MINISTÉRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONÁUTICA

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1 MINISTÉRIO DA DEFESA COMANDO DA AERONÁUTICA TRÁFEGO AÉREO CARTA DE ACORDO OPERACIONAL ENTRE O CONTROLE DE APROXIMAÇÃO DE BELO HORIZONTE (APP-BH), TORRE DE CONTROLE DE AERÓDROMO DE BELO HORIZONTE (TWR-BH), TORRE DE CONTROLE DE AERÓDROMO DE CONFINS (TWR-CF), RÁDIO CARLOS PRATES (RDO-PR) E PILOTOS USUÁRIOS DA ÁREA DE CONTROLE TERMINAL DE BELO HORIZONTE, E SUA PROJEÇÃO VERTICAL, PARA USO DAS NOVAS REA

2 1 DISPOSIÇÕES PRELIMINARES 1.1 FINALIDADE Este Acordo Operacional tem por finalidade disciplinar o tráfego de aeronaves voando VFR no espaço aéreo sob jurisdição do APP-BH (CTR, TMA e suas projeções, quando aplicáveis), através do uso de rotas preestabelecidas, objetivando evitar interferências com o tráfego IFR e otimizar a fluidez a partir do estabelecimento de limites verticais e percursos com referências visuais definidas. 1.2 ÂMBITO A presente Carta de Acordo Operacional é de aplicação exclusiva na prestação dos serviços de tráfego aéreo nas áreas de jurisdição do Controle Belo Horizonte (APP-BH), da Torre Belo Horizonte (TWR-BH), da Torre Confins (TWR-CF) e da Rádio Carlos Prates (RDO- PR). 2 DISPOSIÇÕES GERAIS 2.1 As disposições contidas neste Acordo Operacional complementam o previsto nos documentos: ICA , ICA , ICA e AIC N 30/ A aeronave em voo nas rotas especificadas no Capítulo 4 deve adotar as normas aplicáveis ao voo VFR previstas nas ICA e ICA 100-4, particularmente no que se refere à separação entre aeronaves e entre estas e os obstáculos existentes ao longo das rotas. NOTA 1: As referências visuais descritas neste Acordo Operacional são informadas com as coordenadas geográficas com o único objetivo de auxiliar o piloto na obtenção e identificação visual da citada referência. NOTA 2: As referências visuais deverão ser sempre deixadas à esquerda durante o voo, exceto quando houver especificação contrária nas descrições das REA, das REH ou dos pontos de transferência. NOTA 3: O voo visual através das rotas especificadas no Capítulo 4, apoiado ou não por outros meios de navegação (GPS, Inercial, rádio, etc.), em hipótese alguma dispensa o contínuo contato visual com o terreno, conforme estabelecido nas ICA e ICA A aeronave, quando nos portões de saída das REA (ITABIRITO, FLORES ou ITABIRA), deverá ingressar na CTR através das rotas especificadas no Capítulo 4. 3 PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS ACORDADOS 3.1 PROCEDIMENTOS GERAIS A aeronave em voo dentro das rotas especificadas no Capítulo 4 deverá manter seu altímetro ajustado em QNH, que será fornecido mediante solicitação ao APP-BH, tendo 1

3 como base os valores aferidos nos aeródromos de Confins, Belo Horizonte ou Carlos Prates O piloto em comando da aeronave deverá observar qual rota será utilizada na decolagem ou na aproximação, de acordo com os portões de entrada ou saída das REA (ITABIRITO, FLORES ou ITABIRA), informando ao órgão ATS no primeiro contato. NOTA: Informar ao APP-BH quando se tratar do primeiro voo nas rotas previstas neste acordo As rotas especificadas no Capítulo 4 terão como limites laterais, em toda sua extensão, 3NM de largura (1,5NM para cada lado do eixo nominal), com exceção do trecho de sentido único situado entre a Posição ITAÚ e a Posição FLORES, Item e 4.1.2, que terá como limites laterais, em toda a sua extensão, 1,5 NM de largura (0,75 NM para cada lado do eixo nominal). As altitudes estabelecidas como limites verticais estarão indicadas em cada etapa das rotas, conforme o Capítulo As rotas especificadas no Capítulo 4 terão a mesma classificação dos espaços aéreos nos quais estão inseridas, salvo disposição em contrário prevista em legislação, sendo exigida, necessariamente, a comunicação bilateral contínua, ficando todos os tráfegos sujeitos a uma autorização ATC quando em espaço aéreo Classe C As posições das rotas especificada neste acordo deverão ser cumpridas na ordem em que estiverem indicadas no Capítulo Mudanças de altitude devem ser efetuadas de tal forma que a aeronave mantenha-se sempre dentro dos limites verticais nos diversos trechos das rotas, sendo realizadas sob inteira responsabilidade do piloto em comando e estritamente em condições de voo visual A aeronave voando nas rotas especificadas no Capítulo 4 deverá entrar em contato com o APP-BH na frequência MHz Devido à necessidade de gerenciamento de fluxo de tráfego para ingresso na TMA/CTR de Belo Horizonte, poderão ser aplicadas medidas de espaçamento entre as aeronaves através da solicitação da realização de esperas em pontos de referência visuais ou posições específicas, preferencialmente, previstos na ROTA pretendida ou utilizada. 3.2 CARACTERÍSTICAS DAS ROTAS ESPECÍFICAS NA CTR BH PROCEDIMENTOS ESPECÍFICOS SAÍDAS DE SBPR A aeronave que decola de SBPR, RWY 09 ou RWY 27, deverá reportar à RDO- PR no cruzamento do Anel Rodoviário para a troca de frequência A aeronave que decola da RWY 09 de SBPR deverá completar a curva a direita, prosseguindo para a Posição EXPOMINAS ( S/ W) antes de 2

