============================================================================

Transcrição

1 DT 200 FERVE Postado por zezo /03/28 19:58 A velha pergunta. Por que as duzentinhas fervem tanto? Trinha travada, sabado passado, subidão terra solta mts, subiu tornado, subiu crfx450, subiu 27.5, até 4t de 125 cc e duas duzentinhas muito boas viraram chaleira na metade do caminho, conseguiram chegar lá mas uma ficou com o radiador seco e a outra com falencia multlipla dos orgãos. O que fazer? Postado por Gu5t4v0-2006/03/28 20:54 huahuahua o q fazer?? coloca um cooler.. ou entao coloca um radiador de agrale q eh maior... as dt200 fervem assim pq no seu sistema de arrefecimento cabe pouca agua... ja ouvi falar q as janelas para agua no cabecote sao pequenas... e por ai vai... =) Postado por MachineAccelerator /03/28 21:10 as dt200 fervem assim pq no seu sistema de arrefecimento cabe pouca agua... ja ouvi falar q as janelas para agua no cabecote sao pequenas... éeeeeecxatamente!! Este motor é derivado de um 125cc japonês. Eles só esqueceram de dimensionar a qt de água necessária para a troca de calor do cabeçote. Coisas da Yamaha sacou. Compra uma 27.5! :mrgreen: Postado por zezo /03/28 21:28 A que chegou pitimbada la em cima até o coller foi pro saco. A minha é uma 27.5 mas dou assistencia pra essas dt200, o duro é que não adianta, elas não vão bem em trilhas travadas e fica dificil explicar pros caras que as Agrales não sofrem tanto do mal das dts. Se tiverem o cilindro encamisado então... Alguem por aí ja testou nas dt200 o radiador auxiliar??? :( Postado por JulioRollo /03/28 21:42 o radiador auxiliar ajuda bastante sim mas como dt naum éh mto minha especialidade naum tenho mto a dizer mas eu vi dts andando em veloterra direto com cabo enrolado e naum ferveram!!! seria interessante tbm usar um aditivo junto com a agua

2 Postado por jjacob /03/28 22:59 É verdade, um radiador auxiliar, + cooler potentes, + um aditivo bom deve solucionar os problemas. Eu tambem não manjo muito de DT200, mas já vi um mecãnico falando que o problema da DT200 é que circula pouca agua pelo cabeçote devido ao pequeno diametro dos dutos, então essa agua recebe muito calor derrepente, ou seja essa agua acaba evaporando dentro das magueras, formando bolhas, e piorando mais ainda, pois por melhor que seja o radiador, supondo que ele trabalhe de forma ideal, no maximo ele vai baixar a temperatura da agua ate a temperatura ambiente, e vai receber um choque termico grande ao passar pelo cabeçote. Já ouvi falar tambem em usar juntas no cabeçote que transmitem mais calor do mesmo para o cilindro, pois o ponto critico é no cabeçote. Sera que não teria como aumentar a vazão da agua, ou seja, aumentar a velocidade com que ela circula pelas mangueras, por que assim teria uma refrigeração mais eficiente. Ou quem sabe soldar aletas no cabeçote????? Ou mesmo parafusar com pasta termica???? Postado por rubiomotta /03/29 06:15 Radiador de agrale nelas... e ou expansor d radiador... mais em trilhas tavaderrimas não tem apelo... fervem mesmo... Abços Postado por Luciano /03/29 07:45 as dt200 fervem assim pq no seu sistema de arrefecimento cabe pouca agua... ja ouvi falar q as janelas para agua no cabecote sao pequenas... O problema é esse mesmo... as câmaras de água no cabeçote e cilindro são muito pequenas, o cilindro é praticamente do tamanho de um de YZ mais antiga, só que as YZ tem 2 radiadores :roll: a agrale usa o dobro da água que a DT200. Outra coisa é que o motor nunca está original e com as folgas de cilindro pistão corretas... Postado por Cassios /03/29 19:44 A galera aqui da terrinha,estão colocando um reservatório feito com extintor entre a mangueira que sai do motor e a entrada do radiador, e as DT200 e Agrale estão esquentando bem menos e até mesmo solucionando o problema! Quem não quiser fazer com extintor também pode fazer com outro tipo de reservatório! Postado por JulioRollo /03/29 20:08 A galera aqui da terrinha,estão colocando um reservatório feito com extintor entre a mangueira que sai do motor e a entrada do radiador, e as DT200 e Agrale estão esquentando bem menos e até mesmo solucionando o problema! Quem não quiser fazer com extintor também pode fazer com outro tipo de reservatório! boa iedeia mas um extintor cabe um litro de agua mais ou menos o ideal seria fazer com um recipiente mais levo pois na trilha oq menos precisamos é de peso desnecessario

