APLICAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM NO RECAPEAMENTO ASFÁLTICO DA AVENIDA SETE DE SETEMBRO CURITIBA PR

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1 APLICAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM NO RECAPEAMENTO ASFÁLTICO DA AVENIDA SETE DE SETEMBRO CURITIBA PR Autor: Departamento Técnico - Atividade Bidim Colaboração: Eng. André Fanaya SETEMBRO 1997 Revisado JANEIRO Departamento Técnico.

2 ÍNDICE 1 INTRODUÇÃO DADOS DA OBRA DESCRIÇÃO DA OBRA APLICAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM FUNÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM INSTALAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM VANTAGENS NA UTILIZAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA...8

3 1 INTRODUÇÃO O presente trabalho refere-se à aplicação do geotêxtil Bidim (nãotecido agulhado, 100% poliéster, filamentos contínuos), na restauração do pavimento da Avenida Sete de Setembro, localizada no Bairro Seminário em Curitiba/PR. A aplicação do geotêxtil Bidim na restauração do pavimento tem como objetivo retardar a aparição das trincas na nova capa de rolamento, assim como formar uma membrana impermeável na estrutura do pavimento. 2 DADOS DA OBRA Nome Recapeamento asfáltico da Avenida Sete de Setembro. Local Avenida Sete de Setembro, no trecho entre as Ruas Cândido Xavier e Leôncio Correia no bairro Seminário em Curitiba/PR. Contratante Prefeitura Municipal de Curitiba Secretaria Municipal de Obras Públicas SMOP Departamento de Pavimentação Projetista Prefeitura Municipal de Curitiba Secretaria Municipal de Obras Públicas SMOP Departamento de Pavimentação Construtora Andraus Engenharia de Construções Ltda. Conclusão da Obra Maio/1997

4 3 DESCRIÇÃO DA OBRA Principais características Área de total de aplicação m². Tipo de geotêxtil Bidim RT-10, quantidade aplicada igual a m². Esquemas gráficos Figura 1 Mapa de localização. Figura 2 - Detalhe do pavimento Pavimento deteriorado 2 - Selagem das trincas 3 - Geotêxtil com duas pinturas de ligação 4 - Nova camada asfáltica

5 4 APLICAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM Curitiba é uma grande cidade do Sul do país com um problema comum aos grandes centros urbanos: alta incidência de veículos nas ruas. Procurando resolver este problema a Prefeitura Municipal de Curitiba está implantando o Sistema de Binários, isto é, ruas paralelas em locais de grande fluxo de veículos que trabalham em sentido inverso e único, resultando em menores engarrafamentos. Devido à importância destas vias a Prefeitura Municipal de Curitiba, através da Secretaria Municipal de Obras Públicas Departamento de Pavimentação optou pelo uso do geotêxtil Bidim na restauração do pavimento da Avenida Sete de Setembro com o objetivo de aumentar a durabilidade do novo revestimento. O antigo pavimento apresentava um elevado grau de fissuração que certamente provocaria a rápida reflexão das trincas para o novo revestimento, exigindo outra intervenção em espaço de tempo relativamente curto. 5 FUNÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM Em revestimento asfáltico de estradas, devido, principalmente, ao tráfego pesado, às variações térmicas e às condições pluviométricas, começam a surgir trincas. Para a restauração deste, faz-se uso do recapeamento asfáltico. Solução de excelente relação custo x benefício. A concentração de tensões nas extremidades das trincas do revestimento antigo provoca uma rápida reflexão das mesmas para o novo revestimento, exigindo uma intervenção em espaço de tempo relativamente curto. A interposição do geotêxtil Bidim entre o revestimento antigo, fissurado, e o novo, aumenta a durabilidade do novo revestimento formado, devido às ocorrências discutidas a seguir. Dissipação de tensões das extremidades das trincas O geotêxtil Bidim, impregnado com material asfáltico, atua como uma camada visco elástica de descontinuidade, que absorve e dissipa as tensões provocadas pelo desenvolvimento das trincas de fadiga existentes no revestimento antigo, retardando o mecanismo de reflexão de trincas. Estudos demonstram que as trincas de reflexão sofrem um redirecionamento ao atingirem o geotêxtil Bidim.

