Governo Estadual RS 509

Transcrição

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2 1 - RODOVIAS / TRAVESSIA URBANA Governo Federal BR 158, BR 287 e BR 392 Governo Estadual RS 509 Governo Municipal Av. Helvio Basso

3 2 - MOBILIDADE URBANA Plano Diretor de Mobilidade Urbana TR está pronto. Edital em elaboração (critérios do BM) PDMU deve ser elaborado ao longo de Enfoque ao Transporte Coletivo e ao Transporte não Motorizado (bicicletas e pedestres). Também trata da Infraestrutura Viária e da Regulamentação da Circulação do Transporte de Cargas.

4 2 - Sugestões ACOMPANHAMENTO E GESTÃO DOS TRABALHOS A elaboração do Plano Diretor de Mobilidade será acompanhada pela Administração Municipal por um Grupo de Trabalho Institucional sobre Mobilidade GTIM, responsável por procedimentos de acesso às informações necessárias à contratada, contatos e providências junto aos demais órgãos públicos, sejam dos municípios ou do Estado, registro do andamento das etapas previstas, discussões periódicas para avaliação da evolução dos trabalhos e recolhimento das informações relevantes para informar os dirigentes municipais e para prestação de contas periódicas aos segmentos envolvidos na discussão do Plano.

5 2 - Sugestões O GTIM utilizará o cronograma ajustado com a contratada, com detalhamento de todas as etapas, em serviços, avaliações e produtos esperados, pelo qual o andamento das atividades será permanentemente comparado com o planejamento inicial dos trabalhos e com os relatórios mensais de progresso dos trabalhos. O Grupo será coordenado pelo Escritório da Cidade, Autarquia Municipal de Planejamento Urbano, e contará com a participação de representantes de outros órgãos envolvidos com o assunto e de outras instâncias de governo relacionadas, reunindo técnicos com conhecimento na área de planejamento de transporte, de infraestrutura, arquitetura e urbanismo e complementado com agentes municipais de formações afins e/ou complementares. A Equipe técnica é prevista com, no mínimo: 3 (três) profissionais do Escritório da Cidade, sendo 2 (dois) arquitetos urbanistas e 1 (um) geógrafo, entre os quais, um deles será escolhido como Coordenador do GTIM; 2 (dois) Engenheiros Civis, 1 (um) Matemático e 1(um) Advogado, da Secretaria de Município de Controle e Mobilidade Urbana; 1 (um) Engenheiro Civil da Secretaria de Município de Infraestrutura e Serviços. Alternativamente, a contratante poderá contratar assessores e/ou consultores externos à Prefeitura de Santa Maria, com a finalidade de incorporar capacidade técnica ao processo de acompanhamento e avaliação permanente do estudo.

6 2 - Acompanhar a elaboração do Plano de Mobilidade Urbana em conjunto com o EC, ao longo de 2012.

7 2 - Acompanhar a elaboração do Plano de Mobilidade Urbana em conjunto com o EC, ao longo de 2012.

8 3 - LEGISLAÇÃO PARA O TRANSPORTE DE CARGAS Código de Posturas de Santa Maria LEI COMPLEMENTAR Nº 003/02 DE CAPÍTULO I - DO TRÂNSITO PÚBLICO Art. 57. Compete ao Poder Público Municipal, ouvindo os segmentos interessados, estabelecer locais e condições e períodos destinados para estacionamentos de veículos de carga e descarga na zona central da cidade.

9 3- LEGISLAÇÃO PARA O TRANSPORTE DE CARGAS Art. 79. Fica proibido no trânsito e nas vias urbanas do Município: III - trafegar e estacionar em ruas do perímetro central com veículo de mais de 7,5 (sete vírgula cinco) toneladas de peso bruto total e 9 metros de comprimento, excetuados os veículos de transporte coletivo; IV - carregar ou descarregar materiais destinados a estabelecimentos situados na zona central e nas radiais, fora do horário permitido;

10 3 - TEMAS A SEREM TRATADOS PELO PDMU Temas Obrigatórios a serem tratados na Elaboração do PDMU Apontamos, abaixo, em síntese, aqueles temas que, considerando as características de Santa Maria/RS, não podem deixar de ser abordados, metodológica e operacionalmente, na elaboração do trabalho. Outra vez, a referência é o que estabelece o Caderno para Elaboração de Plano Diretor de Transporte e da Mobilidade PlanMob, quais sejam: Diretrizes e instrumentos para a difusão dos conceitos de mobilidade; Diretrizes para avaliação dos impactos ambientais e urbanísticos dos sistemas de transporte; Diretrizes e normas gerais para o planejamento integrado da gestão urbana e de transporte; Diretrizes, normas gerais e modelo para a participação da população no planejamento e acompanhamento da gestão do transporte; Diretrizes para a execução continuada dos instrumentos de planejamento; Diretrizes e meios para a acessibilidade universal; Diretrizes e meios para a difusão dos conceitos de circulação em condições seguras e humanizadas; Diretrizes e modelo de gestão pública da política de mobilidade urbana.