3 Postado por Gu5t4v0-2006/03/29 20:24 po.. eu pensei aki... pode fazer assim... usa o reservatorio do oleo 2t como expansao... encaixa uma mangueira que vem do radiador la em cima, e la em baixo uma que vai p/ o motor... pq assim a agua que vai para esse reservatorio, ja passou pelo radiador e ja deu uma esfriada... e la em cima pode colocar a mangueira que iria para a expansao de qd ferve... entenderam??? assim vai cabe + agua no sistema... Postado por Luciano /03/29 22:05 A idéia do extintor é meio estranha.. o casco do extintor é muito pesado... o ideal é fazer um pequeno reservatório cilindrico com um tubo de alumínio de 60 a 80mm, o alumínio já ajuda na troca de calor, existe a venda um radiador auxiliar para a DT200 em alumínio. Postado por Tracker /03/30 01:25 Zezo,a galera daqui que anda de DT 200,manda fazer uma espécie de reservatório extra de agua,de chapa fina,eles chamam de caixa d'água,de cerca de 1,5 litros,isso aumenta a quantidade de líquido no sistema de refrigeração,evitando que elas fervam.aqui as temperaturas são em média muito altas,e eu nunca as vi ferverem não,os Agraleiros também usam o mesmo sistema. Postado por joaoligeiro /03/30 05:55 po.. eu pensei aki... pode fazer assim... usa o reservatorio do oleo 2t como expansao... encaixa uma mangueira que vem do radiador la em cima, e la em baixo uma que vai p/ o motor... pq assim a agua que vai para esse reservatorio, ja passou pelo radiador e ja deu uma esfriada... e la em cima pode colocar a mangueira que iria para a expansao de qd ferve... entenderam??? AE ZEZO EU JA FIZ ISSO E RESOLVEU POIS NA TURMA SÃO 4 MOTOS DT 200 E 3 FERVEM A MINHA NÃO SABADO VAMOS RESOLVER O PROBLEMA DAS OUTRAS. Postado por Gu5t4v0-2006/03/30 08:37

4 =) eh.. isso q eu falei eh como uma caixa d`água... e vai servir tambem como expansao... tem a vantagem de vc nao precisar adaptar um novo reservatorio... vc usa o que seria p/ o oleo 2t.. Postado por caveira /03/30 15:14 mais um detalhe, olhem na junta do cabeçote e vao ver q os furos dum lado é mais pra frente, ou seja a junta nao é simetrica (as duas metades nao sao iguais). e essa porra nao tem marcação nenhuma q lado é o certo por... Postado por zezo /03/30 19:27 Por favor mandem um desenho simples de como ficaria a bruxaria das ligações de mangueiras pra eu visualisar o sistema. Tô meio confuso. Pode ser aqui no forum ou por mp ou por dalloso@brturbo.com.br. Onde for mais fácil. Valeu!! Postado por Gu5t4v0-2006/03/30 21:06 zezo... acho q nao eh tao dificil... tipo.. c/ radiador auxiliar, acreio q seja ssim: a mangueira que vem do motor, vai p/ o radiador 1, ai a mangueira que sai dele, ao invez de ir p/ o motor, ela vai p/ o radiador 2... e a mangueira que sai dele que vai p/ o motor... vc quer o desenho do sistema de "caixa d'agua"?? suprimento aux de agua Postado por joaoligeiro /03/31 05:35 ae zezo sabe aquela mangueirinha q sai da parte de cima do radiador logo abaixo da tampa, pois zé ela deverá ser ligada na parte de baixo do reservatório de óleo q é a parte maior e mete agua ali igual carro na minha moto não uso oleo em reservatório a gasolina vai com oleo direto do tanque é simples tb se vc usa o reservatorio de óleo vc ira só inverter essa m... ta ligado qualquer coisa tamos ae Postado por caveira /03/31 07:13

