Transmissão. Generalidades

Transcrição

1 Transmissão Generalidades

2 Prefácio Este módulo de treinamento refere-se aos conceitos introdutóreos de transmissão. O módulo de treinamento é parte de uma série de módulos destinados ao Treinamento Básico de Transmissão. Este é o primeiro módulo a ser estudado no Treinamento Básico de Transmissão. Durante o estudo deste módulo, você terá oportunidade de estudar qual a função do sistema de transmissão de um veículos e também quais são os componentes que formam este sisitema. Conteúdo Generalidades 3 Embreagem 4 Caixa de Câmbio 5 Tomada de Força 6 Árvore de Transmissão 7 Eixo Traseiro 8

3 Generalidades Basicamente os veículos se movimentam através de um sistema de transmissão composto por: - A Embreagem (1) - Caixa de Câmbio (2) - Árvore de Transmissão (3) - Eixo traseiro (4) Estes componentes têm função de transmitir a potência do motor(5) para as rodas de tração do veículo. TP

4 Embreagem A embreagem é o componente da transmissão que tem a função de interromper a transmissão de potência do motor para o câmbio, de tal maneira a possibilitar a troca de marchas e efetuar a transmissão de potência progressiva e suavemente do motor para o câmbio e deste através dos demais componentes da transmissão para as rodas do veículo, permitindo a partida do veículo. A embreagem também permite que o motor funcione sem que as rodas de tração sejam afetadas. Por exemplo na parada ou arranque de um semáforo. A embreagem é formada basicamente de três peças, o platô (1), o rolamento (2) e o disco (3), montados entre o motor e a caixa de câmbio. A embreagem acionada através de um sistema servo-assistido composto basicamente por um cilindro mestre (A) e um servo-cilindro (B) ligados ao pedal e alavanca de embreagem. TP

5 Caixa de Câmbio A caixa de câmbio é o componente da transmissão que comanda as mudanças de Torque (força) que as rodas necessitam para se movimentarem. Existe três tipos básicos de caixa de câmbio: 1- Caixa de Câmbio Manual 2- Caixa de Câmbio Automática 3- Caixa de câmbio Semi-Automática -Na caixa de câmbio manual, o motorista é quem seleciona a marcha a ser engatada. -Na caixa de câmbio automática, o motorista seleciona um programa de mudanças e a caixa de câmbio seleciona as marchas. -Na caixa semi-automática, o motorista é quem seleciona a marcha a ser engatada, porém, é um sistema eletrônico quem controla as mudanças. TP

6 Tomada de força A tomada de força é um componente que pode ou não estar presente no sistema de transmissão do veículo. É um componente utilizado em veículos que necessitam de uma potência para acionar equipamentos auxiliares como: basculamento da carroceria, Betoneira ou Guindaste. A tomada de força pode ser dependente (1) ou independente (2) da embreagem. A tomada de força independente de embreagem (2) é acionada pelo volante do motor e usada geralmente em caminhões de frigorífico e caminhões betoneira. A tomada de força dependente de embreagem (1) é acionada pela transmissão e usada em caminhões equipados com carrocerias basculantes ou guindaste. TP

7 Árvore de Transmissão A árvore de transmissão, também conhecida por cardan, é o componente da transmissão que tem função de transmitir a potência de tração, produzido pelo motor, até o diferencial do eixo traseiro. Para que a árvore de transmissão transmita o torque de forma suave e continua, mesmo nas situações mais críticas, ele conta com o apoio de vários componentes: Flange (1): A flange da árvore de transmissão faz a ligação com a flange da caixa de câmbio. Cruzeta (2): Através das cruzetas, a árvore de transmissão pode transmitir a potência de tração do motor para o eixo traseiro em diversos ânglos. Luva (3) e Ponteira deslizante (4): A luva e a Ponteira deslizante encaixam-se em seus entalhos, e deslizam uma dentro da outra. Isto permite que a árvore de transmissão varie seu comprimento sem interferir na transmissão. Mancal Central (5): O Mancal Central é um apoio e um guia da árvore de transmissão. Ele também é o componente da árvore de transmissão que absorve a maioria das vibrações que a árvore recebe do restante do sistema de transmissão. TP

8 Eixo Traseiro O eixo traseiro é o componente da transmissão que têm a função de transmitir potência de tração do motor para as rodas, através dos semi-eixos. O eixo traseiro também tem função de diferenciar a velocidade entre as rodas de tração em certas circuntâncias através do seu conjunto diferencial. O eixo traseiro é formado basicamente por: Carcaça (1) - Feita de ferro fundido, suporta e protege todos componentes do eixo. Diferencial (2) - Têm a função de adaptar e diferenciar a velocidade entre as rodas de tração e, ao mesmo tempo reter o total de potência de tração. Semi-eixo (3)- É o componente que transmite a potência de torção do motor para as rodas, depois que esta potência passa pelos outros componentes da transmissão. TP