MODAIS DE TRANSPORTE NO RIO GRANDE DO SUL

Transcrição

1 Situação Atual e Planejamento Para os Próximos 20 Anos Porto Alegre, 29 de agosto de

2 VISÃO GERAL 2

3 Market Share dos Modais do RS 2005 x

4 MODAL FERROVIÁRIO 4

5 Malha Ferroviária Resumo dos km de Trechos Concedidos PRINCIPAIS RAMAIS TOTAL ATIVO SUSPENSO AMEAÇADOS A - Linha tronco Porto Alegre - Uruguaiana B - Linha tronco General Luz - Lages C - Linha tronco S. Maria - Marcelino Ramos D - Linha Cacequi - Rio Grande E - Linha Roca Sales - Passo Fundo F - Entroncamento - Livramento G - Ligação Santiago - Santo Ângelo H - Ramal de Santa Rosa I - Ramal de São Borja J - Ramal Industrial K - Ramal de Estrela L - Ramal de Caxias do Sul TOTAL 3.159* *Obs: Este total não inclui 100 km de pequenos ramais de ligação com os troncos ferroviários principais 5

6 Mapa da Situação Inicial do Contrato da Rumo-ALL 6

7 Mapa da Situação Atual 7

8 Mapa da Situação Atual Trechos Ameaçados 8

9 Transporte Ferroviário 2006 a

10 Transporte Ferroviário Mercadorias Transportadas 2006 a 2016 (em milhões de toneladas úteis) Produto Soja 5,1 5,8 4,8 5,0 4,1 4,9 2,3 3,3 3,1 3,6 3,7 Óleo Diesel 1,6 1,9 1,9 1,9 2,0 2,0 2,0 1,9 1,9 1,9 1,9 Grãos - Trigo 0,6 0,7 1,0 1,4 1,7 1,6 1,9 0,7 0,9 1,1 0,2 Gasolina 0,6 0,6 0,6 0,5 0,6 0,7 0,8 0,8 0,9 0,8 0,4 Cimento e Clínquer 0,6 0,7 1,0 1,0 1,0 1,1 0,9 0,8 0,7 0,5 0,4 Adubo Orgânico acondicionado 1,1 0,8 0,6 0,4 0,5 0,3 0,3 0,2 0,1 0,4 0,3 Contêiner Cheio de 40 Pés 0,2 0,3 0,3 0,4 0,5 0,5 0,6 0,7 0,6 0,3 0,0 Álcool 0,3 0,4 0,4 0,4 0,4 0,5 0,5 0,6 0,5 0,4 0,4 Grãos - Milho 0,4 0,6 0,7 0,5 0,3 0,1 0,1 0,5 0,5 0,2 0,2 Grãos - arroz 0,5 0,4 0,5 0,4 0,3 0,3 0,3 0,2 0,1 0,1 0,0 Farelo de Soja 0,0 0,0 0,0 0,1 0,0 0,6 0,4 0,3 0,2 0,2 0,2 Contêiner Cheio de 20 Pés 0,1 0,1 0,2 0,1 0,1 0,1 0,2 0,3 0,3 0,2 0,1 Produtos Siderúrgicos - Outros 0,3 0,1 0,2 0,1 0,2 0,1 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0 Outros Produtos 1,2 1,0 1,2 1,0 0,9 0,9 1,0 0,8 0,7 0,1 0,0 Total 12,6 13,4 13,3 13,3 12,7 13,8 11,4 11,0 10,5 9,8 7,9 10

11 Vagões e Locomotivas Resumo da RFFSA de

12 Vagões e Locomotivas Resumo da RFFSA de

13 Vagões e Locomotivas Vagões da Rumo no RS

14 Ramais Ameaçados Linha Cacequi - Uruguaiana LINHA TRONCO CACEQUI - URUGUAIANA Estação UF Município Ferrovia Mercadoria Carga/Descarga 2015 TU 2016 TU Tigre RS Alegrete RMS Soja Carga Tigre RS Alegrete RMS Grãos - Milho Carga Tigre RS Alegrete RMS Grãos - arroz Carga Subtotal Tigre Alegrete RS Alegrete RMS Grãos - arroz Carga Subtotal Alegrete Uruguaiana RS Uruguaiana RMS Contêiner Cheio de 20 Pés Carga Uruguaiana RS Uruguaiana RMS Contêiner Vazio de 20 Pés Carga Uruguaiana RS Uruguaiana RMS Contêiner Cheio de 40 Pés Carga Uruguaiana RS Uruguaiana RMS Contêiner Vazio de 40 Pés Carga Uruguaiana RS Uruguaiana RMS Grãos - arroz Carga Uruguaiana RS Uruguaiana RMS Prd. Siderúrgicos - Outros Carga Uruguaiana RS Uruguaiana RMS Contêiner Cheio de 20 Pés Descarga Uruguaiana RS Uruguaiana RMS Contêiner Vazio de 20 Pés Descarga Uruguaiana RS Uruguaiana RMS Contêiner Cheio de 40 Pés Descarga Uruguaiana RS Uruguaiana RMS Contêiner Vazio de 40 Pés Descarga 39 Uruguaiana RS Uruguaiana RMS Prd. Siderúrgicos - Outros Descarga Subtotal Uruguaiana TOTAL ANUAL

15 Ramais Ameaçados Linha Cruz Alta Santa Rosa RAMAL CRUZ ALTA - SANTA ROSA Estação UF Município Ferrovia Mercadoria Carga/Descarga 2015 TU 2016 TU Santa Rosa RS Santa Rosa RMS Soja Carga Santa Rosa RS Santa Rosa RMS Grãos - Trigo Carga Subtotal Santa Rosa Santo Ângelo RS Santo Angelo RMS Grãos - Trigo Carga Santo Ângelo RS Santo Angelo RMS Soja Carga Santo Ângelo RS Santo Angelo RMS Grãos - Milho Carga Subtotal Santo Ângelo Ijuí RS Ijui RMS Soja Carga Ijuí RS Ijui RMS Grãos - Milho Carga Ijuí RS Ijui RMS Grãos - Trigo Carga Ijuí RS Ijui RMS Farelo de Soja Carga Ijuí RS Ijui RMS Óleo Diesel Descarga Ijuí RS Ijui RMS Álcool Descarga Ijuí RS Ijui RMS Gasolina Descarga Subtotal Ijuí TOTAL ANUAL

16 Investimentos Propostos para o Modal Ferroviário PELT-RS Projeto Ano de Implantação Extensão (km) Custo de Implantação Fonte Construção da Ferrovia Norte-Sul no trecho Divisa SC - Rio Grande ,7 R$ Construção do Ramal General Luz-Cristal ,0 R$ Reforço estrutural do trecho Porto Alegre-Uruguaiana ,4 R$ Remodelação do trecho Trecho Cruz Alta-Santa Rosa ,4 R$ Remodelação do trecho Cruz Alta-Santa Maria ,8 R$ Construção do Ramal Colinas-Caxias do Sul ,0 R$ Remodelação do trecho Cacequi-Rio Grande ,0 R$ DNIT Remodelação do trecho General Luz(Polo Petroqúimico)-SP ,5 R$ Remodelação do trecho Cruz Alta-Passo Fundo ,3 R$ Reativação do Terminal Ferroviário de Cachoeira do Sul R$ Reativação do Terminal Ferroviário de São Luiz Gonzaga R$ Reativação do Terminal Ferroviário de Santiago R$ Construção do Terminal Ferroviário de Pelotas R$ Remodelação do Terminal Ferroviário de Cacequi R$ Construção do Terminal Ferroviário de Vacaria R$ Estimativa do Consórcio 16

