. TL: O seu trabalho em Graz é um caso único? W. Fischer: Não, não acredito nisso. Pessoalmente utilizei os materiais do TRANSPORT LEARNING na Universidade de Novi Sad, na Sérvia, onde também lecciono. Sei que os estudantes lá também trabalharam sobre exemplos práticos, utilizando como base, os materiais do TRANSPORT LEARNING. Além disso, troco experiências regularmente com outros colegas de outras Universidades na Áustria e noutros países. Recomendo-lhes os materiais do TRANSPORT LEARNING e eles ficam muito satisfeitos quando percebem que estes materiais estão disponíveis em várias línguas. Tem de perceber, que nós professores não gostamos muito de usar materiais preparados por peritos de outras instituições. Mas quando vemos a informação ou os materiais provenientes de uma fonte segura ficamos, claro, muito satisfeitos com isso. Assim, penso que o passa palavra é uma boa forma de divulgar este produtos. E é isso que faço. TL: Mr. Fischer, muito obrigado por esta entrevista. Entrevista com Gaia Redaelli, Directora Geral de Reabilitação e Arquitectura da Junta de Andaluzia O Governo Regional da Andaluzia lançou um programa inovador de apoio às cidades dispostas a desenvolverem projectos relacionados com o espaço urbano e a mobilidade sustentável. Mais de 380 cidades e vilas juntaram-se a este programa e estão agora a competir por fundos regionais de modo a poderem desenvolver as suas iniciativas e ideias. Este programa foca-se na cidade existente, tentando que se façam reconstruções inteligentes e sustentáveis ao invés de nova construção em zonas verdes, tal como o planeamento urbano vem fazendo ao longo das últimas décadas. TL: Qual o seu feedback sobre o TRANSPORT LEARNING? Como é que este projecto influenciou La Ciudad Amable (Iniciativa Cidade Amigável)? G. Redaelli: O programa iniciou-se na Primavera de 2013, logo após três acções de formação do TRANSPORT LEARNING na Andaluzia. Eu e o coordenador do programa de formação participámos na formação sobre Modos Suaves e ficámos muito impressionados com o debate sobre os miniprojectos conduzido por um grupo de formandos de Almeria. Nessa altura, estávamos a planear as actividades de Página 8/10
Entrevista a dois profissionais formação, de apoio ao nosso próprio programa. Devo dizer que assistirmos à criação dos mini-projectos do TL, reunindo diversos especialistas locais e trabalhando em projectos locais, foi uma inspiração importante para a concepção da nossa tournée de formação através das oito principais cidades da Andaluzia. Por outro lado, tal como no TL, a nossa intenção é a de desenvolver projectos urbanos onde a qualidade do espaço urbano e as opções para os modos activos devem ser a chave para a criação de espaços activos e vibrantes; e para construir uma economia local baseada na diversidade e proximidade. TL: Quão importante é a mobilidade sustentável para estes projectos de modo a serem financiados? G. Redaelli: Este programa pretende alcançar um balanço diferente entre o espaço para os modos activos e o espaço dedicado ao tráfego, ambos no centro e na periferia das cidades Andaluzas. Queremos recuperar o prazer pela caminhada, encontrar os amigos e desenvolver um modo de vida activa nos espaços onde a natureza e as atracções da cidade devem ser integradas (árvores, sombras, etc.) mas também o comércio, as crianças e uma vida activa ao ar livre. É importante para os profissionais locais (muitas vezes formados nas Universidades exclusivamente para a função de optimização do tráfego) ganharem um conhecimento profundo dos modos activos: como os definir, melhorar ou como gerir uma rua como um espaço multimodal onde os ciclistas, peões ou outras pessoas que desejem estar e apreciem a cidades, possam partilhar o mesmo espaço. Houve uma mudança de foco, de um espaço onde o seu principal papel estava direccionado para o carro circular, para um espaço onde a comunidade domina. Mas esta mudança também significa que haja necessidade de se ter um conjunto de ferramentas técnicas diferente nos projectos urbanos: dicas para melhorar o modo pedonal ou ciclável em espaços novos ou existentes, medidas de acalmia de tráfego, ideias para melhorar o ambiente exterior ao longo de vários meses, entre outros. Não esquecemos, que em Espanha, as pessoas gostam de andar a pé. Se compararmos a distribuição modal da maioria das cidades Europeias com a média Espanhola, é surpreendente verificar quão importante andar é pé é no nosso país. TL: Que curso do TL teria sido interessante organizar na Andaluzia para criar algumas sinergias com La Ciudad Amable? G. Redaelli: Gostaríamos de dizer que os módulos fornecendo informação sobre participação e sensibilização. Do que sabemos, existiram algumas formações do TL nestes temas noutras cidades de Espanha, e a participação pública e o envolvimento serão outro ponto chave para financiarmos nos nossos projectos. O TRANSPORT LEARNING inspirou-nos. Gaia Redaelli, Junta de Andaluzia TL: Sabe se há mini-projectos do TRANSPORT LEARNING que foram desenvolvidos como a proposta de La Ciudad Amable? G. Redaelli: Não tenho a certeza, mas deixe-me dar-lhe um exemplo: a formação em Almeria foi seguida pelas Jornadas LCA e Workshops, e por formações técnicas no Desenho de ciclovias. Tenho a certeza que algumas ideias sobre o modo ciclável, veículos e cidades habitáveis foram modificadas depois desta formação complementar com a mesma abordagem. TL: Obrigado e boa sorte com esta importante iniciativa para as cidades Andaluzas! Página 9/10
Coordenador do projecto Prof. Udo Becker Technische Universität Dresden info@transportlearning.net Parceiros do projecto Entidades anfitriãs UK DE PL AT SI SK HU RO IT BG PT ES GR O projecto TRANSPORT LEARNING capacitação de agentes para obtenção de poupanças de energia iniciou-se em Maio de 2011 e tem a duração de 32 meses, sendo apoiado pela Comissão Europeia no âmbito do Programa Europa Energia Inteligente. www.transportlearning.net Junte-se a nós no Facebook, LinkedIn e Twitter! Ficha técnica: Publisher: Technische Universität Dresden para o consórcio do projecto TRANSPORT LEARNING, 2012; Autores: todos os parceiros do projecto TRANSPORT LEARNING; Edição e Design Gráfico: Austrian Mobility Research FGM-AMOR. Aviso Legal: O conteúdo da presente publicação é da exclusiva responsabilidade dos autores. Não reflecte necessariamente a opinião da União Europeia. A EACI e a Comissão Europeia não são responsáveis por qualquer uso que possa ser dado à informação aqui contida. Página 10/10