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Transcrição

1 Macetes p/diminuir a probabilidades de furos no pneu Postado por dalylama /05/14 23:44 E aí Galera blz??? Neste find fui fazer uma trilha e o pneu furou :(, mesmo usando uma camara por cima da outra... tive de voltar com ele furado msm... nem desmontei ainda mais acho que a camara foi p/saco parece q ja li aqui no forum mais não estou achando... O lance é que se coloca um pneu de cg (eu acho) por dentro do pneu traseiro... alguem já fez isso????? deve dar uma boa "blindada" na criança não é msm???? se alguem tiver mais alguns macetes manda aí!!!!!!!!!!! Postado por Luciano /05/15 00:20 Tem que usar a trava parafusada no aro como nas 27.5E / EX para não rodar o pneu no aro e destruir a câmara, quanto a resistência da câmara ai depende... já andei algumas vezes com pneu furado e não estragou a câmara, existe umas reforçadas mas são um pouco caras... Postado por dalylama /05/15 00:48 Respondi sua mp falou??? Pois é, eu uso esta trava... e mais uma camara de ar cortada por cima da outra tem aqueles reparos instantaneos tbm. será que funcionam????? T+ Postado por sidney /05/15 06:54 po meu primo comprou uma camara de ar reforcada que parece a burracha que faz a bichona tem 4mm e praticamente outro pneu, mais acho que ele pagou 40 ou 50 pilas nela!!! Postado por Rico_trilha /05/15 09:18 Se tiverem dicas me interessa, na penultima vez q fiz trilha(ha trez semanas) meu pneu trazeiro furou duas vezes, malditos grampos de cerca, quinze motos e fura logo o meu, o bom é q sempre levamos câmeras de reserva e bomba, se furar é só substituir e seguir a trilha...abraços a todos... Postado por Gu5t4v0-2006/05/15 10:29

2 esses reparos instantaneos, que se coloca dentro da camera eles funcionam ate determiado diametro do furo... se for mto grande nao segura.. acho que o maximo eh um prego.. mas ta bom tb neh? =) pelo - eh o que diz na propaganda.. ja na pratica eu nao sei... Postado por JulioRollo /05/15 12:55 Eu ja usei o reparador instantaneo mas ele so funciona para pequenos furos e naum é pro resto da vida o esquema dura umas 2/3 horas pois ajuda ate o cara chegar numa borracharia o bom seria o cara usar trava no pneu pois ai naum deixa o aro girar dentro do pneu ai naum arranca a valvula Postado por edson /05/15 16:19 como a moçada já disse, o négócio é usar trava mesmo mesmo, se furar pelo menos voce ainda anda com ele assim mesmo até o borracheiro mais próximo. rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrssrs... Postado por Tracker /05/15 20:01 Galera,sinto que vou tirar as ilusões de alguns,a trava de pneu é muito útil ANTES do pneu furar,pois depois de furado e murcho,só serve pra salvar o bico de ser degolado,aí se a câmara for daquelas reforçadas(e caras!),voce vai chegar à borracharia sem mais furos nela e com o bico salvo,mas se for da comum,é inútil,ela vai ficar retalhada mesmo,os reparadores instantâneos,é como disse o Gustavo e o Julio,se o furo for bem pequeno pode até te dar uma sobrevida de uma hora talvez,o suficiente para voce chegar na borracharia,mas se for um pouco maior ou se for um rasgo,não adianta de nada,eu usei várias vezes e nunca tive nenhum resultado que prestasse até que desisti de jogar $$$ fora com aquela droga. Há alguns pneus que tem um composto de borracha mais duro,e suas carcaças também,como os Rinaldi e uns Pirelli,então depois de furados e murchos,se voce tirar o peso de cima do pneu furado,eles rodam por estradinhas e trilhas sem muitas pedras,e com algum cuidado,por bastante tempo sem destruir a câmara,até chegar numa borracharia. Postado por Tracker /05/15 20:11.. Postado por JulioRollo /05/15 21:19 pois depois de furado e murcho,só serve pra salvar o bico de ser degolado, AHHH e ai tu ta voltando pra casa sozinho com o pneu furado sem trava qndo o cara pega um subidao de barro que exige traçao e ai o aro começa a girar dentro do pneu e o cara naum consegue empurrar a moto sozinho?? a maior utilidade da trava é essa e tbm livrar a valvula de ser arrancada pelo aro