17 Investimentos Propostos para o Modal Ferroviário PELT-RS 17

18 MODAL RODOVIÁRIO 18

19 Condição das Rodovias no Rio Grande do Sul Pesquisa CNT CONDIÇÃO GERAL DAS RODOVIAS NO RIO GRANDE DO SUL* (em km) Ano Ótimo Bom Regular Ruim Péssimo Total CONDIÇÃO GERAL DAS RODOVIAS NO BRASIL* (em km) Ano Ótimo Bom Regular Ruim Péssimo Total *Obs: Não há dados disponíveis para o ano de

20 Condição das Rodovias no Rio Grande do Sul Pesquisa CNT RODOVIAS DO RS X RODOVIAS DO BRASIL RODOVIAS DO RS X RODOVIAS DO BRASIL 80,00% 45,00% 70,00% 40,00% 60,00% 35,00% 50,00% 40,00% 30,00% 30,00% 25,00% 20,00% 15,00% 20,00% 10,00% 10,00% 5,00% 0,00% ,00% ÓTIMO/BOM (RS) ÓTIMO/BOM (BRASIL) RUIM/PÉSSIMO (RS) RUIM/PÉSSIMO (BRASIL) Comparativo da proporção de rodovias classificadas como ótimas ou boas sobre a malha rodoviária total Comparativo da proporção de rodovias classificadas como ruins ou péssimas sobre a malha rodoviária total 20

21 Malha Atual do Rio Grande do Sul Rio Grande do Sul Brasil Malha Total Porcentagem Pavimentada 7,24% 12,24% Malha Federal Estadual Porcentagem de Rodovias Municipais 89% 78% 21

22 Malha Rodoviária do Rio Grande do Sul Estaduais e Federais 22

23 Investimentos Propostos para o Modal Rodoviário PELT-RS Projeto Tronco Ano de Implantação Extensão (km) Custo de Implantação* Construção da BR-448 entre Sapucaia do Sul-Estância Velha BR ,9 R$ Duplicação da RS-118 entre a BR-116 e a BR-290 RS ,9 R$ Duplicação da BR-116 entre Guaíba e a BR-392 BR ,4 R$ Duplicação da BR-386 entre Estrela e a BR-287 BR ,6 R$ Duplicação da BR-287 entre Santa Cruz do Sul e a BR-386 BR ,4 R$ Duplicação da RS-509 entre Santa Maria e Camobi RS ,4 R$ Duplicação da BR-290 entre Eldorado do Sul e Pantano Grande BR ,6 R$ Duplicação da RS-470 entre Carlos Barbosa e Bento Gonçalves RS ,7 R$ Duplicação da RS-122 no contorno de Caxias do Sul RS ,3 R$ Duplicação da RS-122 entre São Vendelino e Farroupilha RS ,9 R$ Duplicação da RS-453 entre a RS-470 e Farroupilha RS ,0 R$ Duplicação da BR-285 entre Carazinho e Ijuí BR ,1 R$ Duplicação da BR-285 entre Passo Fundo e Carazinho BR ,1 R$ Duplicação da RS-324 entre Passo Fundo e Casca RS ,9 R$ Duplicação da RS-135 entre Passo Fundo e Erechim RS ,9 R$ Duplicação da RS-342 entre Ijuí e Cruz Alta RS ,8 R$ Duplicação da BR-153 entre Passo Fundo e Tio Hugo BR ,9 R$ Duplicação BR-158 entre Cruz Alta e Santana da Boa Vista BR ,1 R$ Duplicação da BR-386 entre Lajeado e Soledade BR ,1 R$ Duplicação da BR-386 entre Soledade e Carazinho BR ,8 R$ *Fonte: Custos Médios Gerenciais DNIT 23

