75 Posição Ligação: 61.Teresina PI - Fortaleza CE Extensão: 461 Rodovias: BR-222, BR-343, BR-402, CE-421 Classificação Geral: Deficiente 1. Justificativas O trecho em estudo possui grande relevância como eixo de integração inter-regional, participando da ligação entre as Regiões Nordeste e Norte. Cabe ressaltar que dentro da área de influência deste trecho estão localizados quatro terminais portuários e parte significativa da produção econômica dos dois Estados. 2. Classificação do Estado Geral de Conservação Característica Estado Geral Pavimento Sinalização Geometria Extensão e Percentual Ótimo, Bom Deficiente, Ruim, Péssimo 50 10,8% 411 89,2% 221 47,9% 240 52,1% 70 15,2% 391 84,8% 90 19,5% 371 80,5%
2. O melhor e o pior trecho, segundo as classificações de geometria, pavimentação e sinalização O melhor trecho fica no município Teresina, do quilômetro 331 ao 341 da BR-343, no Estado do PI. Geometria: a pista é simples de mão dupla, com acostamento e sem 3ª faixa. No traçado horizontal, a topologia é plana com predominância de curvas perigosas e/ou longas rampas, o que faz com que haja queda acentuada de velocidade. Pavimento: totalmente perfeito, não provocando reduções de velocidade. O acostamento encontra-se pavimentado e em boas condições. Sinalização: quanto à sinalização horizontal, as faixas centrais (linhas de divisão de fluxo) e as faixas laterais (linhas de bordo) encontram-se visíveis. A sinalização vertical encontra-se totalmente legível e sem mato cobrindo as placas. A sinalização de velocidade máxima permitida e a sinalização de indicação encontravam-se ausente e presente, respectivamente. O pior trecho fica entre os municípios Irauçuba e Itapagé, do quilômetro 110 ao 160 da BR-222, no Estado do CE. Geometria: a pista é simples de mão dupla, com acostamento tomado pelo mato e sem 3ª faixa nos aclives. No traçado horizontal, a topologia é ondulada ou montanhosa com predominância de retas e curvas, o que faz com que haja reduções de velocidade. Pavimento: com afundamentos ou ondulações ou buracos, provocando reduções de velocidade. O acostamento encontra-se não pavimentado e desgastado. Sinalização: quanto à sinalização horizontal, as faixas centrais (linhas de divisão de fluxo) e as faixas laterais (linhas de bordo) encontram-se inexistentes.. A sinalização vertical encontra-se desgastada e com mato cobrindo as placas. A sinalização de velocidade máxima permitida e a sinalização de indicação encontravam-se ausentes.
RODOVIA UF Inicial Final GERAL GEOMETRIA PAVIMENTO SINALIZAÇÃO BR-343 PI 331 341 92 92 100 83 BR-343 PI 321 331 63 44 63 83 BR-343 PI 311 321 54 44 BR-343 PI 301 311 69 68 73 67 BR-343 PI 281 291 81 92 81 71 BR-343 PI 271 281 48 40 54 50 BR-343 PI 261 271 68 40 63 100 BR-343 PI 251 261 84 88 81 83 BR-343 PI 241 251 74 92 81 50 BR-343 PI 231 241 75 68 100 58 BR-343 PI 221 231 78 84 91 60 BR-343 PI 205 215 73 88 82 50 BR-343 PI 195 205 73 88 82 50 BR-343 PI 185 195 87 88 91 83 BR-222 PI 80 