4 ultrapassar o Cemitério da Paz (19 53'52.00"S/043 57'51.00"W). Tal procedimento deve ser feito com a maior brevidade possível, dentro dos critérios de segurança de voo previstos em legislação vigente, a fim de que os tráfegos em evolução no Circuito de Tráfego de SBPR não interfiram na ATZ de SBBH. Se por qualquer motivo for necessário manter o eixo da RWY 09 além do Cemitério da Paz, o APP-BH deverá ser informado antes da decolagem para que haja coordenação com a TWR-BH A aeronave que se destina à SBBH será orientada conforme diretriz a ser definida entre TWR-BH e RDO-PR CHEGADAS PARA SBPR A aeronave que aproxima para SBPR, após passar a Posição MORADA, deverá deixar a Fábrica da Mannesmann ( S/ W) preferencialmente à esquerda. Então seguir para a altitude de tráfego de SBPR e, até que seja estabelecido o contato com a RDO-PR, navegar para Belvedere (19 57'36.00"S /043 58'12.00"W) para ingresso no Circuito de Tráfego pelo setor sul, conforme VAC. NOTA: Ficar atento aos helicópteros procedentes dos setores Sul e Sudeste de SBPR ingressando no Circuito de Tráfego pela vertical do Hospital Mater Dei (19 55'36.00 S/043 57'28.00 W) SAÍDAS DE SBBH A aeronave que decola de SBBH, RWY 13 ou RWY 31, deverá reportar à TWR- BH quando estiver no través da Posição CASTELO ( S/ W) para a troca de frequência A aeronave que decola de SBBH RWY 13, excetuando-se autorização contrária emitida pelo órgão ATC, deverá passar preferencialmente na vertical da UFMG ( S/ W), deixando o Mineirão à direita. NOTA 1: No caso de operação na RWY 31, quando pertinente, o posicionamento da aeronave em relação ao Mineirão será definido pelo órgão ATC. NOTA 2: Ficar atento ao grande fluxo de helicópteros próximo à Posição CASTELO ( S/ W) CHEGADAS PARA SBBH A aeronave que aproxima para SBBH, RWY 13 ou RWY 31, será orientada pelo APP-BH a trocar para a frequência da TWR-BH no través da Posição CEASA ( S/ W) A aeronave que aproxima para SBBH RWY 13, excetuando-se autorização contrária emitida pelo órgão ATC, deverá passar preferencialmente na vertical do 3

5 Mineirinho ( S/ W) para ingresso no Circuito de Tráfego, deixando o Mineirão à direita. NOTA 1: No caso de operação na RWY 31, quando pertinente, o posicionamento da aeronave em relação ao Mineirão será definido pelo órgão ATC. NOTA 2: Atentar para movimento intenso de helicópteros próximo à Posição CASTELO ( S/ W) SOBREVOOS EM SARZEDO A aeronave que decola de SBPR somente será autorizada a ingressar na Área Restrita SBR 334 (Sarzedo) pela Posição SARZEDO 1. Por iniciativa do APP-BH, poderá ser solicitado que o ingresso na Área Sarzedo seja realizado a partir da posição SARZEDO 2, a fim de diminuir o fluxo de aeronaves no setor sul de SBPR A aeronave que aproxima para SBPR deverá receber autorização de ingresso na CTR-BH antes de abandonar a Área Restrita SBR 334 (SARZEDO) e utilizar sempre a Posição SARZEDO A aeronave que decola de SBBH somente será autorizada a ingressar na Área Restrita SBR 334 (SARZEDO) pela Posição SARZEDO A aeronave que aproxima para SBBH deverá receber autorização de ingresso na CTR-BH antes de abandonar a Área Restrita SBR 334 (SARZEDO) e utilizar sempre a Posição SARZEDO PROCEDIMENTOS ESPECIAIS A aeronave que decola de SBBH, ou tenha ingressado no Circuito de Tráfego desse aeródromo, e pretenda seguir para o setor Leste da TMA-BH poderá ser autorizada a voar pela rota CARATINGA, passando pela posição TAQUARAÇU ( S/ W), desde que o piloto informe no solo que irá manter a altitude de tráfego de SBBH até os limites laterais da ATZ (4km, em conformidade com a VAC de SBPR) As aeronaves que decolam de SBPR para o setor Leste da TMA-BH poderão ser autorizadas a cruzar o Circuito de Tráfego de SBBH, desde que: a) o piloto em comando atenda aos requisitos previstos no item ; b) haja coordenação previa entre a RDO-PR e a TWR-BH; e c) receba autorização do APP-BH Com o intuito de minimizar os cruzamentos ao longo das rotas especificadas no Capítulo 4, o posicionamento preferencial da aeronave é dado em relação a alguns pontos de referência. Esses pontos, no entanto, não garantem a separação entre as aeronaves nem eximem o piloto do disposto no item 2.2 deste Acordo Operacional. Portanto a aeronave poderá adotar outro posicionamento em relação a esses pontos desde que seja solicitado 4

