AVALIAÇÃO DA LOGÍSTICA DE UMA MINA SUBTERRÂNEA UTILIZANDO SIMULAÇÃO. Anglogold Ashanti / Paragon

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Transcrição:

AVALIAÇÃO DA LOGÍSTICA DE UMA MINA SUBTERRÂNEA UTILIZANDO SIMULAÇÃO Anglogold Ashanti / Paragon

Sumário Objetivos Contexto Construção do Modelo Cenários Conclusão

Objetivos Definir as condições de operação do sistema de transporte entre as frentes de trabalho na mina e a alimentação da planta na superfície, capturando aspectos técnicos e financeiros relativos ao aumento da frota adequado ao processo de aprofundamento da mina e o aumento da distância de transporte decorrente do mesmo.

Contexto Mina Cuiabá: Início em 1985. Expansão em 2006 LoM extendido do nível 11 para o 24. Taxa de produção atual 1.3 Mta / 280 Koz/ano. Mudança de método - C&F para sublevel/long hole. Infraestrutura existente: Shaft da superfície para o nível 11. Lavrando atualmente os níveis16 ao 18. Ventilação e refrigeração. Backfill hidráulico. 800m 1200m 1700m

Construção do modelo Escopo do estudo e definição dos principais parâmetros; Definição do pacote de software a ser utilizado: Fleet Production and Cost Analysis; Talpac; ARENA (Criar modelo de transporte da mina de Cuiabá); AGA optou pela utilização do software ARENA e por criar um modelo de simulação para mapear o impacto do tráfego com o aprofundamento da mina

