ÁREAS FREQUÊNCIAS AR-AR: PROCEDIMENTOS DE CHEGADAS

Transcrição

1 ÁREAS A ATZ Itirapina (Broa) compreende uma área circular com 6 NM de raio, com centro nas coordenadas 22º11 41 S/047º51 43 W e limite vertical do solo até 2000 AGL. NOTA: O circuito de tráfego é padrão. A CTR Itirapina (Broa) compreende uma área com 12NM de raio, Classe "D" com centro nas coordenadas 22º11 41 S / 047º51 43 W e limite vertical do solo até FL055. NOTA: Somente para regras de voo visual. FREQUÊNCIAS AR-AR: a) APP ITIRAPINA: MHz alternando MHz b) TWR ITIRAPINA: MHz c) Caso haja necessidade de abertura de GND, a frequência será MHz PROCEDIMENTOS DE CHEGADAS Serão estabelecidos dois procedimentos de chegada para Asa Fixa, Sul e Norte; dois procedimentos de chegada de Asa Móvel, Sul e Norte; e dois de chegadas para Asa Fixa (Jato), pista 07 e pista 25. a) O Procedimento Asa Fixa Sul será utilizado para as aeronaves procedentes dos setores SE/S/SW que deverão compulsoriamente sobrevoar a cidade de Rio Claro, seguir mantendo a rodovia Washington Luís à esquerda, até atingir a posição VISTA (22º18 00 S/047º40 30 W), com altitude mínima de 4500 após seguir no rumo 335º até a posição TREVO (22º13 00 S/047º46 00 W), cruzamento da SP225 com a rodovia Washington Luiz com altitude mínima de 4000, após seguir no rumo 250º até a posição ITIRAPINA (22º15'00"S/047º49'00"W) com altitude de 3500', quando aguardarão a autorização da TWR-JA para ingressarem no circuito de tráfego. A transferência de controle e comunicações do Controle Academia para o Controle Itirapina dar-se-á na vertical na posição VISTA (22º18 00 S/047º40 30 ), Cruzamento da Rodovia Washington Luiz com o rio da Boa Vista. Poderão ser utilizadas esperas na vertical da posição VISTA (22º18 00 S/047º40 30 W) em coordenação com o Controle Itirapina.

2 CHEGADA ASA FIXA SUL - ANEXO 1 VISTA º TREVO º ITIRAPINA º CKT TRF 07/25 b) O Procedimento Asa Fixa Norte será utilizado para as aeronaves procedentes dos setores N/NW/NE, que deverão compulsoriamente ingressar na CTR-JA pela posição SHOPPING (22º01 00 S/047º55 00 W), setor W da cidade de São Carlos, com altitude mínima de 4500 e seguir no rumo 140º até a posição CARLOS (PONTO DE ESPERA) (22º03 00 S/047º51 30 W), Cruzamento da Rodovia Washington Luiz com a Rodovia SP-215, após liberação do Controle Itirapina, seguir no rumo 220º em direção a posição BARRAGEM (22º10 00 S/047º54 00 W), barragem da represa do Lobo com altitude mínima de 4000, quando aguardarão a autorização da TWR-JA para ingressarem no circuito de tráfego. Eventual espera na posição BARRAGEM (22º10 00 S/047º54 00 W) deverá ser executada com curvas pela direita e mantendo a Represa do Lobo à esquerda da espera. A transferência de controle e comunicações do Controle Academia para o Controle Itirapina dar-se-á na vertical da posição SHOPPING (22º01 00 S/047º55 00 W), salvo coordenação em contrário; CHEGADA ASA FIXA NORTE - ANEXO 1 SHOPPING º CARLOS º BARRAGEM º CKT TRF 07/25