6 pelo órgão ATC ou o piloto julgue necessário e informe ao respectivo órgão ATS com a antecedência adequada para que seja prestado o Serviço de Informação de Voo Devido ao fluxo de aeronaves e a quantidade de rotas, alguns trechos tem seus limites, vertical ou horizontal, próximos de Espaços Aéreos Condicionados da TMA ou CTR. Quando pertinente, estes serão apontados em Nota, cabendo ao piloto em comando cuidar para manter-se fora dos Espaços Aéreos Condicionados As Altitudes Recomendadas, indicadas ao longo das rotas, tem como único objetivo possibilitar que aeronaves em rumos opostos mantenham uma separação de pelo menos 500 FT entre si, em cada trecho. As Altitudes Recomendadas não são de forma alguma obrigatórias, uma vez que, conforme previsto na ICA , item 5.2, a responsabilidade de separação entre aeronaves em voo VFR é responsabilidade do piloto em comando Se as condições meteorológicas ao longo das rotas, ou qualquer fator, dificultar, diminuir ou restringir o estabelecimento de referências visuais, recomenda-se que a aeronave mantenha a Altitude Máxima (Limite Vertical Superior) prevista na rota, informando ao órgão ATC com a maior brevidade possível. NOTA: Observar o disposto na AIC N 30/08, item DESCRIÇÃO DE ROTAS E PONTOS DE REFERÊNCIA 4.1 SAÍDAS DE SBPR ROTA ITAÚ/ FLORES LIMITES a) Posição ITAÚ ( S/ W) e Posição FLORES ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 1000 FT AGL/ *4500 FT Rumo Magnético: 303 Altitude Recomendada: 5500 FT *NOTA 1: A aeronave deverá estar acima de 4500 FT a partir do través Sul do trevo da Av. João Cezar de Oliveira com a Via Expressa de Contagem ( S/ W). NOTA 2: Atentar para a Área Restrita SBR 334 (Sarzedo), com os limites verticais 500 FT AGL/5500FT REFERÊNCIAS Itaú Power Shopping; Av. João Cezar de Oliveira; Av. Adutora Vargem das Flores; e Represa de Várzea das Flores. 5

7 4.1.2 ROTA ITAÚ/SARZEDO LIMITES a) Posição ITAÚ ( S/ W) e Posição FLORES ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 1000 FT AGL / *4500 FT Rumo Magnético: 303 Altitude Recomendada: 5500 FT b) Posição FLORES ( S/ W) e Posição SARZEDO 2 ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 1000 FT AGL/ *4500 FT Rumo Magnético: 226 Altitude Recomendada: 5500 FT *NOTA 1: A aeronave deverá estar acima de 4500 FT a partir do través Sul do trevo da Av. João Cezar de Oliveira com a Via Expressa de Contagem ( S/ W). NOTA 2: Rota autorizada somente mediante solicitação do APP-BH REFERÊNCIAS Itaú Power Shopping; Av. João Cezar de Oliveira; Av. Adutora Vargem das Flores; Represa de Várzea das Flores; Município de Betim; e Trevo BR 262 com BR ROTA MANNESMANN/SARZEDO LIMITES a) Posição MANNESMANN ( S/ W) e Posição MORADA Limite Vertical Superior: 5000 FT Rumo Magnético: 248 Altitude Recomendada: 5000 FT b) Posição MORADA e Posição SARZEDO 1 ( S/ W) 6

8 Rumo Magnético: 277 Altitude Recomendada: 5500 FT NOTA: Deixar a Fábrica da Mannesmann ( S/ W) preferencialmente à esquerda REFERÊNCIAS Fábrica Vallourec & Mannesmann do Brasil; Rodovia MG 040; Município de Ibirité; e Lagoa da Petrobras ROTA MANNESMANN/CHAPÉU LIMITES a) Posição MANNESMANN ( S/ W) e Posição MORADA Limite Vertical Superior: 5000 FT Rumo Magnético: 248 Altitude Recomendada: 5000 FT b) Posição MORADA e Posição BRANCA ( S/ W) Rumo Magnético: 222 Altitude Recomendada: 6200 FT c) Posição BRANCA ( S/ W) e Posição CHAPÉU ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5700 FT Rumo Magnético: 122 Altitude Recomendada: 6200 FT d) Posição CHAPÉU ( S/ W) e Posição ITABIRITO ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5700 FT Rumo Magnético: 176 Altitude Recomendada: 6200 FT 7