Construção do modelo Distância ponto a ponto (9220 linhas) Origem Destino Trechos GAL L08 GRELHA N09 1 95 103 GAL L08 GRELHA N11 1 2 163 165 97 121 119 GAL L08 GAL L08 GAL L08 GAL L09 1 GAL L08 GAL L101 1 2 GAL L08 GAL L102 1 2 163 GAL L08 GAL 1 2 163 165 GAL L08 GAL 1 1 2 163 165 3 GAL L08 GAL 1 2 163 165 3 167 GAL L08 GAL L131 1 2 163 165 3 167 4 GAL L08 GAL L13 1 2 163 165 3 167 4 169 GAL L08 GAL L141 1 2 163 165 3 167 4 169 171 GAL L08 GAL L14 1 2 163 165 3 167 4 169 171 173 GAL L08 GAL L151 1 2 163 165 3 167 4 169 171 173 175 GAL L08 GAL L15 1 2 163 165 3 167 4 169 171 173 175 177 GAL L08 GAL L161 1 2 163 165 3 167 4 169 171 173 175 177 5 GAL L08 GAL L16 1 2 163 165 3 167 4 169 171 173 175 177 5 179 GAL L08 GAL L171 1 2 163 165 3 167 4 169 171 173 175 177 5 179 181 GAL L08 GAL L17 1 2 163 165 3 167 4 169 171 173 175 177 5 179 181 183 GAL L08 GAL L181 1 2 163 165 3 167 4 169 171 173 175 177 5 179 181 183 185 GAL L08 GAL L18 1 2 163 165 3 167 4 169 171 173 175 177 5 179 181 183 185 187 GAL L08 GAL L191 1 2 163 165 3 167 4 169 171 173 175 177 5 179 181 183 185 187 6 GAL L08 GAL L19 1 2 163 165 3 167 4 169 171 173 175 177 5 179 181 183 185 187 6 189 GAL L08 GAL L201 1 2 163 165 3 167 4 169 171 173 175 177 5 179 181 183 185 187 6 189 191 GAL L08 GAL L20 1 2 163 165 3 167 4 169 171 173 175 177 5 179 181 183 185 187 6 189 191 193 GAL L08 GAL L211 1 2 163 165 3 167 4 169 171 173 175 177 5 179 181 183 185 187 6 189 191 193 195 GAL L08 GAL L21 1 2 163 165 3 167 4 169 171 173 175 177 5 179 181 183 185 187 6 189 191 193 195 197 GAL L08 BAL L08 93 GAL L08 BAL L09 93 13 GAL L08 BAL L101 93 13 14 GAL L08 BAL L102 93 13 14 199 GAL L08 BAL 93 13 14 199 201 GAL L08 BAL 1 93 13 14 199 201 15 GAL L08 BAL 93 13 14 199 201 15 203 GAL L08 SER L08 1 95 111 110 34 GAL L08 SER L09 1 95 111 110 GAL L08 SER L101 1 95 111 110 20 Matriz de distâncias GAL L08 SER L102 1 95 111 110 20 205 GAL L08 SER 1 95 111 110 20 205 207 GAL L08 SER 1 1 95 111 110 20 205 207 21 Distancia intrarampa GAL GAL L08 SER 1 95 111 110 20 205 207 21 209 GAL L08 L08 SER L131 L09 L10.1 1 L10.2 95 111 110 20 205L13.1 207 L1321 L14.1 209 211 L14 L15.1 L15 L16.1 L16 L17.1 L17 L18.1 L18 L19.1 L19 L20.1 L20 L21.1 L21 L08 2500 2990 3330 3672 4122 4362 4755 5165 5318 5654 5789 6029 6245 6606 6756 7032 7202 7526 7667 7937 8007 8172 8312 8518 GAL L08 SER L13 1 95 111 110 20 205 207 21 209 211 213 L09 490 830 1172 1622 1862 2255 2665 2818 3154 3289 3529 3745 4106 4256 4532 4702 5026 5167 5437 5507 5672 5812 6018 L10.1 GAL L08 SER L141 1 95340111 682110 1132 20 1372 205 207 1765 2175 21 209 23282112664213 279922 3039 3255 3616 3766 4042 4212 4536 4677 4947 5017 5182 5322 5528 L10.2 GAL L08 SER L14 1 95 111 342110 7920 1032 205 207 1425 1835 21 209 19882112324213 245922 2699 215 2915 3276 3426 3702 3872 4196 4337 4607 4677 4842 4982 5188 GAL L08 SER L151 1 95 111 110 450 20 690 205 207 1083 1493 21 209 1646211982213 211722 2357 215 2573 23 2934 3084 3360 3530 3854 3995 4265 4335 4500 4640 4846 240 633 1043 1196 1532 1667 1907 2123 2484 2634 2910 3080 3404 3545 3815 3885 4050 4190 4396 GAL L08 SER L15 1 95 111 110 20 205 207 21 209 211 213 22 215 23 217 393 803 956 1292 1427 1667 1883 2244 2394 2670 2840 3164 3305 3575 3645 3810 3950 4156 L13.1 GAL L08 SER L161 1 95 111 110 20 205 207 21 410 209563211899213 103422 1274 215 1490 23 217 1851 24 2001 2277 2447 2771 2912 3182 3252 3417 3557 3763 L13GAL L08 SER L16 1 95 111 110 20 205 207 21 209153211489213 62422 864 215 1080 23 217 1441 24 1591 219 1867 2037 2361 2502 2772 2842 3007 3147 3353 L14.1 GAL L08 SER L171 1 95 111 110 20 205 207 21 209 211336213 47122 711 215 927 23 217 1288 24 1438 219 1714 261884 2208 2349 2619 2689 2854 2994 3200 L14 135 375 591 952 1102 1378 1548 1872 2013 2283 2353 2518 2658 2864 GAL L08 SER L17 1 95 111 110 20 205 207 21 209 211 213 22 215 23 217 24 219 26 221 L15.1 240 456 817 967 1243 1413 1737 1878 2148 2218 2383 2523 2729 L15GAL L08 SER L181 1 95 111 110 20 205 207 21 209 211 213 22 215 216 23 217 577 24 727 219 1003 261173221149727 1638 1908 1978 2143 2283 2489 L16.1 GAL L08 SER L18 1 95 111 110 20 205 207 21 209 211 213 22 215 23 217 361 24 511 219787 26 957221128127 1422 223 1692 1762 1927 2067 2273 L16GAL L08 SER L191 1 95 111 110 20 205 207 21 209 211 213 22 215 23 217 24 150 219426 26 596221 92027 1061 223 1331 28 1401 1566 1706 1912 L17.1 276 446 770 911 1181 1251 1416 1556 1762 GAL L08 SER L19 1 95 111 110 20 205 207 21 209 211 213 22 215 23 217 24 219 26 221 27 223 28 225 L17 170 494 635 905 975 1140 1280 1486 GAL L08 SER L201 1 95 111 110 20 205 207 21 209 211 213 22 215 23 217 24 219 26 221 27 223 28 225 29 L18.1 324 465 735 805 970 1110 1316 L18GAL L08 SER L20 1 95 111 110 20 205 207 21 209 211 213 22 215 23 217 24 219 26 221 27 141 223 411 28 225 481 29646 227 786 992 L19.1 GAL L08 SER L211 1 95 111 110 20 205 207 21 209 211 213 22 215 23 217 24 219 26 221 27 223 270 28 225 340 29505 227 64530 851 L19GAL L08 SER L21 1 95 111 110 20 205 207 21 209 211 213 22 215 23 217 24 219 26 221 27 223 28 22570 29235 227 37530 581 229 L20.1 165 305 511 GAL L08 SER L221 1 95 111 110 20 205 207 21 209 211 213 22 215 23 217 24 219 26 221 27 223 28 225 29 227 30 229 31 L20 140 346 L21.1 GAL L08 SER L22 1 95 111 110 20 205 207 21 209 211 213 22 215 23 217 24 219 26 221 27 223 28 225 29 227 30 206 229 31 231 L21GAL L08 SER L231 1 95 111 110 20 205 207 21 209 211 213 22 215 23 217 24 219 26 221 27 223 28 225 29 227 30 229 31 231 GAL L08 SER L23 1 95 111 110 20 205 207 21 209 211 213 22 215 23 217 24 219 26 221 27 223 28 225 29 227 30 229 31 231 GAL L08 SER L241 1 95 111 110 20 205 207 21 209 211 213 22 215 23 217 24 219 26 221 27 223 28 225 29 227 30 229 31 231

