73,6% da extensão avaliada no Rio Grande do Sul têm alguma deficiência

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1 73,6% da extensão avaliada no Rio Gran têm alguma ficiência Na 19ª Pesquisa CNT Rodovias 2015, 73,6% (6.385 km) da extensão avaliada no Rio Gran do Sul apresentam algum tipo ficiência, sendo o estado geral classificado o regular, ruim ou péssimo. Somente 26,4% (2.283 km) tiveram classificação ótimo ou bom. A Pesquisa da Conferação Nacional do Transporte percorreu km no Estado e, em todo o Brasil, foram mais 100 mil km avaliados. No Rio Gran, estima-se que são necessários R$ 6,24 bilhões investimentos para a reconstrução, restauração e a manutenção dos trechos rodovias danificadas. Pavimento No pavimento, são consiradas as condições da superfície da pista principal e do acostamento. Em relação ao pavimento, o estudo classificou o regular, ruim ou péssimo 59,8% da extensão avaliada no Estado, enquanto que 40,2% foram consirados ótimos ou bons. 40,3% da extensão pesquisada apresentam a superfície do pavimento sgastada. Sinalização Nessa variável, são observadas a presença, a visibilida e a legibilida placas ao longo das rodovias, além da situação das faixas centrais e laterais. O estudo apontou que há problemas em 71,5% da sinalização. Em 28,5%, ela é ótima ou boa. Em 8,1% da extensão avaliada no Estado não foram localizadas placas limite velocida. Analisando a extensão on foi possível a intificação visual placas, 37,4% da extensão apresentaram placas sgastadas ou totalmente ilegíveis. Geometria da via O tipo rodovia (pista simples ou dupla), a presença faixa adicional subida, pontes, viadutos, curvas perigosas e acostamento estão incluídos na variável geometria. A pesquisa constatou que 78,2% da extensão das rodovias pesquisadas no Rio Gran não têm condições satisfatórias geometria. 21,8% tiveram classificação ótima ou boa. O Estado tem 92,9% da extensão das rodovias avaliadas na pesquisa pista simples mão dupla. Pontos críticos Em toda a extensão das rodovias avaliadas no Estado, a Pesquisa CNT Rodovias 2015 intificou 56 trechos buracos grans. Custo operacional Rodovias ficiência reduzem a segurança quem circula por elas, além aumentar o custo manutenção dos veículos e o consumo bustível. No Rio Gran, o acréscimo do custo operacional vido às condições do pavimento chega a 33,6% no transporte rodoviário.