9 NOTA 1: Deixar a Fábrica da Mannesmann ( S/ W) preferencialmente à esquerda. NOTA 2: Atentar para a Área Restrita SBR 334(Sarzedo), com os limites verticais 500 FT AGL/5500FT e Área Restrita SBR 327 (Serra da Moeda), com os limites verticais 500 FT AGL/7000FT REFERÊNCIAS Fábrica Vallourec & Mannesmann do Brasil; Rodovia MG 040; Município de Ibirité; Mineradora em Serra do Rola Moça ( S/ W); Município de Casa Branca; BR 040; Represa Capitão da Mata; Mineradora em Morro do Chapéu ( S/ W); Lagoa das Codornas; BR 356; Município de Itabirito ROTA MANNESMANN/ARANHA LIMITES a) Posição MANNESMANN ( S/ W) e Posição MORADA Limite Vertical Superior: 5000 FT Rumo Magnético: 248 Altitude Recomendada: 5000 FT b) Posição MORADA e Posição BRANCA ( S/ W) Rumo Magnético: 222 Altitude Recomendada: 6200 FT c) Posição BRANCA ( S/ W) e Posição ARANHA ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5500 FT Limite Vertical Superior: FL065 Rumo Magnético: 196 d) Posição ARANHA ( S/ W) e Posição ITABIRITO ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5700 FT Limite Vertical Superior: FL065 Rumo Magnético: 086 8

10 NOTA 1: Deixar a Fábrica da Mannesmann ( S/ W) preferencialmente à esquerda. NOTA 2: Atentar para a Área Restrita SBR 334 (Sarzedo), com os limites verticais 500 FT AGL/5500FT e Área Restrita SBR 327 (Serra da Moeda), com os limites verticais 500 FT AGL/7000FT REFERÊNCIAS Fábrica Vallourec & Mannesmann do Brasil; Rodovia MG 040; Município de Ibirité; Mineradora em Serra do Rola Moça ( S/ W); Município de Casa Branca; Município de Aranha; Município de Moeda ( S/ W); BR 040; e Município de Itabirito ROTA MANNESMANN/JECEABA LIMITES a) Posição MANNESMANN ( S/ W) e Posição MORADA Limite Vertical Superior: 5000 FT Rumo Magnético: 248 Altitude Recomendada: 5000 FT b) Posição MORADA e Posição BRANCA ( S/ W) Rumo Magnético: 222 Altitude Recomendada: 6200 FT c) Posição BRANCA ( S/ W) e Posição ARANHA ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5500 FT Limite Vertical Superior: FL065 Rumo Magnético: 196 d) Posição ARANHA ( S/ W) e Posição JECEABA ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5500 FT Limite Vertical Superior: FL075 Rumo Magnético: 184 9

11 NOTA 1: Deixar a Fábrica da Mannesmann ( S/ W) preferencialmente à esquerda. NOTA 2: Atentar para a Área Restrita SBR 334 (Sarzedo), com os limites verticais 500 FT AGL/5500FT e Área Restrita SBR 327 (Serra da Moeda), com os limites verticais 500 FT AGL/7000FT REFERÊNCIAS Fábrica Vallourec & Mannesmann do Brasil; Rodovia MG 040; Município de Ibirité; Mineradora em Serra do Rola Moça ( S/ W); Município de Casa Branca; Município de Aranha; Município de Moeda ( S/ W); Município de Belo Vale; e Município de Jeceaba. 4.2 CHEGADAS PARA SBPR ROTA FLORES/MORADA LIMITES a) Posição FLORES ( S/ W) e Posição MORADA Limite Vertical Inferior: 4500 FT Limite Vertical Superior: 6000 FT Rumo Magnético: 154 Altitude Recomendada: 4500 FT b) Posição MORADA e Posição MANNESMANN ( S/ W) Limite Vertical Superior: 5000 FT Rumo Magnético: 068 Altitude Recomendada: 4500 FT NOTA 1: Para ingressar na CTR-BH, é compulsório passar a Posição FLORES a 5000 FT ou abaixo. NOTA 2: Atentar para a Área Restrita SBR 334(Sarzedo), com os limites verticais 500 FT AGL/5500FT, e para a Área Proibida SBP 340 (Betingas), com os limites verticais 500 FT AGL/1000FT AGL REFERÊNCIAS Represa de Várzea das Flores; Fábrica da FIAT; Betingas; Município de Ibirité; Rodovia MG 040; e Fábrica Vallourec & Mannesmann do Brasil ROTA SARZEDO 1/MANNESMANN 10

