Alternador. Professor Diogo Santos Campos

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Sabina Teixeira Beppler
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4. SISTEMA ELÉTRICO O sistema elétrico dos motores dos tratores agrícolas pode ser dividido em três partes, são elas: Produção: gerador e dispositivos de controle de corrente e tensão; Armazenamento:

1 4. SISTEMA ELÉTRICO O sistema elétrico dos motores dos tratores agrícolas pode ser dividido em três partes, são elas: Produção: gerador e dispositivos de controle de corrente e tensão; Armazenamento: bateria; Consumo: iluminação e partida do motor Produção O gerador (dínamo ou alternador) é um órgão que transforma energia mecânica em energia elétrica. Ele fornece energia a bateria que irá suprir a energia consumida durante o funcionamento da máquina. O gerador é acionado pela a.d.m. por transmissão por correia. A corrente gerada é do tipo contínua (dínamo) ou alternada (alternador). Atualmente tem-se generalizado o uso de alternadores ao invés de dínamos. A corrente produzida no gerador deve ser controlada em seus valores de voltagem e amperagem para que não haja danos no sistema elétrico. Esse controle é feito pelo regulador de voltagem. Alternador 4.2. Armazenamento O armazenamento da energia é feito pela bateria de acumuladores. Atualmente se usa a do tipo chumbo-ácido. Cuidados com a bateria: As tampas dos elementos devem ser mantidas limpas e secas;

2 Evitar curtos-circuitos, não colocando ferramentas em cima da bateria e cuidando bem do isolamento de toda a parte elétrica; Se o motor não pega com facilidade, não insistir no uso do motor de arranque; Cuidado com o ácido sulfúrico que á altamente corrosivo e pode causar queimaduras na pele Consumo Além da iluminação (faróis, lanternas), nos tratores, o sistema de partida (motor de arranque ou de partida) é o responsável pelo maior consumo de corrente. Para o acionamento do motor do trator o pinhão do motor de partida engrena na cremalheira do volante do motor e produz um torque inicial suficiente para acionar, com rotação requerida, o motor parado. 5. SISTEMA DE TRANSMISSÃO A transmissão é o conjunto de mecanismos encarregados de transmitir a potência gerada pelo motor para as rodas motrizes, eixo de tomada de potência (TDP) e outros mecanismos.

Sistema de transmissão de potência dos tratores de rodas 5.1. Embreagem A função da embreagem é acoplar e desacoplar suavemente o motor da caixa de câmbio.

3 Sistema de transmissão de potência dos tratores de rodas 5.1. Embreagem A função da embreagem é acoplar e desacoplar suavemente o motor da caixa de câmbio. É desejável que se possa trocar as marchas e acoplar gradualmente a carga sem esforço brusco do sistema de transmissão. Isso é conseguido por meio do mecanismo de embreagem. Existem dois tipos de embreagens: Monodisco a seco Usadas em tratores de até 110 cv. Acionamento mecânico.

4 Embreagem monodisco a seco Multidisco a banho de óleo Usadas em tratores de maior potência. Permite a transmissão de torques mais elevados (dissipação do calor). Acionamento hidráulico. Menor manutenção. Maior custo Caixa de câmbio A caixa de câmbio permite: A seleção da velocidade e do torque a ser transmitido as rodas de tração do trator; Alteração do sentido de rotação. NÃO AUMENTA A POTÊNCIA DO MOTOR ALTERA O TORQUE E A VELOCIDADE A velocidade e torque são alterados pela mudança de marchas e não por meio da aceleração do motor. Sempre que se aumenta a velocidade, o torque é diminuído e vice-versa.

5.3. O diferencial O movimento do motor é levado as rodas de tração por meio do diferencial. Quando o trator se move em linha reta, ambas as rodas desenvolvem a mesma velocidade.

5 5.3. O diferencial O movimento do motor é levado as rodas de tração por meio do diferencial. Quando o trator se move em linha reta, ambas as rodas desenvolvem a mesma velocidade. Quando o trator faz uma curva, a roda interna gira em uma velocidade menor do que a roda externa. O mecanismo que compensa esta diferença de rotação é denominado diferencial. O eixo traseiro é dividido em dois semi-eixos que são acionados por meio de pequenas engrenagens cônicas Redução final O movimento de rotação advindo do diferencial é transmitido às semiárvores, que conduzem o mesmo à redução final. Sua função é de reduzir a rotação com conseqüente aumento de torque nas rodas motrizes.

RPM DO DIFERENCIAL RODAS MOTRIZES RPM DO DIFERENCIAL SEMI-EIXO RPM DAS RODAS 6. SISTEMA DE DIREÇÃO 6.1. Direção mecânica Há tipos diferentes de mecanismos de direção mecânica.

O conjunto de engrenagens de pinhão e cremalheira realiza duas operações: Converte o movimento de rotação do volante de direção no movimento linear necessário para girar as rodas;

6 RPM DO DIFERENCIAL RODAS MOTRIZES RPM DO DIFERENCIAL SEMI-EIXO RPM DAS RODAS 6. SISTEMA DE DIREÇÃO 6.1. Direção mecânica Há tipos diferentes de mecanismos de direção mecânica. O mais comum é o tipo pinhão e cremalheira. O conjunto de engrenagens de pinhão e cremalheira realiza duas operações: Converte o movimento de rotação do volante de direção no movimento linear necessário para girar as rodas; Proporciona uma redução por engrenagens, o que facilita virar as rodas. Pinhão Cremalheira 6.2. Direção assistida hidráulica Em um sistema de direção assistida hidráulica, parte da cremalheira contém um cilindro com um pistão na porção intermediária. O pistão está conectado à cremalheira. Há duas entradas de fluido, uma de cada lado do

pistão. O fornecimento de fluido sob alta pressão força o movimento do pistão a um lado, o que por sua vez movimenta a cremalheira, proporcionando assistência hidráulica.

7 pistão. O fornecimento de fluido sob alta pressão força o movimento do pistão a um lado, o que por sua vez movimenta a cremalheira, proporcionando assistência hidráulica. A válvula rotativa ou válvula de controle de fluxo é que regula o fluxo do óleo no auxílio da direção Direção hidrostática Em um sistema de direção hidrostática, a direção é determinada basicamente pelo conjunto válvula de controle de fluxo e pistões, não havendo dispositivos mecânicos do tipo pinhão e cremalheira.

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56 9. SISTEMAS DE DIREÇÃO 9.1. Direção mecânica Há tipos diferentes de mecanismos de direção mecânica. O mais comum é o tipo pinhão e cremalheira. O conjunto de engrenagens de pinhão e cremalheira realiza