6 Impermeabilização O geotêxtil Bidim, impregnado com material asfáltico, funciona como membrana impermeável, impedindo a infiltração das águas pluviais na estrutura do pavimento e do subleito e, consequentemente, impede a perda de resistência ao cisalhamento dessas camadas e evita o bombeamento de partículas finas do solo, agentes causadores de deformações permanentes na estrada. A impermeabilização com a membrana formada se constituirá em uma proteção adicional à armadura contra a corrosão decorrentes da infiltração pelas fissuras ou vazios existentes na estrutura do concreto. O geotêxtil Bidim especificado foi o Bidim RT-10, devido a avaliação dos esforços mecânicos pertencentes a obra. 6 INSTALAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM Todo o procedimento de instalação do geotêxtil Bidim foi feito conforme especificações técnicas dos engenheiros da Atividade Bidim, conforme as seguintes etapas: 1ª etapa Limpeza da pista A limpeza foi realizada através de varredura manual, garantindo assim uma superfície limpa e apta a receber o geotêxtil Bidim. 2ª Etapa Primeira aplicação da pintura de ligação A primeira pintura, com emulsão asfáltica catiônica do tipo RR-1C, foi determinada de modo a garantir uma película betuminosa, necessária para untar a superfície do pavimento, promover condições de semi-saturação e aderência do geotêxtil Bidim com o pavimento. Este banho foi feito através da carreta de um caminhão espargidor (taxa de pintura de ligação de 1,2 l/m²). 3ª Etapa Instalação do geotêxtil Bidim Após a aplicação da pintura de ligação (primeiro banho) esperou-se aproximadamente 20 minutos para haver o rompimento e a cura da emulsão asfáltica. As mantas de geotêxtil Bidim foram instaladas com o máximo de cuidado possível para evitar as rugas e um melhor alinhamento, sendo instaladas com emendas de topo. As eventuais rugas decorrentes da instalação foram retiradas fazendo-se um corte na parte sem contato com a pintura, retirada do excesso de manta e emenda do topo. 4ª Etapa Rolagem do geotêxtil Bidim A rolagem foi feita através de rolo pneumático provocando uma penetração invertida do ligante betuminoso, impregnando totalmente os filamentos do geotêxtil Bidim e dando aderência à superfície.

7 5ª Etapa Segunda aplicação da pintura de ligação Na segunda aplicação da emulsão asfáltica foi utilizado o mesmo critério técnico da primeira aplicação. O que variou foi a taxa de pintura de ligação que foi de 0,8 l/m². Após o rompimento e cura da emulsão asfáltica, a via estava totalmente pronta e adequada para receber as misturas betuminosas. 6ª Etapa Salgamento da superfície Para facilitar o movimento dos caminhões com o asfalto e para preservar a manta de algum dano que viesse ocorrer pelas rodas dos mesmos, foi executado um salgamento de massa asfáltica sobre a manta geotêxtil Bidim impregnada com a pintura de ligação. 7ª Etapa Aplicação das camadas betuminosas Foi realizada com vibro acabadora a aplicação de uma camada de CBUQ na faixa C do DNER e rolagem com rolo pneumático e rolo liso. 7 VANTAGENS NA UTILIZAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM A melhor alternativa para a restauração do pavimento asfáltico foi a utilização da manta geotêxtil Bidim, pois apresentou o melhor custo x benefício e o menor cronograma de execução. Podemos concluir que a solução da obra com a utilização da manta geotêxtil Bidim como inibidor de propagação de trincas, provou ser econômica, segura, confiável, eficaz, de fácil e rápida aplicação, proporcionando aos órgãos executores e aos usuários a certeza de um trabalho com qualidade.

8 8 DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA FOTO 1 Detalhe das trincas existentes. FOTO 2 Detalhe da pintura para lançamento de massa e, selagem das trincas.

9 FOTO 3 Detalhe do lançamento de massa para selagem das trincas. FOTO 4 Selagem executada.

10 FOTO 5 Execução da primeira pintura de ligação. FOTO 6 Geotêxtil Bidim instalado. Ao fundo, rolagem do geotêxtil com rolo de pneus, para que ocorra a impregnação invertida.

11 FOTO 7 Geotêxtil Bidim após rolagem, ocorrência de impregnação invertida. FOTO 8 Execução da segunda pintura de ligação.

12 FOTO 9 Salgamento da pista para tráfego de equipamentos. FOTO 10 Metade da pista já executada e outra metade passando pelo processo de salgamento.