11 3 - TEMAS A SEREM TRATADOS PELO PDMU Temas particulares a serem abordados no PDMU Além destes, acompanhando as recomendações do referido título, encampamos os seguintes Temas Particulares necessários de serem considerados na elaboração do Plano Diretor de Mobilidade Urbana de Santa Maria, a partir do sentimento técnico sobre a realidade atual da cidade e a visão de futuro sustentável objetivada. Entre eles, Classificação e hierarquização do sistema viário; Criação de condições adequadas à circulação de bicicletas e pedestres; Organização da circulação em áreas centrais e pólos locais; Tratamento viário para o transporte coletivo; Integração no transporte coletivo; Modelo tarifário para o transporte coletivo urbano; Organização do transporte coletivo para demanda futuras; Sistemas estruturais de transporte coletivo de média capacidade; Sistemática para avaliação permanente da qualidade do transporte coletivo e de indicadores de trânsito; Regulamentação da circulação do transporte de carga.

12 Visão do presente Necessidade da formulação e avaliação de alternativas operacionais para melhoramentos no sistema viário, tais como : recuperação de pavimento, implantação e melhoria de obras de arte remanejamento e racionalização dos itinerários de ônibus implantação de terminais e estações de transbordo sinalização viária estrutura para fiscalização elaboração de projetos de orientação de tráfego execução de projetos de sinalização de tráfego e de desvios necessidade de capacitação técnica dos profissionais lotados na SMCMU e do EC. Necessidade de outros meios de transporte público

13 4 - VISÃO DE FUTURO Uma visão sem ação não passa de um sonho. Ação sem visão é só um passatempo. Mas uma visão com ação pode mudar o mundo. (Joel Baker)

14 5 - SUGESTÕES DE AÇÕES PARA SEREM INCLUÍDAS NO PDMU Plano Diretor de Mobilidade Urbana com: - Prioridade para o transporte coletivo. - Plano Cicloviário ligando as zonas Leste, Sul, Oeste e Norte ao Centro. - Proposta de Legislação para o Transporte de Cargas. Anel Viário composto por: Avenida ao longo do Arroio Cadena da BR 287 até a Av. Borges de Medeiros. Avenida ao longo do Arroio Cadena ou Binário, entre a Av. /Borges de Medeiros e a Rua Euclides da Cunha. Alargamento e transformação da Rua Euclides da Cunha em Avenida. Alargamento da Av. Dores e da Av. João Luis Pozzobon, desde a Av. Euclides da Cunha até a rótula do Castelinho.

15 5 - SUGESTÕES DE AÇÕES PARA SEREM INCLUÍDAS NO PDMU Duplicação da Travessia Urbana de Santa Maria incluindo: Duplicação da BR 158/287 desde a rótula do Castelinho até a ULBRA, Duplicação da BR 287 (Faixa Nova de Camobi), desde a BASM até a BR 158. Duplicação da BR 392 desde a rótula do Uglione até a entrada para o Clube Minuano. Duplicação da RS 509 desde a rótula do Castelinho até a Igreja dos Amaral. Abertura de uma avenida, desde a BR 392, próximo a entrada para o Clube Minuano, até RS 509 no Pé de Plátano, passando pela Estrada Municipal Eduardo Duarte ou próximo, Estrada Municipal Pau a Pique, Estrada Municipal Antônio Inácio de Ávila e Rua Helena Toniolo Figueira no Bairro São José.

16 Desafios estabelecidos no SM que queremos Mobilidade Urbana: ciclovias, parques, praças, transporte urbano, investimentos constantes, limpeza publica e comunicação visual. Plano Diretor de mobilidade municipal e transportes. Metrô de superfície (Aeroporto- Distrito Industrial). Melhorias da malha rodoviária. Transporte Urbano Unificado. Redefinição do sistema viário, com incentivo para construção de edifícios garagem e melhoria do transporte coletivo (modernização). Implantação do anel viário; ULBRA-UFSM. Excelência e qualificação do sistema viário. Revisão no Plano Diretor visando um melhor escoamento no trânsito/transporte coletivo. Ampliação da frota e disponibilidade de ônibus em toda cidade, facilitando a mobilidade urbana. Transporte Coletivo Urbano e estudo viário priorizando perimetrais. Anéis viários e duplicação das rodovias de acesso.