Programa de Apresentação Slide: 20/1
Conceito O curso de do NSC pode ser percebido como um conjunto de contramedidas orientadas para reduzir o sofrimento humano e as perdas patrimoniais produzidas no trânsito anualmente. Apresentação Slide: 20/2
Analogia Comparando o desempenho dos pilotos de aeronaves e comandantes de embarcações com os condutores de autos é possível perceber a ineficácia em relação à formação desses últimos. As evidências são incontestáveis. Apresentação Slide: 20/3
Competências Os condutores aprendem a planear trajetos envolvendo a avaliação do veículo, do condutor, das condições de rodagem, dos pontos de apoio para emergências e estacionamento seguro no destino. O mesmo tipo de planeamento orienta pilotos e marinheiros. Apresentação Slide: 20/4
Erro conceitual Saber conduzir bem um veículo não significa saber acelerar. Apresentação Slide: 20/5
Erros comuns de planeamento A maioria dos condutores deixa as decisões de emergência para serem tomadas no momento em que ocorrem. 60 Apresentação Slide: 20/6
Vícios culturais Condutores distraem-se falando aos telemóveis, editando textos, ingerindo alimentos, fumando e executando outras tarefas. Apresentação Slide: 20/7
Irritação e intolerância Conduzem sob stress e transferem o nervosismo para á forma de conduzir. Os outros são oponentes. Do insulto à lesão. Da prepotência ao trauma. Apresentação Slide: 20/8
Tempo de percepção e de reação Condutores ingerem álcool, drogas ilícitas e também lícitas que interferem com a capacidade de julgamento. Apresentação Slide: 20/9
Decisões vitais Análises de acidentes indicam que o condutor tomou a decisão errada. Na maioria mais de uma ou muitas decisões erradas. Apresentação Slide: 20/10
Princípios básicos da física Os condutores não enxergam o veículo como uma máquina potencialmente letal e que precisa ser controlada. Apresentação Slide: 20/11
Habilidades A maioria não sabe para que servem cinto de segurança e Air Bag. Apresentação Slide: 20/12
Aspectos subjetivos O curso qualifica os condutores para assumirem responsabilidades. O anonimato e popularização mudou a face dos condutores. A condução permissiva reflete frustração profissional ou familiar. Ao fazer o seguro do veículo, condutores entendem que solucionaram os problemas. Apresentação Slide: 20/13
Atitudes e comportamento As atitudes ao conduzir refletem o indivíduo na sociedade. Condutores assumem riscos em detrimento da própria segurança e da segurança de seus entes queridos. As pequenas condutas perigosas geram colisões, seguidas da perda de tempo e de dinheiro, e possível sofrimento humano. Apresentação Slide: 20/14
O mito de ganhar tempo Efetuar uma ultrapassagem perigosa coloca em jogo a vida sua e dos outros. Sob a óptica do quotidiano isso é normal. Apresentação Slide: 20/15
Anestesia social Há insensibilidade e permissividade da sociedade. As pessoas que matam no trânsito são as mesmas que morrem no trânsito. Isso produz cumplicidade. Apresentação Slide: 20/16
Conivência com a morte Como todos via de regra são condutores, e, todos, em um ou outro momento praticam as leviandades, há um amortecimento, uma complacência que perpetua um vício perverso e letal. Apresentação Slide: 20/17
Trânsito ou guerra? O trânsito é quatro vezes mais letal do que todas as guerras somadas. (...) logo se esquece essa multidão de mortos que pereceu nas inúmeras batalhas, não somente porque é a fatalidade inevitável da guerra, mas porque aqueles que morrem pela sorte das armas podiam também dar morte aos seus inimigos e não pereceram sem defender-se. Onde o perigo e a vantagem são iguais a surpresa cessa e a piedade se enfraquece. Mas se um pai de família inocente é entregue nas mãos do erro ou da paixão ou do fanatismo; se a pessoa não tem defesa alguma a não ser a sua virtude, então o grito do público se levanta, cada um passa a temer por si próprio; vê-se que ninguém está seguro. Tratado da Intolerância Voltaire, 1762 Apresentação Slide: 20/18
Planejar para acertar... em tempo certo! Obrigado por sua atenção. Apresentação Slide: 20/19