3 c) O Procedimento de Chegada Asa Móvel Sul será utilizado para as aeronaves procedentes dos setores SW/S/SE, deverão passar, compulsoriamente, a posição VISTA (22º18 00 S/047º40 30 W) a uma altitude máxima de 3500, após sobrevoo da Serra dos Padres, descer e manter 3300' (altitude máxima) e seguir ligeiramente a direita do eixo da rodovia Washington Luiz até atingir a posição TREVO (22º13 00 S/047º46 00 W). após aproar a posição PEDÁGIO (22º07"08"S/047º48'46"W), curvar a esquerda no rumo 260º, descendo até 3000' (altitude máxima) para a posição BARRAGEM (22º10 00 S/047º54 00 W), após seguir autorização da TWR-JA. A transferência de controle e comunicações do Controle Academia para o Controle Itirapina dar-se-á na vertical na posição VISTA (22º18 00 S/047º40 30 W), cruzamento da Rodovia Washington Luiz com o rio da Boa Vista. Poderão ser utilizadas esperas na vertical da posição VISTA (22º18 00 S/047º40 30 W) em coordenação com o Controle Itirapina. CHEGADA HELICÓPTEROS SUL - ANEXO 2 VISTA 3500 TREVO 3300 PEDÁGIO º BARRAGEM 3000 CKT TRF 07/25 d) O Procedimento de Chegada Asa Móvel Norte será utilizado para as aeronaves procedentes dos setores NW/N/NE deverão passar, compulsoriamente, a posição SHOPPING (22º01 00 S/047º55 00 W) a uma altitude máxima de 3500 e seguir no rumo 140 até a posição CARLOS (22º03 00 S/047º51 30 W), seguir ligeiramente a direita do eixo da rodovia Washington Luiz descendo para 3300' aproando a posição PEDÁGIO (22º07"08"S/047º48'46"W) curvar a direita no rumo 260º, descendo até 3000' (altitude máxima) para a posição BARRAGEM (22º10 00 S/047º54 00 W), após seguir autorização da TWR-JA. A transferência de controle e comunicações do Controle Academia para o Controle Itirapina dar-se-á na vertical da posição SHOPPING (22º01 00 S/047º55 00 W), salvo coordenação em contrário;

4 CHEGADA HELICÓPTEROS NORTE - ANEXO 2 SHOPPING º CARLOS 3500 PEDÁGIO º BARRAGEM 3000 CKT TRF 07/25 e) O Procedimento de Chegada JATO RWY 25 será utilizado para as aeronaves com pouso na pista 25. O APP-YS transferirá as aeronaves segundo as regras VFR na Posição ANALÂNDIA (22º08 00 S/047º40 00 W), sendo transferido para o APP-JA no mínimo no FL 055, e seguir na proa da posição RODOVIA (22º09'00"S/047º47'20"W) descendo para 4000'. O Procedimento de Chegada JATO RWY 07 será utilizado para as aeronaves com pouso na pista 07. O APP-YS transferirá as aeronaves segundo as regras VFR para pista 07, na Posição BROTAS (22º16 00 S/048º03 00 W), sendo transferido para o APP-JA no mínimo FL 055, e seguir na proa da posição FERROVIA (22º15'00"S/047º55'10"W) descendo para 4000'. CHEGADA JATO RWY 07 - ANEXO 3 BROTAS º FERROVIA º RWY 07 CHEGADA JATO RWY 25 - ANEXO 3 ANALÂNDIA º RODOVIA º RWY 25

5 a) Decolagens da RWY 07: PROCEDIMENTOS DE SAÍDA: Manter a proa de DEP e iniciar curva somente na posição RODOVIA (22º09'00"S/047º47'20"W), após o cruzamento da Rodovia Washington Luiz, tomar os rumos de destino seguindo as orientação do APP Itirapina. Rumo 035º se para a posição SINAI (22º01'30"S/047º45'20"W), rumo 100º se para a posição ANALÂNDIA (22º08 00 S/047º40 00 W) ou rumo 135º se para a posição CORUMBATAÍ (22º12'40"S/047º39'00"W). b) Decolagens da RWY 25: Manter a proa de DEP e iniciar curva somente após a posição FERROVIA (22º15 00 /47º55 10 ), ferrovia eletrificada, tomar os rumos de destino seguindo as orientação do APP Itirapina. Rumo 350º se para a posição USINA (22º04'50"S/048º01'20"W), rumo 280º se para a posição BROTAS (22º16 00 S/048º03 00 W) ou rumo 155º se para a posição VALE (22º22'48"S/047º47'00"W). COORDENADAS DOS FIXOS VISTA (22º18 00 S/047º40 30 W) TREVO (22º13 00 S/047º46 00 W) ITIRAPINA (22º15'00"S/047º49'00"W) SHOPPING (22º01 00 S/047º55 00 W) CARLOS (22º03 00 S/047º51 30 W) BARRAGEM (22º10 00 S/047º54 00 W) PEDÁGIO (22º07"08"S/047º48'46"W) ANALÂNDIA (22º08 00 S/047º40 00 W) RODOVIA (22º09'00"S/047º47'20"W) BROTAS (22º16 00 S/048º03 00 W) FERROVIA (22º15'00"S/047º55'10"W) SINAI (22º01'30"S/047º45'20"W) CORUMBATAÍ (22º12'40"S/047º39'00"W) USINA (22º04'50"S/048º01'20"W) VALE (22º22'48"S/047º47'00"W)

6

7

8

9