Av. Eliseu de Almeida. Projeto de Restauração do Pavimento. Projeto de Ciclovia e sinalização horizontal de interferência urbana

Transcrição

1 Av. Eliseu de Almeida Projeto de Restauração do Pavimento Projeto de Ciclovia e sinalização horizontal de interferência urbana

2 Índice Introdução Objetivo Projeto de Restauração Projeto de Ciclovia Sinalização Horizontal

3 Av. Eliseu de Almeida Introdução

4 Introdução Ciclovia é uma pista para circulação exclusiva de bicicletas, segregada fisicamente da circulação veicular motorizada. Esta segregação poderá ocorrer através de espaços verdes, diferenciação de nível em relação ao restante do viário, ou qualquer outra forma de isolamento fixo. É o tipo de infraestrutura cicloviária, de circulação mais adequada quando se trata de vias arteriais, onde ocorre maior volume de tráfego motorizado, principalmente quando há veículos de grande porte como ônibus e caminhão. O Código de Trânsito Brasileiro, Lei Federal n de 23 de setembro de 1997, passou a estabelecer a bicicleta como veiculo e a Lei Municipal nº de 6 de fevereiro de 2007 de autoria do Vereador Chico Macena que cria o Sistema Cicloviário do Município de São Paulo, reconhece a bicicleta como veículo, define bicicletário, ciclovia, paraciclo, faixas compartilhadas, cria integração com sistemas de transporte público e prevê a instalação de bicicletários e paraciclos em locais de grande fluxo de pessoas.

5 Av. Eliseu de Almeida Objetivo

6 Objetivo O planejamento cicloviário baseia-se na premissa de incentivar o uso da bicicleta como meio de transporte em uma cidade ou região. O enfoque vai além das ciclovias e visa enxergar o uso da bicicleta dentro do contexto urbano como veículo para o dia a dia, com segurança e conforto.

7 Av. Eliseu de Almeida Projeto de Restauração do Pavimento

8 Projeto de Restauração O projeto de restauração da Av. Eliseu de Almeida consiste na elevação de toda a avenida, a partir do canteiro central como nível zero, para as calçadas, subindo no máximo 20 cm na guia, incluindo a calçada. Será utilizado o pavimento existente como base para o novo pavimento projetado assim como, será aplicado entulho reciclado como sub base.

9 Projeto de Restauração Projeto

10 Projeto de Restauração Projeto

11 Projeto de Restauração Projeto

12 Av. Eliseu de Almeida Projeto da Ciclovia

13 O planejamento cicloviário necessita de: Segurança Viária Rotas Diretas / Rápidas Coerência Conforto Atratividade

14 Planejamento Cicloviário Segurança Viária Todo o planejamento e desenho da infraestrutura cicloviária tem de ser pensando em conjunto. Redes viárias, pisos de qualidade e cruzamentos que não gerem riscos. Tudo deve garantir deslocamentos seguros para todos os usuários, sejam ou não ciclistas. Rotas Diretas / Rápidas Neste caso tudo deverá ser pensado com o objetivo de minimizar o tempo e o esforço necessários para os deslocamentos por bicicleta. Como a água segue sempre o caminho mais curto e rápido, assim devem ser as rotas cicloviárias de qualidade. Coerência Ser coerente implica manter não só uma unidade visual em relação a sinalização e pisos, mas também em rotas completas e fáceis de serem seguidas.

15 Planejamento Cicloviário Conforto Para que mais pessoas utilizem a bicicleta como meio de transporte, o fato das vias serem confortáveis certamente representa um fator fundamental. Atingir esse objetivo primordial requer: Poucas paradas, Piso de qualidade, Largura adequada, Proteção das intempéries sempre que possível e, Que o ciclista nunca seja forçado a desmontar da bicicleta durante seu deslocamento. Atratividade A atratividade requer um grande esforço no planejamento, mas certamente é a mais fácil de visualizar como necessária. Quem não usa a bicicleta como meio de transporte se sentirá convidado a fazê-lo quanto mais atrativa for a infraestrutura. Para isso, deve-se pensar em rotas que cruzem ambientes diversificados, agradáveis, que não coincidam com vias arteriais de trânsito motorizado e por fim, que não sejam zonas inseguras em relação à criminalidade.

16 Planejamento Cicloviário Dados

17 Planejamento Ciclo Viário Dados

18 Implantação

19 Implantação

20 Implantação

21 Implantação

22 Padrão de Ciclovia

23 Acesso ao Shopping e Av. Francisco Morato

24 Av. Eliseu de Almeida, Av. Caxingui e Rua Camargo

25 Av. Caxingui e Rua Alvarenga

26 Travessias Padrão

27 Seções Tipo Av. Eliseu de Almeida

28 Seções Tipo Av. Eliseu de Almeida

29 Seções Tipo Av. Eliseu de Almeida

30 Seções Tipo Av. Eliseu de Almeida

31 Seções Tipo Av. Eliseu de Almeida

32 Seções Tipo Av. Eliseu de Almeida

33 Seções Tipo Rua Camargo

34 Seções Tipo Rua Camargo

35 Seções Tipo Pç Prof. Rômulo Ribeiro Pieroni

36 Seções Tipo Travessias em Vias

37 Projeto Geométrico Executivo

38 Av. Eliseu de Almeida Sinalização Horizontal

39 Sinalização Horizontal Detalhes das Travessias de Pedestres

40 Sinalização Horizontal Travessias de Vias Ciclovia

41 Ilustração

42 Obrigado