Construção do modelo Números do Modelo: Mais de 2.000 posições individuais representando posições de cruzamento. Mais de 10.000 rotas criadas.

Cenários Cenário 1 (BUP) Cenário 2 (Shaft) Cenário 3 (Silo) Cenário 4 (Dupla Rampa)

Cenário 1 (BUP) Cenários

Cenário 2 (Shaft) Cenários

Cenários Cenário 3 (Silo) RT GAL BAL SER FGS L08 L09 L10.1 L10.2 L13 L13.1 L14 L15.1 L15 L16.1 L18 L18.1 L17 L17.1 L16 L14.1 L21.1 L21 L20 L20.1 L19 L19.1 L08 L09 L10.1 L10.2 L08 L09 L10.1 L10.2 L13 L13.1 L14 L15.1 L15 L16.1 L18 L18.1 L17 L17.1 L22 L16 L14.1 L21.1 L21 L23.1 L20 L20.1 L19 L19.1 L22.1 L23 L24.1 L24 L08 L09 L10.1 L10.2 L13 L13.1 L14 L15.1 L15 L16.1 L18 L18.1 L17 L17.1 L22 L16 L14.1 L21.1 L21 L23.1 L20 L20.1 L19 L19.1 L22.1 L23 L24.1 L24 L13 L13.1 L14 L15.1 L15 L16.1 L18 L18.1 L17 L17.1 L22 L16 L14.1 L21.1 L21 L20 L20.1 L19 L19.1 L22.1 Grelha N11 Grelha N09 SILO 01 SILO 02 SILO 03 SILO 04 SILO 05

Cenários Cenário 4 (Dupla rampa) RTA RTD GAL BAL SER FGS L08 L09 L10.1 L10.2 L13 L13.1 L14 L15.1 L15 L16.1 L18 L18.1 L17 L17.1 L16 L14.1 L21.1 L21 L20 L20.1 L19 L19.1 L08 L09 L10.1 L10.2 L08 L09 L10.1 L10.2 L13 L13.1 L14 L15.1 L15 L16.1 L18 L18.1 L17 L17.1 L22 L16 L14.1 L21.1 L21 L23.1 L20 L20.1 L19 L19.1 L22.1 L23 L24.1 L24 L08 L09 L10.1 L10.2 L13 L13.1 L14 L15.1 L15 L16.1 L18 L18.1 L17 L17.1 L22 L16 L14.1 L21.1 L21 L23.1 L20 L20.1 L19 L19.1 L22.1 L23 L24.1 L24 L13 L13.1 L14 L15.1 L15 L16.1 L18 L18.1 L17 L17.1 L22 L16 L14.1 L21.1 L21 L20 L20.1 L19 L19.1 L22.1 Grelha N11 Grelha N09 L13 L13.1 L14 L15.1 L15 L16.1 L18 L18.1 L17 L17.1 L22 L16 L14.1 L21.1 L21 L20 L20.1 L19 L19.1 L22.1

Cenários

Cenários

Cenários

Cenários

Cenários

Conclusão Os algoritmos utilizados em ferrovia e a metodologia adotada pela Paragon se mostraram adequados para representar o tráfego de caminhões na mina subterrânea; A simulação teve como foco a análise de produtividade e tamanho de cada frota para decidir qual seria o melhor cenário, ficando a cargo da AGA fazer as análises financeiras; Os KPI s de TTC e tkm ano por caminhão se mostraram úteis na escolha do melhor cenário a análise dos dois parâmetros indicaram o cenário 4 como a melhor opção