81 70 68 BR-222 PI 70 80 71 72 BR-222 PI 60 70 78 92 BR-222 PI 50 60 62 68 BR-222 PI 40 40 68 88 BR-222 PI 30 40 74 72 100 50 BR-222 PI 20 30 63 72 BR-222 PI 10 20 62 72 63 50 BR-222 PI 00 10 62 72 63 50 BR-222 CE 332 332 60 62 78 40 BR-222 CE 322 322 71 72 BR-222 CE 312 322 71 72 BR-222 CE 312 312 81 68 91 83 BR-222 CE 302 312 19 24 23 10 BR-222 CE 292 302 76 68 81 80 BR-222 CE 282 292 60 68 81 30 BR-222 CE 272 282 67 68 92 40 BR-222 CE 262 262 66 68 100 30 BR-222 CE 252 262 74 68 92 63 BR-222 CE 242 252 60 68 81 30 BR-222 CE 232 242 57 68 73 30 BR-222 CE 222 232 64 60 73 60 BR-222 CE 212 212 67 56 44 100 BR-222 CE 202 212 63 68 81 40 BR-222 CE 150 160 44 62 22 47 BR-222 CE 140 150 26 14 17 47 BR-222 CE 130 140 24 30 22 20 BR-222 CE 120 130 33 58 22 20 BR-222 CE 110 120 15 30 14 00 BR-222 CE 90 100 27 10 17 53 Legenda: GERAL - Ótimo e Bom GEOMETRIA - Deficiente, Ruim e Péssimo
RODOVIA UF Inicial Final GERAL GEOMETRIA PAVIMENTO SINALIZAÇÃO BR-222 CE 80 90 40 10 54 57 BR-222 CE 70 80 51 30 67 57 BR-402 CE 23 33 61 20 63 100 BR-222 CE 50 50 57 40 92 40 BR-222 CE 40 50 64 60 92 40 BR-222 CE 30 40 75 68 92 67 CE-421 CE 00 10 48 24 63 58 CE-421 CE 10 20 62 24 63 100 BR-222 CE 20 30 67 60 73 67 BR-222 CE 10 20 82 72 100 75 Extensão Avaliada da Ligação 61-461 62 60 71 55 Legenda: GERAL - Ótimo e Bom GEOMETRIA - Deficiente, Ruim e Péssimo
RODOVIA UF Inicial Final BR-343 PI 331 341 X X X BR-343 PI 321 331 X BR-343 PI 311 321 BR-343 PI 301 311 X X X X X BR-343 PI 281 291 BR-343 PI 271 281 X X X BR-343 PI 261 271 X X X BR-343 PI 251 261 BR-343 PI 241 251 BR-343 PI 231 241 X BR-343 PI 221 231 X X X X BR-343 PI 205 215 X X X X X BR-343 PI 195 205 BR-343 PI 185 195 BR-222 PI 80 81 BR-222 PI 70 80 X X X X BR-222 PI 60 70 BR-222 PI 50 60 BR-222 PI 40 40 BR-222 PI 30 40 BR-222 PI 20 30 X X X BR-222 PI 10 20 BR-222 PI 00 10 X X BR-222 CE 332 332 BR-222 CE 322 322 BR-222 CE 312 322 BR-222 CE 312 312 X X X X X BR-222 CE 302 312 BR-222 CE 292 302 X X X BR-222 CE 282 292 BR-222 CE 272 282 X X X X BR-222 CE 262 262 X X X BR-222 CE 252 262 BR-222 CE 242 252 X X X X X BR-222 CE 232 242 X X X X BR-222 CE 222 232 X X X Legenda: - Quebra-molas - Postos de abastecimento - Borracharias - Oficinas mecânicas - Restaurantes/Lanchonetes - Concessionárias - Balizadores - Balizadores refletivos de pontes e viadutos - Passarelas ou faixa de pedestres
RODOVIA UF Inicial Final BR-222 CE 212 212 X X X X BR-222 CE 202 212 BR-222 CE 150 160 X BR-222 CE 140 150 X X X BR-222 CE 130 140 BR-222 CE 120 130 BR-222 CE 110 120 BR-222 CE 90 100 BR-222 CE 80 90 BR-222 CE 70 80 X X X X X BR-402 CE 23 33 BR-222 CE 50 50 X X BR-222 CE 40 50 X X X X BR-222 CE 30 40 X X X CE-421 CE 00 10 CE-421 CE 10 20 BR-222 CE 20 30 X X X X BR-222 CE 10 20 X X X X Legenda: - Quebra-molas - Postos de abastecimento - Borracharias - Oficinas mecânicas - Restaurantes/Lanchonetes - Concessionárias - Balizadores - Balizadores refletivos de pontes e viadutos - Passarelas ou faixa de pedestres