2 1 Pesquisada km pesquisada por Região Pontos Críticos n Total Região km Erosão na pista 1 Norte Queda barreira 1 Gestão Pública Norste Ponte caída - Gestão Concedida Suste Buraco Gran 56 Sul Total 58 Feral Centro-Oeste Estadual Total CLASSIFICAÇÃO 1 Classificação do - Classificação do - Feral Feral 1 Ótimo 249 2,9 1 Ótimo 249 4,3 2,9 26,4 33,4 Bom ,5 2 Bom ,1 23,5 Regular ,2 3 Regular ,2 49,2 Ruim ,3 73,6 4 Ruim 519 9,0 66,6 18,3 Péssimo 529 6,1 5 Péssimo 79 1,4 6,1 Total ,0 Total ,0 100,0 Classificação do Pavimento - Classificação do - Estadual Pavimento Estadual 1 Ótimo ,6 1 Ótimo ,6 40,2 12,3 Bom ,6 2 Bom ,3 16,6 Regular ,6 3 Regular ,8 39,6 Ruim ,3 59,8 4 Ruim ,5 87,7 16,3 Péssimo 336 3,9 5 Péssimo ,4 3,9 Total ,0 Total ,0 100,0 Classificação da Sinalização - Classificação do - sob Gestão Pública Sinalização Pública 1 Ótimo 329 3,8 1 Ótimo 90 1,3 3,8 28,5 21,3 Bom ,7 2 Bom ,0 24,7 Regular ,6 3 Regular ,8 39,6 Ruim ,3 71,5 4 Ruim ,3 78,7 20,3 Péssimo ,6 5 Péssimo 529 7,6 11,6 Total ,0 Total ,0 100,0 Classificação da Geometria da Via - Classificação do - sob Gestão Concedida Geometria Concedida 1 Ótimo 243 2,8 1 Ótimo 159 9,5 2,8 21,8 47,2 Bom ,0 2 Bom ,7 19,0 Regular ,4 3 Regular ,2 41,4 Ruim ,7 78,2 4 Ruim 161 9,6 52,8 20,7 Péssimo ,1 5 Péssimo ,1 Total ,0 Total ,0 100,0 PRINCIPAIS VARIÁVEIS Variáveis avaliada avaliada Variáveis Tipo rodovia 6 Condição da superfície do pavimento 1 Pista dupla canteiro central 299 3,4 1 Totalmente perfeito 505 5,8 3,4 Pista dupla barreira central 136 1,6 2 Desgastado ,3 1,6 Pista dupla faixa central 181 2,1 3 Trinca em malha/remendos ,1 2,1 Pista simples mão única Afundamentos/ondulações/buracos ,5 - Pista simples mão dupla ,9 5 Totalmente struído 29 0,3 92, , ,0 Condição da faixa central 8 Condição das faixas laterais 100,0 1 Pintura da faixa visível ,1 1 Pintura das faixas visível ,5 41,1 Pintura da faixa sgastada ,9 2 Pintura das faixas sgastada ,8 53,9 Pintura da faixa inexistente 435 5,0 3 Pintura das faixas inexistente ,7 5, , ,0 Visibilida das placas 10 Legibilida das placas 100,0 1 Inexistência mato cobrindo as placas ,2 1 Totalmente legíveis ,6 89,2 Algum mato cobrindo as placas 601 6,9 2 Desgastadas ,5 6,9 Mato cobrindo totalmente as placas 316 3,6 3 Totalmente ilegíveis 71 0,9 3,6 Inexistência placas 25 0,3 4 * ,0 0, ,0 * Apenas extensão placas "inexistência mato cobrindo" ou "algum mato cobrindo" Recuperação do pavimento km R$/km* Total (bilhões) Reconstrução (trechos totalmente struídos) 29, ,1 Restauração (trechos trincas, buracos, ondulações e afundamentos) ,76 Manutenção (trechos sgastados) ,43 *Custos médios gerenciais do DNIT (mar/2015) Total ,24 Conservação das rodovias km R$/km* Total (milhões) Pista simples mão dupla ,73 Pista simples mão única Rodovia pista dupla ,59 *Custos médios gerenciais do DNIT (mar/2015) Total ,32 Definições: Reconstrução: operações que necessitem trabalhos que englobem base, leito e subleito. Restauração: adição ou substituição total ou parcial camadas estruturais em pontos localizados, forma que a estrutura resultante restabeleça as condições originais da rodovia em termos segurança e conforto. Manutenção: operações stinadas a manter as rodovias em condições técnicas e operacionais favoráveis. INVESTIMENTOS