12 LIMITES a) Posição SARZEDO 1 ( S/ W) e Posição MORADA Rumo Magnético: 083 Altitude Recomendada: 5000 FT b) Posição MORADA e Posição MANNESMANN ( S/ W) Limite Vertical Superior: 5000 FT Rumo Magnético: 068 Altitude Recomendada: 4500 FT REFERÊNCIAS Lagoa da Petrobras; Fábrica da FIAT; Betingas; Município de Ibirité; Rodovia MG 040; e Fábrica Vallourec & Mannesmann do Brasil ROTA CHAPÉU/MANNESMANN LIMITES a) Posição ITABIRITO ( S/ W) e Posição CHAPÉU ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5700 FT Rumo Magnético: 356 Altitude Recomendada: 5700 FT b) Posição CHAPÉU ( S/ W) e Posição BRANCA ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5700 FT Rumo Magnético: 302 Altitude Recomendada: 5700 FT c) Posição BRANCA ( S/ W) e Posição MORADA 11

13 Rumo Magnético: 042 Altitude Recomendada: 5700 FT d) Posição MORADA e Posição MANNESMANN ( S/ W) Limite Vertical Superior: 5000 FT Rumo Magnético: 068 Altitude Recomendada: 4500 FT NOTA: Atentar para a Área Restrita SBR 334 (Sarzedo), com os limites verticais 500 FT AGL/5500FT, para a Área Proibida SBP 340 (Betingas), com os limites verticais 500 FT AGL/1000FT AGL e Área Restrita SBR 327 (Serra da Moeda), com os limites verticais 500 FT AGL/7000FT REFERÊNCIAS Município de Itabirito; BR 356; Lagoa das Codornas; Mineradora em Morro do Chapéu ( S/ W); Represa Capitão da Mata; BR 040; Município de Casa Branca; Mineradora em Serra do Rola Moça ( S/ W); Município de Ibirité; e Rodovia MG 040; e Fábrica Vallourec & Mannesmann do Brasil ROTA ARANHA/MANNESMANN LIMITES a) Posição ITABIRITO ( S/ W) e Posição ARANHA ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5700 FT Limite Vertical Superior: FL065 Rumo Magnético: 266 b) Posição ARANHA ( S/ W) e Posição BRANCA ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5500 FT Limite Vertical Superior: FL065 Rumo Magnético: 016 c) Posição BRANCA ( S/ W) e Posição MORADA Rumo Magnético: 042 Altitude Recomendada: 5700 FT 12

14 d) Posição MORADA e Posição MANNESMANN ( S/ W) Limite Vertical Superior: 5000 FT Rumo Magnético: 068 Altitude Recomendada: 4500 FT NOTA: Atentar para a Área Restrita SBR 334 (Sarzedo), com os limites verticais 500 FT AGL/5500FT, para a Área Proibida SBP 340 (Betingas), com os limites verticais 500 FT AGL/1000FT AGL e Área Restrita SBR 327 (Serra da Moeda), com os limites verticais 500 FT AGL/7000FT REFERÊNCIAS Município de Itabirito; BR 356; Município de Moeda ( S/ W); Município de Aranha; Município de Casa Branca; Mineradora em Serra do Rola Moça ( S/ W); Município de Ibirité; Rodovia MG 040; e Fábrica Vallourec & Mannesmann do Brasil ROTA JECEABA/MANNESMANN LIMITES a) Posição JECEABA ( S/ W) e Posição ARANHA ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5500 FT Limite Vertical Superior: FL075 Rumo Magnético: 004 b) Posição ARANHA ( S/ W) e Posição BRANCA ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5500 FT Limite Vertical Superior: FL065 Rumo Magnético: 016 c) Posição BRANCA ( S/ W) e Posição MORADA Rumo Magnético: 042 Altitude Recomendada: 5700 FT 13

15 d) Posição MORADA e Posição MANNESMANN ( S/ W) Limite Vertical Superior: 5000 FT Rumo Magnético: 068 Altitude Recomendada: 4500 FT NOTA: Atentar para a Área Restrita SBR 334(Sarzedo), com os limites verticais 500 FT AGL/5500FT, para a Área Proibida SBP 340 (Betingas), com os limites verticais 500 FT AGL/1000FT AGL e Área Restrita SBR 327 (Serra da Moeda), com os limites verticais 500 FT AGL/7000FT REFERÊNCIAS Município de Jeceaba; MG 442; Município de Belo Vale; Município de Moeda ( S/ W); Município de Aranha; Município de Casa Branca; Mineradora em Serra do Rola Moça ( S/ W); Município de Ibirité; Rodovia MG 040; e Fábrica Vallourec & Mannesmann do Brasil. 4.3 SAÍDAS DE SBBH ROTA CEASA/FLORES LIMITES a) Posição CEASA ( S/ W) e Posição FLORES ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 4300 FT Rumo Magnético: 278 Altitude Recomendada: 5500 FT NOTA 1: Deixar a Pedreira de Flores ( S/ W) preferencialmente à direita. Caso SBBH opere na RWY 31, o posicionamento em relação à Pedreira de Flores será definido pelo órgão ATC. NOTA 2: Atentar para a Área Restrita SBR 334(Sarzedo), com os limites verticais 500 FT AGL/5500FT. NOTA 3: Atentar para movimento intenso de helicópteros próximo à Posição CASTELO ( S/ W) REFERÊNCIAS Ceasa; Pedreira de Flores ( S/ W); e Represa de Várzea das Flores. 14