5 errado.. quer dizer pode funcionar, mas nao teria tanta eficiencia... o certo seria assim o caminho do liquido seria o seguinte... radiador > motor > radiador auxiliar (caixa da agua) > radiador Postado por Gu5t4v0-2006/03/31 07:20 caveira... mas eu estou me referindo à adaptacao se outro radiador... e nao de uma caixa d'agua... :) Postado por rubiomotta /03/31 08:08 belo esquema caveira. poo radiador é o mesmo esquema dessa caixa dagua... Gu5t4v0,... Aq em bambui tem um amigo nosso q tem uma DT 200, com um radiador adaptado debaixo do banco dela proximo a caida de ar... acabou o problema de aquecimento dela. Abços Postado por zezo /03/31 09:57 Joaoligeiro, a ligação a qual se refere está igual na moto em questão mas valeu. Agora vou estudar uma caixa d'agua pra colocar no sistema isso se o dono da moto não verder a bicha antes. Valeu Gustavo, Caveira e todos que responderam pelas dicas e ilustrações. dt 200 ferve Postado por joaoligeiro /03/31 11:32 ae zezo ainda tem o seguinte se a junta do cabeço ta com aquela cola q todo numdo usa pos é dizem q tem usar tinta preta para altas temperaturas e q resolve Postado por jjacob /03/31 13:14 A um tempo atras eu tive que trocar o radiador do ar quente do meu kadett gsi 94 branco cv com rodas originais e insul-film painel digital e computador de bordo e 4 pneus novos, e esse radiador tem mais ou menos uns 20cm x 30 cm, mas o detalhe é que os canos por onde passa a agua são bem grossos, ou seja o volume de liquido no seu interior deve ser bem grande, derrepente ir ate um desmanche, comprar un radiador e instala-lo seja uma solução mais barata. Eu na epoca paguei 60 reais pelo radidor usado em muito bom estado.

6 Postado por Luciano /03/31 14:00 Hehe.. essa ai foi legal!!! Eu tive que trocar o meu ex Escort 2.0I XR3 93 Branco 125cv com rodas originais insulfilm 50% teto solar painel iluminação vermenha sem computador de bordo e 4 pneus meia boca porque tava muito beberrão :mrgreen: Jonabe, sabe que a injeção do Escort é a mesma do seu Kadett... bosch motronic 1.alguma coisa... É umas das mais locas apesar de ser analogica...tem o maior corpo de borboleta duplo que já vi! faz o motor andar paca mas gasta muito... Eu tenho um radiador de ar quente desse, nem sei de qual carro é... e realmente serve como radiador auxiliar o que tenho as saídas são no mesmo tamanho da agrale :wink: Postado por rubiomotta /03/31 14:39 jjacob, Luciano, Descobriram clareou o caminho d no minimo uns 90% do pessoa q possui DT 200 se é q da pra adaptar ele em algum lugar da moto né... Postado por Gu5t4v0-2006/03/31 15:00 o q eh radiador de ar quente?? Postado por Luciano /03/31 15:27 É aquele radiador interno no carro que circula água do sistema de refrigeração e aquece o ar do interior do carro quando acionamos o ar quente. Aí acho que não precisa usar isso :mrgreen: mas aqui no sul faz frio... Postado por jjacob /03/31 17:04 É em Estância Velha de manhã quando saio as vezes a serração ta congelada sobre a grama, dai o cara pisa e vai quebrando o gelo, faz KRAK KRAK KRAK!! Punk o negocio, dai a agua quente do motor passa por esse radiador que esquenta e transmite esse calor pro interior do carro, bem bom, e não se gasta eletricidade com resistencias. Derrepente poderia colocar ele atras do proprio radiador original, colocando entre eles uma ventuinha, aposto que não ia ferver mais e ia gastar uns 80 pila só! Postado por MachineAccelerator /03/31 18:28 Injambreicham radiadorzeicham TABAJARA!!!!!!! Agora com fótiu no CM!!! :mrgreen: Pessoal, já tentaram colocar outro radiador? É a alternativa mais viável!! O que vale é a área de transferencia de calor e a quantidade de ar que passa por este trocador (radiador). Quando maior o radiador, mais haverá troca de calor. A 200 não ferve andando normalmente pois passa muito ar pelo radiador, porém na trilha, onde passa pouco ar, o radiador pequeno não dá vencimento.

7 Temos que prover a troca de calor deste sistema (motor). Quem conseguir fazer isso terá um bom resultado. 8O Vcs ja viram onde fica o radiador de óleo da XR 400?? Postado por Ricardo_Skolaude /04/01 09:14 não concordo, a dt 200 colocando o reservatório do cooler no original do oléo 2t não ferve tão facilmente, só se bobear e deixa ela travar no meio da sobida, dai vira uma chaleira veia mesmo :roll: