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Transcrição

1 Almento de torque em baixa! Postado por Sabino /09/25 16:37 Alguem tem alguma novidade ai para almentar o torque em baixa das Agrale 27.5 EX? Já tentei de tudo :( Alem disso, minha moto tá com um pequeno falhamento em baixa, mais na alta para. Alguem sabe o que pode ser? O carburador já foi revisado, inclusive coloquei um novo e ta do mesmo jeito. Dá uma luz por favor. Grato. Postado por Luciano /09/25 17:14 Sobre o problema de falhar em baixa, as palhetas estão perfeitas? filtro de ar? ignição? vela? gasolina? tem que ir mexendo um item de cada vez para descobrir onde está o problema, mesmo algo que você já mexeu ou trocou e pensa que está bom. Postado por LUCAMOTOCROSSXXXXXXX /09/25 17:37 Quando comecei a andar de agrale a coisa q mais me decepcionou na moto foi a baixa dela penssei seriamente em desistir dela. A DT 180 tem muuuuito mais baixa q agrale. Andaram comentando da palheta de duplo estagio achei interessante mas ate agora nao li nada de muitro concreto do desempenho e pelo preço salgado tbm nao arrisquei a comprar. Mas se alguem aih tiver a soluçao milagosa favor postar pq estou nessa luta faz tempo tbm. Postado por Gu5t4v0-2006/09/25 17:42 eu tb... kkkkkkkkkkkkk Postado por LUCAMOTOCROSSXXXXXXX /09/25 17:43 eu tb... kkkkkkkkkkkkk rererrerere Postado por Sabino /09/25 17:51 As palhetas não melhoram assim como dizem não. Eu coloquei e não gostei muito. Melhora, mais pouco. Postado por alex /09/25 17:52 É só uma teoria, mas pode dar certo: Fazer um coletor de admissão mais longo, afastando mais o carburador das palhetas de admissão.

2 Postado por Luciano /09/25 17:59 É só uma teoria, mas pode dar certo: Fazer um coletor de admissão mais longo, afastando mais o carburador das palhetas de admissão. Pelo menos os americanos usam muito esse artifício, é uma característica do motor da agrale não ter muito torque em baixa, talvez devido ao motor ter pouco curso e não ter válvula de escape, Postado por Ernani /09/25 20:13 É uma característica de motor dois tempos bom torque em baixa só nos motores dois tempos antigos de baixa rotação, se quiser melhorar o torque em baixa manda " amansar " o cilindro, reduz as janelas de transferência de 11 para 9, vai melhorar a baixa e perder em alta, ou ainda reduzir a transmissão primária. Atc. Postado por caveira /09/25 20:21 haa. como ainda estou apaixonado com a husqvarna 360 mesmo ter dado uma namorada no mato, tem puta torque na baixa. e muita potencia.. principalmente na alta.. (ve se nao pensem em sacanagem dessa vez neh!!!!) ela tem a fama de ter torque na baixa, ao mesmo tempo tem potencia... Postado por Tracker /09/26 00:39 como ainda estou apaixonado com a husqvarna 360 mesmo ter dado uma namorada no mato, Ok Caveira,juro que não vou pensar!!! :^o :mrgreen: Postado por Markito /09/26 07:15 Ok Caveira,juro que não vou pensar!!! :^o :mrgreen: duvido heheh tenho um amigo que colocou o YEIS da DT 180 na agrale dele e acabou esse problema... SERA QUE ESSA NAO É A SOLUÇÃO? FALOW

3 Postado por Luciano /09/26 07:39 tenho um amigo que colocou o YEIS da DT 180 na agrale dele e acabou esse problema... SERA QUE ESSA NAO É A SOLUÇÃO? É uma solução a se pensar, eu já tinha visto uma cagiva 125 na internet com um dispositivo semelhante, era um espaçador de uns 2 cm entre o cilindro e coletor com uma saída para um reservatório. Alguém se habilita em fazer a experiência? Postado por Sabino /09/26 08:30 Se eu conseguir o espaçador e como fazer eu faço sem problema para testar. Postado por Luciano /09/26 09:33 O espaçador pode ser feito com um bloco de alumínio, a garrafa de expansão pode ser usada uma de DT mesmo. Postado por Sabino /09/26 09:56 O que é esse YEIS da DT 180 na agrale dele? Postado por Markito /09/26 10:55 acho que nao me expressei bem, tenho um amigo que colocou o YEIS da dt na agrale dele... YEIS = aquela bolçinha que tem em todos os coletores de admissao das DT seja 200 ou mas a maioria do pessoal tira ela pensando que nao serve pra nada... e é justamente para + torque em baixa. ha e acredito que isso tambem faz economizar gazolina nas DT pq tirei uma vez e bebeu d+ falow Postado por diabo2-2006/09/26 18:37 Num site gringo eu ví uma alteração que eles fizeram no motor da rd350 pra aumentar o torque em baixa. Pegaram a pirâmide e retiraram a divisória transformando uma paleta de 2 pétalas em uma só. Um carburador maior tb ajuda um pouco. Fora isso o V-force.

4 Postado por Gu5t4v0-2006/09/26 23:52 O espaçador pode ser feito com um bloco de alumínio, a garrafa de expansão pode ser usada uma de DT mesmo. e o coletor?? tem q ser de dt tb? sera q eh compativel??? esse lance de aumentar o espaco entre coletor e cilindro nao faz perder muita forca em baixa?? tem q arranjar um jeito de ganhar em baixa sem perder mto na alta... Postado por caveira /09/27 10:51 veja so uma gambia num saite gringo pode funcinar sem problemas pra agrales tbm. Postado por Luciano /09/27 11:04 veja so uma gambia num saite gringo pode funcinar sem problemas pra agrales tbm. caveira, Ótima descoberta! gostei muito mesmo, e também dessa parte aqui: Postado por Gu5t4v0-2006/09/27 11:09 nossa!! muito bom mesmo... sera que esse YEIS vai resolver o nosso problema??? sera que o da dt200 serve na agrale? deve servir neh?? sao quase a mesma potencia..! alguem sabe me dizer como posso fazer esta adaptacao?? tipo, qual coletor posso colocar??? eu vou fazer este teste... eh so arranjar o coletor e o YEIS... meu amigo tem uma dt200 que tem esse yeis.. mas ele nao deve me emprestar.. :/ e esse yeis nem acha + p/ vender... vai ser dificil achar se der certo ein... acho que vai ser mais facil fazer um cilindro desse em metal...

5 Postado por alex /09/27 11:29 esse lance de aumentar o espaco entre coletor e cilindro nao faz perder muita forca em baixa?? É justamente o contrário, ou seja, faz ganhar torque, o que as Agrales não tem; sera que o da dt200 serve na agrale? Baseado no fato de que a cilindrada das duas motos é quase a mesma, pode-se adaptar o Y.E.I.S da DT 200 sim. Quanto ao coletor, nenhuma outra moto nacional tem o coletor tão grande quanto o das Agrales 27.5 (portanto, esqueça conseguir um coletor de YAMAHA que sirva nas Agrales Terá que se ver a possibilidade de se fazer um furo na parte superior do coletor da Agrale para colocar um tubo que ligue o coletor a mangueira que vai até o Y.E.I.S. Se precisarem de fotos, tiro da minha DT 180 pra mostrar. Postado por jjacob /09/27 11:35 Alguem sabe o volume ou as dimensões aproximadas desse reservatorio? Postado por Luciano /09/27 14:17 nossa!! muito bom mesmo... sera que esse YEIS vai resolver o nosso problema??? sera que o da dt200 serve na agrale? deve servir neh?? sao quase a mesma potencia..! Resolver talvez não, mas já deve ajudar. Postado por Sabino /09/27 16:15 Alex, vc já isolou alguma vez o YEIS para vê se sua moto teve algum redimento negativo? Grato. OBS-> Parabéns caveira pelo link, muitíssimo interessante. Postado por alex /09/27 16:24

6 Alex, vc já isolou alguma vez o YEIS para vê se sua moto teve algum redimento negativo? Grato. OBS-> Parabéns caveira pelo link, muitíssimo interessante. Sabino, nunca fiz isso. O principal motivo é que sem ele, acredito que demore para baixar a aceleração, quando se corta o acelerador. Ao invés de cair o giro rapidamente, o giro vai baixando lentamente como nas RX 125, fazendo aquele som característico: déim, déim,déim... (rsrsrsrsrsrs!!!!!!!!!) Postado por Luciano /09/27 16:35 O principal motivo é que sem ele, acredito que demore para baixar a aceleração, quando se corta o acelerador. Ao invés de cair o giro rapidamente, o giro vai baixando lentamente como nas RX 125, fazendo aquele som característico: déim, déim,déim... (rsrsrsrsrsrs!!!!!!!!!) alex, esse "déim, déim,déim... " é um saco mesmo... kkkkk... a DT que meu primo tinha fazia isso direto... kkkk Ainda vou testar alguma coisa do gênero ( agrale energy induction system ) kkkk Postado por Sabino /09/27 17:02 Vou pegar um coletor usado aqui e colocar esse sistema para vê o que acontece. Postado por Gu5t4v0-2006/09/27 17:10 É justamente o contrário, ou seja, faz ganhar torque, o que as Agrales não tem; kkkkkkkkk eh q eu me embolei... queria perguntar se nao perde em alta!!! ;) pow... eu tenho q arranjar outro coletor de agrale entao... nao vou fazer o teste sem ter um reserva.. vai que nao da certo e eu perco o coletor... :/ Postado por Tracker /09/27 18:08