24 Investimentos Propostos para o Modal Rodoviário PELT-RS Ano de Extensão Projeto Tronco Implantação (km) Custo de Implantação* Duplicação da ERS-734 entre Cassino e o entroncamento da BR-392 ERS ,5 R$ Duplicação da BR-392 entre Santana da Boa Vista e entroncamento com a BR-116 BR ,5 R$ Duplicação da BR-285 trecho Ijuí-Entre Ijuis BR ,3 R$ Duplicação da BR-153 entre a Divisa SC e Erechim BR ,1 R$ Duplicação da ERS-385 entre a ERS-476 e a ERS-020 ERS ,6 R$ Duplicação da ERS-030 entre ERS-118 e Gravataí ERS ,1 R$ Duplicação da ERS-020 entre ERS-118 e ERS-239 ERS ,3 R$ Duplicação da BR-116 entre Dois Irmãos e Campo Bom BR ,0 R$ Duplicação da ERS-124 entre a ERS-240 e a BR-386 ERS ,2 R$ Duplicação da RSC-470 entre a ERS-446 e a RSC-287 RSC ,3 R$ Duplicação da ERS-122 entre a RSC-453 e Flores da Cunha ERS ,0 R$ Duplicação da BR-116 entre a BRS-285 e a ERS-230 BR ,7 R$ Duplicação da ERS-324 entre Casca e a RSC-470 ERS ,7 R$ Duplicação da ERS-129 entre a BR-386 e a ESR-324 ERS ,6 R$ Duplicação da ERS-453 entre a BR-386 e a RSC-470 RSC ,2 R$ Duplicação da RSC-470 ente a ERS-324 e a ERS-444 RSC ,8 R$ Duplicação da ERS-235 entre Nova Petrópolis e Gramado ERS ,6 R$ Duplicação da ERS-239 entre a ERS-240 e Estância Velha ERS ,5 R$ Duplicação da ERS-240 entre a ERS-239 e a ERS-124 ERS ,3 R$ Duplicação da BR-116 entre Caxias do Sul e a ERS-235 BR ,9 R$ *Fonte: Custos Médios Gerenciais DNIT 24

25 Investimentos Propostos para o Modal Rodoviário PELT-RS Projeto Tronco Ano de Implantação Extensão (km) Custo de Implantação* Duplicação da BR-287 entre BRS-158 e ERS-241 BR ,9 R$ Duplicação da ERS-344 entre a BR-392 e a BR-285 ERS ,5 R$ Duplicação da ERS-453 entre BR-116 e ERS-110 RSC ,4 R$ Duplicação da BR-392 entre a ERS-344 e a ERS-165 BR ,4 R$ Duplicação da ERS-040 entre a ERS-118 e a Balneáreo Pinhal ERS ,5 R$ Duplicação da BR-287 entre a ERS-241 e a BR-377 BR ,8 R$ Duplicação da ERS-128 entre a BR-386 e a RSC-453 ERS ,4 R$ Ampliação da BR-386 de 4 para 6 faixas de tráfego no trecho entre BR-116-Tabaí BR ,7 R$ Duplicação da BR-116 entre Pelotas e Capão do Leão BR ,1 R$ Duplicação da BR-116 entre Nova Petrópolis e Morro Reuter BR ,1 R$ Duplicação da BR-392 em Rio Grande, entre o Superporto e o Porto Novo BR ,0 R$ Duplicação da BR-116 entre Vacaria e a Divisa com Santa Catarina BR ,0 R$ Pavimentação da RSC-470 entre André da Rocha e a ERS-324 RSC ,8 R$ Pavimentação da RSC-470 entre São Jerônimo e a BR-290 BR ,3 R$ Pavimentação da BR-392 entre a ERS-427 e a RSC-377 BR ,5 R$ *Fonte: Custos Médios Gerenciais DNIT 25

