Mobilidade Sustentável - Melhores Práticas em Lisboa OUT. 2011 Fonte: terrasdeportugal.wikidot.com Fórum Transnacional - Projecto START Mobilidade - Câmara Municipal de Lisboa
Mobilidade Sustentável Melhores Práticas em Lisboa: Esta apresentação efectua uma análise das prioridades do Projecto START: Melhorar a Informação, Melhorar os Sistemas de Transportes Públicos e Melhorar a Rede de Organizações de Transportes, tendo em consideração o que tem sido realizado em Lisboa pelo município e operadores de transporte, com vista a uma estratégia de mobilidade sustentável Alguns exemplos e melhores práticas são apresentadas focando a rede de transportes, estacionamento, bilhética, ambiente, informação, modos suaves, etc., lançando algumas ideias para discussão
Grandes Números sobre Lisboa: Área 85 km 2 Vias Rodoviárias 1.600 km População 545.000 (INE, 2011) Emprego 405.000 (INE, 2007) Veículos 159.000 ( Lisboa: o desafio da Mobilidade, 2004) Lugares de estacionamento 152.400 na via pública ( Lisboa: o desafio da Mobilidade, 2004) Lugares de estacionamento 40.150 tarifados (EMEL, 2010) Lugares de estacionamento 51.500 em estrutura ( Lisboa: o desafio da Mobilidade, 2004) Selos Residente 39.800 (EMEL, 2010) Taxa de Motorização 282 veíc./1.000 hab. Lugares na via pública/ 3,82 selo residente
Principais Pólos Geradores de Tráfego Centros e áreas comerciais Saúde Ensino Desporto Eixos Comércio/ Serviços/ Património ± 300 mil empregos no sector III 50% do emprego terciário localiza-se nos eixos Baixa/Entrecampos e Av.Berna/Campo Pequeno
OS PRINCIPAIS PROBLEMAS 1.
1.1 PRESSÃO DO TRÁFEGO AUTOMÓVEL
Tráfego motorizado nos corredores de entrada/saída de Lisboa (TMD 2010, face a 2008 e 2003) 200.000 veíc. 27 % 2003: 826 000 veíc./dia 2008: 790 000 veíc./dia 2010: 735 000 veíc./dia -55 000 veíc./dia face a 2008-91 000 veíc./dia face a 2003 2010: 35 000 veíc./dia 2003: 19 000 veíc./dia 2008: 21 000 veíc./dia 2010: 40 000 veíc./dia 2003: 50 000 veíc./dia 2008: 67 000 veíc./dia 2010: 45 000 veíc./dia 2003: 119 000 veíc./dia 2008: 113 000 veíc./dia 2010: 115 000 veíc./dia Margem Sul: 215.000 veíc. 29% 2003: 68 000 veíc./dia 2008: 65 000 veíc./dia 2010: 65 000 veíc./dia 320.000 veíc. 44% 2003: 190 000 veíc./dia 2008: 180 000 veíc./dia 2010: 110 000 veíc./dia 2003: 217 000 veíc./dia 2008: 192 000 veíc./dia 2010: 175 000 veíc./dia 2003: 163 000 veíc./dia 2008: 152 000 veíc./dia 2010: 150 000 veíc./dia Corredor Cascais Corredor Sintra/Amadora Corredor Mafra Corredor Odivelas/Loures Corredor Oeste Corredor Norte Corredor da Ponte V. da Gama Corredor da Ponte 25 de Abril
Veículos em circulação - Lisboa
Situação Proposta Eixo Av. EUA Eixo Av. Berna Eixo Duque d Ávila Eixo Av. Infante Santo
1.2 PROCURA DE ESTACIONAMENTO
Evolução da procura diária de estacionamento em Lisboa Fonte: TIS, pt - Inquérito à mobilidade 2003/2004