7 Sabino escreveu: Alex, vc já isolou alguma vez o YEIS para vê se sua moto teve algum redimento negativo? Grato. OBS-> Parabéns caveira pelo link, muitíssimo interessante. Sabino, nunca fiz isso. O principal motivo é que sem ele, acredito que demore para baixar a aceleração, quando se corta o acelerador. Ao invés de cair o giro rapidamente, o giro vai baixando lentamente como nas RX 125, fazendo aquele som característico: déim, déim,déim... (rsrsrsrsrsrs!!!!!!!!!) O que ocorre nas DT's 180 quando se retira o Energy Induction,é aquele lapso mínimo de tempo quando se acelera de uma vez e o motor faz um 'bóóó' e só depois levanta o giro,é algo insignificante para quem anda nas ruas ou estradas a passeio,mas,em competições sente-se uma diferença bem acentuada. Quanto à queda de giros,nada se modifica com ou sem ele,não há interferência na aceleração. Postado por jjacob /09/28 08:49 déim, déim,déim( estilo Crazy Frog ) normalmente não é o parafuso do ar desregulado ou alguma entrada false da ar? Nesse site tem um link sobre o CDI dos caras, e tem um video, agora não tenho o link a mão, mas a faisca chega a quase uns 2 cm da vela ate a carcaça do cilindro. Da para fazer uma pistola de choque contra ladrões. Postado por Markito /09/28 15:20 hehehehhe... Postado por Gusta /09/28 23:18 alguem saberia se colocar uma chapa de uns 2 cm entre o coletor de admisão e o cilindro, (jogando o carbura pra trás) tem algum problema?? acho q vou fazer isso: mandar o torneiro fazer uma flange de uns 2 cm de espessura, com uma saida de um cano de 1/2" e vou fazer um cilindro de metal como nas yamaha... será q vou perder tempo e dinheiro ou será q melhora mesmo o torque em baixa fazendo isso?? ja q esse motor é muito bom em alta mas em baixa é meio fraco... Postado por Gusta /09/28 23:26 mas pensando bem não vai dar certo desse jeito pq o reservatório tem que ser antes da palheta, e nesse caso ficaria depois... alguem tem alguma sugestão pra colocar esse sistema? acho que teria q cortar o coletor original mesmo e adaptar um caninho...

8 Postado por Luciano /09/29 07:21 mas pensando bem não vai dar certo desse jeito pq o reservatório tem que ser antes da palheta, e nesse caso ficaria depois... alguem tem alguma sugestão pra colocar esse sistema? acho que teria q cortar o coletor original mesmo e adaptar um caninho... Dá certo sim Gusta, eu tive idéia identica a sua, fazem um flange com um tubo de saída na lateral ou em cima, esse flange vai entre o coletor de borracha e a pirâmide das palhetas. Eu até já vi uma adaptação desse tipo numa cagiva 125 em um site na internet. Postado por Dtzero /09/30 02:53 Ja tinha visto no 35hp a galera fazer um y.e.i.s. pra viuva negra, tinha até os calculos pra fazer a camara de acordo com a cc da moto... só achei esse link, mas tinha mais coisa, vale a pena dar uma buscada no forum... Quanto aumentar a distancia do carbu até o cilindro aumentando o coletor deve melhorar o torque tb...pelo menos nos V8 isso funciona muito bem... :mrgreen: Postado por Gusta /10/01 14:38 então Luciano, se vc acha q da certo vou mandar fazer então... e outra coisa, o reservatório mais ou menos do tamanho do da dt 200 é suficiente? ou deve ser maior? Postado por Luciano /10/02 13:12 então Luciano, se vc acha q da certo vou mandar fazer então... e outra coisa, o reservatório mais ou menos do tamanho do da dt 200 é suficiente? ou deve ser maior? Deve servir sim o reservatório da Dt200 pois a cilindrada e carburação são semelhantes! Postado por koiotim /12/23 23:20 Eu posso fazer esse teste do YEIS ai se vc s quiserem, pq veja bem: vou manda um torneiro fazer um coletor novo pra minha moto pq comprei umcarburador 36mm se fosse o caso jah mandaria fazer algo ali no coletor onde pudesse subir uma mangueira e colocar o Yeis, no mesmo esquema de DT S e RD S. porem tenho uma duvida mesmo q nao faça esse esquema, a duvida é o coletor pode ser de metal. pq jah houvi boatos q tem q ser de borracha ou alto q nao passe o poder de calor do motor expressivamente direto no bura, meu mecanico disse q nao tem nada ave isso, q pode ser feito com qq tipo de material, mais ai ele entra em contradição e diz q pode ser feito de aluminio, pois o aluminio nao absorve tanto poder de calor assim..

9 e ai alguem sabe se pode fazer o coletor de algum outro material q nao seja borracha como o original? lembrando minha moto eh uma tré 30.0 de rua! abraços a todos Postado por Luciano /01/01 21:39 koiotim, O coletor é de borracha para não trasmitir calor e vibração para o carburador, mas observe que mesmo o coletor de metal usa um pedaço de mangueira de borracha para adaptar o coletor/carburador o que já minimiza o problema de transferir calor. No caso do alumínio, não é que não absorve calor, é que ele é um bom condutor de calor facilitando a dissipação do calor.