Análise das emissões de aldeídos em veículos a diesel e biodiesel

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João Guilherme Amaral Santarém
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1 Seminário Tendências e o Futuro das Emissões Veiculares: impacto na saúde, legislação e tecnologia Análise das emissões de aldeídos em veículos a diesel e biodiesel Rui de Abrantes Laboratório de emissões veiculares Cetesb 02 de abril de 2009

2 Introdução A frota brasileira de veículos rodoviários dispõe de aproximadamente 28 milhões de veículos atualmente; 6% desta é movida a óleo diesel....

3 Os aldeídos Afetam a química atmosférica de áreas poluídas; Aumentando a concentração de ozônio na troposfera; São importantes precursores de ácidos orgânicos atmosféricos, formando chuvas ácidas e acidificando solos e corpos d água;

4 Os aldeídos na biosfera São precursores de nitratos de peroxiacila (PANs) e os nitratos de peroxibenzila (PBNs), que são fitotóxicos; São altamente tóxicos para organismos unicelulares; São altamente irritantes para os olhos e vias aéreas superiores em mamíferos; Causam dores de cabeça; Sensação de desconforto e de irritabilidade; Causam asma por irritação no trato respiratório superior.

Série histórica município de São Paulo Médias de 2h de aldeídos na atmosfera, em ppb 1997 - máxima de 77 ppb de formaldeído e 40 ppb de

5 Série histórica município de São Paulo Médias de 2h de aldeídos na atmosfera, em ppb máxima de 77 ppb de formaldeído e 40 ppb de acetaldeído; máxima de 46,6 ppb de formaldeído e 56,6 ppb de acetaldeído; É recomendado pela OMS exposição máxima de 86,5 ppb por no máx. 30 min.

6 Objetivos O objetivo deste trabalho foi quantificar os dois principais aldeídos emitidos em veículos comerciais leves movidos a óleo diesel, formaldeído e acetaldeído. Comparar os resultados obtidos com a emissão média dos veículos do ciclo Otto e com os limites estabelecidos pela legislação brasileira. Pretende-se com este trabalho trazer elementos que possam fundamentar a discussão sobre a necessidade de regulamentar a emissão de aldeídos por veículos diesel, tendo em vista a proteção da saúde pública no Brasil.

7 Materiais e Métodos 4 veículos do ciclo diesel foram submetidos a testes padronizados (FTP-75) no LEV da Cetesb; Foram realizados pelo menos dois testes por veículo; Todo o sistema de amostragem de gases foi independente das instalações para análise dos veículos do ciclo Otto; Foi medido o consumo de combustível pelo método gravimétrico (ABNT NBR 7024); Utilizou-se diesel comercial combustível, ao invés de combustível padronizado para ensaios em laboratório, com finalidade de caracterizar as emissões reais de poluentes.

8 Características dos veículos Características dos veículos testados eículo Tipo Ano Quilometragem acumulada (km) Deslocamento volumétrico (L) Massa (kg) Potênc (kw) A Pick-up , B Micro ônibus / 2831* 2, C Micro ônibus , D Micro ônibus ,

9 Diagrama de amostragem

10 Análise de aldeídos Seguiu-se as recomendações da norma ABNT NBR 12026; Estes foram analisados em HPLC, contendo um detetor UV/VIS com comprimento de onda fixo de 365 nm.

11 Resultados de aldeídos Fatores médios de emissão da soma dos aldeídos Mínimo Máximo Média Distância [mg/km] 22, ,7 Consumo de combustível [mg/l]

12 Comparação dos resultados com o limite atual do Proconve

Comparativo com outros estudos [mg/km] 180 160 140 120 100 80 60 40

13 Comparativo com outros estudos [mg/km] Acetaldeído Formaldeído 0 Sjögren Siegl Austrália Abrantes Weiss

14 Comparativo com biodiesel Formaldeído Acetaldeído Baldassari (2004) Peng (2007) Corrêa (2008)

15 Considerações Considerando que os aldeídos participam de reações fotoquímicas e contribuem para maior formação de ozônio na baixa troposfera, contribuindo para o aumento das taxas de morbidade da biota e que apresentam riscos para a saúde humana; Considerando que este trabalho mostrou que as emissões de aldeídos, em ensaios padronizados, estão em ordem de igualdade ou são maiores que as emissões médias dos veículos do ciclo Otto com sistemas de pós tratamento; Considerando o crescimento da frota de veículos a diesel, seu maior deslocamento volumétrico e a maior circulação característica destes veículos...

16 Conclusão As emissões de aldeídos em veículos diesel são significativas; É necessário a discussão para estabelecer limites de emissão para os mesmos.

17 Recomendações Realizar mais estudos, inclusive em dinamômetro de motores e com outras categorias de veículos diesel, a fim de detalhar o perfil das emissões de aldeídos; Determinar valores típicos de emissão; Determinar o fator de deterioração dos veículos diesel para aldeídos. Contribuindo para o inventário de emissões de poluentes atmosféricos para estes veículos.

18 Obrigado pela atenção Rui de Abrantes Laboratório de emissões veiculares Cetesb

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