Belo Horizonte, 30 de novembro de 2012

Belo Horizonte, 30 de novembro de 2012

JUSTIFICATIVA AUMENTO DA CIDADE SEM PLANEJAMENTO (ESPALHAMENTO URBANO) USO QUASE EXCLUSIVO DO MODO RODOVIÁRIO PARA O TRANSPORTE PÚBLICO AUMENTO DA UTILIZAÇÃO DE VEÍCULOS PARTICULARES MOBILIDADE DEFICIENTE NA RMBH IMPACTOS NEGATIVOS NO DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO E SOCIAL DA REGIÃO. Proposta do PDDI-RMBH: recuperar os trens de passageiros na RMBH como alternativa para melhoria das condições de mobilidade metropolitana Proposta em consonância com a União: retomar o desenvolvimento das ferrovias não somente para o transporte de cargas mas também como alternativa para o deslocamento regional de passageiros.

PROPOSTA DE TRABALHO Construção de um sistema de transporte de passageiros sobre trilhos como instrumento de consolidação de uma rede metropolitana de transporte e de novas centralidades Redes de transporte de alta capacidade são um dos principais elementos estruturadores do espaço urbano, essenciais para a conformação da rede de centralidades da RMBH. METRÓPOLE DISPERSA E MONOCÊNTRICA METRÓPOLE COMPACTA E POLICÊNTRICA Aumentar a conectividade da RMBH com o seu entorno imediato.

ETAPAS DE TRABALHO Estudo de Viabilidade Técnica e Econômica PMI Procedimento de Manifestação de Interesse Modelagem de Concessão 4

ESTUDO DE VIABILIDADE ECONÔMICA Estudo de Viabilidade Técnica e Econômica Realização: UFMG com apoio da CBTU-STU/BH Organização e Síntese de Estudos anteriores em base única de dados Levantamento, Georreferenciamento e Avaliação dos Trechos Ferroviários Estudo de Demanda e Análise da Rede Definição do Modelo Operacional Anteprojeto dos Ramais de Estudos Viabilidade Econômica Definição dos Cenários de Implantação

ESTUDO DE VIABILIDADE ECONÔMICA ÁREA DE ABRANGÊNCIA DO ESTUDO Região circunscrita por um raio de 150 km a partir da Estação Central em Belo Horizonte PARA ANÁLISE DE VIABILIDADE DOS TRENS REGIONAIS Extensão da análise nos seguintes trechos: Ramal Sudeste: Entre Belo Horizonte e Barbacena com possibilidade de extensão até Juiz de Fora Ramal Leste: Entre Belo Horizonte e Ipatinga com possibilidade de extensão até Governador Valadares

CADASTRO DA MALHA LEVANTAMENTO EM VIDEO CADASTRO GEOREFERENCIADO DOS PONTOS NOTÁVEIS: OAE s Faixa de domínio Invasão Superestrutura

PESQUISA DE DEMANDA Município Atributo Principal Taxa de Transferência Betim Pontualidade (32%) 16,7% Brumadinho Conforto (29%) 22,0% Conselheiro Lafaiete Pontualidade (38%) 17,0% Ibirité Pontualidade (38%) 23,0% Sete Lagoas Pontualidade (30%) 22,56% Taxa média de transferência (Cenário Pessimista): 20%

ESTUDO DE DEMANDA Belo Horizonte Curvelo (Linha do Centro) RMBH 9.000 8.500 8.000 7.500 7.000 6.500 6.000 5.500 5.000 4.500 4.000 3.500 3.000 2.500 2.000 1.500 1.000 500 0 8.556 7.181 4.271 1.571 2.453 2.570 1.490 1.495 demanda atraída transferência carros transferência ônibus no vale transferência ônibus no pico 127 116 94

ESTUDO DE DEMANDA Belo Horizonte Divinópolis (Linha Belo Horizonte - Garças) RMBH 24.000 21.000 18.000 22.610 demanda atraída transferência carros transferência ônibus no vale transferência ônibus no pico 15.000 12.928 12.000 9.000 6.000 3.000 1.829 2.801 829 666 401 1.097 0

ESTUDO DE DEMANDA Belo Horizonte Governador Valadares (Estrada de Ferro Vitória a Minas) RMBH 1.800 1.700 1.600 1.500 1.400 1.300 1.200 1.100 1.000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 527 580 762 715 538 434 472 523 1.062 1.715 707 286 demanda atraída transferência carros transferência ônibus no vale transferência ônibus no pico 235 218 216 225

ESTUDO DE DEMANDA Belo Horizonte Juiz de Fora (Ramal do Paraopeba/Linha do Centro) RMBH 9.500 9.000 8.500 8.000 7.500 7.000 6.500 6.000 5.500 5.000 4.500 4.000 3.500 3.000 2.500 2.000 1.500 1.000 500 0 9.322 3.501 1.773 1.701 814 799 784 705 925 393 434 434 380 demanda atraída transferência carros transferência ônibus no vale transferência ônibus no pico 614 745 742 703 278

ESTUDO DE DEMANDA Belo Horizonte Mariana (Linha do Centro / Ramal de Ponte Nova) RMBH 7.000 6.500 6.000 5.500 5.000 4.500 4.000 3.500 3.000 2.500 2.000 1.500 1.000 500 0 6.669 6.669 6.170 2.074 511 demanda atraída transferência carros transferência ônibus no vale transferência ônibus no pico 925 408 401

ESTUDO DE DEMANDA Belo Horizonte Santa Bárbara (Ramal de Nova Era) RMBH 11.000 10.000 9.000 8.000 7.000 6.000 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000 0 10.408 1.169 demanda atraída transferência carros transferência ônibus no vale transferência ônibus no pico 158 368

Modelo Operacional Proposto Metrô Estações a cada 1200m Intervalo de 90 a 120 seg. no pico Demandas superiores a 35 mil pax/h.sentido Metropolitano Estações a cada 1600m Intervalo de 3 a 15 min. no pico Demanda entre 10 e 35 mil pax/h.sentido VIA EXCLUSIVA Metropolitano Estações distritais Intervalo de 15 a 60 min. no pico Demanda entre 5 e 10 mil pax/h.sentido Trem Regional Estações municipais 4 ou 5 composições/dia Demanda inferior a 5 mil pax/h.sentido OPERAÇÃO CONJUNTA COM A CARGA

DEMAIS ETAPAS Definição do Modelo Operacional Escolha da Tecnologia de Composição Ferroviária Definição do regime viário de cada trecho Anteprojeto Definição das intervenções necessárias Custo de Implantação Custo de operação / manutenção Impacto Ambiental Impacto urbanístico Análise do Impacto Econômico Análise dos benefícios econômicos e sociais: Emprego, Acidentes, Emissões, tempos de viagens, arrecadação de impostos, valorização do solo... Definição do cenário de implantação

PMI Segundo o Decreto 44.565 de 2007 entende-se por PMI: procedimento instituído por órgão ou entidade da administração estadual, por intermédio do qual poderão ser obtidos estudos de viabilidade, levantamentos, investigações, dados, informações técnicas, projetos ou pareceres de interessados em projetos de concessão patrocinada, concessão administrativa, concessão comum e de permissão.

PMI Divulgar sua intenção e recolher subsídios adicionais para a consolidação de idéias acerca do projeto, antes de se iniciar o processo licitatório propriamente dito; Realizar sondagem de mercado de modo formal, sem assegurar direitos de participação no processo licitatório posterior a particulares que tenham contribuído com idéias ou projetos; Transferir ao futuro concessionário o ônus de arcar com custos da elaboração dos documentos e estudos necessários ao processo licitatório.

PMI Atendimento direto a 30 municípios da RMBH e entorno Extensão total: 505 km 2 Bitolas básicas: Métrica Larga (1,60m) Mista (métrica e larga) Uso e conservação: Trechos abandonados a congestionados Rampa máxima: 4% Raio Mínimo: 100 m Operadoras: FCA EFVM MRS Lotes: 1. Sete Lagoas Divinópolis 2. BH Brumadinho 3. BH Cons. Lafaiete Ouro Preto PMI - Lotes Metrô Lote 01 Lote 02 Lote 03

LOTE 1: Sete Lagoas BH Divinópolis Extensão total: 245,4 km Cidades Atendidas (17): Sete Lagoas Prudente de Morais Capim Branco Matozinhos Pedro Leopoldo São José da Lapa Vespasiano Santa Luzia Sabará Belo Horizonte Contagem Betim Juatuba Mateus Leme Itaúna Carmo do Cajuru Divinópolis População atendida: 1,7 milhão de habitantes Observações: Expansão metropolitana (Norte) Vetor Industrial (Oeste) FIAT / REGAP Cidade Industrial Confins CIAAR

Extensão total: 78,3 km LOTE 2: Brumadinho BH Cidades Atendidas (07): Brumadinho São Joaquim de Bicas Mário Campos Sarzedo Ibirité Belo Horizonte Contagem População atendida: 444 mil habitantes Observações: Forte adensamento populacional Pequena extensão Cidade Industrial Barreiro Rola Moça Belvedere Inhotim

LOTE 3: BH Cons. Lafaiete Ouro Preto Extensão total: 181,5 km Cidades Atendidas (09): Belo Horizonte Sabará Raposos Nova Lima Rio Acima Itabirito Ouro Preto Congonhas Conselheiro Lafaiete População atendida: 376 mil habitantes Considerações: Infraestrutura Disponível Potencial Turístico Congonhas Estrada Real Estrada Real GERDAU / Açominas Ouro preto

ETAPAS Quadro Resumo PMI 1ª etapa Cadastro Análise do Termo de referência Resolução de dúvidas Cadastro 1ª reunião para apresentação dos parâmetros de projeto 2ª etapa Proposta Preliminar Realização de Diagnóstico Proposta de Projeto Funcional 2ª reunião para alinhamento de expectativas ENTREGAS 1ª Entrega Cadastro 2ª Entrega Informações Técnicas Caderno I: Proposta Preliminar DATAS 16/07/2012 13/09/2012 3ª etapa Proposta Final Definição do Sistema Refinamento do projeto de Engenharia Análise Econômico-Financeira Definição do Formato de Concessão 3ª reunião para apresentação e entrega da Manifestação de Interesse 3ª Etapa Caderno II: Síntese da Manifestação de Interesse Caderno III: Sistema de Transportes Caderno IV: Modelo Econômico- Financeiro e Plano de Negócios Caderno V: Modelo Jurídico e Institucional Caderno VI: Anexos e Documentação Complementares 11/01/2013 23

Diretrizes Gerais Cobertura máxima da área de interesse Implantação junto a linha existente (RMBH) Priorizar o fluxo compartilhado (RMBH), se for mais viável Infraestrutura compatível com o transporte de carga (RMBH) Serviços Diferenciados Integração com os sistemas existentes 24

Tipos de Serviço Transporte Metropolitano Deslocamentos Pendulares da metrópole Itinerários Menores Maior Demanda e frequência Serviço Parador de maior rotatividade Viagens em pé até 5 pax/m² Tarifa Compatível com os serviços existentes Transporte Metropolitano Executivo Deslocamentos pendulares da metrópole Similar ao metropolitano (itinerários principalmente) Serviços Expressos Viagem em pé não admissível Maior conforto Tarifa mais elevada 25

Tipos de Serviço Transporte Regional Ligação de centros urbanos Itinerários Longos Menor Demanda e frequência Tarifa social mais elevada Maior conforto Considerar Serviço Executivo Proposição de Serviços complementares Transporte de carga urbana Atendimento a pontos de interesse especiais Trechos complementares 26

Cronograma Geral SET/2012 JAN/2013 JUN/2013 JAN/2014 ESTUDOS UFMG MODELAGEM LOTE RMBH MODELAGEM PROJETO DE PPP Processo Licitatório CONCESSÃO Viabilidade Técnica Econômica Fim da Modelagem do PMI para os Lotes 01, 02 e 03 Contratação de suporte operacional Consolidação dos estudos Montagem dos documentos licitatórios Licitação Gestão do Contrato 27

Sete Lagoas P. de Morais ESQUEMÁTICO Santa Luzia Sabará Ibirité Sarzedo Mario Campos Brumadinho BH Raposos Nova Lima Rio Acima Itabirito Ouro Preto Cons. Lafaiete

adrian.batista@agenciarmbh.mg.gov.br