16 4.3.2 ROTA CEASA/SARZEDO LIMITES a) Posição CEASA ( S/ W) e Posição FLORES ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 4300 FT Rumo Magnético: 278 Altitude Recomendada: 5500 FT b) Posição FLORES ( S/ W) e Posição SARZEDO 2 ( S/ W) Rumo Magnético: 226 Altitude Recomendada: 5500 FT NOTA 1: Deixar a Pedreira de Flores ( S/ W) preferencialmente à direita. Caso SBBH opere na RWY 31, o posicionamento em relação à Pedreira de Flores será definido pelo órgão ATC. NOTA 2: Atentar para movimento intenso de helicópteros próximo à Posição CASTELO ( S/ W) REFERÊNCIAS Ceasa; Pedreira de Flores ( S/ W); Represa de Várzea das Flores; Município de Betim; e Trevo BR 262 com BR ROTA CEASA/CHAPÉU LIMITES a) Posição CEASA ( S/ W) e Posição FLORES ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 4300 FT Rumo Magnético: 278 Altitude Recomendada: 5500 FT b) Posição FLORES ( S/ W) e Posição MORADA Limite Vertical Inferior: 4500 FT Limite Vertical Superior: 6000 FT 15

17 Rumo Magnético: 154 Altitude Recomendada: 6000 FT c) Posição MORADA e Posição CHAPÉU ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5700 FT Rumo Magnético: 151 Altitude Recomendada: 6200 FT d) Posição CHAPÉU ( S/ W) e Posição ITABIRITO ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5700 FT Rumo Magnético: 176 Altitude Recomendada: 6200 FT NOTA 1: Deixar a Pedreira de Flores ( S/ W) preferencialmente à direita. Caso SBBH opere na RWY 31, o posicionamento em relação à Pedreira de Flores será definido pelo órgão ATC. NOTA 2: Atentar para a Área Restrita SBR 334 (Sarzedo), com os limites verticais 500 FT AGL/5500FT, para a Área Proibida SBP 340 (Betingas), com os limites verticais 500 FT AGL/1000FT AGL e Área Restrita SBR 327 (Serra da Moeda), com os limites verticais 500 FT AGL/7000FT. NOTA 3: Atentar para movimento intenso de helicópteros próximo à Posição CASTELO ( S/ W) REFERÊNCIAS Ceasa; Pedreira de Flores ( S/ W); Represa de Várzea das Flores; Fábrica da FIAT; Betingas; Município de Ibirité; BR 040; Represa Capitão da Mata; Mineradora em Morro do Chapéu ( S/ W); Lagoa das Codornas; BR 356; e Município de Itabirito ROTA CEASA/ARANHA LIMITES a) Posição CEASA ( S/ W) e Posição FLORES ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 4300 FT Rumo Magnético: 278 Altitude Recomendada: 5500 FT 16

18 b) Posição FLORES ( S/ W) e Posição MORADA Limite Vertical Inferior: 4500 FT Limite Vertical Superior: 6000 FT Rumo Magnético: 154 Altitude Recomendada: 6000 FT b) Posição MORADA e Posição BRANCA ( S/ W) Rumo Magnético: 222 Altitude Recomendada: 6200 FT c) Posição BRANCA ( S/ W) e Posição ARANHA ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5500 FT Limite Vertical Superior: FL065 Rumo Magnético: 196 d) Posição ARANHA ( S/ W) e Posição ITABIRITO ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5700 FT Limite Vertical Superior: FL065 Rumo Magnético: 086 NOTA 1: Deixar a Pedreira de Flores ( S/ W) preferencialmente à direita. Caso SBBH opere na RWY 31, o posicionamento em relação à Pedreira de Flores será definido pelo órgão ATC. NOTA 2: Atentar para a Área Restrita SBR 334 (Sarzedo), com os limites verticais 500 FT AGL/5500FT, para a Área Proibida SBP 340 (Betingas), com os limites verticais 500 FT AGL/1000FT AGL e Área Restrita SBR 327 (Serra da Moeda), com os limites verticais 500 FT AGL/7000FT. NOTA 3: Atentar para movimento intenso de helicópteros próximo à Posição CASTELO ( S/ W) REFERÊNCIAS Ceasa; Pedreira de Flores ( S/ W); Represa de Várzea das Flores; Fábrica da FIAT; Betingas; Município de Ibirité; Mineradora em Serra do Rola Moça 17