3 Postado por Tracker /05/15 23:29 Discordo,a utilidade da trava é a de firmar o pneu no aro,seja em que situação for,ela foi desenvolvida para manter o pneu grudado ao aro para que se pudesse usar as calibragens mais baixas,mas, SE o pneu estiver furado,ela vai ser útil à CÂMARA não permitindo a degola do bico,as outras utilidades não dizem respeito à câmara. Postado por Dtzero /05/16 01:18 Ja rodei 50km com o pneu dianteiro furado(rinaldi), no cascalho e sem trava, foi tranquilo e não estragou a camara, mas o traseiro ja é outra história...uma vez me falaram que se o pneu furar, para encher ele de grama ja ajuda bastante, mas isso eu nunca testei... Postado por caveira /05/16 10:29 a utilidade da trava é a de firmar o pneu no aro,seja em que situação for,ela foi desenvolvida para manter o pneu grudado ao aro para que se pudesse usar as calibragens mais baixas,mas, SE o pneu estiver furado,ela vai ser útil à CÂMARA não permitindo a degola do bico disse tudo..!!!!! Postado por edson /05/16 16:52 Ja rodei 50km com o pneu dianteiro furado(rinaldi), no cascalho e sem trava, foi tranquilo e não estragou a camara, mas o traseiro ja é outra história...uma vez me falaram que se o pneu furar, para encher ele de grama ja ajuda bastante, mas isso eu nunca testei... Discordo,a utilidade da trava é a de firmar o pneu no aro,seja em que situação for,ela foi desenvolvida para manter o pneu grudado ao aro para que se pudesse usar as calibragens mais baixas,mas, SE o pneu estiver furado,ela vai ser útil à CÂMARA não permitindo a degola do bico,as outras utilidades não dizem respeito à câmara. Comigo já aconteceu essa situação que descreveram, só que no subidão a trava falhou e o pneu ficou girando no aro até quase pegar fogo, pra sair dali só enchendo mesmo o pneu com capim e chegar num ponto que fui regatado. Perdi o pneu e a camara... :cry: :cry: :cry: Postado por JulioRollo /05/16 21:40 nesse caso ai tu poderia usar umas cintas plasticas para segurar o aro no pneu ate uma corda quebraria um galho pois ai salvaria pelo menos o pneu eu ja usei cinta plastica como trava e funcionou legal ate eu sair do apuro

4 Postado por dalylama /05/16 23:05 Mesmo usando a trava a camara rasgou no bico... acho que foi uma hora que eu fiquei preso em uma vala o pneu deve ter travado e cortado o bico... tem aquele lance de se usar duas camaras de ar na roda uma vazia e outra cheia... será??? De qualquer maneira ja estou providenciando uma bomba e umas espatulas pra levar :mrgreen: Postado por Tracker /05/16 23:41 tem aquele lance de se usar duas camaras de ar na roda uma vazia e outra cheia... será??? Já ouvi falar nisso,acho até que foi aqui mesmo no forum,mas nunca vi ninguém usando essa técnica. Postado por JulioRollo /05/17 10:53 é o problema é que nas maioria das vezes oque fura o pneu é um preggo ou grampo de cerca... algo que espeta no pneu ai se furar vai furar as duas camaras intaum vale mais a pena levar uma camara reserva e uma bomba daquelas de moutain byke que sao pequenas leves e eficientes ai vale mais a pena perder um tempinho na trilha reparando o pneu do que ter que voltar p casa com ele furado batendo nas pedras arriscando ate esculhambar o aro eo pneu Postado por edson /05/17 17:13 nesse caso ai tu poderia usar umas cintas plasticas para segurar o aro no pneu ate uma corda quebraria um galho pois ai salvaria pelo menos o pneu eu ja usei cinta plastica como trava e funcionou legal ate eu sair do apuro tbém usei mas não teve jeito o aro patinou dentro do pneu, era uma subida lisa e inclinadissima logo apos uma curva, e ainda por cima tinha um monte de moto travando o caminho (endurinho), foi sem chance tinha que tracionar legal pra sair... Postado por JulioRollo /05/18 15:39 Ahh agora ei lembrei esses dias eu tava olhando uma tribo off road meio antiga e vi que tinha um lance que era tipo umas bolinhas de tenis mas tinha valvula para calibragem e tal ai dizia que o cara colocava varias dentro do pneu e ai se furasse uma naum iria dar problema naum sei se funciona isso e se alguem ja usou poste ai suas experiencias maas eu acho que pra valer realmente a pena elas teriam que ser bem baratas pois quantas bolinhas sao necessarias para o pneu ficar estavel!!! o nome do esquema é tyre balls

5 Postado por sidney /05/18 16:28 po a questao de rasgar o pito da camara dizem que quando furar o pneu se tem que soltar o pito e empurrar ele pra dentro do pneu!!! Postado por odacir /05/19 07:59 po a questao de rasgar o pito da camara dizem que quando furar o pneu se tem que soltar o pito e empurrar ele pra dentro do pneu!!! Eu sempre uso a porta do ventio, ou "pito" como disse o Sidney, apertada contra a TAMPA e não contra o aro. Isso faz com que você perceba quando o pneu começa a girar no aro, e você tem a chance de esvaziar o pneu, soltar a trava, e ajeitar a câmara novamente. Na minha Agrale, o pneu, mesmo com uma trava de alumínio (já usei duas de borracha e não adiantava) ainda vira aos poucos. Dura um bom tempo, mas dá pra saber quando é hora de ajeitar a câmara. Espero que tenha conseguido passar a idéia direito. Postado por caveira /05/19 09:42 trava de aluminio??? de borracha é melhor, tem mais atrito Postado por odacir /05/19 10:07 trava de aluminio??? de borracha é melhor, tem mais atrito Bom, a trava de borracha original da Agrale e outra da Yamaha, não travavam tanto o pneu da EX quanto apenas uma trava de alumínio. A de alumínio encosta mais na parede do pneu e pressiona melhor contra o aro. A de borracha encostava em cima antes de proporcionar um bom aperto. Postado por caveira /05/19 12:24 haaaaa... tá desculpado entao... Postado por edson /05/19 16:47 blz essa trava de aluminio, nunca tinha ouvido falar... :?: :?:

6 Postado por Tracker /05/20 11:45 essa trava de aluminio, nunca tinha ouvido falar... Particularmente,eu prefiro as trava recobertas de borrachas.