26 Investimentos Propostos para o Modal Rodoviário PELT-RS 26

27 MODAL HIDROVIÁRIO 27

28 Malha Hidroviária Atual O Rio Grande do Sul possui atualmente 737 quilômetros de hidrovias navegáveis utilizadas comercialmente, e por onde são transportadas cerca de 6 milhões de toneladas/ano de mercadorias (2016). Os calados mínimos disponíveis variam entre 2,5 e 5,2 metros, conforme pode ser visto na tabela abaixo: HIDROVIAS COM OPERAÇÃO COMERCIAL NO RIO GRANDE DO SUL Hidrovia Trecho Calado (m) Extensão (km) Rio Jacuí Cachoeira do Sul - Charqueadas 2,5 174 Rio Jacuí Charqueadas - Delta do Jacuí 4 34 Rio Taquari Triunfo - Lajeado 2,5 102 Lago Guaíba Porto Alegre - Itapuã 5,2 15 Rio Caí Canoas - Montenegro 2,5 44 Rio dos Sinos Canoas - São Leopoldo 2,5 28 Rio Gravataí Porto Alegre - Gravataí 5,2 17 Lagoa dos Patos Itapuã - Rio Grande 5,2 300 Canal São Gonçalo Lagoa dos Patos - Porto de Pelotas 5,

29 Malha Hidroviária Atual 737 Km 29

30 Investimentos Propostos para o Modal Hidroviário PELT-RS Projeto Hidrovia Ano de Implantação Extensão (km) Custo de Implantação* Dragagem e sinalização da Hidrovia da Lagoa dos Patos no trecho Canal Santa Clara-Rio Grande Lagoa dos Patos ,6 R$ Dragagem e sinalização da Hidrovia do Rio Taquari no trecho Estrela - São Jerônimo Taquari ,4 R$ Dragagem e sinalização da Hidrovia do Rio Jacuí no trecho Cachoeira do sul-canal Santa Clara Jacuí ,6 R$ Dragagem e sinalização da Hidrovia Brasil Uruguai no trecho Canal de São Gonçalo - Lagoa Mirim Lagoa Mirim ,0 R$ Implantação do Terminal Hidroviário de São Lourenço do Sul Lagoa dos Patos 2024 R$ Implantação de terminal de produtos florestais no Porto de Pelotas Lagoa dos Patos 2019 R$ Ampliação do terminal de celulose no Porto de Rio Grande Lagoa dos Patos 2019 R$ Ampliação do terminal de exportação de arroz no Porto de Rio Grande Lagoa dos Patos 2019 R$ Implantação do Terminal Hidroviário de Santa Vitória do Palmar Lagoa Mirim 2024 R$ Implantação do Terminal Hidroviário de Arroito Lagoa Mirim 2024 R$ Implantação do Terminal Hidroviário de La Charqueada (Uruguai) Lagoa Mirim 2024 R$ Implantação do Terminal Hidroviário de Tacuari (Uruguai) Lagoa Mirim 2024 R$ Implantação do Terminal Hidroviário de Barra Falsa Lagoa dos Patos 2024 R$ Implantação do Terminal Hidroviário de Tapes Lagoa dos Patos 2024 R$ Implantação do Terminal Hidroviário de Palmares do Sul Lagoa dos Patos 2024 R$ Remodelação do Terminal Hidroviário de Cachoeira do Sul Jacuí 2024 R$ Implantação do Terminal Hidroviário de Jaguarão Lagoa dos Patos 2024 R$ *Fonte: EVTEA Hidrovia Brasil - Uruguai 30

31 Investimentos Propostos para o Modal Hidroviário PELT-RS 31

32 RESUMO DOS INVESTIMENTOS PROPOSTOS PELT-RS 32

33 Resumo dos Investimentos Propostos até 2039 PELT- RS 104 Obras Propostas: 15 para o Modal Ferroviário, 17 para o Hidroviário e 72 em Rodovias, sendo estas: I km de Duplicação de Rodovias II. Construção de 929 km de linhas férreas, e Restauração de 1.950,00 km dos trechos já existentes III. Implantação de 380 km de novos trechos hidroviários, e manutenção dos demais 737 km IV. Construção/Remodelação de 13 Terminais Hidroviários V. Construção de 6 Terminais Ferroviários R$ 34,4 bilhões em investimentos, sendo estes R$ 8,2 bi em Ferrovias, R$ 25,8 bi em Rodovias, e R$ 400 milhões em Hidrovias. 33

34 Resumo dos Investimentos Propostos até 2039 PELT- RS 34

35 OBRIGADO! 35