19 ( S/ W); Município de Casa Branca; Município de Aranha; Município de Moeda ( S/ W); BR 040; e Município de Itabirito ROTA CEASA/JECEBA LIMITES a) Posição CEASA ( S/ W) e Posição FLORES ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 4300 FT Rumo Magnético: 278 Altitude Recomendada: 5500 FT b) Posição FLORES ( S/ W) e Posição MORADA Limite Vertical Inferior: 4500 FT Limite Vertical Superior: 6000 FT Rumo Magnético: 154 Altitude Recomendada: 6000 FT c) Posição MORADA e Posição BRANCA ( S/ W) Rumo Magnético: 222 Altitude Recomendada: 6200 FT d) Posição BRANCA ( S/ W) e Posição ARANHA ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5500 FT Limite Vertical Superior: FL065 Rumo Magnético: 196 e) Posição ARANHA ( S/ W) e Posição JECEABA ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5500 FT Limite Vertical Superior: FL075 Rumo Magnético: 184 NOTA 1: Deixar a Pedreira de Flores ( S/ W) preferencialmente à direita. Caso SBBH opere na RWY 31, o posicionamento em relação à Pedreira de Flores será definido pelo órgão ATC. 18

20 NOTA 2: Atentar para a Área Restrita SBR 334(Sarzedo), com os limites verticais 500 FT AGL/5500FT, para a Área Proibida SBP 340 (Betingas), com os limites verticais 500 FT AGL/1000FT AGL e Área Restrita SBR 327 (Serra da Moeda), com os limites verticais 500 FT AGL/7000FT. NOTA 3: Atentar para movimento intenso de helicópteros próximo à Posição CASTELO ( S/ W) REFERÊNCIAS Ceasa; Pedreira de Flores ( S/ W); Represa de Várzea das Flores; Fábrica da FIAT; Betingas; Município de Ibirité; Mineradora em Serra do Rola Moça ( S/ W); Município de Casa Branca; Município de Aranha; Município de Moeda ( S/ W); Município de Belo Vale; e Município de Jeceaba. 4.4 CHEGADAS PARA SBBH ROTA FLORES/CEASA LIMITES a) Posição FLORES ( S/ W) e Posição CEASA ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 4300 FT Rumo Magnético: 098 Altitude Recomendada: 4500 FT NOTA 1: Para ingressar na CTR-BH, é compulsório passar a Posição FLORES a 5000 FT ou abaixo. NOTA 2: Atentar para movimento intenso de helicópteros próximo à Posição CASTELO ( S/ W) REFERÊNCIAS Represa de Várzea das Flores; Pedreira de Flores ( S/ W); e Ceasa ROTA SARZEDO 2/CEASA LIMITES a) Posição SARZEDO 2 ( S/ W) e Posição FLORES ( S/ W) 19

21 Rumo Magnético: 046 b) Posição FLORES ( S/ W) e Posição CEASA ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 4300 FT Rumo Magnético: 098 Altitude Recomendada: 4500 FT NOTA 1: Para ingressar na CTR-BH, é compulsório passar a Posição FLORES a 5000 FT ou abaixo. NOTA 2: Deixar a Pedreira de Flores ( S/ W) preferencialmente à direita. Caso SBBH opere na RWY 31, o posicionamento em relação à Pedreira de Flores será definido pelo órgão ATC. NOTA 3: Atentar para movimento intenso de helicópteros próximo à Posição CASTELO ( S/ W) REFERÊNCIAS Trevo BR 262 com BR 381; Município de Betim; Represa de Várzea das Flores; Pedreira de Flores ( S/ W); Ceasa ROTA CHAPÉU/CEASA LIMITES a) Posição ITABIRITO ( S/ W) e Posição CHAPÉU ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5700 FT Rumo Magnético: 356 Altitude Recomendada: 5700 FT b) Posição CHAPÉU ( S/ W) e Posição MORADA Limite Vertical Inferior: 5700 FT Rumo Magnético: 331 Altitude Recomendada: 5700 FT c) Posição MORADA e Posição FLORES ( S/ W) 20

22 Limite Vertical Inferior: 4500 FT Limite Vertical Superior: 6000 FT Rumo Magnético: 334 Altitude Recomendada: 5500 FT d) Posição FLORES ( S/ W) e Posição CEASA ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 4300 FT Rumo Magnético: 098 Altitude Recomendada: 4500 FT NOTA 1: Deixar a Pedreira de Flores ( S/ W) preferencialmente à direita. Caso SBBH opere na RWY 31, o posicionamento em relação à Pedreira de Flores será definido pelo órgão ATC. NOTA 2: Atentar para movimento intenso de helicópteros próximo à Posição CASTELO ( S/ W) REFERÊNCIAS Município de Itabirito; BR 356; Lagoa das Codornas; Mineradora em Morro do Chapéu ( S/ W); Represa Capitão da Mata; BR 040; Município de Ibirité; Betingas; Fábrica da FIAT; Represa de Várzea das Flores; Pedreira de Flores ( S/ W); Ceasa ROTA ARANHA/CEASA LIMITES a) Posição ITABIRITO ( S/ W) e Posição ARANHA ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5700 FT Limite Vertical Superior: FL065 Rumo Magnético: 266 b) Posição ARANHA ( S/ W) e Posição BRANCA ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5500 FT Limite Vertical Superior: FL065 Rumo Magnético: 016 c) Posição BRANCA ( S/ W) e Posição MORADA 21