3 RESULTADOS POR RODOVIA PESQUISADA Rodovia Ext. total (km) Pavimento Sinalização Geometria RS Ruim Ruim Ruim Péssimo RS Regular Regular Regular Bom RS-030/ 4 Regular Regular Ruim Bom RS Regular Regular Regular Bom RS Regular Regular Regular Ruim RS Regular Regular Regular Ruim RS Ruim Regular Ruim Ruim RS Regular Regular Regular Regular RS Bom Ótimo Regular Regular RS Regular Regular Regular Regular RS Ruim Regular Péssimo Regular RS Regular Regular Ruim Regular RS Ruim Regular Ruim Péssimo RS Regular Bom Regular Regular RS Bom Ótimo Regular Regular RS Péssimo Péssimo Péssimo Ruim RS-287/ 42 Regular Regular Regular Bom RS Ruim Ruim Ruim Ruim RS Péssimo Péssimo Péssimo Ruim RS Ruim Ruim Ruim Ruim RS Ruim Ruim Regular Péssimo RS Ruim Regular Regular Péssimo RS-471/ 119 Ruim Ruim Regular Péssimo RS Regular Bom Regular Bom RS Regular Bom Regular Regular RS Péssimo Péssimo Péssimo Péssimo RS Regular Regular Regular Regular RS Regular Regular Ruim Bom RS Regular Regular Ruim Bom RST-101/ 65 Ruim Ruim Ruim Ruim RST-153/ 52 Ruim Regular Ruim Regular / 185 Regular Regular Regular Bom /BR Ruim Ruim Ruim Ruim RST-392/ 22 Ruim Regular Péssimo Ruim RST-453/BR Regular Regular Regular Regular RST-470/ 4 Ruim Regular Péssimo Regular RST-470/BR Ruim Ruim Ruim Ruim RST-471/BR Péssimo Ruim Péssimo Péssimo RST-472/ 126 Ruim Regular Ruim Péssimo RST-473/BR Regular Bom Péssimo Bom RST-480/BR Ruim Regular Ruim Ruim RST-481/BR Ruim Ruim Regular Ruim 344 Regular Regular Regular Regular 679 Regular Regular Bom Regular 415 Bom Bom Regular Regular 577 Regular Regular Regular Regular 668 Regular Regular Regular Regular 311 Regular Regular Regular Regular 729 Regular Regular Regular Regular 473 Regular Bom Regular Regular BR Regular Regular Regular Regular 461 Regular Bom Regular Regular 552 Bom Bom Regular Regular BR Ótimo Ótimo Ótimo Ótimo BR Regular Bom Regular Ruim BR Regular Ótimo Regular Regular BR Bom Bom Bom Regular BR Regular Regular Regular Bom 369 Regular Regular Regular Bom BR Regular Bom Bom Regular INFRAESTRUTURAS DE APOIO NAS RODOVIAS - Infraestrutura apoio Rodovia Ext. total (km) Borracharia Concessionária caminhões ou ônibus/ Oficina mecânica Posto abastecimento Restaurante/ Lanchonete RS RS RS-030/ RS RS RS RS RS RS RS RS RS RS RS RS RS RS-287/ RS RS RS RS RS RS-471/ RS RS

4 INFRAESTRUTURAS DE APOIO NAS RODOVIAS - Infraestrutura apoio Rodovia Ext. total (km) Borracharia Concessionária caminhões ou ônibus/ Oficina mecânica Posto abastecimento Restaurante/ Lanchonete RS RS RS RS RST-101/ RST-153/ / /BR RST-392/ RST-453/BR RST-470/ RST-470/BR RST-471/BR RST-472/ RST-473/BR RST-480/BR RST-481/BR BR BR BR BR BR BR BR

5 RS-734 RST-470 P A R A N Á P a r a g u a ii RST-472 Iraí S A N T A C A T A R I N A Uruguaiana A r g e n tt ii n a Itaqui Quaraí Alegrete Porto Xavier São Francisco Assis Santana do Livramento Santiago RS-241 RS-640 RST-472 Santo Cristo Rosário São Vicente RST-392 Boa Vista do Buricá Entre-Ijuís BR-473 RST-473 BR-468 RS-210 Bagé Boa Vista das Missões Campo Novo Cruz Alta Santa Maria RS-342 Caçapava BR-468 Palmeira Sarandi das Missões Panambi BR-377 RST-481 Santana da Boa Vista Carazinho RS-223 Soleda Erechim Passo Fundo Ernestina Venâncio Aires Vera Cruz Pantano Gran RS-471 RS-287 RST-471 RST-153 Canguçu Encruzilhada RST-480 BR-471 RS-135 RS-324 Casca Bento Gonçalves RS-130 Estrela Camaquã RS-129 RST-453 RST-470 RS-324 BR-470 Barracão Lagoa Vermelha Ipê Vacaria Caxias do Sul Canela RS-122 RS-240 RS-122 Novo Hamburgo Terra Areia Osório Tramandaí Cidreira Capivari do Sul Balneário Pinhal RS-239!H Porto Alegre RST-101 RS-235 Lagoa dos Patos Tavares BR-453 RS-115 RS-030 RS-040 Bom Jesus RST-453 RST-101 RS-784 RS-030 RS-486 Torres U r u g u a ii Jaguarão Lagoa Mirim BR-471 Pelotas Rio Gran O C E A N O A T L Â N T I C O Chuí LEGENDA!H Capital Estadual Cidas Rio Gran Outros Estados Brasileiros Países Classificação dos Trechos Estado geral Ótimo Bom Regular Ruim Péssimo Concessionados Km Escala= 1: