29/07/2009. Trens de passageiros da Vale EFVM e EFC

Transcrição

1 29/07/2009 Trens de passageiros da Vale EFVM e EFC

2 Breve apresentação A Vale no mundo Nossos negócios Ferrovias da Vale no Brasil E onde estão os Trens de Passageiros no atual cenário da Vale? E a preocupação com o cliente?

3 A Vale em todo o mundo A Vale é uma empresa global de mineração diversificada presente em 37 países, que pesquisa e transforma recursos minerais em ingredientes essenciais presentes em produtos do nosso uso diário. A Vale emprega uma força global de trabalho de mais de 120 mil pessoas.

4 Nossos negócios A Vale pesquisa, produz e comercializa minério de ferro, níquel, cobre, bauxita, alumínio, carvão, potássio, caulim, manganês, ferroligas, cobalto, metais do grupo de platina e metais preciosos. E ainda opera um sistema logístico integrado no Brasil e possui ativos em energia. A mineração é fundamental para o mundo em que vivemos. Carros, utensílios domésticos, computadores e vários outros produtos de uso cotidiano são feitos com minérios.

5 Ferrovias da Vale no Brasil

6 Estrada de Ferro Vitória a Minas Início em km de extensão entre ES e MG Transporta cerca de 40% de toda a carga geral do país Principais cargas: minério de ferro, grãos, carvão e produtos siderúrgicos Linha dupla com moderno sistema de sinalização Frota de 350 locomotivas Quase 20 mil vagões Vídeo EFVM Institucional Cerca de 5000 empregados

7 Estrada de Ferro Carajás EFC - Início em janeiro de km de extensão entre MA e PA Está em 27 localidades no Maranhão e no Pará Principais cargas: minério de ferro, níquel, combustível, soja, ferro gusa, farelo, milho, arroz Linha singela com moderno sistema de sinalização Frota de 259 locomotivas Quase 16 mil vagões Cerca de empregados

8 E onde estão os Trens de Passageiros no atual cenário da Vale?

9 Cenário atual O Trem de Passageiros é visto como atributo positivo da Vale. Um importante ativo de relacionamento com as comunidades; Os moradores dos municípios ao longo da ferrovia reconhecem não somente a sua importância como meio de transporte, mas também possuem forte ligação emocional com esse ativo; O Trem de Passageiros é visto também como um propulsor turístico em algumas regiões na EFVM.

10 Trens de passageiros da Vale Política de Desenvolvimento Sustentável Nossos negócios devem: Gerar valor para os acionistas Apoiar o fortalecimento social Contribuir para o desenvolvimento das vocações econômicas regionais Atuar na conservação e recuperação ambiental Relatório de Sustentabilidade Logística Ferrovia e Portos Proximidade entre ferrovia e comunidades Segurança ao longo da ferrovia Integração regional (transporte de passageiros/carga geral)

11 Formação média da Composição dos trens da Vale Locomotiva > Carro Gerador > carros executivos > Restaurante > Lanchonete > Carro Portadores Necessidades Especiais > carros econômicos Frota Total EFVM 04 locomotivas 03 carros geradores 14 carros executivos 25 carros econômicos 04 carros restaurantes 06 carros lanchonetes 03 carros especiais (PCD) Locomotiva Diesel Elétrica 03 carros administrativos

12 Detalhe dos carros da EFVM EXECUTIVA Cada carro com 70 lugares Ar Condicionado Poltronas de tecido Encosto de cabeça ECONÔMICA Cada carro com 70 lugares Poltronas em courvin RESTAURANTE Cada carro com 60 lugares 15 mesas Ar condicionado

13 Detalhe dos carros da EFVM LANCHONETE Fornos elétricos Ausência de gás Estufa e freezer Cozinha à vista ESPECIAL Espaço para cadeirante Poltrona para acompanhante Ar condicionado Elevador de acesso

14 Percurso do trem de passageiros da EFVM 18 estações e 12 paradas de passageiros entre Belo Horizonte e Vitória Trajeto de 664 km em aproximadamente 13 horas Único trem de longa distância diário do Brasil Transporta cerca de 1,1 milhão de pessoas por ano 02 trens circulam diariamente E

15 Percurso do trem de passageiros da EFC 05 estações e 10 pontos de parada entre São Luís e Parauapebas; Trajeto de 861 km em aproximadamente 16 horas; Transporta cerca de passageiros por viagem; Viagens às segundas, quintas e sábados no trajeto São Luís x Parauapebas e nas terças, sextas e domingos no trajeto inverso, ou seja, Parauapebas x São Luís. Frota Total EFC 03 locomotivas 02 carros geradores 04 carros executivos 15 carros econômicos 02 carros lanchonetes 01 carro adaptado (PCD) 01 Carro Bagageiro 04 carros administrativos

16 Detalhe dos carros da EFC EXECUTIVA Vagões com poltronas acolchoadas Composição com 80 poltronas; Sistema de Áudio e Vídeo; ECONÔMICA Vagões com poltronas acolchoadas Composição com 80 ou 76 poltronas Sistema de Áudio e Vídeo e TVs LCD

17 Detalhe dos carros da EFC LANCHONETE Lanchonete com sistema anti-chamas Nos períodos de alta temporada é incluso o segundo carro lanchonete na composição ESPECIAL Sistema de refrigeração Atendimento de bordo no local Elevador eletro-hidraulico Espaço acompanhantes e 28 lugares para pessoas com mobilidade reduzida.

18 Equipe do trem de passageiros da EFVM 20 profissionais durante a viagem Chefe de Trem Maquinista Agente de bordo Vigilante Zeladoria Atendente alimentação Cozinheira Ao todo são cerca de 230 profissionais, sendo 80 próprios, na operação, manutenção e gestão do trem de passageiros. Os empregados são treinados em primeiros socorros, uso do desfibrilador, simulados de emergência e atendimento a clientes.

19 Equipe do trem de passageiros da EFC 28 profissionais durante a viagem Chefe de Trem Maquinista Eletromecânico Técnico em Enfermagem Comissário de bordo Encarregado de Bordo Auxiliar de Serviços Gerais Equipe de Alimentação Ao todo são cerca de 180 profissionais, na operação, manutenção e gestão do trem de passageiros. Os empregados são treinados em primeiros socorros, uso do desfibrilador, simulados de emergência e atendimento a clientes.

20 Segurança na EFVM Manutenção: - Oficina especializada para os carros do TP - Plano de manutenção preventiva anual, quadrimestral e inspeção preventiva diária NÃO HÁ REGISTRO DE ACIDENTES COM O TREM DE PASSAGEIROS. - Locomotivas cativas para o TP - Manutenção da via permanente Operação: - Moderno sistema de sinalização da EFVM - Treinamento dos maquinistas - Redução da velocidade dos trens de carga no cruzamento com o trem de passageiros - Cuidados nas chegadas e partidas dos trens nas paradas e estações; - Distância de 3,5 km entre os trens de carga e minério

21 Segurança na EFC Manutenção: - Oficina especializada para os carros do TP - Plano de manutenção preventiva anual, quinquenal e inspeção pós viagem - Locomotivas cativas para o TP NÃO HÁ REGISTRO DE ACIDENTES COM O TREM DE PASSAGEIROS - Manutenção da via permanente - Manutenção Eletroeletrônica Operação: - Treinamento dos maquinistas - Redução da velocidade dos trens de carga no cruzamento com o trem de passageiros - Cuidados nas chegadas e partidas dos trens - Ambulatório equipado com os mais modernos equipamentos e profissional de saúde durante toda a viagem

22 Velocidade na EFVM Velocidade máxima: 68 Km/h Por que a velocidade não é tão alta? - Geometria da linha férrea - Relevo do percurso - Bitola métrica - Linha compartilhada com os trens de carga

23 Velocidade na EFC Velocidade máxima: 80 Km/h Linha singela Velocidade máxima de 80 Km/h na linha 1 Velocidade de 50 Km/h na linha 2 Bitola Larga 56 pátios de cruzamento Locomotiva de alta potência

24 Plano Diretor - Ferramenta de sustentabilidade Através do plano diretor do Trem de Passageiros, buscamos soluções inovadoras para fazer do trem um agente que irá contribuir ainda mais para a sustentabilidade das operações da Vale. Processo de venda Implantação SGP Web - Sistema de Passagens Implantação de impressoras ECF - Emissor de Cupom Fiscal Ampliação da forma de pagamento ( Cartão de Crédito e Débito) Desenvolvimento de software e evolutivas no SGP Web Venda pela internet Automação das operações de cartão de crédito Contratação de sistema de conciliação financeira de vendas Adequação dos sistema de vendas as normas fiscais

25 Plano Diretor Infraestrutura das estações Reforma da Estação de Aymorés Reforma da Estação de São Tomé Reforma da Estação de Fundão Reforma da Estação de Baixo Guandu Reforma da Estação de Dois Irmãos Reforma da Estação de Resplendor Reforma da Estação de Conselheiro Pena Reforma da Estação de Desembargador Drumond Projeto de adequação das estações as normas vigentes: Colatina, Flexal, Tumiritinga, Frederico Sellow, Dois Irmãos. João Monlevade Reforma da Estação de Belo Horizonte Reforma da Estação de Rio Piracicaba Avaliação as built em todas as estações. Reforma da Estação de Governador Valadares Instalação do novo sistema de som nas estações de: Pedro Nolasco, Belo Horizonte, Governador Valadares e Intendente Câmara Elaboração e implantação do projeto de ambientação / sinalizações em: Pedro Nolasco, Belo Horizonte, Governador Valadares e Intendente Câmara Aymorés Resplendor

26 E a preocupação com o cliente?

27 Foco no atendimento ao cliente na EFVM Venda por cartão de crédito (24% vendas) Venda pela internet (11% vendas) Cantinho para leitura Elevador para acesso ao carro cadeirante Canais de relacionamento: Site, caixa de sugestões e 0800 Pesquisa de satisfação O atendimento por callcenter é realizado desde Recebe 3 mil ligações por mês e tem acompanhamento diário das manifestações

28 Foco no atendimento ao cliente na EFC Venda de passagens nas estações e pontos de vendas Carro Bagageiro Elevador para acesso ao carro PCD Canais de relacionamento: Site, formulário de avaliação (bordo) e 0800 Pesquisa de Satisfação anual realizada por empresa especializada

29 Retorno Institucional dos trens Em algumas localidades, o trem de passageiros é o único espaço de interação e relacionamento da comunidade com a Vale. O valor da passagem do trem é mais barato se comparado aos demais modais no mesmo trecho e categoria. Contribuição social para o desenvolvimento de muitas localidades já que, as vezes, é o único meio de transporte diário. BH > Vitória (econ / exec) Trem R$ 54,00 / R$ 82,00 Ônibus R$ 78,00 / R$ 94,00 São Luís > Parauapebas Trem R$ 55,00 / R$ 110,00 (econômica / executivo) Ônibus R$ 130,00

30 Retorno Institucional dos trens Mídia espontânea na imprensa regional e nacional. Jornal Nacional Bom Dia Brasil Jornal da Record Telejornais, rádios e jornais locais Jornal O Globo Discovery Chanel Jornal O Globo Profissão Repórter O trem de passageiros é assunto de monografias, documentários, pesquisas, livros e reportagens.

31 Passageiros transportados EFVM Real 2010 Real 2011 Meta 2012 Tend 2012 Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Meta Acum Plan 2012 Real 2012 Real Real Acum 2012 Real Acum 2011

32 Passageiros transportados na EFC

33 Muito obrigado! Alaimar Fiuza Gerência Geral de Gestão Integrada, Trem de Passageiros e Rel. Institucionais alaimar.fiuza@vale.com

34 33 Vale Institutional Overview