UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARANÁ Setor de Tecnologia Departamento de Transportes PAVIMENTOS DE AEROPORTOS
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- Pedro Henrique Paixão Gameiro
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1 UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARANÁ Setor de Tecnologia Departamento de Transportes AEROPORTOS Pavimentos Aeroportuários Profª. Daniane F. Vicentini Pavimento é a estrutura constituída por camadas de vários materiais preparados ou beneficiados. CAMADAS Fundação 1
2 PAVIMENTOS DE AEROPORTOS Pavimentos: Rodoviários vs. Aeroviários Características das pistas e dos veículos: rodovias e aeródromos (Fonte: J. Medina, Mecânica dos Pavimentos, 1997) Flexíveis Rígidos Outros 2
3 Flexíveis As camadas dos materiais dispostos, permitem que a estrutura comporte-se globalmente como um sólido multifásico elástico, com deformações elásticas significativas. Devido à maior incidência e utilização neste grupo, são também chamados asfálticos. Ocorrência: Principalmente em pistas de pouso/decolagem, estacionamento de veículos ou vias de acesso Rígidos As camadas dos materiais e em especial a placa de concreto, permitem que a estrutura absorva boa parte das deformações e comporte-se globalmente como um sólido multifásico elástico com rigidez elevada. Também pela maior incidência e utilização, são chamados de concreto. Ocorrência: Principalmente em pátios, terminais de carga, stopways, pistas 3
4 Afonso Pena (Fonte: Copa Transparente) 4
5 Outros Semi-rígido (Mist. Asf. + B Cimentada) Composto (Mist. Asf. + PC ou uso de geotêxtil para reforço estrutural) (Fonte: aia-us.org) (Fonte: cts.umn.edu) 5
6 Outros Pistas em revestimento primário Aviação executiva: aprox. 20% dos aeródromos pavimentados!!! (Fonte: M. Gazzoni, 03/08/ Outros Pavers (Fonte: _16_faces) 6
7 6. 2. Solicitações características: TIPOS DE TRENS DE POUSO (Fonte: Wikipedia) Solicitações características: TIPOS DE TRENS DE POUSO Desenvolvidos para suportar condições extremas: - Cargas elevadas - Impacto - Temperaturas elevadas - Tecnologia de ponta em pneus, amortecedores, freios, sist. arrefecimento, discos, eixos, etc. (Fonte: L. Goldner, PET UFSC Apostila de Aeroportos, 2012) 7
8 6. 2. Solicitações características: TIPOS DE TRENS DE POUSO (Fonte: L. Goldner, PET UFSC Apostila de Aeroportos, 2012) Solicitações características: TIPOS DE TRENS DE POUSO (Fonte: internet) 8
9 6. 3. Dimensionamento: Dimensionamento: Método da FAA para pavimentos: - Antiga AC 150/5320 de 1995: aeronave de projeto, uso de ábacos, teoria de camadas elásticas. - Atual AC150/5320 de 2009: Considera solicitações de fadiga (efeito de dano cumulativo), tráfego completo estimado, Elementos Finitos, software para pavimentos rígidos ou flexíveis análise 3D, incorpora resultados de veículo e pista de teste (Fontes: L. Goldner, PET UFSC Apostila de Aeroportos, About the NAPTF Pista de testes: Centro de pesquisas em aeroportos da FAA (National Airport Pavement Test Facility) (Fonte: Pavement/National-Airport-Pavement-Test-Facility- ) 9
10 About the NAPTF Pista de testes: Testes em pavimentos rígidos e flexíveis em escala real Resultados dos estudos são incorporados ao programa New Jersey, USA (Fonte: Pavement/National-Airport-Pavement-Test-Facility- ) Dimensiona mento: Software FAARFIELD (FAA Rigid and Flexible Iterative Elastic Layer Design) - Download do programa e manuais (gratuito): h.tc.faa.gov/download/ Airport-Pavement- Papers-Publications- Detail/dt/Detail/ItemID /23/FAARFIELD
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