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Transcrição

1 Temperatura muito alta na DT200R - como baixar!!?? Postado por tranqueirowisk /11/15 09:06 Turma, é o seguinte : Tenho um amigo que tem uma DT200R 2001 que passou para Motard, uma das ultimas modificaçòes que fez foi substituir o escape original por um Prandini ( Peloso ) acho que é assim que se escreve, esse escape é para atuar melhor em media e alta rotação, acontece que quando esta na pista e anda nuito tempo acima dos 120 km/h ela começa a subir muito a temperatura, tem alguma solução apra melhorar mais a refrigeração dessa moto??? falaram para ele colocar öleo Suluvel misturado na agua do radiador ( esse oleo usado em maquinas industriais com tornos e fresas, resolve...o que vcs acham?? Desde já agradeço pela ataenção. Att, Nilton - Tranqueirowisk Postado por zago /11/15 13:16 ao inves de colocar agua e aditivo no radiador, coloque somente aditivo, um bom tipo radiex ou radcool! Postado por sbrabao /11/15 14:21 Eu ando cross contry, e dias muito quente com pista muito travada, minha dt com radiador original aquecia muito!! Solução, coloquei um radiador auxiliar!!! Terminou o problema!! Ele é todo em aluminio!! Muito bom!!! Cara, tu q anda motard em alta, me da umas dicas d preparação de cilindro!! Pois quero fazer um prototipo com rd135 e motor d dt200!!! Preciso de dicas quente, se tiver fotos!! Obrigado e grande abraço!!! sbrabao@bol.com.br Postado por Tracker /11/15 14:37 Eu ando cross contry, e dias muito quente com pista muito travada, minha dt com radiador original aquecia muito!! Solução, coloquei um radiador auxiliar!!! Terminou o problema!! Ele é todo em aluminio!! Muito bom!!! Cara, tu q anda motard em alta, me da umas dicas d preparação de cilindro!! Pois quero fazer um prototipo com rd135 e motor d dt200!!! Preciso de dicas quente, se tiver fotos!! Obrigado e grande abraço!!! sbrabao@bol.com.br Taí uma boa solução,e também convém conferir a parte elétrica dela,interfere na temperatura. Postado por Sabino /11/15 15:12 DT 200R ano 2001? #-o Postado por Mendigo /11/15 18:26

2 Será q na troca de escape foi feita uma boa regulagem da carburação? esse escape dá uma vazão maior,o que empobrece a mistura e pode causar um aquecimento maior. Postado por NESTOR-RS /11/15 21:50 Amigão...além do que a galera falou aí, é muito importante verificar se a carburação da motoca não está pobre...(vela esbranquiçada)... :wink: e aí vai uma dica super!! Coloca um radiador de Agrale 27.5 nela e usa um bom aditivo de radiador a base de etilenoglicol na proporção meio a meio com água...numca mais vc vai ter problemas de aquecimento na DT :wink: :wink: Postado por SergioRocha /11/16 05:37 tranqueirowisk, bão? a DT 200 tem suas limitações térmicas, por ser um motor "macaqueado" da DT 125. O resultado é que o sistema de arrefecimento não dá conta do recado. Além da excelente sugestão dada pelo companheiro sbrabao ( se não me engano, o radiador auxiliar está a venda no site da MRP), existe também uma ventuinha para auxiliar na ventilação, a venda aqui no Outra sugestão: o radiador da DT 200 tem umas aletas de plástico, na frente dele, que tem o objetivo de desviar o barro, ou não deixar que ele "tampe" o radiador. Sugiro tirar essas aletas, pois assim acredito que terá uma melhor ventilação. Só aconselho tirar essas aletas se a moto não for utilizada no barro...( ou seja, nada e provas de supermoto...) Boa sorte a vcs, e postem o resultado. Postado por guiloko /11/17 18:38 Pelo que vc diz, foi depois de substituido o escape que começou a ter problemas de refrigeração né? Vcs conferiram a mistura? Postado por Luquini /11/21 14:51 Não tem motor que aguente sempre anda na alta, mas esse radiador auxiliar que o sbrabao comentou dizem que é muito bom. Postado por SergioRocha /11/22 05:42