23 Rumo Magnético: 042 Altitude Recomendada: 5700 FT d) Posição MORADA e Posição FLORES ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 4500 FT Limite Vertical Superior: 6000 FT Rumo Magnético: 334 Altitude Recomendada: 5500 FT e) Posição FLORES ( S/ W) e Posição CEASA ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 4300 FT Rumo Magnético: 098 Altitude Recomendada: 4500 FT NOTA 1: Deixar a Pedreira de Flores ( S/ W) preferencialmente à direita. Caso SBBH opere na RWY 31, o posicionamento em relação à Pedreira de Flores será definido pelo órgão ATC. NOTA 2: Atentar para movimento intenso de helicópteros próximo à Posição CASTELO ( S/ W) REFERÊNCIAS Município de Itabirito; BR 356; Município de Moeda ( S/ W); Município de Aranha; Município de Casa Branca; Mineradora em Serra do Rola Moça ( S/ W); Município de Ibirité; Betingas; Fábrica da FIAT; Represa de Várzea das Flores; Pedreira de Flores ( S/ W); e Ceasa ROTA JECEABA/CEASA LIMITES a) Posição JECEABA ( S/ W) e Posição ARANHA ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 5500 FT Limite Vertical Superior: FL075 Rumo Magnético: 004 b) Posição ARANHA ( S/ W) e Posição BRANCA ( S/ W) 22

24 Limite Vertical Inferior: 5500 FT Limite Vertical Superior: FL065 Rumo Magnético: 016 c) Posição BRANCA ( S/ W) e Posição MORADA Rumo Magnético: 042 Altitude Recomendada: 5700 FT d) Posição MORADA e Posição FLORES ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 4500 FT Limite Vertical Superior: 6000 FT Rumo Magnético: 334 Altitude Recomendada: 5500 FT e) Posição FLORES ( S/ W) e Posição CEASA ( S/ W) Limite Vertical Inferior: 4300 FT Rumo Magnético: 098 Altitude Recomendada: 4500 FT NOTA 1: Deixar a Pedreira de Flores ( S/ W) preferencialmente à direita. Caso SBBH opere na RWY 31, o posicionamento em relação à Pedreira de Flores será definido pelo órgão ATC. NOTA 2: Atentar para movimento intenso de helicópteros próximo à Posição CASTELO ( S/ W) REFERÊNCIAS Município de Jeceaba; MG 442; Município de Belo Vale; Município de Moeda ( S/ W); Município de Aranha; Município de Casa Branca; Mineradora em Serra do Rola Moça ( S/ W); Município de Ibirité; Betingas; Fábrica da FIAT; Represa de Várzea das Flores; Pedreira de Flores ( S/ W); e Ceasa. 4.5 ROTA CARATINGA (SAÍDA E CHEGADA) A rota visa atender as aeronaves que seguem ou aproximam pelo setor Leste da TMA Belo Horizonte. Sua utilização está sujeita às condições meteorológicas, pista em uso em SBBH e SBCF, bem como à quantidade de tráfegos evoluindo na área sob jurisdição do APP-BH 23

25 e TWR-BH. Por isso, a Rota CARATINGA não poderá ser considerada para efeito de planejamento de voo, cabendo ao piloto em comando solicitá-la antes do ingresso na TMA, informando as altitudes que deseja manter em condições meteorológicas de voo visual. Observar itens e deste Acordo Operacional LIMITES a) Posição TAQUARAÇU ( S/ W) e Posição ITABIRA (19 36'07.00"S/043 12'40.00"W) Limite Vertical Superior: FL 075 Rumo Magnético: 093 /273 NOTA: É compulsório passar a posição TAQUARAÇU a 5500 FT ou abaixo. 5 PROCEDIMENTOS PARA REVISÃO, SUSPENSÃO OU CANCELAMENTO DA CARTA DE ACORDO OPERACIONAL 5.1 REVISÃO A presente Carta de Acordo Operacional será revisada sempre que os procedimentos aqui estabelecidos sofrerem modificações ou não mais atenderem à finalidade para a qual foram estabelecidos. 5.2 SUSPENSÃO E CANCELAMENTO A suspensão ou cancelamento desta Carta de Acordo Operacional poderão ser efetivados de comum acordo entre os Órgãos ATS envolvidos. 6. PROCEDIMENTOS PARA DIVULGAÇÃO Compete à chefia à da TWR-CF, do APP-BH, da TWR-BH, da Rádio Carlos Prates, da ABRAPHE e das demais organizações signatárias a divulgação desta Carta de Acordo Operacional, até a data de início de sua efetivação, a todos os usuários e ao efetivo subordinado dentro de sua respectiva área de jurisdição. 7. DISPOSIÇÕES FINAIS Os casos não previstos nesta Carta de Acordo Operacional serão resolvidos entre as chefias da TWR-CF, do APP-BH, da TWR-BH, da Rádio Carlos Prates. Conforme fez público o Boletim Interno do CINDACTA I nº..., de./.../2014, esta Carta de Acordo Operacional entra em vigor na data de sua efetivação. 24

26 8. ASSINATURAS DA CARTA DE ACORDO OPERACIONAL 25