Plano de mobilidade urbana de carga: proposta e desafios para as cidades brasileiras. Leise Kelli de Oliveira UFMG

Transcrição

1 Plano de mobilidade urbana de carga: proposta e desafios para as cidades brasileiras Leise Kelli de Oliveira UFMG

2 Distribuição Urbana de Mercadorias n Entrega ou Coleta de mercadorias no ambiente urbano n Desafios n Congestionamentos n Poluição n Falta de infraestrutura para as operações n Restrição

3 Consequências

4 Logística Urbana n Área de planejamento de transporte que investiga e implementa soluções para os problemas da distribuição urbana de mercadorias

5 Plano de Mobilidade Urbana n Lei Federal No n orientaçõees para o deslocamento de pessoas e mercadorias e trata os transporte urbano como parte de um Sistema de Mobilidade Urbana, voltado ao desenvolvimento urbano sustentável n O modelo de circulação de pessoas e cargas dentro do território urbano interfere no desenvolvimento econômico do País, pois dele dependem a logística de distribuição de produtos, a saúde e a produtividade de sua população, dentre outros (Brasil, 2015, pg. 26)

6 Plano de Mobilidade Urbana de Carga n a Lei n /2012 prevê o controle de uso e operação da infraestrutura viária destinada a circulação e operação do transporte de carga, concedendo prioridades ou restrições. n Este instrumento permite estabelecer restrições ao transporte de carga durante os horários mais comprometidos com excesso de veículos, reduzir conflitos e otimizar a eficiência do sistema viário. n A adoção de medidas de controles e restrições deste tipo promove o abastecimento da cidade de forma programada e possibilita a realização das entregas com menor desgaste ao transportador. n Esses instrumentos já são utilizados em grandes centros urbanos brasileiros, e sua implementação exige uma comunição clara das regras e fiscalização adequada para seu cumprimento. (BRASIL, 2015, p. 86)

7 A distribuição urbana no PLANMOB n Inventário do sistema de circulação de cargas n Identificar origens, destinos e rotas do transporte de cargas, centros logísticos e equipamentos de apoio n Inventário de estacionamentos n Identificar a oferta de vagas de estacionamentos na via pública (com e sem cobrança pelo setor público) e fora da via pública, em áreas públicas (bolsões de estacionamentos, terminais e estações de transporte coletivo) ou privadas (estacionamentos particulares, vagas em polos geradores de tráego) n Pesquisas de engenharia de tráfego n Identificar fluxo, velocidade e densidade de tráfego n Pesquisas de origem e destino de carga urbana n Identificar principais pontos de atração e geração, fluxo, características da carga transportada e sazonalidade das movimentações

8 Proposta Plano de Mobilidade de Carga Urbana

9 Estrutura n Base de dados n Regulamentação de vagas de carga e descarga n Incentivo ao modo não motorizado n Participação em fóruns, grupos de discussão e treinamentos n Soluções de Logística Urbana

10 Base de dados n Dados secundários n Cadastro Municipal de Contribuintes n Rotinas de geoprocessamento Toda cidade pode utilizar para planejar o transporte urbano de mercadorias n Contagem volumétrica classificada Importante para cidades acima de 20 mil habitantes n Pesquisa origem/destino de carga Importante para cidades acima de 60 mil habitantes

11 Pesquisa origem/destino de carga n Desafio!!!! n Novos modelos, menos onerosos n Parceria com Universidades n Pensar no Futuro n Foco no transportador e varejista n Modelos de atração/geração de viagens de carga

12 Regulamentação de vagas de carga e descarga Regulamentar e Fiscalizar Independente do tamanho da cidade

13 Incentivo ao modo não motorizado n Tendência internacional

14 Participação em fóruns, grupos de discussão e treinamentos n Imprescindível para todas as classes de cidades n Propicia um ambiente de discussão e conhecimento n Importante para definir políticas públicas

15 Solucões de logística urbana n Estações de entrega automática n Centros de distribuição urbano n Sistemas cooperativos de entrega n Restrição de circulação n Entrega noturna/fora pico n Faixas exclusivas n Pedágio Urbano

16 Estações de entrega automática n Solução para as entregas domiciliares n Importante com o aumento do comércio eletrônico n Um dos sistemas na França tem pontos (

17 Centros de distribuição urbano n Consolida as mercadorias a serem entregues no centro urbano n Principal vantagem se a entrega for realizada por modo não motorizado ou elétrico

18 City logistics Lyon (FR)

19 Restrição de circulação n É importante principalmente quando se deseja criar um ambiente urbano para as pessoas n Pode-se restringir o tamanho, peso e o combustível utilizado n Solução banalizada no Brasil!

20 Entrega noturna/fora pico n Principal desafio é o comerciante/varejista

21 Faixas exclusivas para veículos de carga n Similar as faixas para o transporte público n Vantagem que o caminhão não fica retido nos congestionamentos n Reduz espaço para o veículo privado Joinville

22 Pedágio Urbano n Fator atenuador dos congestionamentos n Tarifação para onerar o usuário pelo congestionamento

23 Importante n Cada solução precisa ser analisada no contexto da cidade! n A implementação de uma solução depende de necessidade e dos objetivos da cidade para com os habitantes. n Proibir os caminhões e/ou implementar a entrega noturna apenas por modismo pode conduzir a políticas falidas. n Fiscalização é muito importante para soluções proibitivas.

24 Importante n A cidade precisa definir o que deseja para o futuro numa visão de longo prazo! n A comunidade precisa estar envolvida nas decisões para criar um ambiente urbano promissor. n Uma solução que é boa para uma cidade pode ser um fracasso noutra! Então, pesquisa, testes pilotos são importantes para validar as experiências.

25 + Muito Obrigada Leise Kelli de Oliveira