Número de lugares de estacionamento 152.400 na via pública, dos quais 40.150 são tarifados 51.500 lugares em parques de estacionamento de acesso público População Lugares em Parques Lugares via pública total Dísticos/ lugar estac. coroa 1 107.450 8.750 20.200 28.950 0,38 4 coroa 2 111.100 8.800 34.000 42.800 0,64 coroa 3 185.400 11.800 53.800 65.600 0,16 3 coroa 4 160.700 22.150 44.400 66.550 0,04 Total 564.650 51.500 152.400 203.900 0,26 2 1 2ª Circular/ Av. Marechal Gomes da Costa Av. Ceuta / Av. Berna/ Av. João XXI/ Av. Afonso Costa Av. Infante Santo/ Av. Alexandre Herculano/ Av. Mouzinho de Albuquerque Coroas: 1 2 3 4 Eixos Limites
ESTRATÉGIA: 2. Desenvolver a Intermodalidade
A qualidade da mobilidade proporcionada por uma cidade pode medir-se segundo dois eixos: o primeiro éa sua multimodalidade, ou diversidade modal (isto é, idealmente, todos os modos de transportes devem ter lugar na cidade, dos mais lentos aos mais rápidos, dos individuais aos colectivos, dos motorizados aos não motorizados) o segundo éo da intermodalidade, que se pode descrever como a facilidade com que os utilizadores do sistema de transporte passam de um modo a outro. Georges Armar [2004].
Conceito de Acessibilidade e Transportes CRIL A1 P+R P+R P+R P+R P+R P+R TC / TI TC / TI TC TI TC TI Eixo Av. Berna Diagonal nascente/poente P+R Park & Ride
Interfaces (Estudo de reordenamento a concluir em Fevereiro de 2012)
Política 3. de Estacionamento
22 Parques 11.100 Lugares Passe Mensal integrado ML + Carris+ P= 49
Eixos de Alta rotação (vermelhos) para a Cidade de Lisboa
Novos tarifários EMEL
Parques Residentes - EMEL Inicialmente: 56 Parques Após avaliação urbanística: 35 Parques 5000 Lugares Proposta Janeiro 2011: 24 Parques 3480 Lugares 1ª Fase: 9 Parques 1400 Lugares
Localização de espaços com potencialidade de estacionamento para residentes
Intervenção 4. nos Modos Suaves
Rede Ciclável existente e prevista Percurso Monsanto Perc. ciclável existente Perc. ciclável em obra Perc. ciclável em projecto Perc. ciclável em estudo
acessos àcolina do Castelo (pedonal)
Metro Baixa-Chiado Rua da Vitória Castelo de São Jorge
Plano de Acessibilidade Pedonal Objectivos Principais: Promover uma cidade acessível, evitando a criação de novas barreiras; Adaptar os edificios existentes às novas exigências legais em matéria de acessibilidade; Mobilizar a comunidade, promovendo a participação activa neste processo Áreas de Intervenção: 1. Via Pública 2. Equipamentos Municipais 3. Articulação com a Rede de Transportes Públicos 4. Fiscalização dos Particulares 5. Interacção com o Munícipe 6. Gestão e Avaliação do Plano 3 Candidaturas aprovadas no Programa «RAMPA» Regime de Apoio aos Municípios para a Acessibilidade visa apoiar as autarquias na elaboração de planos locais ou regionais que promovam as acessibilidades físicas e arquitectónicas no espaço público
Levantamento das condições de acessibilidade na via pública Estudo piloto
Política 5. de Segurança Rodoviária
Zonas 30
Acção Escolas 2009 e 2010 2009 [31 escolas] 2010 [11 escolas] 2011 [150 escolas]
Verdinhos em segurança para a escola
Intervenção 6. na Rede Viária
Situação anterior ao condicionamento do trânsito na Baixa
Esquema de circulação global na Baixa
Situação Actual
Outros 6. Aspectos
Bilhética (advance ticketing)
Informação
Informação (sítios internet - percursos)
Zonas ZER (Zona de Emissões Reduzidas)