3 Luquini, no caso da DT 200 é pior, por que é o mesmo projeto da DT 125 que tem no resto do mundo (ainda em produção). Como a moto "cresceu" 75 cilindradas, sem nenhuma alteração no projeto de refrigeração, ela passa aperto quando é exigida. A minha Agrale só ferveu uma vez, quando reboquei uma NX 200 por uns 30 km, direto, acelerando tudo que podia pra chegar mais rápido. Postado por Gutow_DT /11/22 09:00 Cara tenho uma DT200, e assim que peguei tambem fiquei preocupado com o aquecimento dela, por tudo que eu já tinha ouvido... Mas apenas coloquei 50% de agua mineral e 50% de aditivo, e já andei em dias muito quentes aqu em floripa (30º) e nada de ferver... Mas o carburador está regulado certinho, inclusive em médias rotações tá mais gordo do que precisava... Abraço!!! Postado por Juba /11/22 10:14 Vende e pega uma EX que resolve o problema! Brincadeira... já tive uma e apenas abrindo o escape e deixando "só na lata" e com ponteira de alumínio consegui resolver o problema. Mesmo assim devo alertar que depois que ela fez motor chegou a ferver na estrada a 80Kkm/h e a moto era nova, só tinha 8MKm. Postado por Gutow_DT /11/22 14:46 Ha, minha curva tambem tá só na lata!!!! Postado por guiloko /11/24 21:17 Pessoal, sabe que a DT é uma bos#@#... mesmo no quesito refrigeração, quando vc sai na estrada, parece que por mais gorda que a mistura esteja, ela começa a esquentar se vc comecar a andar só na alta. Estive pensando tbm em um radiador auxiliar para ela, do LE, mas bem pequeno, para servir dentro do tanque original mesmo. (Este tópico sofreu pequena correção no palavrão pela Equipe de Moderação) Postado por caveira /11/25 21:00

4 tbm pensei nessa adaptaçao qdo tinha a DT. mas se a curva for original, ai é muito apertado nesse lado!! Postado por guiloko /11/28 20:14 tbm pensei nessa adaptaçao qdo tinha a DT. mas se a curva for original, ai é muito apertado nesse lado!! Eu uso escape por baixo. Ou quem sabe, eu poderia colocar um reservatório de água ali né. Postado por caveira /11/29 18:46 pode colocar o reservatório em baixo do banco. trocando pelo original ali cabe 1 litro Postado por guiloko /12/02 17:58 pode colocar o reservatório em baixo do banco. trocando pelo original ali cabe 1 litro Mas eu uso o reservatório de óleo.. Ai naum da pra tirar né. Postado por caveira /12/03 08:36 usa o oleo 2 tempos ai...??? como tu usa o escape por baixo ai sim daria pra por um radiador, no lado esquerdo. desses pequenos da XLX350, tornado... q são usados pra refrigerar o oleo. se a DT for com o tanque de aço, fica feio... mas util. se for de fibra. ai fica escondido Postado por guiloko /12/04 20:14 Galera... um depoimento importante: Sempre achei que a mistura fosse importante, e realmente, hj consegui comprovar este causo. Hj de tarde, resolvi dar uma acertada na minha dt 200, então ja aproveitei e levei ela para a condição mais extrema: Pista. Foi eu sair do acostamento e comecar a acelerar, que o ponteirinho ja foi chegando no vermelho, resolvi parar antes que o pior acontecesse. Pois bem, voltei para a casa, e peguei a chave de vela. Encontrei uma rua boa, WOT, e cortei a ignição. Descobri, que ela tem um pouco de excesso na média(agulha levantada no maximo, e a moto embaralha bem em médias rotações), e que a alta, esta seca, a vela estava bem, mas bem sequinha, ja estava terminando de queimar o excesso das médias rotações e alterando a cor. Meu primeiro passo foi aumentar um pouco o gigleur de alta e descer a

5 agulha em 2 pontos de sua regulagem. Fui para o teste, e a moto naum esquentou, mas ela tem um degrau entre a alta e a baixa, vou experimentar trocar a vela, se não resolver, vou ter que diminuir o gigleur novamente. Deixo aki meu aviso:" "Verifiquem a mistura pela vela, pelo menos a alta, pois nem sempre conseguimos identificar aquela mistura perfeita. Ainda mais nessas DT 200's da vida que são super manhosas." Abraço galera Postado por Gutow_DT /12/07 08:11 Concordo Plenamente Guiloko, antes de pegar a DT 200 eu era todo preocupado com o famoso aquecimento delas, mas depois que peguei, acertei a mistura certinho... nunca me incomodei, nunca deu sinal que ia aquecer nem nada... Uso ela pra motocross... E eu treino numa pista que é usada como etapa do brasileiro e catarinense de motocross (Potecas - São José), ou seja, pistinha dificil, cabo enrolado sempre, e como disse em outros tópicos, já andei em dias com 30º na moleira, e nada da danada esquentar... Abraço!! Postado por guiloko /12/10 17:48 Concordo Plenamente Guiloko, antes de pegar a DT 200 eu era todo preocupado com o famoso aquecimento delas, mas depois que peguei, acertei a mistura certinho... nunca me incomodei, nunca deu sinal que ia aquecer nem nada... Uso ela pra motocross... E eu treino numa pista que é usada como etapa do brasileiro e catarinense de motocross (Potecas - São José), ou seja, pistinha dificil, cabo enrolado sempre, e como disse em outros tópicos, já andei em dias com 30º na moleira, e nada da danada esquentar... Abraço!! E como é que vc ve o aquecimento dela? Pelo sensor de temperatura, ou só quando ferve mesmo?